#МЦД@mostransmonitoring
ЧЕТВЕРТЫЙ ДИАМЕТР ПОДКЛЮЧЕН К ОПЛАТЕ ПО БИОМЕТРИИ

Сервис оплаты по биометрии заработал на 122 проходах 35 станций 4-го диаметра.

К сервису подключили по 1 турникету на вход и выход. Их обозначили специальными стикерами на створках и под камерами. На станциях без турникетов для начала и завершения поездки нужно приложить к валидатору ту же банковскую карту, которую вы привязали к сервису.

Оплата по биометрии уже работает на всех турникетах метро и МЦК, на «Аэроэкспрессе», речных регулярных маршрутах, МЦД-1, а теперь и на МЦД-4. До конца июля платежный инструмент появится и на МЦД-2, а до конца года — на МЦД-3.

Источник и фото: дептранс

#Пешеходноепространство@mostransmonitoring
СОБЯНИН ПРОИНСПЕКТИРОВАЛ СТРОИТЕЛЬСТВО ПЕШЕХОДНОГО МОСТА МЕЖДУ СТАНЦИЕЙ МЕТРО "ТЕРЕХОВО" И ПАРКОМ ФИЛИ

Новый мост станет центральной частью большого прогулочного маршрута по обоим берегам реки, пишет в соцсетях мэр Москвы Сергей Собянин. Рядом находятся станция метро "Терехово" БКЛ и причал "Парк Фили", обслуживающий маршрут №1 регулярного речного электротранспорта.

В основе сооружения — стальная вантовая система, где несущим элементом выступает большая арка. Такая конструкция позволяет перекрыть широкий пролёт над Москвой-рекой с минимальным количеством опор, что особенно важно для сохранения судоходства и экологии поймы.

Мост оборудуют архитектурно-художественной подсветкой. Она подчеркнёт его форму в тёмное время суток и сделает доминантой в панораме парка "Фили" и Мнёвниковской поймы.

Завершить работы планируют в конце 2026 года.

#ВСМ@mostransmonitoring
"СИНАРА" ПРЕДСТАВИЛА ОБТЕКАТЕЛЬ ПЕРВОГО РОССИЙСКОГО ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ПОЕЗДА

На заводе «Уральские локомотивы» завершили примерку головного и носового обтекателей первого российского высокоскоростного поезда, который создается для маршрута первой линии ВСМ Москва – Санкт-Петербург.

Обтекатели являются одними из ключевых элементов конструкции высокоскоростного поезда. Они обеспечивают необходимые аэродинамические характеристики состава, снижают уровень шума и расход электроэнергии, а также формируют его внешний облик. Головной модуль отвечает за герметичность кабины машиниста при движении на высоких скоростях, а носовой защищает автосцепное устройство от воздействия снега, льда, пыли и грязи.
Примерка позволила проверить геометрию деталей, точность их сопряжения с кузовом вагона и работу подвижных элементов. Этот этап необходим для подтверждения проектных параметров и подготовки поезда к последующим испытаниям. Обтекатели уже окрашены в соответствии с утвержденным дизайном высокоскоростного поезда.

Первый российский высокоскоростной поезд рассчитан на скорость движения до 400 км/ч. В 2027 году первые два состава планируется направить на сертификационные испытания. До 2030 года в рамках проекта ВСМ предусмотрено производство 43 высокоскоростных поездов.

Видео: Группа Синара

#Жд@mostransmonitoring #Метро@mostransmonitoring
ПАРОВОЗ ЗАГОНЯЕТ МЕТРОПОЕЗД "МОСКВА-2026" В ЭЛЕКТРОДЕПО "СОКОЛ"

Место действия: гейт между станцией Подмосковная МЖД и ТЧ-2 Московского метрополитена.

Время действия: сегодня.

Действующие лица: "Москва-2026" с бортовыми номерами 75539 - 75540, паровоз Су252-20.

Публикатор: "Магистраль. Кувалда"

#Метро@mostransmonitoring
НА СТАНЦИИ "ПАРК КУЛЬТУРЫ" КОЛЬЦЕВОЙ ЛИНИИ ВЧЕРА НАЧАЛСЯ РЕМОНТ ЭСКАЛАТОРОВ

Из трех эскалаторов действуют только два, и в час пик они работают только на подъём. Поэтому зайти на станцию или перейти на нее с Сокольнической линии невозможно в будние дни с 7 до 11 часов утра и в 4 до 8 часов вечера. Такой режим продлится до конца лета.

Фото: дептранс