Администрация порта Syama Prasad Mookerjee а так же власти Калькутты сообщили, что контейнеровоз MTT Singapore (Флаг: Малайзия, порт приписки: Порт Кланг) 3 августа, около 11:25 сел на мель у мыса Pukuria Point возле Гарчумука, Ховрах, из-за отказа рулевого управления.
Застрявшее в илу судно привлекло множество зевак и стало своебразной достопримечательностью для местных жителей и туристов.
🦦 MTT Singapore — контейнеровоз дедвейтом 10 300 тонн, принадлежащий компании MTT Shipping of Malaysia. 27-летнее судно вмещает 653 TEU, хотя министерство сообщает, что в настоящее время на борту находится только 338 контейнеров. Экипаж судна состоит из 20 человек из Филиппин и Малайзии.
#Achtung🔥 #Grounding 🏔 #Container 🦺
😐 Maritime News
Застрявшее в илу судно привлекло множество зевак и стало своебразной достопримечательностью для местных жителей и туристов.
#Achtung
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Судно осталось на плаву. Экипаж жив, затоплено машинное отделение.Судно в балласте.
К танкеру прибыли два буксира.
#Achtung
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛟 Фото повреждений внутренних помещений танкера. На фото видно, что МКО частично затоплено.
Повреждения были нанесены беспилотным дроном в правый борт танкера около надстройки.
Повреждения были нанесены беспилотным дроном в правый борт танкера около надстройки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚢 🚗 Норвежский автоперевозчик Höegh Autoliners подписал пятилетний контракт на перевозку автомобилей из США на Ближний Восток.
Компания из Осло не раскрыла имя клиента, но описала его как «крупного международного производителя автомобилей». Финансовые детали сделки также не разглашаются.
В прошлом месяце Höegh реализовал опцион на строительство еще четырех новых многотопливных судов Aurora с нулевым выбросом углерода.
Согласно последнему заказу, общее количество судов в рамках программы строительства новых судов достигает 12, и все они будут построены компанией China Merchants Heavy Industry.
Поставка первого из дюжины судов запланирована на июль 2024 года.
✅ Если компания воспользуется всеми оставшимися вариантами для новостроек класса «Аврора», количество заказов возрастет до 20.
#NewBuilding🛠 #PCC 📦
📍 Maritime News
Компания из Осло не раскрыла имя клиента, но описала его как «крупного международного производителя автомобилей». Финансовые детали сделки также не разглашаются.
В прошлом месяце Höegh реализовал опцион на строительство еще четырех новых многотопливных судов Aurora с нулевым выбросом углерода.
Согласно последнему заказу, общее количество судов в рамках программы строительства новых судов достигает 12, и все они будут построены компанией China Merchants Heavy Industry.
Поставка первого из дюжины судов запланирована на июль 2024 года.
✅ Если компания воспользуется всеми оставшимися вариантами для новостроек класса «Аврора», количество заказов возрастет до 20.
#NewBuilding🛠 #PCC 📦
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚧 Concordia Maritime (Stena) заключила соглашение о продаже еще двух своих танкеров-продуктовозов, фактически завершив продажу всего своего флота за последние 18 месяцев, стремясь погасить задолженность. У компании остался один танкер-продуктовоз, который находится в долгосрочной аренде после продажи 10 судов.
📉 Процесс продажи начался в начале 2022 года, чтобы снизить долг и сократить незавершенные расходы. С тех пор компания решила воспользоваться сильным рынком и высокими ценами на старые суда. Ожидается, что продажа двух последних судов после погашения кредитов и обязательств перед связанными сторонами принесет Concordia более 9 миллионов долларов ликвидности. Компания не сообщила цену продажи cудов.
🧮 Стратегия Concordia заключалась в том, чтобы размещать суда на средне-и долгосрочных чартерных соглашениях. Они накопили большие долги при строительстве танкеров и сильно пострадали от продолжительного слабого рынка и низких фрахтовых ставок.
