ПРОЕКТИРОВАНИЕ РАЙОННОЙ МАГИСТРАЛИ БУСИНОВО - ВЕРХНИЕ ЛИХОБОРЫ (ВДОЛЬ ОЖД). ПЕРВАЯ НЕУДАЧНАЯ ПОПЫТКА
Итоги тендера на проектирование новой дороги были подведены в конце прошлого года и тут же отменены. Почему? Этого мы не знаем. Возможно, хотят провести тендер на проектирование и строительство одновременно. Практика показывает, что повтор конкурса стоит ожидать в ближайшее время.
Отрывок из техзадания несостоявшегося тендера и схема от форума roads.ru
Итоги тендера на проектирование новой дороги были подведены в конце прошлого года и тут же отменены. Почему? Этого мы не знаем. Возможно, хотят провести тендер на проектирование и строительство одновременно. Практика показывает, что повтор конкурса стоит ожидать в ближайшее время.
Отрывок из техзадания несостоявшегося тендера и схема от форума roads.ru
👍5
РЕКОНСТРУКЦИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОЙ УДС ВБЛИЗИ ОСТАНОВОЧНЫХ ПУНКТОВ БЕСКУДНИКОВО И ЛИАНОЗОВО
Город одобрил проект планировки территории линейного объекта – участка улично-дорожной сети на северо-востоке столицы, сообщила председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова.
Работы пройдут на отрезке от Костромской улицы до Лианозовского проезда. Длина реконструируемого участка дороги составит 6 км 885 метров.
«Предусмотрена как реконструкция участков, так и строительство новых. Запроектированы эстакады, новые проезды, съезды с Алтуфьевского шоссе, строительство внеуличного пешеходного перехода. Также будут установлены новые светофоры и созданы другие объекты дорожной инфраструктуры», – сказала Анастасия Пятова.
В частности, работы затронут Илимскую ул., Путевой и Керамический проезды и другие участки дорожной сети.
Источник: stroi.mos.ru
Схема: форум roads.ru
Город одобрил проект планировки территории линейного объекта – участка улично-дорожной сети на северо-востоке столицы, сообщила председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова.
Работы пройдут на отрезке от Костромской улицы до Лианозовского проезда. Длина реконструируемого участка дороги составит 6 км 885 метров.
«Предусмотрена как реконструкция участков, так и строительство новых. Запроектированы эстакады, новые проезды, съезды с Алтуфьевского шоссе, строительство внеуличного пешеходного перехода. Также будут установлены новые светофоры и созданы другие объекты дорожной инфраструктуры», – сказала Анастасия Пятова.
В частности, работы затронут Илимскую ул., Путевой и Керамический проезды и другие участки дорожной сети.
Источник: stroi.mos.ru
Схема: форум roads.ru
👍13👎5
МЫТИЩИНСКАЯ ХОРДА ВСЁ ЕЩЁ ПРОДОЛЖАЕТ РАБОТАТЬ БЕСПЛАТНО
Как указывает пресс-служба концессионера - Группы "ВИС", в настоящее время концессионер и концедент проводят необходимые юридические процедуры для введения платного режима проезда, вся необходимая техническая инфраструктура для этого готова.
О начале платного режима будет сообщено на сайте оператора, Группы «ВИС» и через средства массовой информации. А пока у автомобилистов есть ещё время для того, чтобы бесплатно оценить преимущества новой дороги.
Система взимания платы за проезд, реализованная на дороге, – «свободный поток». Уже в феврале после завершения тестирования оборудования здесь можно будет использовать транспондеры, как на большинстве платных дорог России.
Как указывает пресс-служба концессионера - Группы "ВИС", в настоящее время концессионер и концедент проводят необходимые юридические процедуры для введения платного режима проезда, вся необходимая техническая инфраструктура для этого готова.
О начале платного режима будет сообщено на сайте оператора, Группы «ВИС» и через средства массовой информации. А пока у автомобилистов есть ещё время для того, чтобы бесплатно оценить преимущества новой дороги.
