#Пешеходноепространство
ПЕШЕХОДНОМУ МОСТУ ПОД ТТК В СИТИ БЫТЬ?
Как сообщает наш постоянный автор и подписчик, Ким Успенский, по-видимому, всё серьёзно и пешеходное пространство всё таки появится на нижнем ярусе ТТК.
Картинки и конкретика публиковались нами немного ранее https://vk.com/wall-137324015_631321 и https://vk.com/wall-137324015_625358
ПЕШЕХОДНОМУ МОСТУ ПОД ТТК В СИТИ БЫТЬ?
Как сообщает наш постоянный автор и подписчик, Ким Успенский, по-видимому, всё серьёзно и пешеходное пространство всё таки появится на нижнем ярусе ТТК.
Картинки и конкретика публиковались нами немного ранее https://vk.com/wall-137324015_631321 и https://vk.com/wall-137324015_625358
❤24😱3
#Строительствометро
ХОД РАБОТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ СТАНЦИИ "БУЛЬВАР ГЕНЕРАЛА КАРБЫШЕВА" РАЛ (17)
По сообщению районного телеграма канала "Строгино 📍 Щукино 📍 Хорошево-Мневники", так выглядит станция «Бульвар Генерала Карбышева». Сейчас ведётся строительство выходов в город из восточного вестибюля.
ХОД РАБОТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ СТАНЦИИ "БУЛЬВАР ГЕНЕРАЛА КАРБЫШЕВА" РАЛ (17)
По сообщению районного телеграма канала "Строгино 📍 Щукино 📍 Хорошево-Мневники", так выглядит станция «Бульвар Генерала Карбышева». Сейчас ведётся строительство выходов в город из восточного вестибюля.
🍓11🤔1😱1🍌1
#Транспорт
ВЫБОРЫ БЛИЗКО: В ГОСДУМЕ ВСПОМНИЛИ О ПАССАЖИРАХ И СТОИМОСТИ ПРОЕЗДА
«Российская газета» пишет, что в Гос.Думу поступил законопроект, который устанавливает запрет на частое повышение стоимости проезда в общественном транспорте. Согласно этому документу, изменять тарифы можно будет не чаще одного раза в год.
Инициатор законопроекта, не входящий во фракции, депутат ГД Евгений Марченко указывает, что подобная ситуация может приводить к резкому увеличению стоимости проезда за короткий промежуток времени и делает тарифную политику менее предсказуемой для граждан.
Предлагается закрепить в законе норму, согласно которой пересмотр тарифов на муниципальных, межмуниципальных и смежных межрегиональных маршрутах допускается только один раз в год. При этом величина повышения не должна быть выше индекса потребительских цен за прошедший год.
Напомним, что в прошлом году цены на проезд в Москве поднимали дважды, а всего за 10 лет стоимость выросла аж на 134%.
ВЫБОРЫ БЛИЗКО: В ГОСДУМЕ ВСПОМНИЛИ О ПАССАЖИРАХ И СТОИМОСТИ ПРОЕЗДА
«Российская газета» пишет, что в Гос.Думу поступил законопроект, который устанавливает запрет на частое повышение стоимости проезда в общественном транспорте. Согласно этому документу, изменять тарифы можно будет не чаще одного раза в год.
Инициатор законопроекта, не входящий во фракции, депутат ГД Евгений Марченко указывает, что подобная ситуация может приводить к резкому увеличению стоимости проезда за короткий промежуток времени и делает тарифную политику менее предсказуемой для граждан.
Предлагается закрепить в законе норму, согласно которой пересмотр тарифов на муниципальных, межмуниципальных и смежных межрегиональных маршрутах допускается только один раз в год. При этом величина повышения не должна быть выше индекса потребительских цен за прошедший год.
Напомним, что в прошлом году цены на проезд в Москве поднимали дважды, а всего за 10 лет стоимость выросла аж на 134%.
🤣47👍5❤3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
😁39⚡6🍌2❤1😱1
#СИМ
НИ ДНЯ БЕЗ ЗАПРЕТОВ: В РАМЕНСКОМ С 20 АПРЕЛЯ ЗАПРЕТЯТ ЭЛЕКТРОСАМОКАТЫ
Местный портал администрации (ramenskoye.ru) сообщает, что такое решение приняла Комиссия по безопасности дорожного движения. Причиной стали систематические нарушения правил парковки, отсутствие контроля со стороны операторов и прямая угроза безопасности пешеходов на тротуарах.
