#Legal⚖️ #Greenpeace🦦-Гринпис "напал" на судно Oldendorff в знак протеста против морских газовых проектов
🏳️🌈Группа активистов Greenpeace в Германии напала на грузовое судно Oldendorff, пытаясь привлечь внимание к своим требованиям прекратить морское бурение и добычу газа. Судно «Эмма Олдендорф» готовилось к погрузке труб, направлявшихся в Западную Австралию в рамках новой морской разработки СПГ, которую ведет Woodside.
🕐Гринпис сообщает, что 20 его активистов сели на четыре надувные лодки в порту Браке на реке Везер недалеко от Бремерхафена. Они смогли двигаться незамеченными и приблизиться к грузовому судну дедвейтом 39 300 тонн, которое с конца прошлой недели стоит у причала в Германии. Зарегистрированное в Португалии грузовое судно получило контракт на перевозку труб, являющихся частью заказа компании Europipe на поставку 300 000 тонн, которые будут использоваться для разработки месторождения Скарборо, расположенного примерно в 230 милях от побережья Западной Австралии.
🏳️🌈Группа активистов Greenpeace в Германии напала на грузовое судно Oldendorff, пытаясь привлечь внимание к своим требованиям прекратить морское бурение и добычу газа. Судно «Эмма Олдендорф» готовилось к погрузке труб, направлявшихся в Западную Австралию в рамках новой морской разработки СПГ, которую ведет Woodside.
🕐Гринпис сообщает, что 20 его активистов сели на четыре надувные лодки в порту Браке на реке Везер недалеко от Бремерхафена. Они смогли двигаться незамеченными и приблизиться к грузовому судну дедвейтом 39 300 тонн, которое с конца прошлой недели стоит у причала в Германии. Зарегистрированное в Португалии грузовое судно получило контракт на перевозку труб, являющихся частью заказа компании Europipe на поставку 300 000 тонн, которые будут использоваться для разработки месторождения Скарборо, расположенного примерно в 230 милях от побережья Западной Австралии.
#Achtung🔥 #Flashback📽 - Назад в прошлое - M/V Windoc -Vs- Allanburg Bridge.
11 августа 2001 года теплоход Windoc и Allanburg Bridge столкнулись. Столкновения cудов с мостами случаются довольно редко.
Алланбургский мост (также известный как Мост 11) — подъемный мост через канал Велланд в Алланбурге, Онтарио. Судно Windoc спускалось вниз по реке и проходил под пролетом моста, который внезапно стал опускаться.
Рулевая рубка и фальш-труба судна были разрушены. Судно дрейфовало вниз по течению, загорелось и село на мель примерно в 800 метрах от моста.
В конечном итоге судно было объявлено конструктивно полностью потерянным. Мост получил структурные повреждения, и канал Велланд был закрыт для судоходства на два дня.
👍🏼Удивительно, но обошлось без травм, капитан, третий помощник и рулевой убежали по лестнице вниз прямо перед столкновением.
11 августа 2001 года теплоход Windoc и Allanburg Bridge столкнулись. Столкновения cудов с мостами случаются довольно редко.
Алланбургский мост (также известный как Мост 11) — подъемный мост через канал Велланд в Алланбурге, Онтарио. Судно Windoc спускалось вниз по реке и проходил под пролетом моста, который внезапно стал опускаться.
Рулевая рубка и фальш-труба судна были разрушены. Судно дрейфовало вниз по течению, загорелось и село на мель примерно в 800 метрах от моста.
В конечном итоге судно было объявлено конструктивно полностью потерянным. Мост получил структурные повреждения, и канал Велланд был закрыт для судоходства на два дня.
👍🏼Удивительно, но обошлось без травм, капитан, третий помощник и рулевой убежали по лестнице вниз прямо перед столкновением.
#Offshore - Норвежский владелец Golden Energy Offshore Services (GEOS) подписал контракт с ведущей международной энергетической компанией на долгосрочный фрахт одного из двух крупных судов-снабженцев, построенных в 2019 году.
❇️Судно Energy Empress или Energy Duchess было предназначено для морского бурения в Карибском море. Контракт сроком на один год, скорее всего, вступит в силу в конце сентября 2022 года, когда одно из двух судов перестанет выполнять свои текущие контрактные обязательства. GOES заявила, что минимальная выплата по сделке составляет около 7,9 млн долларов, добавив, что у фрахтователя также есть возможность продлить контракт на срок до одного года, что принесет дополнительный доход в размере 8 млн долларов.