Система взимания платы за проезд, реализованная на дороге, – «свободный поток». Уже в феврале после завершения тестирования оборудования здесь можно будет использовать транспондеры, как на большинстве платных дорог России.
👍13
О ВОЗМОЖНОЙ СВЯЗКЕ МЕЖДУ УЛИЦЕЙ 1905 ГОДА И ПРОСПЕКТОМ ГЕНЕРАЛА ДОРОХОВА
Очень интересное сообщение от наших друзей с канала "Дорогомилово М77":
"Основная загадка прошлого года: "куда в итоге приведёт мост с ул. 1905, почему он так странно загнут и зачем он вообще нужен?"
Разгадку принесли под ёлочку - задумка проектировщиков примерно такая: в обозримом будущем они начнут колдовать над узлом "Бережковская-ТТК-ЮДКП (пр-т генерала Дорохова)", чтобы в итоге обеспечить корреспонденцию Пресня-ЮДКП.
Источник: МКА, неофициально".
Очень интересное сообщение от наших друзей с канала "Дорогомилово М77":
"Основная загадка прошлого года: "куда в итоге приведёт мост с ул. 1905, почему он так странно загнут и зачем он вообще нужен?"
Разгадку принесли под ёлочку - задумка проектировщиков примерно такая: в обозримом будущем они начнут колдовать над узлом "Бережковская-ТТК-ЮДКП (пр-т генерала Дорохова)", чтобы в итоге обеспечить корреспонденцию Пресня-ЮДКП.
Источник: МКА, неофициально".
👍20👎2
А-108, ОБХОД ГОРОДОВ ОРЕХОВО-ЗУЕВО И ЛИКИНО-ДУЛЁВО. ПОЯВИЛИСЬ ПРОБЛЕСКИ НАДЕЖДЫ
Депутат Госдумы Геннадий Панин сообщает на своей страничке ВК:
"Количество встреч и обращений в федеральные ведомства от меня и администрации Орехово-Зуевского округа сложно подсчитать. Сталкивались с отказами и переносами сроков. Но вода камень точит!
📋Две недели назад официально были опубликованы планы «Автодора» до 2030 года, где о строительстве объездной дороги не просто заговорили, а уже был представлен план-график с подтверждённым финансированием.
На днях получил ответ от Минтранса России. Автодору рекомендовано пересмотреть сроки проведения проектно-изыскательных работ на следующий год.
Три дня назад губернатором Подмосковья (пост датирован 28 декабря 2024 года - ред.) было объявлено о том, что Правительство Московской области приступает к строительству путепровода в г. Орехово-Зуево. О сроках строительства говорить пока рано, но серьёзный шаг сделан".
От редакции. Напомним, что дорогу должны были открыть в 2017 году. Но что-то где-то пошло совсем не по плану.
Депутат Госдумы Геннадий Панин сообщает на своей страничке ВК:
"Количество встреч и обращений в федеральные ведомства от меня и администрации Орехово-Зуевского округа сложно подсчитать. Сталкивались с отказами и переносами сроков. Но вода камень точит!
📋Две недели назад официально были опубликованы планы «Автодора» до 2030 года, где о строительстве объездной дороги не просто заговорили, а уже был представлен план-график с подтверждённым финансированием.
На днях получил ответ от Минтранса России. Автодору рекомендовано пересмотреть сроки проведения проектно-изыскательных работ на следующий год.
Три дня назад губернатором Подмосковья (пост датирован 28 декабря 2024 года - ред.) было объявлено о том, что Правительство Московской области приступает к строительству путепровода в г. Орехово-Зуево. О сроках строительства говорить пока рано, но серьёзный шаг сделан".
От редакции. Напомним, что дорогу должны были открыть в 2017 году. Но что-то где-то пошло совсем не по плану.
