Президент поручил актуализировать план строительства гражданских судов до 2035 года
Правительство должно представить комплексные предложения по развитию в долгосрочной перспективе отечественного гражданского судостроения.
Среди таких предложений должен быть представлен актуализированный перспективный план строительства гражданских судов на период до 2035 года, подготовленный с учетом платежеспособного спроса на такие суда (с разбивкой по основным видам судов). Особое внимание требуется обратить на необходимость строительства судов, предназначенных для осуществления экспортных поставок российской продукции.
Также Владимир Путин ждет детальную схему развития производственных мощностей организаций, осуществляющих строительство и ремонт судов в соответствии с перспективным планом. В этой схеме должно быть предусмотрено выделение проектов по модернизации действующих и созданию новых мощностей и определение механизмов финансирования соответствующих мероприятий.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108635/
Фото: sskzvezda.ru
Правительство должно представить комплексные предложения по развитию в долгосрочной перспективе отечественного гражданского судостроения.
Среди таких предложений должен быть представлен актуализированный перспективный план строительства гражданских судов на период до 2035 года, подготовленный с учетом платежеспособного спроса на такие суда (с разбивкой по основным видам судов). Особое внимание требуется обратить на необходимость строительства судов, предназначенных для осуществления экспортных поставок российской продукции.
Также Владимир Путин ждет детальную схему развития производственных мощностей организаций, осуществляющих строительство и ремонт судов в соответствии с перспективным планом. В этой схеме должно быть предусмотрено выделение проектов по модернизации действующих и созданию новых мощностей и определение механизмов финансирования соответствующих мероприятий.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108635/
Фото: sskzvezda.ru
Объем перевалки угля в портах РФ в 2024 году может снизиться до 161 млн тонн
Такой прогноз привел председатель совета директоров Ассоциации морских торговых портов (АСОП) Денис Илатовский в ходе выступления на форуме Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки».
«Если проецировать первый квартал 2024 года на весь год, то, вероятно, мы увидим падение объемов перевалки угля, довольно существенное. Здесь математически мы посчитали 161 млн тонн», - сказал он.
В прошлом году, по данным АСОП, объем перевалки угля в портах составил 187,1 млн тонн. Таким образом, в 2024 году снижение перевалки угля может составить примерно 15% по сравнению с 2023 годом.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108654/
Такой прогноз привел председатель совета директоров Ассоциации морских торговых портов (АСОП) Денис Илатовский в ходе выступления на форуме Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки».
«Если проецировать первый квартал 2024 года на весь год, то, вероятно, мы увидим падение объемов перевалки угля, довольно существенное. Здесь математически мы посчитали 161 млн тонн», - сказал он.
В прошлом году, по данным АСОП, объем перевалки угля в портах составил 187,1 млн тонн. Таким образом, в 2024 году снижение перевалки угля может составить примерно 15% по сравнению с 2023 годом.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108654/
Бюллетень «Морских вестей России» с 6 по 12 апреля
На этой неделе Президент РФ Владимир Путин поручил представить комплексные предложения по развитию отечественного гражданского судостроения в долгосрочной перспективе. Кабмин также должен актуализировать план строительства гражданских судов до 2035 года.
📌 Продолжается активное обсуждение трудностей, связанных с экспортом российского угля.
На отраслевом совещании с первым вице-премьером РФ Андреем Белоусовым было отмечено, что снижение объема перевозок на сети РЖД в I квартале произошло на фоне приостановки поставок угля на терминал в станице Тамань в Краснодарском крае.
Минтранс и РЖД предложили с 2025 года на постоянной основе отменить понижающие коэффициенты на перевозку угля по железной дороге в связи со снижением доходов монополии.
Объем перевалки угля в портах РФ по итогам 2024 года могут снизиться на 15% в сравнении с уровнем прошлого года. Такой прогноз озвучил председатель Совета директоров Ассоциации морских торговых портов (АСОП) Денис Илатовский, оценивая итоги грузооборота I квартала этого года.
📌 Между тем, контейнерные перевозки по сети РЖД в I квартале выросли на 11,4%.
