#Sanctions 🛢🧐- Морские перевозки нефти Urals практически полностью переориентировались на Азию с начала конфликта на Украине и остаются значительными на Европу....
#OilMarket 🛢📰- BP входит в проект Bay du Nord в Канаде в рамках своего участия в развитии шельфа
📍Крупнейшая нефтегазовая компания BP расширяет свое присутствие на шельфе Канады, вступая в разработку проекта Bay du Nord, управляемого Equinor.
В понедельник BP заявила, что увеличит свою площадь в акрах на шельфе Восточной Канады и продаст свою 50-процентную недействующую долю в проекте нефтеносных песков Sunrise (shale oil) в соответствии с соглашением, достигнутым с базирующейся в Калгари Cenovus Energy.
Общая сумма сделки составляет 600 миллионов канадских долларов (около 466 миллионов долларов💵)
📍Крупнейшая нефтегазовая компания BP расширяет свое присутствие на шельфе Канады, вступая в разработку проекта Bay du Nord, управляемого Equinor.
В понедельник BP заявила, что увеличит свою площадь в акрах на шельфе Восточной Канады и продаст свою 50-процентную недействующую долю в проекте нефтеносных песков Sunrise (shale oil) в соответствии с соглашением, достигнутым с базирующейся в Калгари Cenovus Energy.
Общая сумма сделки составляет 600 миллионов канадских долларов (около 466 миллионов долларов💵)
#GreenEnergy ☘️📶👀Разница в цене VLSFO и HSFO составляет рекордные 538 долларов за тонну в Сингапуре.
Сроки окупаемости установки Скрубберов (EGCS) стремительно уменьшаются на фоне увеличивающегося разрыва между ценами на мазут.
📈Цены на мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO) в Роттердаме составляют 965 долларов за тонну и 1149 долларов за тонну в Сингапуре. Однако в то время как цены на VLSFO стремительно растут, цены на мазут с высоким содержанием серы (HSFO или IFO380) падают, что приводит к еще большему разрыву между ценами на мазут разных сортов.
💵Размер выгоды составляет от 332 долларов за тонну в Роттердаме до 538,50 долларов за тонну в Сингапуре.
«Перспектива разницы в 700 долларов за тонну между VLSFO и HSFO с каждым днем становится все более реалистичной», — сообщает брокер Lorentzen & Co.
Сроки окупаемости установки Скрубберов (EGCS) стремительно уменьшаются на фоне увеличивающегося разрыва между ценами на мазут.
📈Цены на мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO) в Роттердаме составляют 965 долларов за тонну и 1149 долларов за тонну в Сингапуре. Однако в то время как цены на VLSFO стремительно растут, цены на мазут с высоким содержанием серы (HSFO или IFO380) падают, что приводит к еще большему разрыву между ценами на мазут разных сортов.
💵Размер выгоды составляет от 332 долларов за тонну в Роттердаме до 538,50 долларов за тонну в Сингапуре.
«Перспектива разницы в 700 долларов за тонну между VLSFO и HSFO с каждым днем становится все более реалистичной», — сообщает брокер Lorentzen & Co.
P20220613.pdf
204.4 KB
#DryMarket 🧮 - Pacific Index Price - as of 13-Jun-2022 🗺📈
( Индекс Pacific Capesize появился 27 декабря 1995 г. и
с тех пор отражает ставки на сухогрузные перевозки в Тихо-океанском регионе)
( Индекс Pacific Capesize появился 27 декабря 1995 г. и
с тех пор отражает ставки на сухогрузные перевозки в Тихо-океанском регионе)
#Sanctions 🗓📈- Иран тестирует новый торговый коридор для доставки российских товаров в Индию
12 июня 2022 г. (Блумберг) — Государственная судоходная компания Ирана заявила, что начала первую пилотную перевозку российских товаров в Индию, используя новый торговый коридор, проходящий через Исламскую Республику, сообщил представитель иранского порта.
🪝Российский груз состоит из двух 40-футовых контейнера весом 41 тонну, которые отправились из Санкт-Петербурга в порт Астрахань на Каспии, сообщило в субботу государственное информационное агентство Исламской Республики со ссылкой на Дариуш Джамали, директора совместного ирано-российского терминала в Астрахани.
❇️Из Астрахани груз пересечет Каспийское море до северного иранского порта Энзели и будет доставлен автомобильным транспортом в южный порт Бендер-Аббас на берегу Персидского залива. Оттуда он будет загружен на судно и отправлен в индийский порт Нхава-Шева,общая протяженность составит 3350 морских миль, сообщает IRNA.