С 20 апреля услуги систем краткосрочной аренды электросамокатов в границах округа будут под запретом. Чтобы вернуться к работе, компании обязаны согласовать с администрацией четкие места для парковок и подписать соглашение о строгом соблюдении правил.
НИ ДНЯ БЕЗ ЗАПРЕТОВ: В РАМЕНСКОМ С 20 АПРЕЛЯ ЗАПРЕТЯТ ЭЛЕКТРОСАМОКАТЫ
Местный портал администрации (ramenskoye.ru) сообщает, что такое решение приняла Комиссия по безопасности дорожного движения. Причиной стали систематические нарушения правил парковки, отсутствие контроля со стороны операторов и прямая угроза безопасности пешеходов на тротуарах.
С 20 апреля услуги систем краткосрочной аренды электросамокатов в границах округа будут под запретом. Чтобы вернуться к работе, компании обязаны согласовать с администрацией четкие места для парковок и подписать соглашение о строгом соблюдении правил.
❤19👍10😐10😱8🍌3❤🔥1🫡1
#ЖД
КОНЕЦ ЭПОХИ: ДМЗ БУДЕТ ПРОИЗВОДИТЬ СОВРЕМЕННЫЕ СОСТАВЫ
В «Трансмашхолдинге» планируют переквалифицировать Демиховский машиностроительный завод с производства поездов ЭП2Д, ЭП2ДМ и ЭП3Д на поезда новой платформы моторвагонного подвижного состава, заявил гендиректор ТМХ Кирилл Липа в интервью, опубликованном на сайте Rollingstock.
Это произойдет, когда платформа пойдет в серию и покажет востребованность.
«Создаваемая новая платформа моторвагонного подвижного состава оптимизирует и облегчит в первую очередь нашу собственную деятельность с точки зрения удовлетворения спроса на низкопольный транспорт, поскольку сейчас все больше и больше заказов идет именно на низкопольное исполнение. Причины понятны — это более комфортно для пассажиров и не требует переделки платформ. Профинансировать перестройку платформ могут себе позволить немногие транспортные компании», – сказал Липа.
КОНЕЦ ЭПОХИ: ДМЗ БУДЕТ ПРОИЗВОДИТЬ СОВРЕМЕННЫЕ СОСТАВЫ
В «Трансмашхолдинге» планируют переквалифицировать Демиховский машиностроительный завод с производства поездов ЭП2Д, ЭП2ДМ и ЭП3Д на поезда новой платформы моторвагонного подвижного состава, заявил гендиректор ТМХ Кирилл Липа в интервью, опубликованном на сайте Rollingstock.
Это произойдет, когда платформа пойдет в серию и покажет востребованность.
«Создаваемая новая платформа моторвагонного подвижного состава оптимизирует и облегчит в первую очередь нашу собственную деятельность с точки зрения удовлетворения спроса на низкопольный транспорт, поскольку сейчас все больше и больше заказов идет именно на низкопольное исполнение. Причины понятны — это более комфортно для пассажиров и не требует переделки платформ. Профинансировать перестройку платформ могут себе позволить немногие транспортные компании», – сказал Липа.
❤27🫡5😁4😱3🍌2🤝1
Ранее в ТМХ заявляли, что в рамках новой платформы планируется выпуск техники для пригородного движения, покрывающей все запросы потенциальных заказчиков. Сюда входят различные варианты тяги: как электрической (постоянный ток, переменный ток, двухсистемная), так и автономной (дизельная, водородная, аккумуляторная, газовая). Предусматриваются различные варианты эксплуатации: городской/пригородный/межрегиональный режимы, с выходом на высокие и низкие платформы, низкопольные, двухэтажные для высоконагруженных маршрутов, со скоростями движения до 160 км/ч.
Первым в рамках новой платформы будет создан водородный поезд. В январе в компании показали первый низкопольный кузов такого поезда.
Первым в рамках новой платформы будет создан водородный поезд. В январе в компании показали первый низкопольный кузов такого поезда.
