Яндекс.Такси прекратило поддержку диспетчерских по электронной почте.

В "Максим" где-то нашли деньги, собрались с силами и пошли в контратаку. По данным дорогой редакции, агрегатор практически полностью отбил у Яндекса Дальний Восток.

Минутка бесполезной информации.

Дептранс Москвы, включая, естественно, МАДИ, является корпоративным клиентом Яндекс.Такси.

Мы сидим в Яндексе, мы можем сделать комиссию ниже, но вы у нас всё равно лизнёте тунца, потому что мы можем сделать комиссию ниже, но хера вам лысого. Мы тарифы всё равно снизим, а скидки пассажирам будем давать за ваш счет. Просто потому что мы можем.

Да, мы можем поднять минималки, вернуть как было, чтобы вы смогли больше зарабатывать.

Но вы чо? Вы таксисты, вы должны страдать, поэтому мы повысим комиссию, и когда вы заканчиваете поездку, вы охуеваете от нее. Потому что нам это нравится.

В Яндексе конкретно недожали, надо было комиссию делать 60%, чтобы водители понимали, что они юродивые. Они должны понимать, что у них какие-то по жизни отклонения.

Мы в Яндексе, мы всё понимаем, но вы у нас, твари, будете подыхать в своих машинах. Чтобы нищие всегда знали что они нищие, потому что они работают с Яндексом.

Еще мы, рекламщики Яндекса, сделаем героем улумбека из Киргизии, который год незаконно работал и даже молчать не будем. А на тебя, русский мужик, кормящий семью и выплачивающий ипотеку, положим большого лысого болтяру.

Мы специально сделали так, чтобы ты страдал, чтобы ты понимал где твоё место. Оно вот такое, с сутулой спиной, скрюченное всё, озлобленное на всю свою жизнь и. Именно для этого.

Еще мы тебе дали понять, что за наши проебы мы можем что-то тебе дать.

Но мы тебе это сделали так, чтобы ты мучился скотина, всю свою жизнь, писал в чат поддержки, заказывал коллбэки и плакал от того, что мы не перезваниваем.

Да, МЫ в компании Яндекс.Такси, сделали это специально, чтобы ты понимал, что поскольку ты плохо учился в школе и вообще в принципе никчёмное мудило, ты не можешь заработать на нормальную жизнь.

И ты будешь и дальше работать с Яндекс.Такси. Всегда будешь работать с Яндекс.Такси. И СТРАДАТЬ, вот из-за этой всей лажи.

Но зато у тебя тариф «Курьер».

Потому что мы в Яндексе знаем, как тебя унизить, никчёмное ты создание.

Прости, Костя (@academegspb), что своровал текст и переделал его.

Спасибо вам всем за помощь и поддержку. Без вас ничего не получилось бы.

Когда происходит ДТП с таксистом, все кидаются на него - водителей Такси никто не жалеет, мы маргиналы и терпилы, всегда виноваты по определению.

Вчера вечером бухой в хламину элитарий Ефремов, вконец охренев от собственной безнаказанности вылетает на встречку на Садовом кольце, где убил человека.

И что же я читаю в телеге? Две главные охранительницы режима (Тина Канделаки и Маргарита Симоньян) жалеют «Мишу». 60-летнего Мишу, который вместо того, чтобы вызвать такси или Вилли, сел пьяным за руль.

Админы дружественных каналов. По поводу срачей на тему грамотности и знания русского языка. Вот, смотрите, у нас явный победитель - безымянный менеджер Яндекс.Такси, который придумал слово "безнальные". И ведь наверняка имеет диплом МБА какого-нибудь заборостроительного ВУЗа.

Я вот, кстати, не расист: мне абсолютно все равно негр пассажир, таджик или русский. Если он воняет, я откажу ему в перевозке. На что имею полное право.

А проблема забаненного таксиста в том, что он нормально формулировать не может.


https://t.me/bombilagram/1045

За первый день работы каршеринга в Москве зафиксировано 43 аварии с участием автомобилей всех операторов.

Освобождайся от рабства. 200 руб в час, это не рабство конечно же

ФАС не одобрила сделку по покупке «Яндекс.Такси» компании «Везёт».

Собственно, это и так понятно было, как бы Яндекс не менял параметры сделки, всё равно получался монополист.

Решение ФАС открывает путь к поглощению «Везёт» Ситимобилем. Вернее, Mail.ru Group. У которой, напоминаю, и опцион соответствующий был.