12 июня 2022 г. (Блумберг) — Государственная судоходная компания Ирана заявила, что начала первую пилотную перевозку российских товаров в Индию, используя новый торговый коридор, проходящий через Исламскую Республику, сообщил представитель иранского порта.
🪝Российский груз состоит из двух 40-футовых контейнера весом 41 тонну, которые отправились из Санкт-Петербурга в порт Астрахань на Каспии, сообщило в субботу государственное информационное агентство Исламской Республики со ссылкой на Дариуш Джамали, директора совместного ирано-российского терминала в Астрахани.
❇️Из Астрахани груз пересечет Каспийское море до северного иранского порта Энзели и будет доставлен автомобильным транспортом в южный порт Бендер-Аббас на берегу Персидского залива. Оттуда он будет загружен на судно и отправлен в индийский порт Нхава-Шева,общая протяженность составит 3350 морских миль, сообщает IRNA.
#CrewMarket🧔🏾🧔🏾 - Columbia Shipmanagement (CSM) установила еще одно партнерство для развития своего бизнеса в Азии.
Контролируемая Германией кипрская группа подписала соглашение с Aurus Ship Management в Индии о создании предприятия под названием Columbia Aurus Ship Management (CASM) для изучения возможностей на индийском рынке.
Обе стороны также будут использовать индийский крюинговый сектор, чтобы консолидировать продвижение CSM на восток.CASM продолжит предоставлять услуги, такие как набор экипажа, закупки и техническое управление.
«Уделяя особое внимание привлечению, обучению опытного и квалифицированного экипажа, цель ребрендинга — стать синонимом морского превосходства по всей Индии», — заявили компании.
По их словам, этот шаг обеспечит поставку высококвалифицированных и преданных своему делу членов экипажа из Индии для судов, управляемых CSM.
CSM рассматривает сделку как способ увеличить свое присутствие на том, что он называет «очень важным рынком».
Контролируемая Германией кипрская группа подписала соглашение с Aurus Ship Management в Индии о создании предприятия под названием Columbia Aurus Ship Management (CASM) для изучения возможностей на индийском рынке.
Обе стороны также будут использовать индийский крюинговый сектор, чтобы консолидировать продвижение CSM на восток.CASM продолжит предоставлять услуги, такие как набор экипажа, закупки и техническое управление.
«Уделяя особое внимание привлечению, обучению опытного и квалифицированного экипажа, цель ребрендинга — стать синонимом морского превосходства по всей Индии», — заявили компании.
По их словам, этот шаг обеспечит поставку высококвалифицированных и преданных своему делу членов экипажа из Индии для судов, управляемых CSM.
CSM рассматривает сделку как способ увеличить свое присутствие на том, что он называет «очень важным рынком».
#DryMarket🚢 - Первый «индийский» балкер Capesize вышел 4 июня из Угольного морского порта Шахтерск. Судно перевозит 165 тыс. тонн угля на экспорт в Индию, сообщается на сайте порта.
📶«Это достаточно молодой и весьма перспективный для нас рынок. Он сейчас по потреблению в мире второй после Китая. «Восточная горнорудная компания» наращивает партнерские отношения с крупными индийскими покупателями, в том числе, обладающими своими складами, — прокомментировал заместитель генерального директора ВГК Степан Карапетян.
📈В этом году планируется увеличение объемов поставок в Индию, уже подписаны несколько контрактов. Общий объем отгрузки по этим договорам составляет от 2 до 2,5 млн тонн на 2022 год.
Source: SeaNews
📶«Это достаточно молодой и весьма перспективный для нас рынок. Он сейчас по потреблению в мире второй после Китая. «Восточная горнорудная компания» наращивает партнерские отношения с крупными индийскими покупателями, в том числе, обладающими своими складами, — прокомментировал заместитель генерального директора ВГК Степан Карапетян.
📈В этом году планируется увеличение объемов поставок в Индию, уже подписаны несколько контрактов. Общий объем отгрузки по этим договорам составляет от 2 до 2,5 млн тонн на 2022 год.
Source: SeaNews
#Картина маслом 🖼- ULCC (Ultra large Crude Carrier) by Dirk Verdoon
Forwarded from Большая логистика
Для капитанов речных судов отменяют аттестацию
🚢
9 июня правительство РФ внесло в Госдуму законопроект, отменяющий аттестацию капитанов судов внутреннего плавания.