📌 Росморречфлот объявил отбор организаций на право получения субсидии из федерального бюджета для возмещения расходов на морские грузоперевозки в (из) Калининградскую область. В этом году на эти цели выделено 1,8 млрд руб.
📌 Президент Белоруссии Александр Лукашенко заявил о начале поставок экспортных грузов республики по Севморпути, организованных при помощи России.
📌 У Росморпорта большие планы на этот год: дноуглубление на Волго-Каспийском канале в объеме 9,8 млн куб. м.; завершение работы по защите сухопутного перехода паромной переправы «Кавказ-Керчь» ; начало строительство двух паромов для Калининградской области.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1678/108661/
#БюллетеньНовостей
На этой неделе Президент РФ Владимир Путин поручил представить комплексные предложения по развитию отечественного гражданского судостроения в долгосрочной перспективе. Кабмин также должен актуализировать план строительства гражданских судов до 2035 года.
📌 Продолжается активное обсуждение трудностей, связанных с экспортом российского угля.
На отраслевом совещании с первым вице-премьером РФ Андреем Белоусовым было отмечено, что снижение объема перевозок на сети РЖД в I квартале произошло на фоне приостановки поставок угля на терминал в станице Тамань в Краснодарском крае.
Минтранс и РЖД предложили с 2025 года на постоянной основе отменить понижающие коэффициенты на перевозку угля по железной дороге в связи со снижением доходов монополии.
Объем перевалки угля в портах РФ по итогам 2024 года могут снизиться на 15% в сравнении с уровнем прошлого года. Такой прогноз озвучил председатель Совета директоров Ассоциации морских торговых портов (АСОП) Денис Илатовский, оценивая итоги грузооборота I квартала этого года.
📌 Между тем, контейнерные перевозки по сети РЖД в I квартале выросли на 11,4%.
📌 Росморречфлот объявил отбор организаций на право получения субсидии из федерального бюджета для возмещения расходов на морские грузоперевозки в (из) Калининградскую область. В этом году на эти цели выделено 1,8 млрд руб.
📌 Президент Белоруссии Александр Лукашенко заявил о начале поставок экспортных грузов республики по Севморпути, организованных при помощи России.
📌 У Росморпорта большие планы на этот год: дноуглубление на Волго-Каспийском канале в объеме 9,8 млн куб. м.; завершение работы по защите сухопутного перехода паромной переправы «Кавказ-Керчь» ; начало строительство двух паромов для Калининградской области.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1678/108661/
#БюллетеньНовостей
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Порт Эльга принял первый балкер
В Тугуро-Чумиканском районе Хабаровского края к строящемуся на мысе Манорский новому грузовому порту Эльга на мысе Манорский пришвартовался первый сухогруз. В тестовом режиме к причалу №1 сквозь плавучие льды подошёл балкер «Геннадий Цыганков».
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108663/
Видео: @Degtyarev_Info
В Тугуро-Чумиканском районе Хабаровского края к строящемуся на мысе Манорский новому грузовому порту Эльга на мысе Манорский пришвартовался первый сухогруз. В тестовом режиме к причалу №1 сквозь плавучие льды подошёл балкер «Геннадий Цыганков».
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108663/
Видео: @Degtyarev_Info
Контейнерооборот портов России в I квартале увеличился на 9%
Морскими портами России перевалено в январе-марте 2024 года 463 тыс. TEU, что на 9% или на 38 тыс. TEU превышает показатель аналогичного периода прошлого года.
На фоне ужесточения ограничений на железнодорожные отправки через Восточный полигон продолжает восстанавливаться контейнерооборот портов Балтийского бассейна.
Вместе с этим, оборот дальневосточных портов относительно прошлогоднего уровня сокращается в среднем на 3,5% в месяц.
Перевалка в Азово-Черноморском бассейне продолжает расти, хотя мартовский показатель ниже двух прошлогодних пиков в марте и декабре.
В Арктическом бассейне объемы перевалки в первом квартале растут из месяца в месяц.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108680/
Фото: ПАО «ВМТП»
Морскими портами России перевалено в январе-марте 2024 года 463 тыс. TEU, что на 9% или на 38 тыс. TEU превышает показатель аналогичного периода прошлого года.
