#FYI - Продлены сроки действия квалификационных документов членов экипажей морских судов
🚦Морская администрация РФ продлевает действие принятых ранее экстренных мер в отношении квалификационных документов членов экипажей судов, срок действия которых истек или истекает, до 30 сентября 2022 года включительно. Это делается в связи с текущей эпидемиологической ситуацией в мире, обусловленной распространением коронавирусной инфекции, а также для бесперебойного функционирования международного судоходства.
🚦Если член экипажа, находящийся в рейсе, не имеет возможности продлить в установленном порядке свои квалификационные документы, срок их действия автоматически продлевается на три месяца.
Среди таких документов:
📄профессиональные дипломы, выданные Морской администрацией РФ;
подтверждения о признании дипломов, выданных иностранным государством;
📄квалификационные свидетельства;
📄подтверждения к дипломам для работы на танкерах (нефтяных, газовозах, химовозах);
📄свидетельства о квалификации судовых поваров;
📄другие квалификационные документы, требуемые в соответствии с Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками.
🙅🏼♂️Внесение дополнительных отметок или выдача новых документов не требуется.
Source: Минтранс РФ
🚦Морская администрация РФ продлевает действие принятых ранее экстренных мер в отношении квалификационных документов членов экипажей судов, срок действия которых истек или истекает, до 30 сентября 2022 года включительно. Это делается в связи с текущей эпидемиологической ситуацией в мире, обусловленной распространением коронавирусной инфекции, а также для бесперебойного функционирования международного судоходства.
🚦Если член экипажа, находящийся в рейсе, не имеет возможности продлить в установленном порядке свои квалификационные документы, срок их действия автоматически продлевается на три месяца.
Среди таких документов:
📄профессиональные дипломы, выданные Морской администрацией РФ;
подтверждения о признании дипломов, выданных иностранным государством;
📄квалификационные свидетельства;
📄подтверждения к дипломам для работы на танкерах (нефтяных, газовозах, химовозах);
📄свидетельства о квалификации судовых поваров;
📄другие квалификационные документы, требуемые в соответствии с Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками.
🙅🏼♂️Внесение дополнительных отметок или выдача новых документов не требуется.
Source: Минтранс РФ
#NewBuldings 🚢☘️- Первое судно на электротяге для туристических маршрутов поступит в Красноярск в августе.
❇️Первое судно на электротяге, предназначенное для туристических маршрутов по Енисею, поступит в Красноярский край в августе 2022 года.
По информации ТАСС, сообщила заместитель руководителя администрации губернатора края Юлия Верхушина.
❇️"В этом году, я надеюсь, если все пойдет по плану, в августе придет первое в России судно на электротяге. Это прогулочный маршрут по Енисею. Он будет сначала ходить (от Красноярска) до Дивногорска и обратно", - сообщила Верхушина, добавив, что в течение ближайших лет планируется увеличить число таких судов до шести, запустив прогулочный маршрут и на Красноярском водохранилище. Инвестором проекта является компания "Водоходъ".
Korabel.ru
❇️Первое судно на электротяге, предназначенное для туристических маршрутов по Енисею, поступит в Красноярский край в августе 2022 года.
По информации ТАСС, сообщила заместитель руководителя администрации губернатора края Юлия Верхушина.
❇️"В этом году, я надеюсь, если все пойдет по плану, в августе придет первое в России судно на электротяге. Это прогулочный маршрут по Енисею. Он будет сначала ходить (от Красноярска) до Дивногорска и обратно", - сообщила Верхушина, добавив, что в течение ближайших лет планируется увеличить число таких судов до шести, запустив прогулочный маршрут и на Красноярском водохранилище. Инвестором проекта является компания "Водоходъ".
Korabel.ru
Maritime News - Морские новости ⛴
Владельцы ведущих судоходных компаний Греции раскритиковали решение Евросоюза ввести шестой пакет санкций против России, предусматривающий среди прочего ограничения на поставки нефти в ЕС морским путем. "Я думаю лидеры Европы сделали ошибку. Вместо того,…
#Sanctions #Conflict 📺🚀 - «Ничего противозаконного»: президент Союза Судовладельцев Греции USG ответил на критику греков и российской нефти. Мелина Травлос завершает конференцию Посидония 2022 обращением к критикам греческого судоходства
📿🧿Греческие судовладельцы пока не делают ничего противозаконного при перевозке российской нефти и будут добросовестно соблюдать санкции, когда они вступят в силу, заявила в пятницу президент Союза греческих судовладельцев (UGS).