❇️Судно Energy Empress или Energy Duchess было предназначено для морского бурения в Карибском море. Контракт сроком на один год, скорее всего, вступит в силу в конце сентября 2022 года, когда одно из двух судов перестанет выполнять свои текущие контрактные обязательства. GOES заявила, что минимальная выплата по сделке составляет около 7,9 млн долларов, добавив, что у фрахтователя также есть возможность продлить контракт на срок до одного года, что принесет дополнительный доход в размере 8 млн долларов.
#Grain🌾 #Conflict - Из Украины отгружено более 400 000 тонн зерна
⛴В общей сложности 20 торговых судов были задействованы в масштабной логистической операции под совместным контролем ООН, Турции, Украины и России.
MV "Razoni" стало первым торговым судном, проинспектированным в рамках Черноморской зерновой инициативы, призванной высвободить миллионы тонн зерна, застрявшие в украинских портах.
📈На сегодняшний день из украинских портов на 20 судах вывезено 437 804 тонны зерна. По данным VesselFinder, после загрузки суда направляются к якорным стоянкам у пролива Босфор или в Стамбуле, где проводятся проверки.
🗒Из судов, одобренных на данный момент, пять ходят под флагом Либерии (Arizona, Sacura, Petrel S, Ocean Lion и Osprey S), три — Маршалловы острова (Star Laura, Riva Wind, Star Helena), два — Турции. (Rahmi Yagci и Polarnet), а также отдельные суда под флагами Белиза (Sormovskiy), Сент-Китс и Невис (Efe), Ливана (Brave Commander), Мальты (Rojen), Барбадоса (Fulmar S) и Сьерра-Леоне (Razoni).
⛴В общей сложности 20 торговых судов были задействованы в масштабной логистической операции под совместным контролем ООН, Турции, Украины и России.
MV "Razoni" стало первым торговым судном, проинспектированным в рамках Черноморской зерновой инициативы, призванной высвободить миллионы тонн зерна, застрявшие в украинских портах.
📈На сегодняшний день из украинских портов на 20 судах вывезено 437 804 тонны зерна. По данным VesselFinder, после загрузки суда направляются к якорным стоянкам у пролива Босфор или в Стамбуле, где проводятся проверки.
🗒Из судов, одобренных на данный момент, пять ходят под флагом Либерии (Arizona, Sacura, Petrel S, Ocean Lion и Osprey S), три — Маршалловы острова (Star Laura, Riva Wind, Star Helena), два — Турции. (Rahmi Yagci и Polarnet), а также отдельные суда под флагами Белиза (Sormovskiy), Сент-Китс и Невис (Efe), Ливана (Brave Commander), Мальты (Rojen), Барбадоса (Fulmar S) и Сьерра-Леоне (Razoni).
#VLSFO🛢 #UK P&I⚖️ #Bunker - Анализ бункерного топлива указывает на большее количество случаев загрязнения бункерного топлива в районах Роттердама и Амстердама (ARA), что позволяет предположить, что проблема сохраняется.
Ранее Veritas Petroleum Services (VPS) в начале июля 2022 года выпустила предупреждение о бункеровке по той же проблеме.
⚗️VPS сообщила, что они исследовали образцы мазута с очень низким содержанием серы (VLSFO), взятые в регионе ARA, после сообщений о том, что суда, использующие это топливо, испытывают эксплуатационные проблемы, такие как чрезмерный износ плунжеров топливного насоса, цилиндров и форсунок. Одно судно потеряло ходовую часть, и его пришлось буксировать, а авария началась с того, что двигатели не смогли выдержать нагрузку из-за повреждения топливной системы.
С помощью методологии масс-спектрометрии в этих образцах топлива были обнаружены многочисленные летучие органические соединения.
Органические соединения, которые были обнаружены в этих образцах топлива, представляют собой фенолы, стиролы, спирты и кетоновые соединения, в сумме до 40 000 частей на миллион (4%). Этот диапазон комбинаций не является результатом обычных процессов нефтепереработки и указывает на загрязнение. Фенолоподобные соединения часто связаны с износом и повреждением топливного насоса.