Последнее соглашение касается продажи двух танкеров-продуктовозов дедвейтом 65 200 тонн: Stena Progress, построенного в 2009 году, и Stena Premium, построенного в 2011 году. Компания отмечает, что с 2021 года Stena Progress и Stena Premium находятся в пятилетнем чартерном Stena Bulk, которая, в свою очередь, зафрахтовала суда по краткосрочным и среднесрочным контрактам. Существующие контракты, рассчитанные до осени-зимы 2024 года, будут переданы Stena Bulk с передачей судов их новым владельцам.
#Concordia🚢 #Info 🗒
⚡️ Maritime News
🧮 Стратегия Concordia заключалась в том, чтобы размещать суда на средне-и долгосрочных чартерных соглашениях. Они накопили большие долги при строительстве танкеров и сильно пострадали от продолжительного слабого рынка и низких фрахтовых ставок.
Последнее соглашение касается продажи двух танкеров-продуктовозов дедвейтом 65 200 тонн: Stena Progress, построенного в 2009 году, и Stena Premium, построенного в 2011 году. Компания отмечает, что с 2021 года Stena Progress и Stena Premium находятся в пятилетнем чартерном Stena Bulk, которая, в свою очередь, зафрахтовала суда по краткосрочным и среднесрочным контрактам. Существующие контракты, рассчитанные до осени-зимы 2024 года, будут переданы Stena Bulk с передачей судов их новым владельцам.
#Concordia🚢 #Info 🗒
⚡️ Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇬🇷 Греция остается мировым лидером в судоходстве, поскольку последний годовой отчет Союза греческих судовладельцев (UGS) показывает, что греческие судовладельцы контролируют наибольшую долю, 21% мирового торгового флота с точки зрения дедвейта.
За последние десять лет общая вместимость греческого торгового флота, состоящего в настоящее время из 5520 судов, выросла на 50%.
В отчете отмечается, что греки продолжают вкладывать значительные средства в новые суда и оборудование: в апреле 2023 года заказано 241 судно, что соответствует 19 миллионам тонн дедвейта.
По оценкам, более 40% нефтяных танкеров и почти каждый 6-й строящихся сегодня газовозов СПГ будет передан греческим судовладельцам. Более того, средний возраст флота, принадлежащего Греции, составляет около 10 лет, что ниже, чем в среднем по миру, почти на 11 лет.
📈 Согласно данным годового отчета Союза греческих судовладельцев (UGS), для наиболее стратегических категорий судов греческие судовладельцы контролируют более 70% общей вместимости флота, контролируемого ЕС.
В частности, греческие судовладельцы контролируют 80% сухогрузов, контролируемых ЕС, 73% нефтеналивных судов, контролируемых ЕС, 85% газовозов, контролируемых ЕС, и 17% контейнеровозов, контролируемых ЕС. Более 1/3 флота, принадлежащего Греции, плавает под флагом государства-члена ЕС, что еще больше поддерживает добавленную стоимость сектора для экономики ЕС.
На национальном уровне греческое судоходство остается стратегическим преимуществом, которое особенно важно для экономики страны.
📈 Греческое судоходство является основным посредником в перевозке товаров первой необходимости, на долю которых приходится (в пересчете на дедвейт) 31,27% мирового флота нефтяных танкеров, 25,32% мировых сухогрузов, 22,65% судов для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), 15,79%. танкеров-химовозов и танкеров-продуктовозов, 11,46% судов для перевозки сжиженного нефтяного газа (СНГ) и 8,92% мировых контейнеровозов.
#Greece🇬🇷#Statistic 🗒
🔔 Maritime News
За последние десять лет общая вместимость греческого торгового флота, состоящего в настоящее время из 5520 судов, выросла на 50%.
В отчете отмечается, что греки продолжают вкладывать значительные средства в новые суда и оборудование: в апреле 2023 года заказано 241 судно, что соответствует 19 миллионам тонн дедвейта.
По оценкам, более 40% нефтяных танкеров и почти каждый 6-й строящихся сегодня газовозов СПГ будет передан греческим судовладельцам. Более того, средний возраст флота, принадлежащего Греции, составляет около 10 лет, что ниже, чем в среднем по миру, почти на 11 лет.
