В воскресенье завершилась Московская неделя моды. Больше 450 российских дизайнеров представили свои коллекции на знаковых площадках столицы: в "Зарядье", ГУМе, на ВДНХ, станции метро "Маяковская", на Тверской площади и Площади Революции. В блоге рассказываю, как она прошла.
Будем оказывать системную поддержку Сообществу потомков московских ополченцев.
Летом 1941 года тысячи горожан записались в народное ополчение. Они внесли огромный вклад в победу в Великой Отечественной войне, в том числе в решающей Битве за Москву.
Потомки ополченцев создали Сообщество, чтобы сохранить память о героях-добровольцах. Они планируют лекции, поездки по боевым местам, издание книг, исследования и работу в архивах. Город выделяет на это грант в размере 50 млн рублей.
Летом 1941 года тысячи горожан записались в народное ополчение. Они внесли огромный вклад в победу в Великой Отечественной войне, в том числе в решающей Битве за Москву.
Потомки ополченцев создали Сообщество, чтобы сохранить память о героях-добровольцах. Они планируют лекции, поездки по боевым местам, издание книг, исследования и работу в архивах. Город выделяет на это грант в размере 50 млн рублей.
Не снижая темпов, строим Московский скоростной диаметр. Эта магистраль обеспечит сквозной проезд через всю столицу и улучшит связи между соседними районами.
Сегодня я был на строящемся участке от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления Московской железной дороги. Он готов почти на 50%.
Участок напрямую свяжет Москворечье-Сабурово и Бирюлёво. А дополнительная развязка на пересечении с Кантемировской улицей обеспечит выезд с МСД на Южную рокаду. На отрезке 4 подземных перехода и 4 путепровода. Планируем закончить стройку в конце следующего года.
Таким образом мы улучшим транспортную доступность районов Москворечье-Сабурово, Царицыно и Бирюлёво Восточное, где живут порядка 400 тысяч человек. Сократится время поездок по городу на машине.
Сегодня я был на строящемся участке от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления Московской железной дороги. Он готов почти на 50%.
Участок напрямую свяжет Москворечье-Сабурово и Бирюлёво. А дополнительная развязка на пересечении с Кантемировской улицей обеспечит выезд с МСД на Южную рокаду. На отрезке 4 подземных перехода и 4 путепровода. Планируем закончить стройку в конце следующего года.
Таким образом мы улучшим транспортную доступность районов Москворечье-Сабурово, Царицыно и Бирюлёво Восточное, где живут порядка 400 тысяч человек. Сократится время поездок по городу на машине.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
За 10 лет работы портала "Наш город" мы решили больше 6 млн вопросов. Москвичи сообщают, что можно исправить в их районе, отправляют фото и описание. Службы должны реагировать в течение 8 рабочих дней, но обычно всё происходит гораздо быстрее. Вместе мы делаем Москву удобной для жизни.
Билетная система на базе московской карты "Тройка" запущена уже в 20 регионах России. Сейчас она работает в столице и области, Туле, Комсомольске-на-Амуре, Карелии и др. В этом году заработает ещё в нескольких городах благодаря компании "СберТройка". Это совместное предприятие Москвы, Подмосковья и Сбербанка.
Рад, что наше изобретение пользуется успехом. В чём его плюсы?
Горожане одной картой оплачивают проезд в разных видах транспорта: наземном, подземном и даже речном. Туристы могут пользоваться "Тройкой" и в столице, и в своём регионе, чтобы не тратить время на покупку билетов.
Кроме того, с помощью билетной системы можно анализировать, как передвигаются люди, какой транспорт и маршруты востребованы. Это позволяет корректировать работу гортранспорта под реальные запросы пассажиров.
Напомню, билетная система на базе "Тройки" не раз признавалась самой умной в мире. Это полностью российский проект - чипы для карты производятся на зеленоградской площадке ОЭЗ "Технополис Москва".
Рад, что наше изобретение пользуется успехом. В чём его плюсы?
Горожане одной картой оплачивают проезд в разных видах транспорта: наземном, подземном и даже речном. Туристы могут пользоваться "Тройкой" и в столице, и в своём регионе, чтобы не тратить время на покупку билетов.
Кроме того, с помощью билетной системы можно анализировать, как передвигаются люди, какой транспорт и маршруты востребованы. Это позволяет корректировать работу гортранспорта под реальные запросы пассажиров.
Напомню, билетная система на базе "Тройки" не раз признавалась самой умной в мире. Это полностью российский проект - чипы для карты производятся на зеленоградской площадке ОЭЗ "Технополис Москва".
Построим новые дороги в районах Ново-Переделкино, Солнцево и поселении Московский. Сделаем комфортный выезд с Родниковой улицы на новую городскую магистраль Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе. Кроме того, улучшим транспортную доступность:
- горнолыжного склона Ново-Переделкино;
- ледового дворца "Арктика";
- проектируемого велодрома;
- расположенных поблизости промышленных предприятий и офисных центров.
На новых улицах организуем движение общественного транспорта - со светофорами и остановками.
Эти дорожные изменения улучшат транспортное обслуживание порядка 300 тыс. человек – жителей и работающих в районах Солнцево, Ново-Переделкино и поселении Московский, а также любителей горнолыжного спорта.
- горнолыжного склона Ново-Переделкино;
- ледового дворца "Арктика";
- проектируемого велодрома;
- расположенных поблизости промышленных предприятий и офисных центров.
На новых улицах организуем движение общественного транспорта - со светофорами и остановками.
Эти дорожные изменения улучшат транспортное обслуживание порядка 300 тыс. человек – жителей и работающих в районах Солнцево, Ново-Переделкино и поселении Московский, а также любителей горнолыжного спорта.
В Москве ведëтся крупномасштабная модернизация нефтеперерабатывающего завода. Он будет самым экологически чистым не только в России, но и в Европе. Это, собственно, строительство нового на месте старого. Начиная с 2011 года "Газпром нефть" прошла огромный путь. Я очень благодарен компании, которая активно, последовательно внедряет новейшие технологии.
Значительно улучшается экология, в том числе и Москвы-реки, и атмосферы. После открытия очистных сооружений МНПЗ уже в 4 раза сократил воздействие на окружающую среду. Теперь до 80% используемой воды после очистки снова идёт в производство.
И компания не остановилась на этом. Сегодня вместе с председателем правления "Газпром нефти" Александром Дюковым осмотрели строительство комплекса глубокой переработки нефти.
Это третий - самый сложный и технологичный этап. Финансово ëмкий, но, несмотря на экономические санкции, процесс не останавливается. Большая часть оборудования - российское. Город получит новые рабочие места и мощный технологический комплекс.
Значительно улучшается экология, в том числе и Москвы-реки, и атмосферы. После открытия очистных сооружений МНПЗ уже в 4 раза сократил воздействие на окружающую среду. Теперь до 80% используемой воды после очистки снова идёт в производство.
И компания не остановилась на этом. Сегодня вместе с председателем правления "Газпром нефти" Александром Дюковым осмотрели строительство комплекса глубокой переработки нефти.
Это третий - самый сложный и технологичный этап. Финансово ëмкий, но, несмотря на экономические санкции, процесс не останавливается. Большая часть оборудования - российское. Город получит новые рабочие места и мощный технологический комплекс.