На фоне ужесточения ограничений на железнодорожные отправки через Восточный полигон продолжает восстанавливаться контейнерооборот портов Балтийского бассейна.
Вместе с этим, оборот дальневосточных портов относительно прошлогоднего уровня сокращается в среднем на 3,5% в месяц.
Перевалка в Азово-Черноморском бассейне продолжает расти, хотя мартовский показатель ниже двух прошлогодних пиков в марте и декабре.
В Арктическом бассейне объемы перевалки в первом квартале растут из месяца в месяц.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108680/
Фото: ПАО «ВМТП»
Для увеличения грузопотока по МТК «Север-Юг» необходимо создание современного флота
Президент России Владимир Путин провёл рабочую встречу с губернатором Астраханской области Игорем Бабушкиным.
Глава региона отметил, что драйвером развития субъекта РФ сегодня является создание астраханского узла международного транспортного коридора «Север – Юг». Этому способствует дноуглубление Волго-Каспийского морского судоходного канала.
Владимир Путин отметил, что порт Оля приобретает всё более и более важное значение и попросил губернатора вынести предложения для поддержки его дальнейшего развития.
Игорь Бабушкин отметил, что для дальнейшего увеличения грузопотока крайне важно создание современного флота.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108682/
Фото: пресс-служба Кремля
Президент России Владимир Путин провёл рабочую встречу с губернатором Астраханской области Игорем Бабушкиным.
Глава региона отметил, что драйвером развития субъекта РФ сегодня является создание астраханского узла международного транспортного коридора «Север – Юг». Этому способствует дноуглубление Волго-Каспийского морского судоходного канала.
Владимир Путин отметил, что порт Оля приобретает всё более и более важное значение и попросил губернатора вынести предложения для поддержки его дальнейшего развития.
Игорь Бабушкин отметил, что для дальнейшего увеличения грузопотока крайне важно создание современного флота.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108682/
Фото: пресс-служба Кремля
Фонд «Восточный Порт» отметил юбилей
Торжественное мероприятие по случаю 5-летия Фонда социальных и экологических инициатив «Восточный Порт» состоялось в пятницу, 12 апреля, в Доме культуры поселка Врангель в Приморском крае. Праздник собрал полный зал портовиков и жителей микрорайона, для которых день рождения Фонда — по-настоящему значимая дата.
За пять лет работы Фонд «Восточный Порт» реализовал более тысячи акций и проектов. Вся эта работа проводится в рамках 12 программ социального развития: «Здоровье», «Дети», «Ветераны», «Образование», «Социальная поддержка», «Комфортная среда», «Команда Восточного», «Культура», «Духовное развитие», «Историческое наследие», «Спорт» и «Волонтёры».
Мероприятия Фонда направлены на развитие детского спорта, улучшение экологической обстановки, патриотическое воспитание молодежи, заботу о пенсионерах и ветеранах, благоустройство территорий, реконструкцию и ремонт социально-значимых объектов, заботу о дошколятах и школьниках и многое другое. В микрорайоне Врангель, вероятно, нет ни одного человека, которого так или иначе не коснулись бы «добрые» проекты Фонда.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108697/
Фото: пресс-служба АО «Восточный Порт»
Торжественное мероприятие по случаю 5-летия Фонда социальных и экологических инициатив «Восточный Порт» состоялось в пятницу, 12 апреля, в Доме культуры поселка Врангель в Приморском крае. Праздник собрал полный зал портовиков и жителей микрорайона, для которых день рождения Фонда — по-настоящему значимая дата.
За пять лет работы Фонд «Восточный Порт» реализовал более тысячи акций и проектов. Вся эта работа проводится в рамках 12 программ социального развития: «Здоровье», «Дети», «Ветераны», «Образование», «Социальная поддержка», «Комфортная среда», «Команда Восточного», «Культура», «Духовное развитие», «Историческое наследие», «Спорт» и «Волонтёры».
Мероприятия Фонда направлены на развитие детского спорта, улучшение экологической обстановки, патриотическое воспитание молодежи, заботу о пенсионерах и ветеранах, благоустройство территорий, реконструкцию и ремонт социально-значимых объектов, заботу о дошколятах и школьниках и многое другое. В микрорайоне Врангель, вероятно, нет ни одного человека, которого так или иначе не коснулись бы «добрые» проекты Фонда.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108697/
Фото: пресс-служба АО «Восточный Порт»
«ССК» заложила плавучий док для «Красной Кузницы»
Сегодня на стапелях ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (ССК) прошла закладка плавучего ремонтного дока проекта 28140С.