«Естественно, мы все осуждаем любые совершенные насильственные действия — такие, как то, что в данный момент Россия совершает в отношении Украины, — но мы не можем комментировать законные деловые операции», — сказала Травлос на пресс-конференции в день закрытия Посидонии.
📿🧿Греческие судовладельцы пока не делают ничего противозаконного при перевозке российской нефти и будут добросовестно соблюдать санкции, когда они вступят в силу, заявила в пятницу президент Союза греческих судовладельцев (UGS).
«Естественно, мы все осуждаем любые совершенные насильственные действия — такие, как то, что в данный момент Россия совершает в отношении Украины, — но мы не можем комментировать законные деловые операции», — сказала Травлос на пресс-конференции в день закрытия Посидонии.
#MadeInRussia🇷🇺 - Россия начала решать задачу по локализации производства судов для перевозки СПГ
Россия ведет работу по локализации производства оборудования для перевозки сжиженного природного газа, сообщил вице-премьер Юрий Трутнев.
👀«Работа по локализации производства оборудования для перевозки сжиженного природного газа идет, эта задача Россией будет решена», – передает РИА «Новости» Трутнева на пленарной сессии на Медиасаммите во Владивостоке.
📐Напомним, в ноябре 2020 года судостроительный комплекс «Звезда» приступил к резке стали для головного судна танкера-газовоза сжиженного природного газа (СПГ) ледового класса ARC 7.
Танкеры ARC 7 предназначены для перевозки СПГ и способны работать в суровых климатических условиях. Длина судна составляет 300 м, ширина – 48,8 м. В качестве основного топлива танкеры используют СПГ. Конструкция судна позволяет самостоятельно преодолевать лед толщиной более 2 метров.
Россия ведет работу по локализации производства оборудования для перевозки сжиженного природного газа, сообщил вице-премьер Юрий Трутнев.
👀«Работа по локализации производства оборудования для перевозки сжиженного природного газа идет, эта задача Россией будет решена», – передает РИА «Новости» Трутнева на пленарной сессии на Медиасаммите во Владивостоке.
📐Напомним, в ноябре 2020 года судостроительный комплекс «Звезда» приступил к резке стали для головного судна танкера-газовоза сжиженного природного газа (СПГ) ледового класса ARC 7.
Танкеры ARC 7 предназначены для перевозки СПГ и способны работать в суровых климатических условиях. Длина судна составляет 300 м, ширина – 48,8 м. В качестве основного топлива танкеры используют СПГ. Конструкция судна позволяет самостоятельно преодолевать лед толщиной более 2 метров.
#NewTech 👨🏼🏫🪒 - Shipshave ITCH (In Transit Cleaning of Hulls) — это полуавтономная система очистки корпуса для поддержания чистоты корпуса судов от норвежской компании Ship Shave.
По заявлению разработчиков регулярное использование сокращает расход топлива и повышает эффективность.
🦦Все портативно. Никаких модификаций судна не требуется.
По заявлению разработчиков регулярное использование сокращает расход топлива и повышает эффективность.
🦦Все портативно. Никаких модификаций судна не требуется.
#GreenEnergy☘️❇️🚢 - Испытания биотоплива на борту танкера Capital Ship Management Corp. для продвижения исследований альтернативных видов топлива.
🚧Capital Ship Management Corp. (Capital) и LR опробуют использование биотоплива в новом пилотном проекте для поддержки исследований морской отрасли в области топлива с низким или нулевым содержанием углерода в соответствии с целями IMO по сокращению выбросов парниковых газов (ПГ). В ходе испытаний судовое топливо на основе биотоплива будет проверено на танкере VLCC Apollonas дедвейтом 300 тыс. тонн, управляемом Capital.
🚦В рамках проекта команда LR Maritime Performance Services (MPS) будет способствовать оценке рисков эксплуатационного воздействия биотоплива, организовывать разработку, внедрение и расчет программы мониторинга выбросов, а также обеспечивать общую стороннюю проверку испытаний. . Служба анализа бункеров мазута (FOBAS) LR также проведет оценку качества биотоплива и его характеристики, чтобы охватить все аспекты нового топлива.
🚧Capital Ship Management Corp. (Capital) и LR опробуют использование биотоплива в новом пилотном проекте для поддержки исследований морской отрасли в области топлива с низким или нулевым содержанием углерода в соответствии с целями IMO по сокращению выбросов парниковых газов (ПГ). В ходе испытаний судовое топливо на основе биотоплива будет проверено на танкере VLCC Apollonas дедвейтом 300 тыс. тонн, управляемом Capital.