❗️Тип проблем, о которых сообщили суда, был аналогичен тем, которые были обнаружены при недавних проблемах с хлорированными углеводородами в Сингапуре, но на этот раз загрязняющие вещества были другими.
Кроме того, недавние анализы VPS с использованием образцов из того же региона показали, что топливо имело высокое общее кислотное число (ОКЧ) и содержало аномально высокие уровни калия. Повышенный калий может привести к увеличению отложений при сгорании.
Ранее Veritas Petroleum Services (VPS) в начале июля 2022 года выпустила предупреждение о бункеровке по той же проблеме.
⚗️VPS сообщила, что они исследовали образцы мазута с очень низким содержанием серы (VLSFO), взятые в регионе ARA, после сообщений о том, что суда, использующие это топливо, испытывают эксплуатационные проблемы, такие как чрезмерный износ плунжеров топливного насоса, цилиндров и форсунок. Одно судно потеряло ходовую часть, и его пришлось буксировать, а авария началась с того, что двигатели не смогли выдержать нагрузку из-за повреждения топливной системы.
С помощью методологии масс-спектрометрии в этих образцах топлива были обнаружены многочисленные летучие органические соединения.
Органические соединения, которые были обнаружены в этих образцах топлива, представляют собой фенолы, стиролы, спирты и кетоновые соединения, в сумме до 40 000 частей на миллион (4%). Этот диапазон комбинаций не является результатом обычных процессов нефтепереработки и указывает на загрязнение. Фенолоподобные соединения часто связаны с износом и повреждением топливного насоса.
❗️Тип проблем, о которых сообщили суда, был аналогичен тем, которые были обнаружены при недавних проблемах с хлорированными углеводородами в Сингапуре, но на этот раз загрязняющие вещества были другими.
Кроме того, недавние анализы VPS с использованием образцов из того же региона показали, что топливо имело высокое общее кислотное число (ОКЧ) и содержало аномально высокие уровни калия. Повышенный калий может привести к увеличению отложений при сгорании.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Achtung🔥🤦♂️ - Aria SF стоимостью 23 миллиона долларов сгорела у берегов испанского острова Форментера. Такова стоимость супер-яхты итальянского миллионера Паоло Скудьери, которую охватил огонь во время празднования банкета.
Паоло устроил вечеринку с шампанским на своей 150-футовой яхте Aria SF, осыпав её красными лепестками цветов. Судно стояло на якоре, когда начался пожар.
Паоло устроил вечеринку с шампанским на своей 150-футовой яхте Aria SF, осыпав её красными лепестками цветов. Судно стояло на якоре, когда начался пожар.
#TankerMarket - Freight rates - 🎛 Baltic Dirty/Clean Index
#FPSO🚢 #OilMarket 🛢- Компания Jadestone Energy временно приостановила добычу на нефтяном месторождении Монтара на шельфе Австралии, чтобы завершить ремонт грузового танка на борту плавучего судна для добычи, хранения и разгрузки (FPSO) Montara Venture.
⏳В июне у Jadestone произошла небольшая утечка нефти из грузового танка на борту FPSO, построенной в 1990 году, за которой последовал промежуточный ремонт и последующее возобновление производства.
❗️Известно о трещине в 2С грузовом танке . Однако в ходе подготовки к докованию выявился дополнительный внутренний дефект балластного танка 4S, который также будет включен в объем работ.
⏳В июне у Jadestone произошла небольшая утечка нефти из грузового танка на борту FPSO, построенной в 1990 году, за которой последовал промежуточный ремонт и последующее возобновление производства.
❗️Известно о трещине в 2С грузовом танке . Однако в ходе подготовки к докованию выявился дополнительный внутренний дефект балластного танка 4S, который также будет включен в объем работ.
#Bulkers🚢 #DryMarket🪙 - Базирующийся в Стамбуле судовладелец и оператор Ciner Shipping расширяет свой флот за счет нового контракта на постройку сухогрузов в Китае.
🗒Clarksons сообщает, что турецкий владелец заключил контракт с Jiangmen Nanyang Ship Engineering на поставку четырех судов дедвейтом 40 000 тонн.
Стоимость судов, которые должны быть переданы в период с июня по сентябрь 2024 года, не сообщается.