Строительство ведет объединенный коллектив специалистов ООО «Си Тех», НТЦ ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» и Городецкого обособленного подразделения КБ «Ситех».
Новый док предназначен для докования и ремонта кораблей и судов массой до 5000 тонн. Он заменит самый старый из доков «Красной Кузницы» – ПД № 47 1953 года постройки.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108711/
Фото ООО «Си Тех»
Сегодня на стапелях ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (ССК) прошла закладка плавучего ремонтного дока проекта 28140С.
Строительство ведет объединенный коллектив специалистов ООО «Си Тех», НТЦ ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» и Городецкого обособленного подразделения КБ «Ситех».
Новый док предназначен для докования и ремонта кораблей и судов массой до 5000 тонн. Он заменит самый старый из доков «Красной Кузницы» – ПД № 47 1953 года постройки.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108711/
Фото ООО «Си Тех»
Из печати вышла газета «Морские вести России» № 5 за 2024 год
Читайте в свежем номере:
📌 «Сохранили динамику развития отрасли» - В зале коллегии Росморречфлота 28 марта состоялось итоговое заседание коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта и Общественного совета при Росморречфлоте. Участники обсудили итоги работы отрасли в прошлом году, задачи на перспективу, формирование нового национального проекта «Транспорт», вопросы обеспечения правопорядка, а также текущее состояние и планы развития Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ);
📌 «Под марш «Прощание славянки» на юге России открыли судоходство» - Навигация 2024 года открылась на Волго-Донском судоходном канале и в Азово-Донском бассейне внутренних водных путей;
📌 «Место встречи власти и бизнеса» - В Москве в Аналитическом центре при Правительстве РФ 2 и 3 апреля состоялся IX ежегодный форум и выставка «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация», организованный журналом «Морские порты». Участники обсудили стратегические планы и актуальные вопросы развития портовой отрасли, в числе которых – тренды в управлении портовым бизнесом и инфраструктурными проектами, новейшие технологии для строительства, модернизации и обеспечения эффективного и безопасного функционирования портовой инфраструктуры;
📌 «Совершенствование или создание федеральной системы поиска и спасания на море?» - Совершенствование федеральной системы поиска и спасания (ФСПС) на море занимает центральное место в приоритетных направлениях развития поисково-спасательного обеспечения морской деятельности, определенных Морской доктриной РФ. Вместе с тем место и роль Федеральной системы поиска и спасания на море в Единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций России (РСЧС) требуют соответствующей нормативно-правовой базы;
📌 «Морское образование: возвращение на круги своя» - Цель статьи – опираясь на опыт предыдущих лет в сфере высшего образования СССР, показать, что очередная реформа в сфере морского образования чревата новыми казусами, если ее (реформу) будут продвигать те же самые специалисты, которые так рьяно отстаивали Болонскую конвенцию.
В статье отражено мнение тех, кто обучался по советской системе, кто состоялся в профессии. На примере только одного выпуска показан весь потенциал тех, кто прошел школу морского обучения во всей совокупности учебного процесса, способствующего становлению личности;
📌 и другие материалы.
