Строительство Московского скоростного диаметра идёт полным ходом.
На данный момент:
🔹 На участке от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления Московской железной дороги ведём финальные работы. Строители укладывают тротуар, высаживают деревья, готовят грунт под газон. В начале июля должны закончить.
🔹 На участке от Павелецкого направления МЖД до развязки с МКАД завершили часть новой дороги протяжëнностью 4,1 км — это половина от общей ширины. Работы по второй половине ширины основного хода начинаем в этом месяце.
🔹 Также проводим работы на Южной рокаде. Продолжаем реконструкцию улицы Верхние Поля на участке от улицы Марьинский парк до МКАД. Строители заканчивают работы по переустройству кабельных линий. В ближайшее время приступают к укладке верхнего асфальтобетонного покрытия.
В этом году завершим работу на южном направлении Московского скоростного диаметра. Этот участок МСД улучшит транспортное обслуживание жителей 22 районов столицы с населением порядка 2,5 млн человек.
На данный момент:
🔹 На участке от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления Московской железной дороги ведём финальные работы. Строители укладывают тротуар, высаживают деревья, готовят грунт под газон. В начале июля должны закончить.
🔹 На участке от Павелецкого направления МЖД до развязки с МКАД завершили часть новой дороги протяжëнностью 4,1 км — это половина от общей ширины. Работы по второй половине ширины основного хода начинаем в этом месяце.
🔹 Также проводим работы на Южной рокаде. Продолжаем реконструкцию улицы Верхние Поля на участке от улицы Марьинский парк до МКАД. Строители заканчивают работы по переустройству кабельных линий. В ближайшее время приступают к укладке верхнего асфальтобетонного покрытия.
В этом году завершим работу на южном направлении Московского скоростного диаметра. Этот участок МСД улучшит транспортное обслуживание жителей 22 районов столицы с населением порядка 2,5 млн человек.
В Москве за I квартал этого года в 2,2 раза выросло производство станков для металлообработки.
Они позволяют создавать изделия разной формы и размеров — крайне необходимые для автомобильных, строительных, аэрокосмических, электронных предприятий.
При этом с 2022 года в городе изготавливаются компактные фрезерные станки —высокотехнологичная разработка одной из московских компаний. Эти установки занимают меньше места, на их обслуживание не нужно тратить много времени, а выполняют они большинство типовых операций по металлообработке.
К тому же при производстве компактных станков используются отечественные материалы и компоненты — их там больше 70%. И стоят они на 30–50% дешевле, чем зарубежные аналоги.
Сейчас есть возможность выпускать несколько десятков таких установок ежегодно — это позволяет развиваться предприятиям критически важных сфер ещё быстрее.
Они позволяют создавать изделия разной формы и размеров — крайне необходимые для автомобильных, строительных, аэрокосмических, электронных предприятий.
При этом с 2022 года в городе изготавливаются компактные фрезерные станки —высокотехнологичная разработка одной из московских компаний. Эти установки занимают меньше места, на их обслуживание не нужно тратить много времени, а выполняют они большинство типовых операций по металлообработке.
К тому же при производстве компактных станков используются отечественные материалы и компоненты — их там больше 70%. И стоят они на 30–50% дешевле, чем зарубежные аналоги.
Сейчас есть возможность выпускать несколько десятков таких установок ежегодно — это позволяет развиваться предприятиям критически важных сфер ещё быстрее.
Малый и средний бизнес с 2011 года выкупил у города больше 8 тыс. арендуемых помещений.
Это можно сделать без торгов по рыночной стоимости, которую устанавливают независимые оценщики.
С 2011 года больше всего помещений малый и средний бизнес выкупил в центре, на севере и юге Москвы.
Приобрести городскую недвижимость могут компании, которые арендуют её не меньше двух лет и включены в реестр субъектов МСП.
Немного другие условия — для помещений, арендованных на специализированных аукционах. Их выкупают спустя три года. Сам объект должен быть не меньше пяти лет в списке предназначенных для использования малым и средним бизнесом.
Стать владельцем городской недвижимости арендатор может не выходя из дома, с помощью госуслуги на портале mos.ru.
Это можно сделать без торгов по рыночной стоимости, которую устанавливают независимые оценщики.
С 2011 года больше всего помещений малый и средний бизнес выкупил в центре, на севере и юге Москвы.
Приобрести городскую недвижимость могут компании, которые арендуют её не меньше двух лет и включены в реестр субъектов МСП.
Немного другие условия — для помещений, арендованных на специализированных аукционах. Их выкупают спустя три года. Сам объект должен быть не меньше пяти лет в списке предназначенных для использования малым и средним бизнесом.
Стать владельцем городской недвижимости арендатор может не выходя из дома, с помощью госуслуги на портале mos.ru.
С генеральным директором "РЖД" Олегом Белозёровым открыли после второго этапа реконструкции ТПУ "Площадь трёх вокзалов". Сегодня он объединяет три центральных вокзала, две станции метро, действующую станцию МЦД-2 и наземный городской транспорт — автобусы и трамваи.
Думаю, это самый сложный проект реконструкции ж/д инфраструктуры за всю историю Москвы. Мы завершили его на полтора года раньше срока.
На месте платформы Каланчёвская построен, по сути, новый московский городской вокзал. Готовы вторая платформа и западная часть пассажирского вестибюля.