В частности, греческие судовладельцы контролируют 80% сухогрузов, контролируемых ЕС, 73% нефтеналивных судов, контролируемых ЕС, 85% газовозов, контролируемых ЕС, и 17% контейнеровозов, контролируемых ЕС. Более 1/3 флота, принадлежащего Греции, плавает под флагом государства-члена ЕС, что еще больше поддерживает добавленную стоимость сектора для экономики ЕС.
На национальном уровне греческое судоходство остается стратегическим преимуществом, которое особенно важно для экономики страны.
#Greece🇬🇷#Statistic 🗒
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Итальянская судостроительная компания Fincantieri передала лайнер "Norwegian Viva" компании Norwegian Cruise Line (NCL).
🛳Новый круизный лайнер является вторым из шести судов нового класса Prima от Norwegian Cruise Line.
При водоизмещении 143 000 тонн, почти 300 метров в длину и вместимости около 3 100 гостей, Norwegian Viva вместе со своими "сестрами" сформирует костяк будущего флота NCL.
Поставки остальных четырех судов запланированы на 2028 год.
#CruiseShip🛳 #Delivery🎉 #NCL
🔔 Maritime News
🛳Новый круизный лайнер является вторым из шести судов нового класса Prima от Norwegian Cruise Line.
При водоизмещении 143 000 тонн, почти 300 метров в длину и вместимости около 3 100 гостей, Norwegian Viva вместе со своими "сестрами" сформирует костяк будущего флота NCL.
Поставки остальных четырех судов запланированы на 2028 год.
#CruiseShip🛳 #Delivery
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Хроники ИМО
MEPC_80_INF_4_Relevant_information_reported_to_IMO_related_to_the.pdf
259.3 KB
Интересная статистика по использованию судового топлива с различным содержанием серы.
В таблице – разбивка по государствам флага по использованию на судах различных схем альтернативного соответствия требованиям МАРПОЛ по предельному содержанию серы, в первую очередь системы очистки выхлопных газов ( EGCS) – скрубберы.
Как видно из документа, количество судов, оборудованных скрубберами, как минимум последние три года уверенно растет, несмотря на усиливающееся давление со стороны «зеленых» и примкнувших к ним «зеленеющих» в сторону ограничений и запретов на их использование.
Поскольку эти данные на основе информации, представленной государствами флага в ИМО, то реально количество судов со скрубберами должно быть несколько больше. Далеко не все государства добросовестно выполняют свои обязательства по отчетности в ИМО.
Количество судового топлива с содержанием серы выше 0.50% - около 23 % от общемирового потребленного за год остаточного и дистиллятного нефтяного топлива (на основе результатов анализа проб на судах). В значительной мере это и есть показатель, характеризующий масштаб использования скрубберов.
В таблице – разбивка по государствам флага по использованию на судах различных схем альтернативного соответствия требованиям МАРПОЛ по предельному содержанию серы, в первую очередь системы очистки выхлопных газов ( EGCS) – скрубберы.
Как видно из документа, количество судов, оборудованных скрубберами, как минимум последние три года уверенно растет, несмотря на усиливающееся давление со стороны «зеленых» и примкнувших к ним «зеленеющих» в сторону ограничений и запретов на их использование.
Поскольку эти данные на основе информации, представленной государствами флага в ИМО, то реально количество судов со скрубберами должно быть несколько больше. Далеко не все государства добросовестно выполняют свои обязательства по отчетности в ИМО.
Количество судового топлива с содержанием серы выше 0.50% - около 23 % от общемирового потребленного за год остаточного и дистиллятного нефтяного топлива (на основе результатов анализа проб на судах). В значительной мере это и есть показатель, характеризующий масштаб использования скрубберов.
Столкновение произошло в районе Эль-Баллах на 51-м километре Суэцкого канала. На месте инцидента идут спасательные работы, 1 член экипажа буксира погиб. CHINAGAS LEGEND шел из Сингапура в США c грузом LPG в количестве 52,000 т .
#Achtung
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM