Forwarded from Neftegram
Отгрузки нефти из Казахстана в порту Новороссийск опять остановлены. Закрыты даже прилегающие пляжи. В акватории обнаружены неразорвавшиеся бомбы и торпеды времен последней войны. Вчера обезвредили первые три вытащенные из моря боевые части. Оптимистичный прогноз об остановке до 25 числа поменяли на "до конца месяца". Нефть опять пойдет вверх и больше всего для немецких потребителей. Здесь есть некая историческая справедливость - бомбили Новороссийск их деды и прадеды...
#NewBuilding 🏗🎊- DSME устанавливает первые в мире топливные танки для СПГ из высокомарганцовистой стали на VLCC
Южнокорейская судостроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) и сталелитейная компания POSCO достигли новой вехи в своем технологическом сотрудничестве по созданию экологически чистых судов с двухтопливной силовой установкой.
📈После более чем 10 лет совместных исследований с POSCO, DSME впервые в мировой судостроительной отрасли применила высокомарганцовистую сталь для топливных танков СПГ.
Топливные танки для СПГ являются основным оборудованием для экологически чистых судов, работающих на двух видах топлива.
16 июня DSME провела церемонию установки топливных танков СПГ IMO Type-C с использованием высокомарганцовистой стали на крупнотоннажном танкере (VLCC).
🚥До сих пор для грузовых танков и топливных резервуаров использовался Invar, широко используемый в строительстве газовозов.
Южнокорейская судостроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) и сталелитейная компания POSCO достигли новой вехи в своем технологическом сотрудничестве по созданию экологически чистых судов с двухтопливной силовой установкой.
📈После более чем 10 лет совместных исследований с POSCO, DSME впервые в мировой судостроительной отрасли применила высокомарганцовистую сталь для топливных танков СПГ.
Топливные танки для СПГ являются основным оборудованием для экологически чистых судов, работающих на двух видах топлива.
16 июня DSME провела церемонию установки топливных танков СПГ IMO Type-C с использованием высокомарганцовистой стали на крупнотоннажном танкере (VLCC).
🚥До сих пор для грузовых танков и топливных резервуаров использовался Invar, широко используемый в строительстве газовозов.
#Achtung⚡️ -Выплаты по делу Ever Given, вероятно, сравняются с Costa Concordia
«Посадка на мель гиганта Ever Given показала миру скрытую реальность нашей экономической системы», — говорит главный эксперт SCOR по морским перевозкам.
⚖️💸 Авария, заблокировавшая Суэцкий канал, принесет страховщикам многомиллиардный удар, хотя счет по-прежнему будет меньше, чем взрыв в Тяньцзине в 2016 году.
«Посадка на мель гиганта Ever Given показала миру скрытую реальность нашей экономической системы», — говорит главный эксперт SCOR по морским перевозкам.
⚖️💸 Авария, заблокировавшая Суэцкий канал, принесет страховщикам многомиллиардный удар, хотя счет по-прежнему будет меньше, чем взрыв в Тяньцзине в 2016 году.
Forwarded from Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
Проблемы со страхованием судов "Совкомфлота" решены
Проблемы со страхованием судов "Совкомфлота" удалось разрешить, в настоящее время все суда компании застрахованы в соответствии с требованиями всех действующих международных конвенций, сообщил журналистам генеральный директор компании Игорь Тонковидов.
"Суда компании застрахованы в российских компаниях с объемом страхового покрытия, соответствующим требованиям международных конвенций. Технически мы соответствуем всем правилам международной торговли. Все страховые сертификаты имеются на борту каждого судна, у нас нет никаких ограничений для заходов в порты других стран. В настоящее время практически весь флот компании полностью задействован в перевозках углеводородов, суда выгружаются в различных регионах мира", - отметил Тонковидов.
"Совкомфлот" специализируется на перевозке сжиженного газа, нефти и нефтепродуктов, это один из крупнейших в мире операторов танкерного флота. По последним данным, список флота собственных и зафрахтованных судов "Совкомфлота" составляет 111 судов. Free float "Совкомфлота" составляет 15,6%, квазиказначейский пакет - около 1,6%. РФ принадлежит 82,8%, напоминает Интерфакс.
