Уже можно ;) велопрокат заработал в тестовом режиме, а с 25 числа всё будет на 💯

🚲На пресс-конференции, посвящённой открытию велосезона в Москве (как будто его кто-то закрывал), пообещали открыть в этом году «10-15 км велодорожек и велополос».

Напомню, почему-то в Москве «велополосами» считают полосы, выделенные для движения наземного транспорта, потому что на них разрешено выезжать велосипедистам. И благодаря этому неожиданному открытию, официально считается, что «В Москве есть велодорожки и велополосы, по которым разрешено передвигаться на велосипеде. Суммарно эта цифра достигает 780 км» (хотя реальных безопасных именно велодорожек кот наплакал)

В связи с этим у меня есть грандиозное предложение - велосипедисты могут ездить по обочинам дорог, так давайте их тоже тогда посчитаем? Представляете, какая будет внушительнейшая цифра?

​​Как-то много велосипедистов в этом году, не находите?

Дептранс Москвы отжал велопарад у организаторов, теперь собирает бюджетников. Было яркое городское мероприятие, теперь очередной фестиваль варенья. https://i-bike-msk.ru/v-for-veloparad

прислал Vladimir через @VarlamovBot

Вчера началась акция #наработунавелосипеде — это хороший повод попробовать приехать на работу на велосипеде, вдруг это окажется не так страшно и сложно ;)

Мы же показали на карте партнёров акции, где участники могут получить скидку или презент: https://mos.bike/map/

⚠️ Дептранс Москвы не согласовал проведение 20-го Московского Велопарада за развитие велосипедной инфраструктуры и безопасность на дорогах. Он был запланирован на 26 мая.

Согласование мероприятия мы начали в октябре прошлого года. Всё это время департамент транспорта всячески затягивал согласования, присылал отписки, не вполне законные требования и ссылки на документы, которые сам, видимо, не читал. Всю переписку выложили здесь — i-bike-msk.ru/eat-your-varenye

Так и не сумев создать безопасные условия для поездок на велосипеде по городу, дептранс решил избавиться от велопарада в поддержку развития велоинфраструктуры и за безопасность на дорогах. Вместо этого беспрецедентное количество городской рекламы брошено на то, чтобы собрать массовку на фестиваль #веловаренье, по факту — #отжатыйвелопарад.

Расскажите друзьям. Помогите сохранить одно из самых ярких городских мероприятий и противостоять его рейдерскому захвату.

Мне нравится, как ЦППК пытается быть лицом к велосипедистам. Делает бесплатный проезд во время всяких акций, но блин... Вот эти места для велосипедов отвратительны и неудобны.

1. Их очень тяжело использовать и я не понимаю, на чьей опыт ссылались авторы этой затеи.
2. После дождя они будут висеть и капать, еще и шатаясь в разные стороны.
3. Не подходит для самокатов и это скоро аукнется ЦППК, когда пассажиры с велосипедами и самокатами будут пытаться воспользоваться одной накопительной площадкой.

​​Москва на 86 месте из 90 в рейтинге велосипедных городов. Хуже нас только столицы Грузии, Тайланда, Колумбии и Нигерии.

По рейтингу всей велосипедной инфраструктуры Москва на 5 месте с конца. По количеству выделенных полос/дорожек и их качеству – вторая с конца после столицы Нигерии.

Рейтинг: https://coya.com/bike/index-2019#

via https://twitter.com/russianurbanist

Москва, не пропустите!

3 июня в «Стрелке» в рамках конференции «Меня забыли спросить!» пройдет часовая лекция велосипедного мэра Амстердама Katelijne Boerma на тему «Может ли ребенок управлять городом». Дело в том, что у Кателейне есть коллега - девятилетняя Лотта Крок, занимающая пост велосипедного джуниор-мэра Амстердама. На лекции Кателейне расскажет о том, чем именно занимается Лотта, и главное — может ли взрослый успешно работать с ребенком.

Узнать больше про Лотту можно в моем предыдущем посте https://t.me/amsterdammer/451.
А записаться на лекцию тут: https://strelka.com/ru/events/event/2019/06/03/look-whos-talking-day-1

А велосипедисты просят ЦОДД делать велоинфраструктуру

🚲 «Постройте и они приедут» — давно доказанная формула развития велосипедного движения в разных странах мира. Как только в городах появляется связная сеть велосипедной инфраструктуры, количество велосипедистов начинает расти. Москва изобретает велосипед и ждёт запрос. По случаю Всемирного дня велосипеда мы предлагаем показать запрос, «обняв» Бульварное кольцо живой цепочкой людей на велосипедах!

📅 В понедельник, 3 июня с 19:30 до 20:30 сделайте круг или часть круга по велополосе на Бульварном кольце. Неважно, где вы начнёте поездку. Неважно, в одиночку или с друзьями. Важно, что вместе мы покажем, что городу нужно больше велосипедной инфраструктуры.

🎁 Чтобы поездка была приятнее, наши волонтёры в это время будут раздавать в разных частях Бульварного кольца сувениры и улыбки. Подробности на сайте worldbicycleday.ru

​​В музее Москвы на Остоженке открылась веломастерская саморемонта.

Пока что можно приехать и бесплатно подкрутить велосипед, но в будущем будет введена система абонементов.

Как вам идея, воспользовались бы?

АНО «Левада-Центр» провела всероссийский опрос на тему велосипедов. Согласно полученным данным, велосипед есть у 27% россиян. Среди них 57% могли бы чаще использовать велосипед в качестве транспорта при появлении велосипедных дорожек и разметки, ещё 31% — при повышении безопасности дорожного движения.

На Лужнецком проезде частично восстановили велодорожку, стертую во время ремонта спорткомплекса. Судя по свежести краски, сделали это уже после того, как я отправила в Дептранс запрос с вопросом о том, кто и на каком основании эту велодорожку стёр. Теперь с интересом жду, что они мне ответят. Смысла в этой велодорожке, по правде говоря, немного. Особенно в её нынешнем виде, когда она просто заканчивается последи улицы, а дальше начинается автомобильная парковка. Но интересен сам принцип принятия таких решений.