#Наземныйтранспорт@mostransmonitoring
ПРОЩАЙ, ФИЛЕВСКИЙ АВТОБУСНО-ТРОЛЛЕЙБУСНЫЙ!

«Вавилонские башни» могут появиться на месте Филевского автобусно-троллейбусного парка на западе Москвы, передает телеграм-канал "Стройки - и точка".

Концепцию застройки территории, которую выставил на продажу «Мосгортранс», разработало архитектурное бюро Сергея Скуратова. Проект предусматривает создание трех жилых кварталов из малоэтажных корпусов, увенчанных ступенчатыми цилиндрическими жилыми небоскребами, а также двух офисных зданий конической формы.

Будет ли эта концепция реализована, пока неизвестно. Но согласно аукционной документации, на месте автобусного парка, который занимает площадь порядка 10 гектаров, планируется построить общественно-жилой комплекс общей площадью 383 933 м², из которых 301 038 м² отведено под жилье (2689 квартир). Строительство будет вестись в три этапа.

«Мосгортранс» рассчитывает выручить от продажи участка 17 млрд рублей. Торги назначены на конец июля.

Ранее сообщалось, что сам автобусный парк планируется перенести в промышленную зону района Очаково.

#Наземныйтранспорт@mostransmonitoring
ЭЛЕКТРОБУСНЫЕ ЗАРЯДКИ ПОД ОБРАТНЫЙ ПАНТОГРАФ - ТЕПЕРЬ И В 1 АВТОБУСНОМ ПАРКЕ

Зарядные станции для электробусов под «обратный пантограф» (если официально, пантограф инвертированного типа, ПИТ) монтируют на площадке «Коньково» Мосгортранса - в бывшем 1-м автобусном парке, передает канал "Автобусы и вообще".

Как три дня назад сообщил телеграм-канал дептранса, в парки "Мосгортранса" пришли уже 30 электробусов поколения А5, оборудованных для зарядки от инновационных станций с пантографами инвертированного типа.

#Наземныйтранспорт@mostransmonitoring
СОБЯНИН: ЗАВЕРШЕНО ОБНОВЛЕНИЕ ПАРКА МОСКОВСКИХ ТРАМВАЕВ

Статистика от мэра Москвы Сергея Собянина:

- с 2017 г. на линии вышли 464 трехсекционных «Витязей-Москва» и 140 односекционных вагонов «Львенок-Москва»;
- «Витязь-Москва» перевозит 170 пассажиров, а «Львенок-Москва» — 110;
- 120 трамваев оснащены автономным ходом и способны проехать более 4 км без контактной сети;
- первые четыре беспилотных трамвая уже работают на улицах Москвы;
- до конца года число беспилотных вырастет до 15, а к 2030 г. беспилотными станут примерно две трети столичного трамвайного парка.

#Наземныйтранспорт@mostransmonitoring
ИЗМЕНЕНИЯ МОСКОВСКИХ МАРШРУТОВ В ДОЛГОПРУДНОМ

С ближайшей субботы отменяется электробус "Мосгортранса" 560 (Алтуфьево - МЦД Долгопрудная). Электробус 560к (метро "Физтех" - МЦД Долгопрудная) по-прежнему работает.

Автобус "Мострансавто" 456 (Москва - Долгопрудный) меняет трассу. Теперь он следует от метро "Физтех" через Лихачевский проспект в Водники.

Уже писали: 545 ("Алтуфьево" - Долгопрудный) отменяется. Вместо него запускается 1545 ("Алтуфьево" - Водники).

#ВСМ@mostransmonitoring
КАКИЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ МАГИСТРАЛИ НАЧНУТ СТРОИТЬ ПОСЛЕ ДОРОГИ МОСКВА - ПИТЕР?

Из сегодняшнего диалога Владимира Путина с федеральным министром транспорта Андреем Никитиным (цитируем по: http://kremlin.ru/events/president/news/80035)

А. Никитин: Если говорить о российских дорогах, то самый эффективный маршрут – это участок Москва – Нижний Новгород и далее до Казани. То есть он даёт максимальный экономический прирост и экономический смысл. Второй по интересу проект – это международный проект Москва – Минск, и далее уже, соответственно, все остальные проекты идут.
Поэтому, с Вашего разрешения, разрешите приступить к предварительной проработке этих проектов. Соответствующую просьбу я направлю.

В.Путин: Конечно.

