#Info🎛 ABS -Port State Control Report - Q2 👇
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Генпрокуратура признала нежелательной International Transport Workers Federation в России.
⚡️Генеральная прокуратура России признала нежелательной деятельность британской неправительственной организации International Transport Workers Federation (ITF, Международная федерация транспортных рабочих). Об этом сообщила пресс-служба ведомства.
#Info🎛 #Crew🫡
👥 Maritime News
⚡️Генеральная прокуратура России признала нежелательной деятельность британской неправительственной организации International Transport Workers Federation (ITF, Международная федерация транспортных рабочих). Об этом сообщила пресс-служба ведомства.
#Info🎛 #Crew
👥 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚨🚧🛢Разлив нефти произошел из-за разгерметизации подводного шланга во время выгрузки греческого VLCC Kallista (Принадлежит Altomare) в Таиланде.
Инцидент произошел в воскресенье вечером на заводе Thai Oil / SBM #2 на острове Сичанг.
Заместитель генерального директора морского департамента, сообщил журналистам во вторник утром, что разлив нефти произошел, когда танкер Kallista под панамским флагом дедвейтом 317 000 тонн (построенное в 2010 году) производило выгрузку сырой нефти в береговые хранилища.
В результате инцидента в море попало около 60 000 литров сырой нефти. Пятно растянулось на расстояние 5 км. Танкер перевозил 273 000 тонн нефти из Рас-Танура, Саудовская Аравия.
Thai Oil заявила, что приняла немедленные меры в соответствии со своим планом ликвидации разлива нефти.
#Achtung❗️ #OilPollution😈
🔘 Maritime News
Инцидент произошел в воскресенье вечером на заводе Thai Oil / SBM #2 на острове Сичанг.
Заместитель генерального директора морского департамента, сообщил журналистам во вторник утром, что разлив нефти произошел, когда танкер Kallista под панамским флагом дедвейтом 317 000 тонн (построенное в 2010 году) производило выгрузку сырой нефти в береговые хранилища.
В результате инцидента в море попало около 60 000 литров сырой нефти. Пятно растянулось на расстояние 5 км. Танкер перевозил 273 000 тонн нефти из Рас-Танура, Саудовская Аравия.
Thai Oil заявила, что приняла немедленные меры в соответствии со своим планом ликвидации разлива нефти.
#Achtung
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
По данным Hudong-Zhonghua, крупнейший в мире газовоз СПГ будет 344 метра в длину, 53,6 метра в ширину и проектную осадку 12 метров.
Он оснащен двухтопливной силовой установкой, системой повторного сжижения, системой воздушной смазки и оснащен пятью грузовыми танками на основе технологии NO96 Super+ от GTT.
По словам судостроителя, несмотря на свои размеры, судно сможет швартоваться более чем у 70 терминалов СПГ по всему миру.
В настоящее время крупнейшими в мире перевозчиками СПГ являются катарские суда Q-Max длиной 345 метров и вместимостью 266 000 кубометров.
Новые газовозы будут задействованы на проектах QatarEnergy.
#newbuilding
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В последнее время значительно увеличилось число инцидентов на специализированных для перевозки автомобилей судов (PCC и Roro).
В основном причина воспламенения - внутреннее замыкание в литиевых батареях автомобилей (гибридов и электромобилей).
Как показывают практика и исследования, открытое горение таких батарей не поддается тушению имеющимися средствами пожаротушения. Горение также сопровождается значительным выбросом тепла (более 1000 С) и дыма.
#Safety
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Info🎛 - ClassNK- Guidelines for the Safe Transportation of Electric Vehicles (Edition 10)
В связи с прогнозируемым ростом объемов морских перевозок грузов аммиака компания HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering получила заказы на строительство первых в мире четырех экологически чистых очень крупных аммиаковозов (VLAC) нового поколения емкостью 88 000 кубических метров.
Два больших аммиаковоза были заказаны компанией Capital Gas Ship Management Corp. со штаб-квартирой в Пирее, принадлежащей Евангелосу Маринакису, и два — компанией Eastern Pacific Shipping со штаб-квартирой в Сингапуре.