https://morvesti.ru/news/1679/108716/
#ГазетаМорскиеВестиРоссии
Читайте в свежем номере:
📌 «Сохранили динамику развития отрасли» - В зале коллегии Росморречфлота 28 марта состоялось итоговое заседание коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта и Общественного совета при Росморречфлоте. Участники обсудили итоги работы отрасли в прошлом году, задачи на перспективу, формирование нового национального проекта «Транспорт», вопросы обеспечения правопорядка, а также текущее состояние и планы развития Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ);
📌 «Под марш «Прощание славянки» на юге России открыли судоходство» - Навигация 2024 года открылась на Волго-Донском судоходном канале и в Азово-Донском бассейне внутренних водных путей;
📌 «Место встречи власти и бизнеса» - В Москве в Аналитическом центре при Правительстве РФ 2 и 3 апреля состоялся IX ежегодный форум и выставка «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация», организованный журналом «Морские порты». Участники обсудили стратегические планы и актуальные вопросы развития портовой отрасли, в числе которых – тренды в управлении портовым бизнесом и инфраструктурными проектами, новейшие технологии для строительства, модернизации и обеспечения эффективного и безопасного функционирования портовой инфраструктуры;
📌 «Совершенствование или создание федеральной системы поиска и спасания на море?» - Совершенствование федеральной системы поиска и спасания (ФСПС) на море занимает центральное место в приоритетных направлениях развития поисково-спасательного обеспечения морской деятельности, определенных Морской доктриной РФ. Вместе с тем место и роль Федеральной системы поиска и спасания на море в Единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций России (РСЧС) требуют соответствующей нормативно-правовой базы;
📌 «Морское образование: возвращение на круги своя» - Цель статьи – опираясь на опыт предыдущих лет в сфере высшего образования СССР, показать, что очередная реформа в сфере морского образования чревата новыми казусами, если ее (реформу) будут продвигать те же самые специалисты, которые так рьяно отстаивали Болонскую конвенцию.
В статье отражено мнение тех, кто обучался по советской системе, кто состоялся в профессии. На примере только одного выпуска показан весь потенциал тех, кто прошел школу морского обучения во всей совокупности учебного процесса, способствующего становлению личности;
📌 и другие материалы.
https://morvesti.ru/news/1679/108716/
#ГазетаМорскиеВестиРоссии
Волжские регионы направили в Минтранс предложения для нацпроекта по развитию транспортной инфраструктуры
Участники прошедшего заседании комиссии Госсовета РФ по транспорту обсудили вопросы подготовки нацпроекта, подходов к формированию системы управления входящего в него федеральных проектов и определения их финансирования.
Рабочая группа по федеральной программе «Великий Волжский путь». направила в Минтранс РФ предложения от регионов, расположенных на Волге, которые затрагивают вопросы ликвидации «узких мест» на внутренних водных путях, а также мер господдержки по приобретению на льготных условиях судов, обустройства причалов и содержания водных путей за счет федерального бюджета.
«Считаем очень важным доведение до 99% протяженности гарантированных глубин Единой глубоководной системы, где обеспечивается осадка 3,6 м. Это необходимо для развития перевозок по транспортному коридору «Север-Юг», - заявил губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин, возглавляющий группу.
Он также предложил включить в нацпроект реконструкцию Волго-Каспийского морского судоходного канала.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108732/
На фото дноуглубление Волго-Каспийского морского судоходного канала (с) пресс-служба ФГУП «Росморпорт»
Участники прошедшего заседании комиссии Госсовета РФ по транспорту обсудили вопросы подготовки нацпроекта, подходов к формированию системы управления входящего в него федеральных проектов и определения их финансирования.
Рабочая группа по федеральной программе «Великий Волжский путь». направила в Минтранс РФ предложения от регионов, расположенных на Волге, которые затрагивают вопросы ликвидации «узких мест» на внутренних водных путях, а также мер господдержки по приобретению на льготных условиях судов, обустройства причалов и содержания водных путей за счет федерального бюджета.
«Считаем очень важным доведение до 99% протяженности гарантированных глубин Единой глубоководной системы, где обеспечивается осадка 3,6 м. Это необходимо для развития перевозок по транспортному коридору «Север-Юг», - заявил губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин, возглавляющий группу.
Он также предложил включить в нацпроект реконструкцию Волго-Каспийского морского судоходного канала.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108732/
На фото дноуглубление Волго-Каспийского морского судоходного канала (с) пресс-служба ФГУП «Росморпорт»
Грузооборот морских портов России за I квартал сократился на 3,3%
Объем перевалки за январь-март составил 214,3 млн тонн. Наливных грузов обработали на 4,1%, а сухих на 2,5% меньше в сравнении с показателями за аналогичный период прошлого года. В тоже время экспортных грузов было перегружено на 3,4% больше.
📌 Положительная динамика грузооборота сохраняется только в портах Каспийского бассейна за счет развития международного транспортного коридора «Север-Юг». За 3 месяца перевалка здесь выросла на 40,4%.