🧭Согласно веб-сайту компании, Ciner Shipping управляет разнообразным флотом из 24 судов, в том числе 20 балкеров общей грузоподъемностью около 1,4 млн тонн. В прошлом году компания заказала четыре судна типа Ultramax дедвейтом 63 000 тонн в Нью-Даянге примерно на 120 миллионов долларов с поставкой в 2024 году.
🗒Clarksons сообщает, что турецкий владелец заключил контракт с Jiangmen Nanyang Ship Engineering на поставку четырех судов дедвейтом 40 000 тонн.
Стоимость судов, которые должны быть переданы в период с июня по сентябрь 2024 года, не сообщается.
🧭Согласно веб-сайту компании, Ciner Shipping управляет разнообразным флотом из 24 судов, в том числе 20 балкеров общей грузоподъемностью около 1,4 млн тонн. В прошлом году компания заказала четыре судна типа Ultramax дедвейтом 63 000 тонн в Нью-Даянге примерно на 120 миллионов долларов с поставкой в 2024 году.
#AIS🚀 #Hitech📮 -KONGSBERG празднует 10-летие успешной работы с того момента, как 12 июля 2010 года с космодрома Сатиш Дхаван в Индии был запущен принимающий АИС спутник AISSat-1 KONGSBERG AIS.
📆Революционный AISSat-1, первый действующий космический приемник AIS, финансируется Министерством торговли и промышленности Норвегии и использует технологию, разработанную Kongsberg Seatex совместно с Норвежским космическим центром, Норвежским центром оборонных исследований и Норвежской морской администрацией.
🚀Запущенный индийской ракетой PSLV наноспутник AISSat-1 размером 20 x 20 x 20 см и массой 6 кг уже целое десятилетие поддерживает солнечно-синхронную полярную орбиту на высоте примерно 635 км, принимая сообщения AIS с судов и передавая их на Землю через наземную станцию Kongsberg Satellite Services на Шпицбергене.
📆Революционный AISSat-1, первый действующий космический приемник AIS, финансируется Министерством торговли и промышленности Норвегии и использует технологию, разработанную Kongsberg Seatex совместно с Норвежским космическим центром, Норвежским центром оборонных исследований и Норвежской морской администрацией.
🚀Запущенный индийской ракетой PSLV наноспутник AISSat-1 размером 20 x 20 x 20 см и массой 6 кг уже целое десятилетие поддерживает солнечно-синхронную полярную орбиту на высоте примерно 635 км, принимая сообщения AIS с судов и передавая их на Землю через наземную станцию Kongsberg Satellite Services на Шпицбергене.
Forwarded from Северный морской путь
Первые на Северном Полюсе!
45 лет назад 17 августа 1977 года впервые был достигнут Северный Полюс в надводном положении.
Эта вершина покорилась атомному ледоколу «Арктика» и его экипажу под командованием Юрия Кучиева.
Из воспоминаний старшего помощника Анатолия Ламехова:
«Специалисты Арктического и Антарктического НИИ начертили путь с наиболее легкой ледовой обстановкой. Поход запланировали на месяц, но мы справились гораздо быстрее, уложились примерно в половину срока. Маршрут проложили из Мурманска к северной оконечности архипелага Новая Земля, далее в сторону Диксона и до 130-го меридиана. По 130-му проходит подводный хребет Ломоносова. Там за счет разницы глубин и течений постоянно возникает разрыв ледовых полей. Поэтому наука рекомендовала продвигаться именно по 130-му меридиану. Так мы и поступили».
«До 86-го градуса обстановка была более-менее нормальная: метровый-двухметровый лед. А с 86-го пошли поля канадского многолетнего льда. Его толщина — 3-4 метра. Несколько раз мы "заклинивались" во льдах. Один раз сидели в "заклинке" четыре часа, не помогали ни креновая, ни дифферентная системы. Едва выскочили из одной — попали в другую, третью. Было четыре серьезных "заклинки", но все-таки мы прорвались».
45 лет назад 17 августа 1977 года впервые был достигнут Северный Полюс в надводном положении.
Эта вершина покорилась атомному ледоколу «Арктика» и его экипажу под командованием Юрия Кучиева.