Проблемы со страхованием судов "Совкомфлота" удалось разрешить, в настоящее время все суда компании застрахованы в соответствии с требованиями всех действующих международных конвенций, сообщил журналистам генеральный директор компании Игорь Тонковидов.
"Суда компании застрахованы в российских компаниях с объемом страхового покрытия, соответствующим требованиям международных конвенций. Технически мы соответствуем всем правилам международной торговли. Все страховые сертификаты имеются на борту каждого судна, у нас нет никаких ограничений для заходов в порты других стран. В настоящее время практически весь флот компании полностью задействован в перевозках углеводородов, суда выгружаются в различных регионах мира", - отметил Тонковидов.
"Совкомфлот" специализируется на перевозке сжиженного газа, нефти и нефтепродуктов, это один из крупнейших в мире операторов танкерного флота. По последним данным, список флота собственных и зафрахтованных судов "Совкомфлота" составляет 111 судов. Free float "Совкомфлота" составляет 15,6%, квазиказначейский пакет - около 1,6%. РФ принадлежит 82,8%, напоминает Интерфакс.
Forwarded from Первый Морской
Согласно сообщениям украинских военных, опубликованным в социальных сетях, российский военный буксир ВАСИЛИЙ БЕХ (VASILY BEKH) был атакован и либо серьезно поврежден, либо потоплен.
На видео видно, как судно поражено двумя ракетами.
Украинские официальные лица сообщают, что судно было поражено двумя ракетами наземного базирования, предположительно системами "Гарпун". ВАСИЛИЙ БЕХ перевозил боеприпасы, оружие и личный состав для усиления российских войск на острове Змеинный. Атака произошла в 19 милях к востоку от острова.
Независимые источники также сообщают, что на недавних снимках судна видно, что на нем установлена система ПВО малой дальности Тор-М2МК, причем некоторые источники предполагают, что она использовалась в качестве временной защиты судна, в то время как другие полагают, что ее перевозили на берег.
СМИ со ссылкой на неназванных российских чиновников сообщают, что 10 из 33 членов экипажа, находившихся на борту, пропали без вести, а большинство членов экипажа получили ранения.
На видео видно, как судно поражено двумя ракетами.
Украинские официальные лица сообщают, что судно было поражено двумя ракетами наземного базирования, предположительно системами "Гарпун". ВАСИЛИЙ БЕХ перевозил боеприпасы, оружие и личный состав для усиления российских войск на острове Змеинный. Атака произошла в 19 милях к востоку от острова.
Независимые источники также сообщают, что на недавних снимках судна видно, что на нем установлена система ПВО малой дальности Тор-М2МК, причем некоторые источники предполагают, что она использовалась в качестве временной защиты судна, в то время как другие полагают, что ее перевозили на берег.
СМИ со ссылкой на неназванных российских чиновников сообщают, что 10 из 33 членов экипажа, находившихся на борту, пропали без вести, а большинство членов экипажа получили ранения.
Forwarded from Кубань 2️⃣3️⃣ Краснодар
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В районе Туапсе судно из Камеруна село на мель и теперь, кажется, может надолго застрять в Чёрном море.
Крен судна, гружённого овощами и фруктами, уже примерно 10 градусов. На борту 28 человек экипажа и они уже запросили помощь МЧС.
При этом пока до конца не понятно: причиной крена может быть как нарушение балластной системы, так и пробоина. Однако сейчас угрозы затопления пока нет.
Крен судна, гружённого овощами и фруктами, уже примерно 10 градусов. На борту 28 человек экипажа и они уже запросили помощь МЧС.
При этом пока до конца не понятно: причиной крена может быть как нарушение балластной системы, так и пробоина. Однако сейчас угрозы затопления пока нет.
Forwarded from Россия. Кубань | Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡ В машинное отделение судна «Lider Bulut» начала поступать вода! Это заметили в 4:30 утра.
В 6 утра было решено собрать аварийно-спасательную бригаду, чтобы отправить ее на судно. Специалисты провели замеры глубины у борта, чтобы подойти к нему.
Дополнительные судна придут на помощь в районе 16:00.
@russiakuban
В 6 утра было решено собрать аварийно-спасательную бригаду, чтобы отправить ее на судно. Специалисты провели замеры глубины у борта, чтобы подойти к нему.