В портах других бассейнов грузооборот незначительно сократился:
📌 в Дальневосточном на 4,9%,
📌 в Арктическом на 4,3%,
📌 в Азово-Черноморском на 4,2%,
📌 в Балтийском на 1,6%.
Число обслуженных пассажирских судов также сократилось - 2,1 раза.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108742/
На фото морской порт Оля (с) ФГБУ «АМП Каспийского моря»
#Грузооборот
Объем перевалки за январь-март составил 214,3 млн тонн. Наливных грузов обработали на 4,1%, а сухих на 2,5% меньше в сравнении с показателями за аналогичный период прошлого года. В тоже время экспортных грузов было перегружено на 3,4% больше.
📌 Положительная динамика грузооборота сохраняется только в портах Каспийского бассейна за счет развития международного транспортного коридора «Север-Юг». За 3 месяца перевалка здесь выросла на 40,4%.
В портах других бассейнов грузооборот незначительно сократился:
📌 в Дальневосточном на 4,9%,
📌 в Арктическом на 4,3%,
📌 в Азово-Черноморском на 4,2%,
📌 в Балтийском на 1,6%.
Число обслуженных пассажирских судов также сократилось - 2,1 раза.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108742/
На фото морской порт Оля (с) ФГБУ «АМП Каспийского моря»
#Грузооборот
Предварительный бюджет нового транспортного нацпроекта оценили в 10,2 трлн руб.
Минтранс сверстал предварительные параметры бюджета нового нацпроекта по развитию транспортной инфраструктуры, сообщают СМИ.
Из общего бюджета в 10,2 трлн рублей в период 2025-2030 годов будет направлено:
📌 4,3 трлн – на инфраструктуру сети железных дорог (Восточный полигон, выходы к портам, коридор «Север-Юг»);
📌 2,8 трлн – на развитие сети автомобильных дорог;
📌 1,7 трлн – на высокоскоростную жд-магистраль;
📌 347 млрд - на реконструкцию и строительство аэродромов и аэропортов;
📌 345 млрд - на электрички Центрального транспортного узла;
📌 332,8 млрд – на стройки в морских портах;
📌 121 млрд - на сеть внутренних водных путей;
📌 150 млрд – на расширение погранпунктов.
При этом из федерального бюджета будет выделено 3,46 трлн руб., остальные средства предполагается привлечь из внебюджетных источников.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1677/108750/
Фото: Морской порт Астрахань/ФГБУ «АМП Каспийского моря»
Минтранс сверстал предварительные параметры бюджета нового нацпроекта по развитию транспортной инфраструктуры, сообщают СМИ.
Из общего бюджета в 10,2 трлн рублей в период 2025-2030 годов будет направлено:
📌 4,3 трлн – на инфраструктуру сети железных дорог (Восточный полигон, выходы к портам, коридор «Север-Юг»);
📌 2,8 трлн – на развитие сети автомобильных дорог;
📌 1,7 трлн – на высокоскоростную жд-магистраль;
📌 347 млрд - на реконструкцию и строительство аэродромов и аэропортов;
📌 345 млрд - на электрички Центрального транспортного узла;
📌 332,8 млрд – на стройки в морских портах;
📌 121 млрд - на сеть внутренних водных путей;
📌 150 млрд – на расширение погранпунктов.
При этом из федерального бюджета будет выделено 3,46 трлн руб., остальные средства предполагается привлечь из внебюджетных источников.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1677/108750/
Фото: Морской порт Астрахань/ФГБУ «АМП Каспийского моря»
Учрежденное Сергеем Шишкаревым ООО «Логин Дело» покупает Корсаковский торговый порт.
Сейчас грузооборот порта составляет порядка 2 млн тонн. «Мы хотим к 2030 году иметь минимум 4 млн тонн, — рассказал бизнесмен. — Второе: мы хотим полностью обслуживать все нефтегазовые проекты на острове с точки зрения доставки оборудования, развития экономики, в том числе за счет сборных грузов. Третье - это туристический бизнес. Мы хотим начать с небольших круизных судов, которые будут работать на Сахалин, Камчатку, Курильские острова».
