#Строительствометро
ВЛАДИМИР ЕФИМОВ О ФИНАНСИРОВАНИИ СТРОИТЕЛЬСТВА МЕТРО: ПЛАНЫ НА БЛИЖАЙШИЕ 3 ГОДА НЕ ПЕРЕСМАТРИВАЕМ

Из интервью зам.мэра Москвы Владимира Ефимова агентству РИА Новости:

— Недавно было принято решение зарезервировать примерно десять процентов Адресной инвестиционной программы Москвы в рамках оптимизации средств бюджета. Означает ли это, что могут быть сдвинуты сроки открытия станций метро в городе с учетом того, что значительная часть АИП как раз идет на метро?
— На метро идет пятая часть от всех расходов на капитальные вложения. Но планы по метро на ближайшие три года мы не пересматриваем. Действительно, мы провели определенную передвижку средств на последующие годы строительства, но эти деньги не изъяты из Адресной инвестиционной программы, а зарезервированы. Мы посмотрим, как будет складываться финансовая ситуация в городе, ситуация с доходами бюджета

. И в течение ближайшего полугода примем решение либо о корректировке, либо о возвращении этих средств и интенсификации строительства, чтобы сроки не сдвигать.

#Электрички
ОБНОВЛЕНИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ЯРОСЛАВСКОМ НАПРАВЛЕНИИ

До конца года планируем получить 11 новых «Иволг 4.0» для Ярославского направления, говорится в сегодняшнем пресс-релизе ЦППК. Таким образом, парк поездов здесь обновится на 34%.

Посчитаем. Для Ярославского направления уже готово 15 "Иволг" (11 из них работают с пассажирами, остальные обкатываются). Плюс запланированных 11. Итого в конце года на Ярославке будет 26 составов "Иволга 4.0".

Кроме того, на направление до конца года должны быть поставлены 5 электричек ЭП2ДМ (одна из них уже обкатывается). Итого 31 новый состав к концу года.

Фото: дептранс

#Наземныйтранспорт
В ХИМКАХ МОГУТ ПОПРОЩАТЬСЯ С ТРОЛЛЕЙБУСОМ

Как стало известно паблику ХимкиGO от источников в правительстве Подмосковья, на 2027 год не будет продлеваться финансирование маршрутов 202 (ул. Дружбы - м. "Планерная") и 203 (стадион "Родина" - м. "Планерная")

Согласно госконтракту, у обоих маршрутов последний день работы должен быть 31 декабря 2026. Если Химкиэлектротранс (ХЭТ) попросит, могут согласовать отмену и раньше.

Отметим, пишет паблик, что государственные контракты на два указанных маршрута — почти единственный источник финансирования ХЭТ. Выручка с линии рухнула ниже плинтуса. ХЭТ довели до того, что фактически он не только оказался никому не нужен, а еще и мешает осваивать земельный участок в «золотой миле», на пересечении Юбилейного проспекта и улицы Дружбы.

Благодарим Леонида Ханбекова за помощь в подготовке сообщения!

#Наземныйтранспорт
БУЛЬВАРНАЯ ЛИНИЯ ТРАМВАЯ ОПЯТЬ ОСТАЛАСЬ БЕЗ ПИТАНИЯ

Приснопамятная 69 подстанция снова ушла на покой, сообщает с горькой иронией наш источник. Подстанция расположена во дворе дома 14 по Солянке и запитывает Бульварную линию трамвая.

Собственно из вчерашнего сообщения дептранса и так было ясно что случилось: "На время оперативных ремонтных работ изменены маршруты трамваев в центре города.

Трамваи следуют:

🔹А – от МЦД Калитники через метро «Пролетарская» до МЦК Дубровка

🔹3 – от метро «Чертановская» через Серпуховскую Заставу до Серпуховского Вала

🔹39 – от метро «Университет» через Павелецкий вокзал до метро «Пролетарская».

Первый Московский трамвайный диаметр Т1 (метро «Университет» – Метрогородок) благодаря автономным трамваям продолжает работу без изменений".

Кстати, старушка №69 (на фото) уже во второй раз выходит из строя в этом месяце.

#Строительствометро
БИРЮЛЕВСКАЯ ЛИНИЯ. СТАНЦИЯ МЕТРО "ЛИПЕЦКАЯ" БУДЕТ ПОСТРОЕНА С ДВУМЯ ВЕСТИБЮЛЯМИ, РАССКАЗАЛИ В МЭРИИ

На будущей станции «Липецкая» строящейся Бирюлевской линии метро предусмотрено два подземных вестибюля с пятью выходами, сообщил заместитель мэра Москвы Владимир Ефимов.

