Вот таким образом Яндекс предлагает благодарить водителей, которые благодаря ему еле концы с концами сводят. Слушайте, ну хоть бы журавлика попросили сложить

Gett, в котором русских водителей всё меньше, напомнил им сегодня о дне рождения Пушкина. Интересно, что за наркоманы всё это делают?

Яндекс.Такси прекратило поддержку диспетчерских по электронной почте.

В "Максим" где-то нашли деньги, собрались с силами и пошли в контратаку. По данным дорогой редакции, агрегатор практически полностью отбил у Яндекса Дальний Восток.

Минутка бесполезной информации.

Дептранс Москвы, включая, естественно, МАДИ, является корпоративным клиентом Яндекс.Такси.

Мы сидим в Яндексе, мы можем сделать комиссию ниже, но вы у нас всё равно лизнёте тунца, потому что мы можем сделать комиссию ниже, но хера вам лысого. Мы тарифы всё равно снизим, а скидки пассажирам будем давать за ваш счет. Просто потому что мы можем.

Да, мы можем поднять минималки, вернуть как было, чтобы вы смогли больше зарабатывать.

Но вы чо? Вы таксисты, вы должны страдать, поэтому мы повысим комиссию, и когда вы заканчиваете поездку, вы охуеваете от нее. Потому что нам это нравится.

В Яндексе конкретно недожали, надо было комиссию делать 60%, чтобы водители понимали, что они юродивые. Они должны понимать, что у них какие-то по жизни отклонения.

Мы в Яндексе, мы всё понимаем, но вы у нас, твари, будете подыхать в своих машинах. Чтобы нищие всегда знали что они нищие, потому что они работают с Яндексом.

Еще мы, рекламщики Яндекса, сделаем героем улумбека из Киргизии, который год незаконно работал и даже молчать не будем. А на тебя, русский мужик, кормящий семью и выплачивающий ипотеку, положим большого лысого болтяру.

Мы специально сделали так, чтобы ты страдал, чтобы ты понимал где твоё место. Оно вот такое, с сутулой спиной, скрюченное всё, озлобленное на всю свою жизнь и. Именно для этого.

Еще мы тебе дали понять, что за наши проебы мы можем что-то тебе дать.

Но мы тебе это сделали так, чтобы ты мучился скотина, всю свою жизнь, писал в чат поддержки, заказывал коллбэки и плакал от того, что мы не перезваниваем.

Да, МЫ в компании Яндекс.Такси, сделали это специально, чтобы ты понимал, что поскольку ты плохо учился в школе и вообще в принципе никчёмное мудило, ты не можешь заработать на нормальную жизнь.

И ты будешь и дальше работать с Яндекс.Такси. Всегда будешь работать с Яндекс.Такси. И СТРАДАТЬ, вот из-за этой всей лажи.

Но зато у тебя тариф «Курьер».

Потому что мы в Яндексе знаем, как тебя унизить, никчёмное ты создание.

Прости, Костя (@academegspb), что своровал текст и переделал его.

Спасибо вам всем за помощь и поддержку. Без вас ничего не получилось бы.

Когда происходит ДТП с таксистом, все кидаются на него - водителей Такси никто не жалеет, мы маргиналы и терпилы, всегда виноваты по определению.

Вчера вечером бухой в хламину элитарий Ефремов, вконец охренев от собственной безнаказанности вылетает на встречку на Садовом кольце, где убил человека.

И что же я читаю в телеге? Две главные охранительницы режима (Тина Канделаки и Маргарита Симоньян) жалеют «Мишу». 60-летнего Мишу, который вместо того, чтобы вызвать такси или Вилли, сел пьяным за руль.

Админы дружественных каналов. По поводу срачей на тему грамотности и знания русского языка. Вот, смотрите, у нас явный победитель - безымянный менеджер Яндекс.Такси, который придумал слово "безнальные". И ведь наверняка имеет диплом МБА какого-нибудь заборостроительного ВУЗа.

Я вот, кстати, не расист: мне абсолютно все равно негр пассажир, таджик или русский. Если он воняет, я откажу ему в перевозке. На что имею полное право.

А проблема забаненного таксиста в том, что он нормально формулировать не может.


https://t.me/bombilagram/1045

За первый день работы каршеринга в Москве зафиксировано 43 аварии с участием автомобилей всех операторов.

Освобождайся от рабства. 200 руб в час, это не рабство конечно же

ФАС не одобрила сделку по покупке «Яндекс.Такси» компании «Везёт».

Собственно, это и так понятно было, как бы Яндекс не менял параметры сделки, всё равно получался монополист.

Решение ФАС открывает путь к поглощению «Везёт» Ситимобилем. Вернее, Mail.ru Group. У которой, напоминаю, и опцион соответствующий был.

Главный санитарный врач Москвы Андреева продолжает жечь напалмом.

Теперь автомобили такси должны проходить дезинфекцию на специализированных пунктах после каждой поездки.

Даже, если под таким пунктом представить грязную автомойку от яндекса, где вся дезинфекция сводится к паре пшиков из непонятного распылителя за 100 руб., то стоимость каждой поездки для пассажира должна вырасти на 100 руб. плюс комиссии агрегатора и парка.

А ещё кто-то должен оплачивать простой.

Кажется, госпожа Андреева окончательно потеряла связь с реальностью.

Тем временем "Сбербанк" объявил о покупке 2ГИС - одного из старейших картографических сервисов в России. И заодно самого большого электронного справочника. Купили они 75%, то есть при оценке всего 2ГИС в 14,3 млрд руб. (6 место в списке самых дорогих российских интернет-компаний по версии Forbes), Греф потратил порядка 17 млрд руб. на покупку.

Что мне с этого? Без сомнения 2ГИС будет интегрирован в совместные проекты с МРГ, в том числе и в Ситимобил. А значит водителям не придется танцевать с бубном, чтобы запускать сторонний навигатор (по умолчанию Яндекс.Навигатор в сторонних продуктах, не имеющих отношения к Яндексу можно запустить автоматом всего 5 раз).

Впрочем, многие водители жалуются на кривизну карт от 2ГИС, а пробочный сервис там и вовсе отсутствует как класс.

Ой, сообщили что пробочный сервис в 2ГИС давно есть. Миль пардон за дезу