Они будут построены на заводе HD Hyundai Heavy Industries в Ульсане, а приемки начнутся во второй половине 2027 года.
*VLAC - Very Large Ammonia Carrier
#Ammonia⚗️ #VLAC⛴ #GreenEnergy
💎 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Achtung🌪 - Урагану Lee присвоена 5 категория - Stay safe✔️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from В кулуарах Залива
🛳️ Морская безопасность в водах Персидского залива: намеченная дорога или извилистый путь?
Снижение региональной напряженности в Персидском заливе, выразившееся в нормализации двусторонних отношений Ирана с аравийскими монархиями, а также планомерной деэскалации между Эр-Риядом и хуситами, наметило путь к построению коллективной архитектуры морской безопасности в водах Залива.
Ведущие державы региона последовательно заявляли о необходимости поддержания стабильного и прозрачного сотрудничества для обеспечения прохода судов по одному из важнейших энергетических маршрутов мира.
Более того, появились предложения о создании нового военно-морского альянса в составе стран ССАГПЗ, Ирана, Ирака, Индии и Пакистана. Еще дальше зашли Эр-Рияд и Тегеран, успевшие подписать в июне соглашение об усилении двусторонней морской координации, подчеркнув важность защиты торговых путей.
При этом «разрядка» не привела к существенному улучшению морской безопасности, а обстрелы торговых судов в Ормузском проливе, случившиеся в летние месяцы, лишь подрывали и без того хрупкий статус-кво. Противодействие возможному союзу создает и Вашингтон, который продолжает развертывать дополнительные военно-воздушные и военно-морские силы на своих базах в странах Залива, не желая терять имеющееся влияние в регионе.
Путь к морской безопасности Залива вряд ли будет легкой дорогой, в том числе из-за значительного дефицита взаимного доверия, закоренелым территориальным спорам и различному восприятию имеющихся угроз.
📍Тем не менее, уже сегодня становится очевидно, что государства Персидского залива начинают осознавать взаимные выгоды от наличия прямого контакта, проявления «добрососедства» и достижения гарантий на море. А возможность перемен дает стимул для построения коллективной морской безопасности ради долгосрочной стабильности и процветания стран вокруг Ормузского пролива.
@kuluary_zaliva
Снижение региональной напряженности в Персидском заливе, выразившееся в нормализации двусторонних отношений Ирана с аравийскими монархиями, а также планомерной деэскалации между Эр-Риядом и хуситами, наметило путь к построению коллективной архитектуры морской безопасности в водах Залива.
Ведущие державы региона последовательно заявляли о необходимости поддержания стабильного и прозрачного сотрудничества для обеспечения прохода судов по одному из важнейших энергетических маршрутов мира.
Более того, появились предложения о создании нового военно-морского альянса в составе стран ССАГПЗ, Ирана, Ирака, Индии и Пакистана. Еще дальше зашли Эр-Рияд и Тегеран, успевшие подписать в июне соглашение об усилении двусторонней морской координации, подчеркнув важность защиты торговых путей.
При этом «разрядка» не привела к существенному улучшению морской безопасности, а обстрелы торговых судов в Ормузском проливе, случившиеся в летние месяцы, лишь подрывали и без того хрупкий статус-кво. Противодействие возможному союзу создает и Вашингтон, который продолжает развертывать дополнительные военно-воздушные и военно-морские силы на своих базах в странах Залива, не желая терять имеющееся влияние в регионе.
Путь к морской безопасности Залива вряд ли будет легкой дорогой, в том числе из-за значительного дефицита взаимного доверия, закоренелым территориальным спорам и различному восприятию имеющихся угроз.
📍Тем не менее, уже сегодня становится очевидно, что государства Персидского залива начинают осознавать взаимные выгоды от наличия прямого контакта, проявления «добрососедства» и достижения гарантий на море. А возможность перемен дает стимул для построения коллективной морской безопасности ради долгосрочной стабильности и процветания стран вокруг Ормузского пролива.
@kuluary_zaliva