Из воспоминаний старшего помощника Анатолия Ламехова:
«Специалисты Арктического и Антарктического НИИ начертили путь с наиболее легкой ледовой обстановкой. Поход запланировали на месяц, но мы справились гораздо быстрее, уложились примерно в половину срока. Маршрут проложили из Мурманска к северной оконечности архипелага Новая Земля, далее в сторону Диксона и до 130-го меридиана. По 130-му проходит подводный хребет Ломоносова. Там за счет разницы глубин и течений постоянно возникает разрыв ледовых полей. Поэтому наука рекомендовала продвигаться именно по 130-му меридиану. Так мы и поступили».
«До 86-го градуса обстановка была более-менее нормальная: метровый-двухметровый лед. А с 86-го пошли поля канадского многолетнего льда. Его толщина — 3-4 метра. Несколько раз мы "заклинивались" во льдах. Один раз сидели в "заклинке" четыре часа, не помогали ни креновая, ни дифферентная системы. Едва выскочили из одной — попали в другую, третью. Было четыре серьезных "заклинки", но все-таки мы прорвались».
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Компания «Трансконтейнер» (входит в Группу «Дело» Сергея Шишкарева и «Росатома») приобрела 58,51% акций одного из крупнейших пароходств Дальнего Востока «Сахалинское морское пароходство», говорится в сообщении компании.
У пароходства 13 морских судов – контейнеровозы, сухогрузы, паромы. Суда находятся под техническим надзором Российского морского регистра судоходства и ходят под российским флагом.
У пароходства 13 морских судов – контейнеровозы, сухогрузы, паромы. Суда находятся под техническим надзором Российского морского регистра судоходства и ходят под российским флагом.
#Bunkers🛢- Bunker Prices as of 17th August 2022⚖️💴
#ISO📈 #Environmental - Capital Ship Management Corp. устанавливает высокие стандарты качества, непрерывности бизнеса и экологического менеджмента.
Capital Ship Management Corp. стала одной из первых греческих судоходных компаний, получивших сертификат ISO 22301 Business Continuity Management от LRQA.
📝Сертификат Capital ISO 22301 является пятой сертификацией систем управления, присужденной компании LRQA, после сертификатов ISO 9001:2015 для управления качеством, ISO 14001:2015 для экологического менеджмента, ISO 45001:2018 для системы управления охраной труда и промышленной безопасностью.
Эта новая сертификация по стандарту ISO 22301 служит дальнейшему укреплению интегрированной системы управления Capital и демонстрирует стремление компании к повышению устойчивости, бесперебойной работе и повышению способности справляться со сбоями.
🎊На церемонии в штаб-квартире Capital в Пирее капитану Панайотису Дрососу, главному операционному директору Capital, г-н Стюарт Келли вручил сертификат ISO 22301:2019.
Capital Ship Management Corp. стала одной из первых греческих судоходных компаний, получивших сертификат ISO 22301 Business Continuity Management от LRQA.
📝Сертификат Capital ISO 22301 является пятой сертификацией систем управления, присужденной компании LRQA, после сертификатов ISO 9001:2015 для управления качеством, ISO 14001:2015 для экологического менеджмента, ISO 45001:2018 для системы управления охраной труда и промышленной безопасностью.
Эта новая сертификация по стандарту ISO 22301 служит дальнейшему укреплению интегрированной системы управления Capital и демонстрирует стремление компании к повышению устойчивости, бесперебойной работе и повышению способности справляться со сбоями.
🎊На церемонии в штаб-квартире Capital в Пирее капитану Панайотису Дрососу, главному операционному директору Capital, г-н Стюарт Келли вручил сертификат ISO 22301:2019.
#S&P🎊💴 #VesselsValue🚢 - Sale & Purchase Market - Weekly Changes as of 16th August 2022
#ICS #Ghana - Палата судоходства Ганы стала членом Международной палаты судоходства (ICS).
🎊Созданная в 2018 году Палата судоходства Ганы отстаивает и защищает морскую отрасль Ганы, работая с правительствами, парламентами и международными организациями от имени своих членов. Палата служит настоящей платформой для диалога и сотрудничества между различными морскими заинтересованными сторонами и формулирует взгляды морских участников на изменение морской политики для национального развития.
🎊Созданная в 2018 году Палата судоходства Ганы отстаивает и защищает морскую отрасль Ганы, работая с правительствами, парламентами и международными организациями от имени своих членов. Палата служит настоящей платформой для диалога и сотрудничества между различными морскими заинтересованными сторонами и формулирует взгляды морских участников на изменение морской политики для национального развития.