Законопроект предлагает признать недействительным второй абзац п. 1 ст. 30 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ. В нем говорится об обязательной аттестации капитанов пассажирских судов и наливных судов.
Сейчас аттестация капитанов судов внутреннего плавания фактически дублирует квалификационные испытания в рамках получения диплома капитана судна. При этом или капитан судна, или организация, работником которой является капитан судна, несут необоснованные расходы, связанные с поездкой на аттестацию в Росморречфлот.
===============
🚢
9 июня правительство РФ внесло в Госдуму законопроект, отменяющий аттестацию капитанов судов внутреннего плавания.
Законопроект предлагает признать недействительным второй абзац п. 1 ст. 30 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ. В нем говорится об обязательной аттестации капитанов пассажирских судов и наливных судов.
Сейчас аттестация капитанов судов внутреннего плавания фактически дублирует квалификационные испытания в рамках получения диплома капитана судна. При этом или капитан судна, или организация, работником которой является капитан судна, несут необоснованные расходы, связанные с поездкой на аттестацию в Росморречфлот.
===============
#GreenEnergy ☘️ -CorPower запускает свой первый промышленный преобразователь волновой энергии.
CorPower Ocean представила свой первый промышленный преобразователь волновой энергии (WEC) — C4 — наряду с новой концепцией CorPack, обеспечивающей строительные блоки для будущих промышленных ферм волновой энергии.
Запуск, который состоялся в Стокгольме, Швеция, произошел в то время, когда разработчик волновой энергии готовится представить свой флагманский проект HiWave-5 в северной Португалии, а развертывание в океане запланировано на конец этого года.
CorPower C4 в конечном итоге станет частью четырехсистемного волнового массива у побережья Агусадуры, Португалия, создав одну из первых в мире волновых ферм, подключенных к сети.
Говорят, что с номинальной мощностью 300 кВт новое устройство представляет собой самую компактную в мире систему волновой энергии по отношению к выходной мощности.
CorPower Ocean представила свой первый промышленный преобразователь волновой энергии (WEC) — C4 — наряду с новой концепцией CorPack, обеспечивающей строительные блоки для будущих промышленных ферм волновой энергии.
Запуск, который состоялся в Стокгольме, Швеция, произошел в то время, когда разработчик волновой энергии готовится представить свой флагманский проект HiWave-5 в северной Португалии, а развертывание в океане запланировано на конец этого года.
CorPower C4 в конечном итоге станет частью четырехсистемного волнового массива у побережья Агусадуры, Португалия, создав одну из первых в мире волновых ферм, подключенных к сети.
Говорят, что с номинальной мощностью 300 кВт новое устройство представляет собой самую компактную в мире систему волновой энергии по отношению к выходной мощности.
#GreenEnergy ☘️⛵️ - Norsepower получает финансирование Nefco для расширения производства роторных парусов в Китае.
Финская компания Norsepower, специализирующаяся на экологически чистых технологиях, получила финансирование от Nefco, скандинавского "зеленого" банка, для расширения производства своего вспомогательного решения для ветряных двигателей.
Наклонные роторные паруса Norsepower установлены на борту VLOC Sea Zhoushan.
Вспомогательная ветровая двигательная установка Norsepower снижает расход топлива на судах и помогает судоходной отрасли стать более устойчивой. Получив финансирование от Nefco, компания стремится к расширению применения на азиатских рынках.
Технология роторного паруса Norsepower уже установлена на борту танкеров, балкеров, судов Ро-Ро и паромов.
👍🏼Технология имеет доказанный средний показатель экономии топлива 5-25%.
Финская компания Norsepower, специализирующаяся на экологически чистых технологиях, получила финансирование от Nefco, скандинавского "зеленого" банка, для расширения производства своего вспомогательного решения для ветряных двигателей.
Наклонные роторные паруса Norsepower установлены на борту VLOC Sea Zhoushan.
Вспомогательная ветровая двигательная установка Norsepower снижает расход топлива на судах и помогает судоходной отрасли стать более устойчивой. Получив финансирование от Nefco, компания стремится к расширению применения на азиатских рынках.
Технология роторного паруса Norsepower уже установлена на борту танкеров, балкеров, судов Ро-Ро и паромов.
👍🏼Технология имеет доказанный средний показатель экономии топлива 5-25%.
#Achtung🔥 -Контейнеровоз Maersk Surabaya сел на мель в реке Саванна.
Контейнеровоз Maersk длиной 332,5 метра, сел на мель, а затем был снят с нее в реке Саванна во вторник по пути в порт Саванны.