Также мы завершили реконструкцию участка от Площади трёх вокзалов до Курской:
• привели в порядок существующие пути и построили 2 новых — порядка 16,5 км;
• возвели 3 ж/д эстакады и реконструировали 3 автомобильных путепровода;
• установили шумозащитные экраны вдоль путей и шумозащитные окна в домах рядом.
В итоге увеличили пропускную способность участка больше чем в 2 раза.
Всё это даёт полную уверенность, что проект МЦД-4 будет запущен уже в этом году. Поезда второго и четвёртого диаметров в часы пик будут ходить с интервалом до 3 минут.
Параллельно расширили проезжую часть на Краснопрудной улице до 5 полос. Автомобилисты проезжают перекрёсток на 30% быстрее, городской транспорт — на 28%. Сделали удобный пешеходный переход рядом с выходом из вестибюля МЦД и подуличные переходы под тремя вокзалами. Они были закрыты многие годы.
Отмечу, что колоссальные по масштабу работы шли над действующей линией метро без остановки движения поездов по D2 и без остановки движения автомобилей на Комсомольской площади. Уникальный опыт для России и мира.
Поздравляю всех с этим большим событием! Это серьёзное продвижение вперед. Спасибо "Российским железным дорогам"!
Продолжаем обновлять и Курский вокзал. Реконструкцию платформ и пассажирской инфраструктуры закончим в конце 2024 — начале 2025 года. Завершить масштабную модернизацию ТПУ "Курская" планируем в 2027-м.
Думаю, это самый сложный проект реконструкции ж/д инфраструктуры за всю историю Москвы. Мы завершили его на полтора года раньше срока.
На месте платформы Каланчёвская построен, по сути, новый московский городской вокзал. Готовы вторая платформа и западная часть пассажирского вестибюля.
Также мы завершили реконструкцию участка от Площади трёх вокзалов до Курской:
• привели в порядок существующие пути и построили 2 новых — порядка 16,5 км;
• возвели 3 ж/д эстакады и реконструировали 3 автомобильных путепровода;
• установили шумозащитные экраны вдоль путей и шумозащитные окна в домах рядом.
В итоге увеличили пропускную способность участка больше чем в 2 раза.
Всё это даёт полную уверенность, что проект МЦД-4 будет запущен уже в этом году. Поезда второго и четвёртого диаметров в часы пик будут ходить с интервалом до 3 минут.
Параллельно расширили проезжую часть на Краснопрудной улице до 5 полос. Автомобилисты проезжают перекрёсток на 30% быстрее, городской транспорт — на 28%. Сделали удобный пешеходный переход рядом с выходом из вестибюля МЦД и подуличные переходы под тремя вокзалами. Они были закрыты многие годы.
Отмечу, что колоссальные по масштабу работы шли над действующей линией метро без остановки движения поездов по D2 и без остановки движения автомобилей на Комсомольской площади. Уникальный опыт для России и мира.
Поздравляю всех с этим большим событием! Это серьёзное продвижение вперед. Спасибо "Российским железным дорогам"!
Продолжаем обновлять и Курский вокзал. Реконструкцию платформ и пассажирской инфраструктуры закончим в конце 2024 — начале 2025 года. Завершить масштабную модернизацию ТПУ "Курская" планируем в 2027-м.
В Москве прошёл первый в России "Технологический конкурс" по ассистивным технологиям. Они помогают людям с ограниченными возможностями здоровья жить комфортнее.
Конкурс создан для того, чтобы познакомить перспективные российские стартапы и бизнес. В финал вышли 20 проектов, и некоторые уже получили предложения от крупных партнёров.
▫️ Один из участников — проект "Говорящий город". С этой разработкой незрячие, слабовидящие, пожилые люди и маломобильные граждане могут самостоятельно ориентироваться в населëнном пункте. Этот проект получил от мэрии города Алматы приглашение протестировать технологию на городских объектах.
▫️ Компания "Моторика" предложила сотрудничество студентам МЭИ. Их технология Sutura создаёт виртуальную среду, имитирующую движения пациента. Это помогает практиковаться в использовании протеза на медицинских тренажёрах.
▫️ Ещё один стартап — проект "Миолимб", технология создания узлов биоэлектрических протезов кисти. Они эффективнее и дешевле иностранных аналогов. Тестированием займётся компания "МЕТИЗ", а АО МПО "Металлист" планирует внедрить технологию в своё производство.
Конкурс создан для того, чтобы познакомить перспективные российские стартапы и бизнес. В финал вышли 20 проектов, и некоторые уже получили предложения от крупных партнёров.
▫️ Один из участников — проект "Говорящий город". С этой разработкой незрячие, слабовидящие, пожилые люди и маломобильные граждане могут самостоятельно ориентироваться в населëнном пункте. Этот проект получил от мэрии города Алматы приглашение протестировать технологию на городских объектах.
▫️ Компания "Моторика" предложила сотрудничество студентам МЭИ. Их технология Sutura создаёт виртуальную среду, имитирующую движения пациента. Это помогает практиковаться в использовании протеза на медицинских тренажёрах.
▫️ Ещё один стартап — проект "Миолимб", технология создания узлов биоэлектрических протезов кисти. Они эффективнее и дешевле иностранных аналогов. Тестированием займётся компания "МЕТИЗ", а АО МПО "Металлист" планирует внедрить технологию в своё производство.