Дополнительные судна придут на помощь в районе 16:00.
@russiakuban
Forwarded from ВЧК-ОГПУ
Капитан Алексей Ушаков специально для ВЧК-ОГПУ
В последние дни вся Россия наблюдает трагические события происходящие у берега г. Туапсе: стал тонуть и был оттянут буксирами на мель принадлежащий турецкой компании «Лидер Лида» паром «Лидер Булут». Официальной версией судовладельца заявлена неисправность в работе балластной системе, а на самом деле причина данного инцидента: банальная жадность и уверенность в своей безнаказанности владельцев вышеуказанной судоходной компании. Практически все суда компании «Лидер Гида» зарегистрированы на оффшорные фирмы : «Samsun Shipping», «Greensea Shipping» - обладают всеми свойствами «субстандартного судна»: Субстандартное судно – судно, у которого корпус, механизмы, оборудование и снабжение или эксплуатационная безопасность существенно ниже стандартов, требуемых соответствующей конвенцией, или экипаж которого не соответствует документу о безопасном составе экипажа, флаги открытой (удобной) регистрации (т.е. отсутствие связи между судовладельцем и флагом), отсутствие P&I покрытия/страхования.
Выявлять судоходные компании суда которых обладают признаками «субстандартного судна» обязана «Морская Администрация» соответствующего порта.
Государственный портовый контроль является эффективным инструментом ПРИНУЖДЕНИЯ к выполнению судами международных требований, норм, стандартов в области безопасности мореплавания и предотвращения загрязнения окружающей среды, а также - инструментом выявления СУБСТАНДАРТНЫХ компаний, флагов, классификационных обществ.
Возникает вопрос почему на суда вышеуказанной «субстандартоной судоходной» компании не распространяются действия такого мощного инструмента как «Государственный портовый контроль» : все просто, дело в элементарной коррупции сотрудников данной организации: со слов представителя компании «Лидер Гида», проживающего в г. Новороссийске: Синана Мерича, он оплачивает сотрудниками данной организации по 500 долларов США на каждый судозаход, благодаря чему проверки проводятся формально, выявленные нарушения закрываются без должного реагирования, причем данная схема работает как в порту Туапсе, так и в порту Новороссийск.
В данном случае (с паромом «Лидер Булут»), более печальных последствий, таких как полная утеря судна, удалось избежать только благодаря хорошим погодным условиям, будь погода чуть хуже, последствия были бы совсем другими….
Предполагаю, что с таким отношением к своим должностным обязанностям со стороны сотрудников «Морских администраций портов Черного моря»: этот случай не последний и мы будет свидетелями других подобных инцидентов.
В последние дни вся Россия наблюдает трагические события происходящие у берега г. Туапсе: стал тонуть и был оттянут буксирами на мель принадлежащий турецкой компании «Лидер Лида» паром «Лидер Булут». Официальной версией судовладельца заявлена неисправность в работе балластной системе, а на самом деле причина данного инцидента: банальная жадность и уверенность в своей безнаказанности владельцев вышеуказанной судоходной компании. Практически все суда компании «Лидер Гида» зарегистрированы на оффшорные фирмы : «Samsun Shipping», «Greensea Shipping» - обладают всеми свойствами «субстандартного судна»: Субстандартное судно – судно, у которого корпус, механизмы, оборудование и снабжение или эксплуатационная безопасность существенно ниже стандартов, требуемых соответствующей конвенцией, или экипаж которого не соответствует документу о безопасном составе экипажа, флаги открытой (удобной) регистрации (т.е. отсутствие связи между судовладельцем и флагом), отсутствие P&I покрытия/страхования.
Выявлять судоходные компании суда которых обладают признаками «субстандартного судна» обязана «Морская Администрация» соответствующего порта.
Государственный портовый контроль является эффективным инструментом ПРИНУЖДЕНИЯ к выполнению судами международных требований, норм, стандартов в области безопасности мореплавания и предотвращения загрязнения окружающей среды, а также - инструментом выявления СУБСТАНДАРТНЫХ компаний, флагов, классификационных обществ.