«Планировочные решения станции метро “Липецкая” разработаны для комфортной организации движения пассажиров, без пересечения их потоков. Для доступа на станцию соорудят два подземных вестибюля. Из них будут оборудованы пять выходов к жилой и общественной застройке и остановкам городского транспорта по обе стороны Липецкой улицы. Кроме того, установят восемь лифтов», – рассказал Ефимов.

Станция «Липецкая» мелкого заложения с платформами берегового типа, то есть пути расположены в центре, а платформы находятся по обе стороны от них. Она будет расположена вдоль Липецкой улицы вблизи примыкания к Педагогической улице.

Информация: пресс-релиз Градкомплекса
Фото: РМТМ

#Наземныйтранспорт
НОВЫЙ ПРИГОРОДНЫЙ МАРШРУТ ИЗ МОСКВЫ ПО ПЯТНИЦКОМУ ШОССЕ

Минтранс Подмосковья извещает о запуске с 28 марта нового пригородного маршрута от метро "Пятницкое шоссе" до ЖК "Пятницкие луга" в деревне Юрлово (ГО Красногорск). На маршрут выйдут два автобуса, ежедневно совершая 32 рейса.

А номер? Чтобы запутать врагов, минтранс решил дать тот же номер, что и у маршрута Павшино - Сабурово. 32.

#Наземныйтранспорт
"МОРКОВКИ" ОТПРАВЛЯЮТСЯ В ТУШИНО

Четыре вагона 71-623 (предварительно 2622, 2641, 2606 и 2635) отправляют работать на тушинский маршрут 6к (Восточный мост - Братцево).

Сейчас ведется строительство нового трамвайного моста через пути Рижского направления вблизи недействующей платформы Покровское-Стрешнево. Старый путепровод будет демонтирован. На какой-то срок тушинский участок останется изолированным от остальной Пресненской сети, а "морковки" не смогут доезжать до ночлега в Краснопресненском депо.

Из ТРЗ в Строгино минувшей ночью повезли вагон 2641. Фото: Константин АйсЛис - для Мострансмониторинга

#ВСМ
СТРОИТЕЛЬСТВО ПУТЕЙ ДЛЯ ВСМ НА СХОДНЕ

Уже начали строить временную деревянную платформу на «Москву», пишет паблик "Типичные Химки". Замечены и опоры временного пешеходного моста через ж.д.

Видео: Андрей Рыжов
Благодарим Леонида Ханбекова за присланное сообщение!

#Электрички
ЗАМ.ГЕНДИРЕКТОРА "ТРАНСМАШХОЛДИНГА" О БУДУЩЕЙ ЭЛЕКТРИЧКЕ "ИВОЛГА 5.0"

Из интервью заместителя генерального директора "Трансмашхолдинга Александра ЛОШМАНОВА журналу "Вектор ТМХ":

Использование «Иволги» на маршрутах дальнего пригорода протяженностью 100–150 км стало ответом на высокий спрос и необходимость обеспечения современным подвижным составом всех направлений Московского транспортного узла.

Как городской поезд «Иволга» создавалась с акцентом на интенсивный пассажирообмен и частые поездки. Планировка салона, оптимизированная для перевозки большого количества пассажиров на короткие расстояния, с увеличенным числом накопительных площадок и соответствующим расположением поручней, отличается от классической пригородной компоновки, ориентированной на длительное размещение с максимальным количеством мест для сидения

. Для длительных поездок пассажирам требуется иной набор сервисов, включая большее число санитарных комнат и возможности для размещения багажа, а сам ритм разгонов и торможений, заложенный в конструкцию городского поезда, может отличаться от оптимального режима ведения состава на протяженном пригородном участке, хотя это во многом вопрос настроек и управления.

Сейчас ведется работа над «Иволгой 5.0», которая как раз предназначена для решения широкого спектра задач Центрального транспортного узла, включая и дальние пригородные маршруты. Новая версия учтет весь накопленный опыт эксплуатации: она претерпит изменения в компоновке пассажирских салонов с ведением различных классов обслуживания, получит увеличенное количество санитарных модулей и расширенный спектр услуг для пассажиров в пути, что сделает поездки любой дальности максимально комфортными.