А.Никитин: И нам хорошо бы в 2028–2029 годах уже определиться, срастить финмодель и начать двигаться дальше.

В.Путин: Что касается Москва – Минск, мы с Александром Григорьевичем [Лукашенко] неоднократно это обсуждали, Президент Белоруссии поддерживает, так что здесь никаких административных трудностей не будет.

А.Никитин: Владимир Владимирович, мы задействуем, с Вашего разрешения, Евразийский банк, чтобы начать эту работу совместно как международный проект. Здесь будем этот вопрос с Олегом Валентиновичем Белозёровым под руководством Виталия Геннадьевича [Савельева] прорабатывать.

В.Путин: Хорошо.

На видео агентства "Москва" - строительство ВСМ-1 на границе Московской и Тверской областей

#Пешеходноепространство@mostransmonitoring
БУДУЩИЙ ПЕШЕХОДНЫЙ МОСТ МЕЖДУ МНЁВНИКОВСКОЙ ПОЙМОЙ И ПАРКОМ ФИЛИ

Из-за строительства моста перекрыт сквозной проход по пешеходной Филевской набережной.

Фото: Фили-Кунцево

#Наземныйтранспорт@mostransmonitoring
О СУДЬБЕ МОСКОВСКИХ "МОРКОВОК"

Один вагон модели трамвая 71-623, прозванного «морковкой» из-за оранжевой окраски, планируется передать в музейную коллекцию Московского метрополитена, часть вагонов продолжит работу в других регионах России. Об этом агентству «Москва» сообщили в столичной подземке.

#Метро@mostransmonitoring
НОВЫЕ ТУРНИКЕТЫ ЗАРАБОТАЛИ НА СТАНЦИИ "ДЕЛОВОЙ ЦЕНТР" (4а, 8а)

Об этом сообщила пресс-служба дептранса.
На станции работают уже 8 турникетов. Всего их будет 17 — на 2 больше, чем раньше. Увеличение числа турникетов позволяет повысить пропускную способность станции до 40%, считают в дептрансе.

Пока новые турникеты установили на временных понтонах. Это сделали для того, чтобы подготовить место для финального монтажа всей линейки.

Видео: дептранс

#Наземныйтранспорт@mostransmonitoring
КРАСНОГОРСК. ПРИГОРОДНУЮ МАРШРУТКУ 570к РЕШИЛИ УКОРОТИТЬ В КАЧЕСТВЕ ЭКСПЕРИМЕНТА

В Красногорске с 20 июня в тестовом режиме схема движения маршрутки "Автолайна" №570к "Ангелово - м. Сходненская" будет сокращена до ст. МЦД Волоколамская.

На маршруте работают 12 автобусов, которые теперь будут выполнять до 192 рейсов, сообщает пресс-служба областного минтранса:

Специалисты ведомства совместно с перевозчиком будут отслеживать пассажиропоток маршрута для внесения необходимых корректировок.

#Метро@mostransmonitoring
РАЛ, ПУСКОВАЯ СТАНЦИЯ МЕТРО "БУЛЬВАР ГЕНЕРАЛА КАРБЫШЕВА". ДЕТАЛИ АРХИТЕКТУРНОЙ ОТДЕЛКИ

Видео: Градкомплекс Москвы

#Ретро@mostransmonitoring
МАКЕТ ДВУХЭТАЖНОГО ТРОЛЛЕЙБУСА - В БУДУЩЕМ МУЗЕЕ НА НОВОРЯЗАНСКОЙ

Двухэтажный троллейбус ЯТБ‑3 пополнил экспозицию Музея Транспорта Москвы на Новорязанской улице, сообщил дептранс.

ЯТБ‑3 ходил по московским маршрутам с конца 1930‑х по начало 1950‑х годов.

Чем был уникален этот троллейбус?

🔹 Движение обеспечивал тяговый электродвигатель мощностью 74 кВт с приводом на 4 задних колеса.
🔹 Работал автономно. От аккумуляторов троллейбус мог проехать 2,7 км без контактной сети.
🔹 Изнутри кузов обшивали фанерой и оклеивали дерматином коричневого цвета.
🔹 Общая вместимость — 80 пассажиров, в том числе 32 места для сидения на 1-м этаже и 40 на 2-м этаже. На него пассажиры поднимались по лестнице.

Всего выпустили 10 таких машин. Из оригинальных не сохранилось ни одной.