❤19👍4😱2🍌2🤝1
#СИМ
И ЯНДЕКС ТУДА ЖЕ: ЯНДЕКС РАЗРАБАТЫВАЕТ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ФИКСАЦИИ ВЫЕЗДА КУРЬЕРА НА ТРОТУАР
Компания разрабатывает телематический модуль для фиксации выезда курьеров «Яндекс Еды» на тротуары. При этом вместо развития городской инфраструктуры (строительства велодорожек и велополос) упор делается на запреты и блокировки — в духе последних трендов регулирования городской мобильности.
Что уже есть:
✔ велосипеды курьеров оснащены IoT‑модулями;
✔ скорость байков ограничена 25 км/ч;
✔ ведётся обучение правилам дорожного движения.
Как контролируют сейчас:
🔸 велопомощники фиксируют нарушения;
🔸 курьеры получают предупреждения;
🔸 за повторные нарушения возможны исключения из сервиса.
Сложности: точность геолокации в городе пока не идеальна — это может приводить к ложным срабатываниям и несправедливым санкциям.
И ЯНДЕКС ТУДА ЖЕ: ЯНДЕКС РАЗРАБАТЫВАЕТ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ФИКСАЦИИ ВЫЕЗДА КУРЬЕРА НА ТРОТУАР
Компания разрабатывает телематический модуль для фиксации выезда курьеров «Яндекс Еды» на тротуары. При этом вместо развития городской инфраструктуры (строительства велодорожек и велополос) упор делается на запреты и блокировки — в духе последних трендов регулирования городской мобильности.
Что уже есть:
✔ велосипеды курьеров оснащены IoT‑модулями;
✔ скорость байков ограничена 25 км/ч;
✔ ведётся обучение правилам дорожного движения.
Как контролируют сейчас:
🔸 велопомощники фиксируют нарушения;
🔸 курьеры получают предупреждения;
🔸 за повторные нарушения возможны исключения из сервиса.
Сложности: точность геолокации в городе пока не идеальна — это может приводить к ложным срабатываниям и несправедливым санкциям.
😐19❤4👌2
Государство поддерживает усиление контроля — это должно повысить безопасность на дорогах. Но критики отмечают: без создания отдельной велоинфраструктуры такие меры лишь перекладывают проблему на участников движения, не решая её в корне.
Вопрос остаётся открытым: когда вместо запретов начнут строить велодорожки, которые действительно снизят нагрузку на тротуары и повысят безопасность?
Вопрос остаётся открытым: когда вместо запретов начнут строить велодорожки, которые действительно снизят нагрузку на тротуары и повысят безопасность?
💯44
#ЖД
НА КОЛЬЦЕ ВНИИЖТ ИДЁТ ОБКАТКА СР-3 21668
Наш автор Артём, приславший данные материалы в чат телеграм канала (https://t.me/mostransmonitoring), с восторгом сообщает, что на кольце в Щербинке производилась обкатка достаточно раритетного поезда СР-3.
Немного матчасти:
Электропоезд 1957 года выпуска от Рижского вагоностроительного. Изначально для Северной дороги, потом попутешествовал по депо от Москвы до Волгограда, а с 1997-го на полигоне ВНИИЖТ. В 2000-х его отреставрировали, в 2021-м вернули на ход после частичной разборки (помогли «донорские» двигатели от Ср3-1775). Работает на постоянном токе 3000 В.
Как пишет Артём: "Иногда его выгоняют на кольцо для небольшой обкатки и радования глаз людей, которые его увидят. Сегодня я приехал на кольцо, и увидел его своими глазами, класс!"
НА КОЛЬЦЕ ВНИИЖТ ИДЁТ ОБКАТКА СР-3 21668
Наш автор Артём, приславший данные материалы в чат телеграм канала (https://t.me/mostransmonitoring), с восторгом сообщает, что на кольце в Щербинке производилась обкатка достаточно раритетного поезда СР-3.
Немного матчасти:
Электропоезд 1957 года выпуска от Рижского вагоностроительного. Изначально для Северной дороги, потом попутешествовал по депо от Москвы до Волгограда, а с 1997-го на полигоне ВНИИЖТ. В 2000-х его отреставрировали, в 2021-м вернули на ход после частичной разборки (помогли «донорские» двигатели от Ср3-1775). Работает на постоянном токе 3000 В.