Возникает вопрос почему на суда вышеуказанной «субстандартоной судоходной» компании не распространяются действия такого мощного инструмента как «Государственный портовый контроль» : все просто, дело в элементарной коррупции сотрудников данной организации: со слов представителя компании «Лидер Гида», проживающего в г. Новороссийске: Синана Мерича, он оплачивает сотрудниками данной организации по 500 долларов США на каждый судозаход, благодаря чему проверки проводятся формально, выявленные нарушения закрываются без должного реагирования, причем данная схема работает как в порту Туапсе, так и в порту Новороссийск.
В данном случае (с паромом «Лидер Булут»), более печальных последствий, таких как полная утеря судна, удалось избежать только благодаря хорошим погодным условиям, будь погода чуть хуже, последствия были бы совсем другими….
Предполагаю, что с таким отношением к своим должностным обязанностям со стороны сотрудников «Морских администраций портов Черного моря»: этот случай не последний и мы будет свидетелями других подобных инцидентов.
Forwarded from Добрый Морячок (Олег)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Sanctions #OilMarket🛢🙅♂ -США просят Европу смягчить отказы в страховании российских нефтяных грузов
Санкции грузоотправителей, банков и страховщиков в отношении российских нефтяных грузов, а также недавно объявленное ЕС ужесточение правил заставили администрацию Байдена в США незаметно попросить ЕС и Великобританию смягчить недавно объявленный запрет на морское страхование российских нефтяных грузов, сообщает Financial Times.
🌊 Запрет был согласован в конце мая, распространив санкции с судов под российским флагом и принадлежащих России на все суда, перевозящие российские грузы (за некоторыми исключениями). 💨💨Когда он вступит в силу, он отрезает российских экспортеров энергоресурсов от рынка Ллойда и от Международной группы P&I Clubs.
Это также отрежет российские грузы от большей части рынка перестрахования.
Санкции грузоотправителей, банков и страховщиков в отношении российских нефтяных грузов, а также недавно объявленное ЕС ужесточение правил заставили администрацию Байдена в США незаметно попросить ЕС и Великобританию смягчить недавно объявленный запрет на морское страхование российских нефтяных грузов, сообщает Financial Times.
🌊 Запрет был согласован в конце мая, распространив санкции с судов под российским флагом и принадлежащих России на все суда, перевозящие российские грузы (за некоторыми исключениями). 💨💨Когда он вступит в силу, он отрезает российских экспортеров энергоресурсов от рынка Ллойда и от Международной группы P&I Clubs.
Это также отрежет российские грузы от большей части рынка перестрахования.
#FreighRates 🎢#Oiltanker 🛢- Ставки Vlcc находящиеся в отрицательной зоне, как и суэзмаксов уже никого не удивляют. За неделю они немного подрасли, однако до сих пор нет никакого позитива для владельцев и рынка всецело.
Например, на маршруте Арабия - США суточная ставка составляет !минус 39,081 доллар...💸
Например, на маршруте Арабия - США суточная ставка составляет !минус 39,081 доллар...💸
Forwarded from Оперативные сводки
К сожалению, неутешительные новости приходят с атакованной вчера ВСУ газодобывающей платформы "Черноморнефтегаза".
Несмотря на то, что благодаря множеству слаженных действий спасателей, военных и местного персонала, катастрофических последствий удалось-таки избежать, спасти удалось не всех.
В настоящее время ведутся поиски семи пропавших без вести рабочих, трое пострадавших госпитализированы. По сообщениям сенатора Крыма Ольги Ковитиди, пожар локализовать пока что не удаётся, огонь перекинулся к скважине.
Вчера следственный комитет сообщил о возбуждении по факту обстрела уголовного дела.
На фото – спутниковый снимок горящей платформы.
@opersvodki
Несмотря на то, что благодаря множеству слаженных действий спасателей, военных и местного персонала, катастрофических последствий удалось-таки избежать, спасти удалось не всех.
В настоящее время ведутся поиски семи пропавших без вести рабочих, трое пострадавших госпитализированы. По сообщениям сенатора Крыма Ольги Ковитиди, пожар локализовать пока что не удаётся, огонь перекинулся к скважине.
Вчера следственный комитет сообщил о возбуждении по факту обстрела уголовного дела.
На фото – спутниковый снимок горящей платформы.