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108751/
Фото: ФГБУ «АМП Сахалина, Курил и Камчатки»
Сейчас грузооборот порта составляет порядка 2 млн тонн. «Мы хотим к 2030 году иметь минимум 4 млн тонн, — рассказал бизнесмен. — Второе: мы хотим полностью обслуживать все нефтегазовые проекты на острове с точки зрения доставки оборудования, развития экономики, в том числе за счет сборных грузов. Третье - это туристический бизнес. Мы хотим начать с небольших круизных судов, которые будут работать на Сахалин, Камчатку, Курильские острова».
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108751/
Фото: ФГБУ «АМП Сахалина, Курил и Камчатки»
Врио гендиректора «Завод "Красное Сормово"» назначен Олег Тюкаев
На этом посту он сменил Михаила Першина, полномочия которого были прекращены накануне решением Совета директоров ПАО «Завод «Красное Сормово».
Ранее Олег Тюкаев занимал должность заместителя генерального директора по производству.
«Красное Сормово» является одним из ведущих судостроительных и машиностроительных предприятий России, выпускает, в том числе, речные суда и суда типа «река-море», оборудование для буровых установок.
Фото: пресс-служба ПАО «Завод "Красное Сормово"»
На этом посту он сменил Михаила Першина, полномочия которого были прекращены накануне решением Совета директоров ПАО «Завод «Красное Сормово».
Ранее Олег Тюкаев занимал должность заместителя генерального директора по производству.
«Красное Сормово» является одним из ведущих судостроительных и машиностроительных предприятий России, выпускает, в том числе, речные суда и суда типа «река-море», оборудование для буровых установок.
Фото: пресс-служба ПАО «Завод "Красное Сормово"»
В нацпроект «Развитие транспортной инфраструктуры» войдут 10 федеральных проектов
Они будут нацелены на:
- развитие инфраструктуры Центрального транспортного узла;
- создание высокоскоростных железнодорожных магистралей;
- модернизацию пунктов пропуска через границу;
- формирование опорных сетей аэродромов и аэропортов, железных дорог, морских портов, внутренних водных путей, автомобильных дорог.
Цели еще двух проектов - цифровизация транспортного комплекса и развитие кадрового потенциала.
В ближайшее время сверстанный проект нацпроекта направят на рассмотрение широкому кругу заинтересованных лиц, в том числе бизнес-объединениям, в первую очередь в РСПП, ТПП, Общероссийскую общественную организацию «Деловая Россия».
Первый вице-премьер Андрей Белоусов также поручил обеспечить синхронизацию и координацию мероприятий документа с Минфином, Минэнерго, Минпромторгом.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1677/108757/
На фото первый заместитель председателя правительства РФ Андрей Белоусов (с) пресс-служба правительства России
Они будут нацелены на:
- развитие инфраструктуры Центрального транспортного узла;
- создание высокоскоростных железнодорожных магистралей;
- модернизацию пунктов пропуска через границу;
- формирование опорных сетей аэродромов и аэропортов, железных дорог, морских портов, внутренних водных путей, автомобильных дорог.
Цели еще двух проектов - цифровизация транспортного комплекса и развитие кадрового потенциала.
В ближайшее время сверстанный проект нацпроекта направят на рассмотрение широкому кругу заинтересованных лиц, в том числе бизнес-объединениям, в первую очередь в РСПП, ТПП, Общероссийскую общественную организацию «Деловая Россия».
