📈Анализ S&P Global показывает, что в прошлом квартале в "серых" операциях STS участвовал 241 танкер дедвейтом 11,1 млн тонн по сравнению со 188 танкерами общим дедвейтом 8,6 млн тонн во втором квартале.

❗️Это по сравнению с 72 танкерами дедвейтом 2,4 млн тонн в первом квартале 2022 года.

#Russia🇷🇺 #Venezuela 🇻🇪 #Iran🇮🇷 #Sanctions🚫 #OilMarket🛢

🌐 Maritime News

🍻😴UK MAIB: Посадка BBC Marmara на мель произошла из-за бездействия пьяного вахтенного помощника, заснувшего на мосту.

В 46-страничном отчете подробно описывается расследование посадки на мель BBC Marmara, многоцелевого сухогрузного судна водоизмещением 5344 GT, построенного в 2010 году и зарегистрированного в Португалии.

👥 Экипаж состоял из 11 граждан России и Украины и 1 из Германии.

🗺 Судно покинуло Ирландию 23 июля 2021 года с грузом 1407 тонн железобетонных балок и направлялось в Шотландию. Утвержденный маршрут предусматривал, что судно должно следовать вдоль побережья Шотландии до порта Скрабстер на северном побережье Шотландии.

Вечером 24 июля 37-летний 2-й пом.км, работавший в компании с 2014 года, находился в каюте своего вахтенного матроса вместе с кадетом. Позже он признался, что пил пиво и выпивал 🍷 Jagermeister (35 % Alc), за три часа до вахты. Незадолго до полуночи он пошел на мостик, поговорил с Капитаном судна, прежде чем приступить к вахте.

😎 В отчете не указывается, заметил ли Капитан какие-либо признаки употребления алкоголя.

Однако на этом история с "банкетом" не закончилась. Вскоре после начала вахты вахтенный матрос и кадет поднялись к 2-му на мостик и пили вместе пиво 🍺 , которое, по их словам, им дал мастер.
Какое-то время они разговаривали друг с другом, так-же в отчете говорится, что играла музыка 💃.

Вскоре после 02:00 судно BBC Marmara не изменило курс, как того требовал Passage Plan, о чем ECDIS не двузначно начал намекать своим "алармом". Звук тревоги прозвенел 15 раз, прежде чем была произведена корректировка курса.

👀 Примерно через 40 минут судно пропустило доклад диспетчеру СУДС (VTS), и в 03:30 сработала сигнализация ECDIS «look ahead alarm».Модуль BNWAS по результатам расследования был включен во время инцидента.
На записях с VDR были четко слышен храп вахтенного помощника.

🚢🚫Судно двигалось со скоростью 11,2 уз. и через 2 минуты село на мель, получив значительные повреждения.

Отчет 👇

#UKMAIB🇬🇧 #Grounding⛳️ #BBC 🥂 #Achtung❗️

⭐️Maritime News

Танкер-продуктовоз AVENCA (51к , IMO: 94100021 2008 y.b
Owner: Champion Tankers) успешно доставил груз нефтепродуктов из Новороссийска в порт Норфолк на восточном побережье США с промежуточным заходом в греческий порт Пахи.

Nothing personal! Just Business :)

#USA 🇺🇸 #Russia🇷🇺 #Sanctions🚫

🌐 Maritime News

✴️Cудостроительный комплекс «Звезда» передал танкер «Восточный проспект», построенный для ⚓️ПАО «Совкомфлот». Это уже пятое судно из серии крупнотоннажных танкеров, которое судоверфь сдает согласно подписанным контрактам.

👀 Всего в портфеле ССК «Звезда» заказы на 12 танкеров этого типа, 10 из них – по заказу «Роснефтефлота». Четыре «Афрамакса» в настоящее время уже выполняют регулярные рейсы.

Танкер «Восточный проспект» успешно прошел ходовые испытания, во время которых экипаж, сдаточная команда и специалисты верфи выполнили испытания главной и вспомогательной силовых установок, систем жизнеобеспечения и навигационного комплекса судна. Все оборудование отработало в штатном режиме, без замечаний со стороны представителей Морского регистра судоходства и заказчика.

Перед передачей судна заказчику прошла торжественная церемония имянаречения танкера при участии руководства верфи, представителей заказчика и трудового коллектива ССК «Звезда». Честь стать крёстной матерью судна выпала Марине Каменевой, директору музея истории Морского гос. университета им. адм. Г.И. Невельского. Она разбила символическую бутылку шампанского о борт «Афрамакса», присвоив ему имя «Восточный проспект» – в честь одной из улиц города Владивосток.

☘️ Hефтеналивные суда типа «Афрамакс» предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов в неограниченном районе плавания. Длина танкера – 250 метров, ширина – 44 метра, дедвейт – 114 тыс. тонн, скорость – 14,6 узлов, ледовый класс – ICE-1А. «Афрамаксы» – первые подобные суда, построенные в Российской Федерации.
«Зеленые» танкеры спроектированы с соблюдением высоких стандартов по экологической безопасности. Главная и вспомогательная энергетические установки могут работать как на традиционном, так и на экологически чистом топливе – сжиженном природном газе, что соответствует новым правилам по ограничению выбросов оксидов серы и парниковых газов в бассейне Балтийского и Северного морей.

Источник: СК "Звезда"

#ОСК🏗 #Zvezda✴️ #Newbuilding⛴ #Russia🇷🇺

✅ Maritime News