@opersvodki
#Sanctions⛴🚧- недостроенный корпус танкера афрамакса проекта "Gagarin project" недавно проданные СКФ на Hyundai в Корее
#Piracy🚣🏼♀️ #Asia🧟♂️ - ReCAAP ISC: Piracy and Armed Robbery Against Ships in Asia, May 2022
👀Из шести инцидентов: четыре инцидента произошли на борту судов во время движения в Сингапурском проливе (СС), один инцидент на борту судна, когда он стоял на якоре в Джакартской якорной стоянке, Индонезия, и один инцидент на борту судна во время движения в проливе Каримата, Индонезия.
С учетом шести инцидентов, зарегистрированных в мае 2022 года, в период с января по май 2022 года в Азии было зарегистрировано в общей сложности 39 случаев вооруженного ограбления судов. Be vigilant 👀👀
👀Из шести инцидентов: четыре инцидента произошли на борту судов во время движения в Сингапурском проливе (СС), один инцидент на борту судна, когда он стоял на якоре в Джакартской якорной стоянке, Индонезия, и один инцидент на борту судна во время движения в проливе Каримата, Индонезия.
С учетом шести инцидентов, зарегистрированных в мае 2022 года, в период с января по май 2022 года в Азии было зарегистрировано в общей сложности 39 случаев вооруженного ограбления судов. Be vigilant 👀👀
TASS_46793424.jpg.crdownload
77.8 KB
#Piracy 🧨🔫 - Вооруженные грабители напали на частную нефтяную платформу на юге Мексиканского залива поздно вечером в понедельник и унесли оборудование и личные вещи буровых рабочих.
Источники в ВМС сообщили газете Milenio, что по меньшей мере пятеро вооруженных людей прибыли на двух скоростных катерах на нефтяную платформу Сандунга, расположенную в заливе Кампече.
Они поднялись на платформу и украли инструменты, расходные материалы, личные вещи.
Миленио сообщил, что рабочие буровой установки, которые сообщили, что слышали выстрелы, укрылись в безопасном месте на платформе, когда произошло ограбление. Они уведомили ВМС об ограблении, два корабля были отправлены на поиски воров.
Поиски продолжались до раннего утра вторника, но пиратов и их лодок найти не удалось.
Нападения современных пиратов на нефтяные платформы в Мексиканском заливе — обычное дело. Буровые установки, принадлежащие и управляемые государственной нефтяной компанией Pemex, неоднократно становились объектами нападений.
Источники в ВМС сообщили газете Milenio, что по меньшей мере пятеро вооруженных людей прибыли на двух скоростных катерах на нефтяную платформу Сандунга, расположенную в заливе Кампече.
Они поднялись на платформу и украли инструменты, расходные материалы, личные вещи.
Миленио сообщил, что рабочие буровой установки, которые сообщили, что слышали выстрелы, укрылись в безопасном месте на платформе, когда произошло ограбление. Они уведомили ВМС об ограблении, два корабля были отправлены на поиски воров.
Поиски продолжались до раннего утра вторника, но пиратов и их лодок найти не удалось.
Нападения современных пиратов на нефтяные платформы в Мексиканском заливе — обычное дело. Буровые установки, принадлежащие и управляемые государственной нефтяной компанией Pemex, неоднократно становились объектами нападений.
#Achtung 🤕 - Два индийских члена экипажа погибли от токсического отравления, на борту Nord Magic на якорной стоянке в порту Чаттограм 18 июня.
Моряки вошли в грузовой танк где подверглись токсическому отравлению.
Судно Nord Magic прибыло в порт Чаттограм 15 июня с соевым маслом из порта Ченнаи.
Он разгрузил 4 240 тонн соевого масла в Чаттограме и должен был отправиться в порт Халдия в Индии, чтобы разгрузить оставшиеся 18 500 тонн соевого масла.
Моряки вошли в грузовой танк где подверглись токсическому отравлению.
Судно Nord Magic прибыло в порт Чаттограм 15 июня с соевым маслом из порта Ченнаи.
Он разгрузил 4 240 тонн соевого масла в Чаттограме и должен был отправиться в порт Халдия в Индии, чтобы разгрузить оставшиеся 18 500 тонн соевого масла.