ИННОВАЦИОННОЕ БАРЬЕРНОЕ ОГРАЖДЕНИЕ НА РАЗВЯЗКЕ ЦКАД И М-1

Впервые в России в тестовом режиме на пересечении ЦКАД и трассы М-1 «Беларусь» на съездах и виражах смонтировали инновационное роликовое ограждение, передает пресс-служба федерального минтранса. Конструкция состоит из вращающихся бочонков из пенополиуретана, трехмерных буферных и удерживающих рам, а также жестких опор.

Ограждение рассчитано на значительную силу удара, эквивалентную удару автобуса весом 15 тонн при скорости 74 км/ч. Оно имеет насыщенный желтый цвет и светоотражающую пленку для хорошей видимости.

При ударе бочонки вращаются, перенаправляя транспортные средства и рассеивая энергию столкновения. Ограждение должно помочь сократить число тяжелых ДТП на съездах с автомагистралей и поворотах, снизить риск получения травм водителями и пассажирами. Среди других преимуществ – уменьшение затрат на ремонт подобных конструкций в случае легких аварий.

Инновационное барьерное ограждение успешно прошло стендовые и натурные испытания. При условии положительных результатов эксперимента в Автодоре рассмотрят возможность установки аналогичных конструкций на действующей сети скоростных трасс.

Фото: минтранс России

РЕКОНСТРУКЦИЯ КАШИРСКОГО ШОССЕ В ПОДМОСКОВЬЕ

Свежий пресс-релиз и фото от минтранса Московской области:

"Продолжается строительство транспортной развязки между Володарским и Каширским шоссе, в составе которой возводятся два путепровода – через Каширское шоссе и трассу А-105.

Строительная готовность транспортных объектов составляет 75%.

🟡 на путепроводе через А-105 приступили к устройству плиты проезжей части, ведётся монтаж несъёмной опалубки
🟡 на путепроводе через Каширское шоссе проводится устройство анкерных креплений для установки барьерного ограждения
🟡 на пролётном строении разворотной эстакады между Каширским шоссе и трассой А-105 идёт подготовка к укладке асфальта

Открыть движение по разворотной эстакаде планируется в конце года, а по развязке — в начале следующего года".

 ЖИВОПИСНЫЙ МОСТ: ЕЩЕ ОДНА ПОПЫТКА ЗАДЕЙСТВОВАТЬ ЭЛЛИПСОИД НАД МОСТОМ

Смотровую площадку в конструкциях Живописного моста похоже планируют довести до ума и запустить, пишет наш постоянный автор Андрей Ксенофонтов в телеграм-канале "За Филевскую Пойму! М77". Контракт на обследование конструкций благополучно завершён, в работе - ППЛО на пешеходные подходы со стороны Крылатского и Серебряного Бора (https://www.mos.ru/upload/documents/files/6045/doc7596120549695.PDF) .
Остатки финансирования в сумме 328 млн. предусмотрены АИП на 2025-2026 гг. (итоговая стоимость проекта составит почти 3.5 млрд. руб.).

Александр Мухин в своем канале "Стройки - и точка" напоминает, что, согласно задумке архитектора, к арке моста на высоте 100 метров подвешен стеклянный эллипсоид смотровой площадки. Его длина достигает 33 м, ширина 24 м, а вес почти 1000 тонн. Эллипсоид выполняет не только декоративные функции, но и уменьшает парусность и придаёт мосту устойчивость. Изначально в эллипсоиде должен был располагаться ресторан, но затем его заменили на ЗАГС и смотровую площадку. Для доступа посетителей были разработаны уникальные лифты двигающиеся по дуге. В 2014 году готовность ЗАГСа оценивалась в 99%, но он так и не открылся.

 РАЗВЯЗКУ ЦКАД И ДМИТРОВСКОГО ШОССЕ ПЛАНИРУЮТ ЗАПУСТИТЬ В 2026 ГОДУ

Движение по развязке в районе пересечения Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) и Дмитровского шоссе намерены запустить в 2026 году. Об этом журналистам в рамках Международного форума и выставки «Транспорт России» сообщил председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.

«Уже приступаем к реализации нового проекта – к первому этапу строительства транспортной развязки в районе пересечения ЦКАД и Дмитровского шоссе. В рамках этого этапа будут реализованы мероприятия по строительству четырех съездов, реконструкции участка федеральной дороги А107 «Московское малое кольцо», устройству переходно-скоростных полос и разворотной петли. Строительство развязки позволит обеспечить устойчивую транспортную связь между ЦКАД и Дмитровским шоссе, а также разгрузить дорогу А107 на данном участке за счет перераспределения транспортных потоков. Движение планируем запустить в 2026 году», – рассказал Петушенко.

Он добавил, что до конца 2024 года запустят движение по обходу дер. Малые Вяземы на ЦКАД.

«Средняя готовность объекта уже более 80%, а искусственных сооружений – более 90%. Строители возвели три транспортные развязки и пять искусственных сооружений. Новый участок поможет разгрузить участок ЦКАД между Можайским и Минским шоссе – этим узлом в сутки в среднем пользуются более 60 тыс. водителей, а в летнее время трафик достигает и 100 тыс. авто в сутки. Больше водителям не придется терять время в ожидании проезда поездов перед железнодорожным переездом, движение станет комфортнее и безопаснее», – подчеркнул Петушенко.

Источник: агентство "Москва"
Схема: форум roads.ru

 РЕКОНСТРУКЦИЯ МИНСКОГО ШОССЕ В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ (КУБИНКА - ДОРОХОВО)
Видео от пресс-службы ГК "Автодор":

https://vk.com/video-45913489_456240615

 М-2. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ОКСКОГО МОСТА ПОД СЕРПУХОВЫМ БУДЕТ ЗАВЕРШЕН В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ
Видеосъёмка с коптера (для 360ТВ): МедиаБанк Подмосковья

https://vk.com/video-45913489_456240616