Как пишет Артём: "Иногда его выгоняют на кольцо для небольшой обкатки и радования глаз людей, которые его увидят. Сегодня я приехал на кольцо, и увидел его своими глазами, класс!"
🔥12❤4🤩1
#МЦД
ОТКРЫТА ЖД ПЛАТФОРМА «МОСКВА-СИТИ»
Электрички и поезда Белорусского направления D1 начали останавливаться на обновленном вокзале «Москва-Сити», который появился вместо бывшей станции «Тестовская»
Платформу готовят к официальному открытию, но уже с сегодняшнего дня здесь начали останавливаться поезда и электрички. Однако, еще не все выходы с вокзала открыты. Как рассказала подписчица «Типичное Одинцово», выход на Шмитовский проезд пока недоступен, из-за чего пешеходам пришлось делать большой крюк.
Новый транспортный хаб «Москва-Сити» теперь связывает между собой D1, D4, поезда «Аэроэкспресс», МЦК, метро и наземный транспорт.
Сообщает паблик «Типичное Одинцово» (https://vk.com/wall-31217732_3142735)
ОТКРЫТА ЖД ПЛАТФОРМА «МОСКВА-СИТИ»
Электрички и поезда Белорусского направления D1 начали останавливаться на обновленном вокзале «Москва-Сити», который появился вместо бывшей станции «Тестовская»
Платформу готовят к официальному открытию, но уже с сегодняшнего дня здесь начали останавливаться поезда и электрички. Однако, еще не все выходы с вокзала открыты. Как рассказала подписчица «Типичное Одинцово», выход на Шмитовский проезд пока недоступен, из-за чего пешеходам пришлось делать большой крюк.
Новый транспортный хаб «Москва-Сити» теперь связывает между собой D1, D4, поезда «Аэроэкспресс», МЦК, метро и наземный транспорт.
Сообщает паблик «Типичное Одинцово» (https://vk.com/wall-31217732_3142735)
❤25👍6😱2
#ЖД
ДОИМПОРТОЗАМЕЩАЛИСЬ: ГЕНДИРЕКТОР ТМХ НЕ ОТРИЦАЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ КИТАЙСКОЙ ТЕХНИКИ НА ЖД РФ
Гендиректор ТМХ Кирилл Липа в интервью Rollingstock (https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/kirill-lipa-asinhronnaya-tyaga-v-lokomotivah-sdelaet-razniczu-i-dlya-tmh-i-dlya-ekonomiki-rossii/) признал, что Россия теряет соседние рынки, куда приходит китайский производитель подвижного состава – CRRC. По его словам, приход Китая возможен и в Россию, но у российского производителя есть преимущества.
Липа утвердительно ответил на вопрос, можно ли говорить, что ТМХ и Россия всерьез теряют рынки пространства 1520, куда приходит CRRC.
«Да, можно», – сказал Липа.
Отвечая на вопрос, стоит ли нам в течение двух-трех лет ждать CRRC и на российском рынке, Липа также утвердительно.
ДОИМПОРТОЗАМЕЩАЛИСЬ: ГЕНДИРЕКТОР ТМХ НЕ ОТРИЦАЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ КИТАЙСКОЙ ТЕХНИКИ НА ЖД РФ
Гендиректор ТМХ Кирилл Липа в интервью Rollingstock (https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/kirill-lipa-asinhronnaya-tyaga-v-lokomotivah-sdelaet-razniczu-i-dlya-tmh-i-dlya-ekonomiki-rossii/) признал, что Россия теряет соседние рынки, куда приходит китайский производитель подвижного состава – CRRC. По его словам, приход Китая возможен и в Россию, но у российского производителя есть преимущества.
Липа утвердительно ответил на вопрос, можно ли говорить, что ТМХ и Россия всерьез теряют рынки пространства 1520, куда приходит CRRC.
«Да, можно», – сказал Липа.
Отвечая на вопрос, стоит ли нам в течение двух-трех лет ждать CRRC и на российском рынке, Липа также утвердительно.
🔥16🤔7🍌4❤1😱1