Первый вице-премьер Андрей Белоусов также поручил обеспечить синхронизацию и координацию мероприятий документа с Минфином, Минэнерго, Минпромторгом.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1677/108757/
На фото первый заместитель председателя правительства РФ Андрей Белоусов (с) пресс-служба правительства России
В Астрахани заложили первый из шести земснарядов новой серии
На производственной площадке Астраханского судостроительного производственного объединения (АСПО, входит в Южный центр судостроения и судоремонта, ЮЦСС) состоялась церемония закладки первого земснаряда проекта 93.159А в серии из шести судов, строящихся по заказу Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
В рамках контракта три дноуглубительные машины заложат в этом году, еще три - в 2025. Первые суда должны быть сданы до конца следующего года. Строиться они будут по отечественному проекту, впервые с использованием российского комплектующего оборудования. Часть из построенных земснарядов будут работать на Волго-Каспийском морском судоходном канале.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108770/
Иллюстрация, фото: пресс-служба ОСК
На производственной площадке Астраханского судостроительного производственного объединения (АСПО, входит в Южный центр судостроения и судоремонта, ЮЦСС) состоялась церемония закладки первого земснаряда проекта 93.159А в серии из шести судов, строящихся по заказу Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
В рамках контракта три дноуглубительные машины заложат в этом году, еще три - в 2025. Первые суда должны быть сданы до конца следующего года. Строиться они будут по отечественному проекту, впервые с использованием российского комплектующего оборудования. Часть из построенных земснарядов будут работать на Волго-Каспийском морском судоходном канале.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108770/
Иллюстрация, фото: пресс-служба ОСК
Российский яхтсмен выжил после аварии у мыса Горн и готов продолжить кругосветку
В конце марта российский яхтсмен Виталий Елагин был вынужден прервать свою безостановочную кругосветку «В поисках сердца мира». В районе мыса Горн во время шторма на оригинальной яхте ручной постройки «Дочь ветра» порвало два паруса и отказало электрооборудование, пропала связь. Судно исчезло с радаров 19 марта.
Родные и знакомые Виталия организовали масштабную спасательную операцию, в которой приняли участие две российских и одна французская яхты, авиация и спасательные службы ВМФ Чили и Аргентины, Посольство РФ и даже специалисты Роскосмоса.
На восьмые сутки, вечером 26 марта, аргентинское спасательное судно WARRIOR получило по радио короткое сообщение от «Дочери Ветра» о её координатах. И, наконец, 27 марта чилийцы обнаружили пропавшую яхту, Виталию удалось совершить короткий телефонный звонок. Он дал знать, что жив и здоров, а яхта требует серьёзного ремонта.
В настоящее время он находится в аргентинском городе Мар-Дель-Плата, где завершается ремонт «Дочери ветра». Несмотря на серьезное испытание, Виталий твердо намерен завершить свое путешествие в Марокко, в городе Танжер, откуда началась кругосветка 1 октября прошлого года. Он планирует вновь отправиться в путь до конца апреля.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108777/
На фото Виталий Елагин (с) из личного архива
В конце марта российский яхтсмен Виталий Елагин был вынужден прервать свою безостановочную кругосветку «В поисках сердца мира». В районе мыса Горн во время шторма на оригинальной яхте ручной постройки «Дочь ветра» порвало два паруса и отказало электрооборудование, пропала связь. Судно исчезло с радаров 19 марта.
Родные и знакомые Виталия организовали масштабную спасательную операцию, в которой приняли участие две российских и одна французская яхты, авиация и спасательные службы ВМФ Чили и Аргентины, Посольство РФ и даже специалисты Роскосмоса.
На восьмые сутки, вечером 26 марта, аргентинское спасательное судно WARRIOR получило по радио короткое сообщение от «Дочери Ветра» о её координатах. И, наконец, 27 марта чилийцы обнаружили пропавшую яхту, Виталию удалось совершить короткий телефонный звонок. Он дал знать, что жив и здоров, а яхта требует серьёзного ремонта.
В настоящее время он находится в аргентинском городе Мар-Дель-Плата, где завершается ремонт «Дочери ветра». Несмотря на серьезное испытание, Виталий твердо намерен завершить свое путешествие в Марокко, в городе Танжер, откуда началась кругосветка 1 октября прошлого года. Он планирует вновь отправиться в путь до конца апреля.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108777/
На фото Виталий Елагин (с) из личного архива
Морские вести России
Российский яхтсмен выжил после аварии у мыса Горн и готов продолжить кругосветку В конце марта российский яхтсмен Виталий Елагин был вынужден прервать свою безостановочную кругосветку «В поисках сердца мира». В районе мыса Горн во время шторма на оригинальной…
Следить за путешествием Виталия Елагина можно в телеграм-канале «Дочь Ветра в Океане» @Oceanschoolru. 18 апреля в 20:00 по МСК начнется стрим, где все желающие смогут пообщаться с капитаном.