🚢 🚗 Норвежский автоперевозчик Höegh Autoliners подписал пятилетний контракт на перевозку автомобилей из США на Ближний Восток.

Компания из Осло не раскрыла имя клиента, но описала его как «крупного международного производителя автомобилей». Финансовые детали сделки также не разглашаются.

В прошлом месяце Höegh реализовал опцион на строительство еще четырех новых многотопливных судов Aurora с нулевым выбросом углерода.
Согласно последнему заказу, общее количество судов в рамках программы строительства новых судов достигает 12, и все они будут построены компанией China Merchants Heavy Industry.

Поставка первого из дюжины судов запланирована на июль 2024 года.

✅ Если компания воспользуется всеми оставшимися вариантами для новостроек класса «Аврора», количество заказов возрастет до 20.


#NewBuilding🛠 #PCC 📦

📍 Maritime News

⚡️Российская верфь «Звезда» спустила на воду новый танкер-газовоз ледового класса Arc7, который будет обслуживать проект «Арктик СПГ 2», оператором которого является 🔋«Новатэк».

Речь идет о судне «Сергей Витте» водоизмещением 172 600 тонн.

Длина газовоза составляет 300 м, ширина – 49 м, высота борта – 26 м, мощность силовой установки – 45 МВт.

Помимо СПГ-танкера, «Звезда» также спустила на воду танкер-челнок (shuttle tanker) «Роснефтефлота» «Валентин Пикуль».

Это третий из 15 танкеров Arc7, которые «Звезда» построит для проекта «Арктик СПГ 2» в партнерстве с южнокорейской Samsung Heavy Industries.

Ранее были спущены на воду первое и второе судно этой серии, "Алексей Косыгин" и "Петр Столыпин".

#NewBuilding🍾 #Russia🇷🇺#Novatek 🔋

⏺Maritime News

⚡️ Китайская судостроительная компания Hudong-Zhonghua получила принципиальное одобрение (Approval In Principle) классификационных обществ на строительство крупнейшего в мире газовоза-перевозчика СПГ.

📄Hudong-Zhonghua компании CSSC получила сертификаты AiP на проект танкера СПГ емкостью 271 000 куб. м от ABS, Lloyd’s Register (LR), Bureau Veritas (BV) и DNV в первый день конференции Gastech в Сингапуре.

По данным Hudong-Zhonghua, крупнейший в мире газовоз СПГ будет 344 метра в длину, 53,6 метра в ширину и проектную осадку 12 метров.

Он оснащен двухтопливной силовой установкой, системой повторного сжижения, системой воздушной смазки и оснащен пятью грузовыми танками на основе технологии NO96 Super+ от GTT.

По словам судостроителя, несмотря на свои размеры, судно сможет швартоваться более чем у 70 терминалов СПГ по всему миру.

В настоящее время крупнейшими в мире перевозчиками СПГ являются катарские суда Q-Max длиной 345 метров и вместимостью 266 000 кубометров.

Новые газовозы будут задействованы на проектах QatarEnergy.

#newbuilding⚡️ #china🇨🇳 #qatar #lng⚡️

⚡️Maritime News

✴️Cудостроительный комплекс «Звезда» передал танкер «Восточный проспект», построенный для ⚓️ПАО «Совкомфлот». Это уже пятое судно из серии крупнотоннажных танкеров, которое судоверфь сдает согласно подписанным контрактам.

👀 Всего в портфеле ССК «Звезда» заказы на 12 танкеров этого типа, 10 из них – по заказу «Роснефтефлота». Четыре «Афрамакса» в настоящее время уже выполняют регулярные рейсы.

Танкер «Восточный проспект» успешно прошел ходовые испытания, во время которых экипаж, сдаточная команда и специалисты верфи выполнили испытания главной и вспомогательной силовых установок, систем жизнеобеспечения и навигационного комплекса судна. Все оборудование отработало в штатном режиме, без замечаний со стороны представителей Морского регистра судоходства и заказчика.

Перед передачей судна заказчику прошла торжественная церемония имянаречения танкера при участии руководства верфи, представителей заказчика и трудового коллектива ССК «Звезда». Честь стать крёстной матерью судна выпала Марине Каменевой, директору музея истории Морского гос. университета им. адм. Г.И. Невельского. Она разбила символическую бутылку шампанского о борт «Афрамакса», присвоив ему имя «Восточный проспект» – в честь одной из улиц города Владивосток.

☘️ Hефтеналивные суда типа «Афрамакс» предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов в неограниченном районе плавания. Длина танкера – 250 метров, ширина – 44 метра, дедвейт – 114 тыс. тонн, скорость – 14,6 узлов, ледовый класс – ICE-1А. «Афрамаксы» – первые подобные суда, построенные в Российской Федерации.
«Зеленые» танкеры спроектированы с соблюдением высоких стандартов по экологической безопасности. Главная и вспомогательная энергетические установки могут работать как на традиционном, так и на экологически чистом топливе – сжиженном природном газе, что соответствует новым правилам по ограничению выбросов оксидов серы и парниковых газов в бассейне Балтийского и Северного морей.

Источник: СК "Звезда"

#ОСК🏗 #Zvezda✴️ #Newbuilding⛴ #Russia🇷🇺

✅ Maritime News