🚦В рамках проекта команда LR Maritime Performance Services (MPS) будет способствовать оценке рисков эксплуатационного воздействия биотоплива, организовывать разработку, внедрение и расчет программы мониторинга выбросов, а также обеспечивать общую стороннюю проверку испытаний. . Служба анализа бункеров мазута (FOBAS) LR также проведет оценку качества биотоплива и его характеристики, чтобы охватить все аспекты нового топлива.
#MadeInRussia🇷🇺🎚 - АО «Концерн «НПО «Аврора» получило Заключение Минпромторга России о подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации на САУД ДП «АПАТИТ».
Концерн получил заключение Министерства промышленности и торговли Российской Федерации о подтверждении производства системы автоматического управления движением и динамическим позиционированием «Апатит».
Система управления динамическим позиционирование (СУ ДП) обеспечивает автоматическое удержание судна в точке в режимах ДП, а также автоматизированный переход судна между точками позиционирования.
Основные функции:
– удержание (позиционирование) в точке;
– высокоточное маневрирование;
– координированное управление активными средствами движения;
– маневрирование в режимах;
– постановку объекта в заданной точке.
Система является первой и пока единственной на российском рынке подтвердившая свое производство на территории РФ в рамках постановления правительства РФ №719 от 17 июля 2015 и удовлетворяет требования Российского Морского Регистра Судоходства 2019 года (Свидетельство о типовом одобрении №.21.01671.120).
Источник: https://www.korabel.ru
Концерн получил заключение Министерства промышленности и торговли Российской Федерации о подтверждении производства системы автоматического управления движением и динамическим позиционированием «Апатит».
Система управления динамическим позиционирование (СУ ДП) обеспечивает автоматическое удержание судна в точке в режимах ДП, а также автоматизированный переход судна между точками позиционирования.
Основные функции:
– удержание (позиционирование) в точке;
– высокоточное маневрирование;
– координированное управление активными средствами движения;
– маневрирование в режимах;
– постановку объекта в заданной точке.
Система является первой и пока единственной на российском рынке подтвердившая свое производство на территории РФ в рамках постановления правительства РФ №719 от 17 июля 2015 и удовлетворяет требования Российского Морского Регистра Судоходства 2019 года (Свидетельство о типовом одобрении №.21.01671.120).
Источник: https://www.korabel.ru
www.korabel.ru
Корабел Ру - Судостроение Судоходство Судоремонт Оборудование
#GreenEnergy #CarbonCut- 🚬🌎🤷🏽♂️- MOL объявила, что входящая в ее группу компания MOL Drybulk начнет ходовые испытания сухогруза Panamax «C.S. OLIVE» на биотопливе в конце июня 2022 года.
📆MOL подписала контракт на поставку биотоплива с Chevron Singapore Pte. Ltd., и около 500 тонн биотоплива, сертифицированного ISCC (International Sustainability & Carbon Certification),которые планируется доставить на судно в порту Сингапура.
🥗👩🏻🍳Биотопливо, поставляемое Chevron Singapore, смешивается с отработанным метиловым эфиром растительного масла в качестве компонента VLSFO в количестве от 20% до 24%. Это биотопливо можно использовать на судах без изменения технических характеристик двигателя, и ожидается, что оно снизит примерно на 15-20% выбросы CO2 на основе анализа среднего жизненного цикла судна.
📆MOL подписала контракт на поставку биотоплива с Chevron Singapore Pte. Ltd., и около 500 тонн биотоплива, сертифицированного ISCC (International Sustainability & Carbon Certification),которые планируется доставить на судно в порту Сингапура.
🥗👩🏻🍳Биотопливо, поставляемое Chevron Singapore, смешивается с отработанным метиловым эфиром растительного масла в качестве компонента VLSFO в количестве от 20% до 24%. Это биотопливо можно использовать на судах без изменения технических характеристик двигателя, и ожидается, что оно снизит примерно на 15-20% выбросы CO2 на основе анализа среднего жизненного цикла судна.
TOJuneJul22.pdf
4.5 MB
#Info 🎛🚢- Свежий выпуск журнала Tanker Operator Jun-Jul 2022
Forwarded from Добрый Морячок (Олег)
#новости #фотозаклепки #эксклюзив
⚡️Многострадальный украинский сухогруз Apache стоит в Ейске.
8 апреля он пытался осуществить прорыв в порт Мариуполь, но был перехвачен кораблями Береговой охраны России.
Во время движения к порту Мариуполь судно вело радиообмен, передавая сообщения "Я «Маньяк», иду к тебе". При этом на берегу наблюдались сигнальные костры.
В результате прямого попадания на судне произошло возгорание в кормовой части судна.
После этого украинский сухогруз лёг в дрейф, экипаж вышел на связь с пограничными кораблями с просьбой прекратить огонь и подтвердил готовность выполнять все требования российских моряков.