👍4
КОММУНАРСКОЕ ШОССЕ. ЭСТАКАДА НАД УЛИЦАМИ БАЧУРИНСКАЯ И АЛЕКСАНДРЫ МОНАХОВОЙ
Иллюстрации: ТГ kommunarka_sosenskoe
https://vk.com/video-45913489_456240653
Иллюстрации: ТГ kommunarka_sosenskoe
https://vk.com/video-45913489_456240653
👍8
СХЕМА ДОРОЖНО-МОСТОВОГО СТРОИТЕЛЬСТВА ДО 2030 ГОДА ОТ ДСТИ
В минувшую пятницу на открытии нового пешеходного моста через Нагатинский затон ДСТИ показал схему развития дорожной инфраструктуры до 2030 года.
Иллюстрация: Riverpark life
В минувшую пятницу на открытии нового пешеходного моста через Нагатинский затон ДСТИ показал схему развития дорожной инфраструктуры до 2030 года.
Иллюстрация: Riverpark life
НОВЫЕ ПЕРЕХВАТЫВАЮЩИЕ ПАРКОВКИ
Открыто 5 новых парковок со шлагбаумом почти на 500 машиномест. 4 из них — перехватывающие, сообщает дептранс.
Открыто 5 новых парковок со шлагбаумом почти на 500 машиномест. 4 из них — перехватывающие, сообщает дептранс.
ЮГО-ВОСТОЧНАЯ ХОРДА В ЮВАО: НОВЫЕ СЪЕЗДЫ/ЗАЕЗДЫ ГОТОВЯТСЯ К ОТКРЫТИЮ
Пользователь melwin89 рассказывает на форуме roads.ru:
- на съезде у Люблинской улицы убрали часть строительного ограждения (фото 1);
- съезды у Грайвороновской в прежней степени готовности, барьерное ограждение смонтировано не в полном объеме, фото не делал;
- на съезде у Нижегородской все блоки, перегораживающие проезд, убраны (2);
- на съезде на улицу Пруд Ключики барьерное ограждение собрано полностью (3).
Пользователь melwin89 рассказывает на форуме roads.ru:
- на съезде у Люблинской улицы убрали часть строительного ограждения (фото 1);
- съезды у Грайвороновской в прежней степени готовности, барьерное ограждение смонтировано не в полном объеме, фото не делал;
- на съезде у Нижегородской все блоки, перегораживающие проезд, убраны (2);
- на съезде на улицу Пруд Ключики барьерное ограждение собрано полностью (3).
👍21
#Область
В ПОДМОСКОВЬЕ МЕНЯЕТСЯ ТРАНСПОРТНОЕ РУКОВОДСТВО
Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев предложил Марата Сибатулина на должность министра транспорта и дорожной инфраструктуры региона.
«На должность министра транспорта и дорожной инфраструктуры номинируется Марат Сибатулин. Вы — человек опытный, инициативный. Я очень надеюсь, что все, о чем я пытался донести, для вас является интересным. Когда мы говорим о транспорте, безусловно, дорожный и транспортный блок для нас является крайне важным. Мы видим большую нагрузку на дорожно-транспортную сеть, запрос на ее обслуживание — муниципальные дороги, их качество, аварийность, смертность», — сказал Воробьев на совещании с руководящим составом правительства региона и главами городских округов.
Теперь кандидатуру Сибатулина должна утвердить Мособлдума. Марат Шамилевич в настоящее время занимает должность первого заместителя министра строительного комплекса региона.
Нынешний министр (и зампред областного правительства) Алексей Гержик останется курировать транспортный блок в качестве зампреда.
Сегодня же появился новый руководитель у главного перевозчика Подмосковья "Мострансавто". Им стал Андрей Майоров, занимавший должность зам. министра экономики и финансов МО.
Благодарим Артёма Гольцова за помощь в подготовке сообщения!
На фото - Марат Сибатулин, номинант на должность министра транспорта
В ПОДМОСКОВЬЕ МЕНЯЕТСЯ ТРАНСПОРТНОЕ РУКОВОДСТВО
Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев предложил Марата Сибатулина на должность министра транспорта и дорожной инфраструктуры региона.