Главный санитарный врач Москвы Андреева продолжает жечь напалмом.

Теперь автомобили такси должны проходить дезинфекцию на специализированных пунктах после каждой поездки.

Даже, если под таким пунктом представить грязную автомойку от яндекса, где вся дезинфекция сводится к паре пшиков из непонятного распылителя за 100 руб., то стоимость каждой поездки для пассажира должна вырасти на 100 руб. плюс комиссии агрегатора и парка.

А ещё кто-то должен оплачивать простой.

Кажется, госпожа Андреева окончательно потеряла связь с реальностью.

Тем временем "Сбербанк" объявил о покупке 2ГИС - одного из старейших картографических сервисов в России. И заодно самого большого электронного справочника. Купили они 75%, то есть при оценке всего 2ГИС в 14,3 млрд руб. (6 место в списке самых дорогих российских интернет-компаний по версии Forbes), Греф потратил порядка 17 млрд руб. на покупку.

Что мне с этого? Без сомнения 2ГИС будет интегрирован в совместные проекты с МРГ, в том числе и в Ситимобил. А значит водителям не придется танцевать с бубном, чтобы запускать сторонний навигатор (по умолчанию Яндекс.Навигатор в сторонних продуктах, не имеющих отношения к Яндексу можно запустить автоматом всего 5 раз).

Впрочем, многие водители жалуются на кривизну карт от 2ГИС, а пробочный сервис там и вовсе отсутствует как класс.

Ой, сообщили что пробочный сервис в 2ГИС давно есть. Миль пардон за дезу

В конце этого года или начале следующего московское такси ждут серьезные перемены. Связаны они с желанием департамента транспорта столицы полностью контролировать происходящее на рынке и стремлением снизить количество ДТП с участием водителей таксомоторов.

27 апреля этого года широкоизвестная в узких кругах компания «Интермобилити» (принадлежит Артему Чайке, да, сыну уже бывшего генпрокурора России), выиграла тендер правительства Москвы на создание т.н. цифрового профиля водителя такси. Работы должны быть закончены осенью, а внедрить профили планируется в ноябре-декабре.

Профили будут находиться в АИС «Таксмотор», которая будет отсеивать водителей с судимостями, граждан иностранных государств, не имеющих права работать водителями, водителей со стажем до 3 лет, водителей с поддельными документами. Самое же важное, на мой взгляд, система будет контролировать прохождение водителями медосмотров и проверок механиками, а также следить за временем нахождения на линии.

Механизм всего этого пока не проработан. Вероятнее всего, агрегаторы, являющееся лишь информационными сервисами, будут передавать в дептранс лишь id конкретных водителей, а также будут обязаны следить за временем нахождения на линии. Последнее внедрено у Яндекс.Такси да и то криво. Во-первых, система отправляет спать водителя то через 14, то через 19 часов на линии, во-вторых несмотря на введение проверки личности, на огромном количестве id работает по двое водителей круглосуточно нон-стопом.

Так что крайними окажутся снова водители, ведь парков в привычном понимании этого слова, вернее, уже в непривычном, уже не осталось – есть компании сдающие машины в аренду и банальные подключашки. Как водители будут подтверждать прохождение медосмотра и осмотра механиком – я не знаю, да и никто пока не знает. Возьму смелость предположить, что какие-то компании (вероятнее всего карманные) получат право проводить ежедневные проверки с внесением данных в реестр.

В первую очередь это приведет к сокращению числа водителей на линии. Это, в свою очередь, приведет к повышению стоимости поездки и увеличению времени подачи автомобиля. Нет сомнения, что все это негативно скажется на тех водителях, которые пройдут сквозь сито АИС «Таксомотор». Клиенты не поймут повышения тарифов, а значит агрегаторы будут стараться сдержать их за счет сокращения дохода водителей.

Сегодня в Москве работает около 141 тысяч автомобилей такси. Чуть больше 60% по итогам мая вывозит заказов Яндекс.Такси, почти 29% - Ситимобил, 3,7% – Gett, 0,7% - «Везет», InDriver – 0,3%, некие «остальные» - 3,5%.

Помните вот это? База собрана, начался обзвон роботом и в случае согласия общением в WhatsApp. Несложно догадаться (раз под эти фейковые заказы попали водители, работающие с ЯТ и Ситиком), что это Gett. И отпираться бесполезно. Звонок при заказе ("перед подачей") некой Снежане был сделан с номера, который нигде до и после волны не светился.

https://t.me/mostaxidrive/443