Все говорят о попытках вернуть людей🙋🏼‍♂️🙋🏼‍♂️🙋🏼‍♂️, и в тоже самое время продлевают на 6 месяцев документы морякам. Работайте, работайте господа,👨🏿‍🦳🌞 солнце еще высоко 🚶🏻🚶🏻🚶🏻 Читать полностью

#Crew #MLC 👨🏼‍✈️📚- Поправки к MLC принятые 13 Мая 2022 в обзоре от DNV No. 15/2022 – STATUTORY

#Crew👨🏻‍🏭👷🏾‍♂️ #MLC 🎛 Коротко о поправках в Maritime Labour Convention, 2006 (MLC 2006) которые вступают в силу с Декабря 2024 года.

📌Морякам предоставляется бесплатная питьевая вода хорошего качества.
📌Морякам предоставляются средства индивидуальной защиты соответствующего размера, в частности, для растущего числа женщин-моряков.
📌Государства должны оказывать медицинскую помощь морякам, нуждающимся в неотложной помощи, и, при необходимости, способствовать скорейшей репатриации умерших.
📌Судовладельцы обеспечивают моряков надлежащей социальной🧜🏼‍♀️ связью, а государства обеспечивают доступ в Интернет в своих портах👯(🫠🤤).
📌Все случаи смерти моряков регистрируются и ежегодно сообщаются в МОТ, а соответствующие данные публикуются.(мертвым наверное все равно🤷‍♂️)
📌Моряки информируются об их правах в отношении обязанности служб найма и трудоустройства компенсировать морякам любые денежные потери.


Briefly about amendments to Maritime Labour Convention, 2006 (MLC 2006). These should enter into force by December 2024.
📌Free drinking water of good quality is available for seafarers.
📌Seafarers have appropriately sized personal protective equipment, in particular to suit the increasing number of female seafarers.
📌States shall provide medical care to seafarers in need of immediate assistance and, when required, facilitate the speedy repatriation of the deceased.
📌Shipowners provide seafarers with appropriate social🧜🏼‍♀️ connectivity, and States provide internet access in their ports👯(🫠🤤.
📌All deaths of seafarers are recorded and reported annually to the ILO and the relevant data is published.
📌Seafarers are informed of their rights regarding the obligation of recruitment and placement services to compensate seafarers for any monetary loss.

#Achtung🔥#Crew😱 - 12 членов экипажа сухогруза под флагом Китая погибли от предположительно пищевого отравления у южного побережья Вьетнама.

❗️По словам представителя местного правительства, после получения сигналов бедствия от капитана корабля власти островного района Кондао направили вертолеты, чтобы доставить пострадавших и девять других моряков в больницу на берегу.

❗️«Выжившие находятся в критическом состоянии, и наш медицинский персонал пытается их спасти», — сказал Сон по телефону.

At least 12 sailors on a Chinese-flagged cargo ship have died of suspected food poisoning off Vietnam’s southern coast, a government official said on Friday.

#Achtung🔥 #Crew🗿 - Пять моряков c танкера SEALION 1 включая Капитана были эвакуированы после отравления газами на борту 9 октября.

🗒По информации, экипаж танкера вечером 9 октября обратился за медицинской помощью к властям Турции.

Танкер стоит на якоре в районе Бакыркёй, Стамбул, Мраморное море, и предполагается, что экипаж отравился парами в пустых грузовых танках при их зачистке или инспекции.

#SAR🛟 #Crew💪🏼 #Awards🎖 - Гонка со смертью: Старший помощник капитана Сюй Бо рассказал, как он прыгнул со своего танкера, чтобы спасти двух потерпевших кораблекрушение моряков в «гонке со смертью» в холодных водах Желтого моря.

🏊🏻‍♂️Сюй Бо спрыгнул с борта своего танкера, чтобы добраться до двух пострадавших, спасающихся с тонущего грузового судна.
🧊Несмотря на температуру -10°С, Сюй Бо нырнул в море и поплыл к наполненному водой спас. плоту, чтобы помочь двум мужчинам, спасшимся с тонущего грузового корабля.
Сюй смог связать двумя веревками вокруг талии обоих мужчин после того, как добрался до спасательного плота.

«Низкая температура и холод сковывали мое тело и замедляли движения, но я знал, что соревнуюсь со смертью», — сказал он.«Море может быть безжалостным, но люди — нет. Как моряк, я без колебаний прыгну за борт, чтобы спасти людей в опасности».

✅«Эта награда от IMO — это не только поощрение меня и моей команды, но и признание усилий Китая в области поиска и спасания на море», — сказал Сюй.

#Achtung🔥 #Crew👥 #Egypt🇪🇬- Члены экипажа судна Soya по-прежнему находятся в полицейском участке.

📗Пятеро задержанных российских моряков – жители Керчи, Казани и Сочи. 4 ноября их и трех членов экипажа из Болгарии арестовали после того, как в трех выгруженных с т/х Soya (ИМО 8421731, флаг Коморские острова) контейнерах были обнаружены 28 тонн медицинского препарата «Трамадол». Моряков заключили под стражу в полицейском участке, который находится непосредственно на территории порта в Александрии (Египет).

🗺Soya пришло в Египет из турецкого Амбарли, оператором является компания Marine Inspektor Ltd, зарегистрированная в Турции. Что именно перевозится в контейнерах, моряки достоверно знать не могут, ответственность за законность перевозки того или иного груза несут грузоотправитель, грузополучатель и фрахтователь судна, если имеется, а также судовладелец.

#Crew🎭 #STCW🗓 - Европейский союз может признать филиппинских моряков некомпетентными и может запретить им работу на судах по флагами государств EU.

Запрет может резко повлиять на мировое судоходство: в настоящее время каждый четвертый член экипажа торговых судов по всему миру родом с Филиппин. А Европейский союз уступает только Панаме по валовому торговому тоннажу.

❌Если этот запрет вступит в силу, он может взорвать отрасль, которая годами боролась с трудностями.

Запрет рассматривается после аудита Европейским агентством по безопасности на море. Регулирующие органы обнаружили, что морские учебные заведения на Филиппинах не соответствуют стандартам, установленным ПДМНВ (STCW).

🤐Нужно заметить, что такая инициатива уже появлялась в умах деятелей EU в 2012 году (ссылка тут).Как мы знаем ничего не случилось. Уровень подготовки только снизился, а требования к уровню навыков и знаний ужесточились.
Ниже представлена статистика (данные приблизительные)

1.Филиппины (мировой лидер по снабжению торгового флота рядовым составом);
2.Китай (крупнейший поставщик офицеров в мире, и 2-ая страна в рейтинге по количеству рядовых);
3.Индия
Российская Федерация;
Украина.


🌐⤵️ 🇬🇧

Europe Declares Filipino Seamen Incompetent, Could Ban Them From Supply Chain Shipping

The European Commission is considering banning ships registered in European Union countries from using crews of sailors from the Philippines. The prohibition could drastically impact global shipping: Currently, one in four crew members on merchant vessels around the world hails from the Philippines. And the European Union is second only to Panama in gross merchant tonnage. If this ban goes through, it’s poised to rock an industry that’s been struggling for years.

Deutsche Welle reports the ban is being considered after an audit by the European Maritime Safety Agency. European regulators found that maritime education institutions in the Philippines didn’t meet standards set by the STCW.