#Наземныйтранспорт@mostransmonitoring
НОВЫЕ ПРИГОРОДНЫЕ МАРШРУТЫ "МОСГОРТРАНСА"

С 26 сентября запускается новый пригородный маршрут 1568 проекта «Москва — область» от метро «Тушинская» до ЖК «Лесобережный».
На маршруте 1568 тариф фиксированный, прикладывать карту нужно только на вход. Стоимость проезда: 90 рублей по карте «Тройка», 95 рублей по банковской карте. Карта «Стрелка» работать не будет.
Областной маршрут 568 ("Тушинская" - поселок Новый) отменяется.

С 26 сентября запускается новый пригородный маршрут 1823 проекта «Москва — область» от метро «Медведково» до Челобитьева.
На маршруте 1823 тариф фиксированный, прикладывать карту нужно только на вход. Стоимость проезда: 71 рубль по карте «Тройка», 76 рублей по банковской карте. Карта «Стрелка» работать не будет.
Обласной маршрут 419 ("Медведково" - Челобитьево) отменяется.

Источник: дептранс

#Наземныйтранспорт@mostransmonitoring
НА М34 (В ДЕВИЧЕСТВЕ - ТБ 54) ЧАСТИЧНО ВЫШЛИ ЭЛЕКТРОБУСЫ

На прошлой неделе наши источники сообщили, что в ближайшие выходные м34 (Белорусский вокзал - "Филевский парк") станет электробусным. По каким-то причинам этого не произошло. Зато сегодня на маршрут вышли и дизельные автобусы, и электробусы "Пресни".

Благодарим Максима за помощь в подготовке сообщения!
Фото: Spotterko

#Наземныйтранспорт@mostransmonitoring
ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ЭЛЕКТРОБУСОВ У СТАНЦИИ МЕТРО "ФИЛАТОВ ЛУГ" (1) НЕ ПОСТРОЕНЫ

На перехватывающей парковке у станции метро "Филатов луг" начали монтировать зарядные устройства для электробусов, сообщали местные паблики минувшей весной. Должны были построить 8 УБЗС. Наш автор побывал в конце прошлой недели на площадке и не обнаружил никаких следов строительства. Вероятно, проект заморожен.

Подобное уже случалось. К примеру, в противоположном конце Москвы на ОРП "4-й микрорайон Митина" начавшийся было монтаж зарядок также отложили до лучших времен.

Фото: Мострансмониторинг

#Наземныйтранспорт@mostransmonitoring
НАЧАЛОСЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ТРАМВАЙНОГО ПУТЕПРОВОДА НАД МЦК

В рамках строительства транспортной развязки Северо-Восточной хорды с Открытым шоссе началось возведение трамвайного путепровода над путями МЦК. Смонтированы первые три секции. В дальнейшем от путепровода будет проложена пешеходная галерея к станции МЦК "Бульвар Рокоссовского".

Фото: форум roads.ru; рендер: архив редакции

#Метро@mostransmonitoring
ПРЕСС-СЛУЖБА "МЕТРОВАГОНМАША" О ВАГОНЕ ТИПА "И"

«Номерные», «Яуза», «Ока» — на слуху у всех. Тип «И» — почти нет. А ведь именно он стал полигоном технологий для будущих метровагонов, говорится в материале пресс-службы МВМ.

Вагоны типа «Е», которые начали выпускать с 1963 года, были надёжными, но со временем становились менее подходящими для современных требований. Предприятие решило: нужен принципиально новый состав и параллельно отработка решений на уже проверенных технологиях. Так родился тип «И».

Первый вагон собрали в 1973-м, а весной 1974-го три опытных вагона поехали в депо Сокол. Вот что в них было:

• Промежуточные вагоны без кабин — плюс 25–30 пассажиров.
• Выпуклый кузов, люминесцентное освещение, принудительная вентиляция.
• Кабина машиниста по центру, с кондиционером.
• Алюминиевый кузов — на 2 тонны легче типа «Е», но сложнее в производстве.