Согласно AIS, судно MV Maersk Surabaya под флагом Дании, у берега реки с буксирами, расположенными вокруг кормы судна.
👨🏼✈️Представитель Береговой охраны США заявил, что в настоящее время принимаются меры по снятию судна с мели. Пресс-секретарь все еще ожидает подробностей инцидента.
Update: Судно было снято с мели примерно через два часа после первоначальной посадки на мель, согласно данным AIS от MarineTraffic.com.
Контейнеровоз Maersk длиной 332,5 метра, сел на мель, а затем был снят с нее в реке Саванна во вторник по пути в порт Саванны.
Согласно AIS, судно MV Maersk Surabaya под флагом Дании, у берега реки с буксирами, расположенными вокруг кормы судна.
👨🏼✈️Представитель Береговой охраны США заявил, что в настоящее время принимаются меры по снятию судна с мели. Пресс-секретарь все еще ожидает подробностей инцидента.
Update: Судно было снято с мели примерно через два часа после первоначальной посадки на мель, согласно данным AIS от MarineTraffic.com.
Maritime News - Морские новости ⛴
#Achtung💰🧨 -Freeport LNG – один из крупнейших экспортных терминалов СПГ в США, будет закрыт не менее трех недель после взрыва на своем заводе в Техасе. 💨Завод мог перерабатывать до 2,1 млрд куб. футов газа. По данным Reuters это около 20% национального объема…
#Achtung #Update🙅🏼♂️ - Freeport LNG сообщает новые сроки возобновления экспорта с завода.
Freeport LNG заявляет, что ее завод по сжижению природного газа на побережье Мексиканского залива не вернется к полной работе до конца 2022 года из-за ущерба, нанесенного пожаром на прошлой неделе. Ожидается, что частичные операции возобновятся примерно через 90 дней, сообщила компания.
Freeport LNG заявляет, что ее завод по сжижению природного газа на побережье Мексиканского залива не вернется к полной работе до конца 2022 года из-за ущерба, нанесенного пожаром на прошлой неделе. Ожидается, что частичные операции возобновятся примерно через 90 дней, сообщила компания.
Maritime News - Морские новости ⛴
Читать статью полностью....
#Update #MadeInRussia🇷🇺 - 🤷🏽Комплекс "Звезда" не может обеспечить потребности РФ в крупнотоннажном флоте.
Это следует из выступления директора департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ Бориса Кабакова на Петербургском международном экономическом форуме.
Для увеличения такого флота планируется модернизировать "Северную верфь" в Санкт-Петербурге и использовать сухие доки на севере Севастополя, - передает ТАСС.
"Ключевой игрок здесь судостроительный комплекс "Звезда", который возьмет на себя основной объем строительства этого [крупнотоннажного - прим. ТАСС] флота, но явно, что его будет недостаточно. Поэтому у ОСК, я думаю Алексей Львович (Рахманов, гендиректор ОСК - прим. ТАСС) про это расскажет, у него есть мероприятия по модернизации "Северной верфи", которая тоже позволит строить дополнительно крупнотоннажный флот. Кроме того, рассматривается вариант строительства такого флота в сухом доке на северной стороне города Севастополь", - сказал он.
Гендиректор ОСК Алексей Рахманов добавил, что основной проблемой, возникающей при строительстве гражданского флота, является отсутствие четкого горизонта планирования.
Источник: https://www.korabel.ru
Это следует из выступления директора департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ Бориса Кабакова на Петербургском международном экономическом форуме.
Для увеличения такого флота планируется модернизировать "Северную верфь" в Санкт-Петербурге и использовать сухие доки на севере Севастополя, - передает ТАСС.
"Ключевой игрок здесь судостроительный комплекс "Звезда", который возьмет на себя основной объем строительства этого [крупнотоннажного - прим. ТАСС] флота, но явно, что его будет недостаточно. Поэтому у ОСК, я думаю Алексей Львович (Рахманов, гендиректор ОСК - прим. ТАСС) про это расскажет, у него есть мероприятия по модернизации "Северной верфи", которая тоже позволит строить дополнительно крупнотоннажный флот. Кроме того, рассматривается вариант строительства такого флота в сухом доке на северной стороне города Севастополь", - сказал он.
Гендиректор ОСК Алексей Рахманов добавил, что основной проблемой, возникающей при строительстве гражданского флота, является отсутствие четкого горизонта планирования.
Источник: https://www.korabel.ru
www.korabel.ru
Корабел Ру - Судостроение Судоходство Судоремонт Оборудование