«На должность министра транспорта и дорожной инфраструктуры номинируется Марат Сибатулин. Вы — человек опытный, инициативный. Я очень надеюсь, что все, о чем я пытался донести, для вас является интересным. Когда мы говорим о транспорте, безусловно, дорожный и транспортный блок для нас является крайне важным. Мы видим большую нагрузку на дорожно-транспортную сеть, запрос на ее обслуживание — муниципальные дороги, их качество, аварийность, смертность», — сказал Воробьев на совещании с руководящим составом правительства региона и главами городских округов.
Теперь кандидатуру Сибатулина должна утвердить Мособлдума. Марат Шамилевич в настоящее время занимает должность первого заместителя министра строительного комплекса региона.
Нынешний министр (и зампред областного правительства) Алексей Гержик останется курировать транспортный блок в качестве зампреда.
Сегодня же появился новый руководитель у главного перевозчика Подмосковья "Мострансавто". Им стал Андрей Майоров, занимавший должность зам. министра экономики и финансов МО.
Благодарим Артёма Гольцова за помощь в подготовке сообщения!
На фото - Марат Сибатулин, номинант на должность министра транспорта
РЕКОНСТРУКЦИЯ КРАСНОПРЕСНЕНСКОГО ПУТЕПРОВОДА. ПОЧЕМУ ТАК МЕДЛЕННО?
Департамент капремонта сегодня отрапортовал, что на Краснопресненском путепроводе завершили 1-й этап капитального ремонта. По отремонтированной половине моста запущено движение.
Пользователи форума http://roads.ru тут же напомнили, что движение переключили еще в октябре прошлого года. Реконструкция тянется уже третий год, а сделано только чуть больше половины. Почему так медленно? - вопрошают форумчане.
Ситуацию прояснил информированный пользователь BadMan. Он напомнил, что во время 1-го этапа реконструкции одна из 100-тонных балок упала на ж.д. пути. Выяснилось, что в 90% балках высокопрочная арматура сгнила и балки в основном держаться за счет общей верхней плиты пролетного строения. Соответственно практически каждую балку теперь приходится разрезать на две части, крепить сверху дополнительную балку-траверсу и через каждый метр обвязывать старую балку и траверсу стальными канатами. Так, за ноябрь-декабрь 2024 года демонтировано всего 10 балок из 90. То есть за 2 года закончить 2-й этап реконструкции будет очень трудно.
К счастью, затянувшаяся реконструкция никак не отражается на пробках - после ликвидации четверть века назад трамвайных путей путепровод имеет избыточную ширину.
Фото: ДКР
Департамент капремонта сегодня отрапортовал, что на Краснопресненском путепроводе завершили 1-й этап капитального ремонта. По отремонтированной половине моста запущено движение.
Пользователи форума http://roads.ru тут же напомнили, что движение переключили еще в октябре прошлого года. Реконструкция тянется уже третий год, а сделано только чуть больше половины. Почему так медленно? - вопрошают форумчане.
Ситуацию прояснил информированный пользователь BadMan. Он напомнил, что во время 1-го этапа реконструкции одна из 100-тонных балок упала на ж.д. пути. Выяснилось, что в 90% балках высокопрочная арматура сгнила и балки в основном держаться за счет общей верхней плиты пролетного строения. Соответственно практически каждую балку теперь приходится разрезать на две части, крепить сверху дополнительную балку-траверсу и через каждый метр обвязывать старую балку и траверсу стальными канатами. Так, за ноябрь-декабрь 2024 года демонтировано всего 10 балок из 90. То есть за 2 года закончить 2-й этап реконструкции будет очень трудно.
К счастью, затянувшаяся реконструкция никак не отражается на пробках - после ликвидации четверть века назад трамвайных путей путепровод имеет избыточную ширину.
Фото: ДКР
👍1