⚡️Многострадальный украинский сухогруз Apache стоит в Ейске.
8 апреля он пытался осуществить прорыв в порт Мариуполь, но был перехвачен кораблями Береговой охраны России.
Во время движения к порту Мариуполь судно вело радиообмен, передавая сообщения "Я «Маньяк», иду к тебе". При этом на берегу наблюдались сигнальные костры.
В результате прямого попадания на судне произошло возгорание в кормовой части судна.
После этого украинский сухогруз лёг в дрейф, экипаж вышел на связь с пограничными кораблями с просьбой прекратить огонь и подтвердил готовность выполнять все требования российских моряков.
#КартинаМаслом 🖌- M/V Nedlloyd Barcelona - By Hans Breeman
#CruiseShips 👯♀️🛳 - Компания Disney Cruise Line приняла в свой флот лайнер Disney Wish в четверг в Бремерхафене, Германия. Судно, которое является первым новым круизным лайнером за десятилетие, отбыл вчера, чтобы начать свое плавание в Порт-Канаверал, штат Флорида, куда он должен прибыть 20 июня перед своим первым коммерческим рейсом.
При водоизмещении около 144 000 GT Disney Wish немного больше, чем Disney Dream и Disney Fantasy, которые были построены Meyer Werft в 2011 и 2012 годах. Задержанный на шесть месяцев из-за пандемии, он является первым из трех круизных лайнеров, которые Мейер строит для Disney со сдачей, запланированной на 2024 и 2025 годы.
При водоизмещении около 144 000 GT Disney Wish немного больше, чем Disney Dream и Disney Fantasy, которые были построены Meyer Werft в 2011 и 2012 годах. Задержанный на шесть месяцев из-за пандемии, он является первым из трех круизных лайнеров, которые Мейер строит для Disney со сдачей, запланированной на 2024 и 2025 годы.
Forwarded from Глаза на затылке
🛥Инициатива «зелёных» коридоров для морских грузоперевозок приобретает всё большую актуальность на фоне того, что ЕС резко увеличивает импорт энергоносителей, доставляемых морем. Разработка таких коридоров была предусмотрена принятой на саммите в Глазго Клайдбанкской декларацией. 22 страны и ряд частных компаний согласились объединить свои усилия для значительного уменьшения углеродного следа судоходства (3% всех выбросов на сегодня) и наладить к 2050 г. не менее 6 соответствующих международных маршрутов.
🚢 Группе Серных стран тем временем удалось развернуть пилотный проект по обустройству «зелёного» транспортного сообщения между портами региона. Руководство проектом доверено компании DNV, специализирующейся, в частности, на инновациях в судоходной отрасли. Технологии и ресурсы, которыми располагают вместе 5 стран, позволяют группе претендовать на положение лидера в прокладывании морских путей с нулевыми углеродным балансом. Их опыт использования ВИЭ в мореходстве уже пригодился при модернизации паромного транспорта в Греции.
🧊Особенно ценны усилия по декарбонизации морских перевозок с точки зрения сохранения экосистем Арктики. Под этим предлогом неправительственные экологические организации пытаются оказать давление на Международную морскую организацию с тем, чтобы цель по полному сокращению углеродных выбросов от морских грузоперевозок к 2050 г. всё-таки была установлена для её стран-членов. При этом Глобальный морской форум и Всемирный экономический форум совместно основали коалицию по сведению углеродного следа отрасли к нулю.
⛴ Большая часть всех затрат при создании коридоров идёт на модернизацию инфраструктуры на суше, включая мощности для производства низкоуглеродного топлива. Возможность заправки судов в ЕС экологичным топливом призван обеспечить пакет мер политики «FuelEU Maritime». Необходимая инфраструктура должна быть доступна на всём протяжении судоходных участков общей транспортной сети TEN-T. Правительство Великобритании, в свою очередь, выделило более 200 млн. фунтов на исследования всех аспектов организации «зелёных» морских путей.
🚢 Группе Серных стран тем временем удалось развернуть пилотный проект по обустройству «зелёного» транспортного сообщения между портами региона. Руководство проектом доверено компании DNV, специализирующейся, в частности, на инновациях в судоходной отрасли. Технологии и ресурсы, которыми располагают вместе 5 стран, позволяют группе претендовать на положение лидера в прокладывании морских путей с нулевыми углеродным балансом. Их опыт использования ВИЭ в мореходстве уже пригодился при модернизации паромного транспорта в Греции.
🧊Особенно ценны усилия по декарбонизации морских перевозок с точки зрения сохранения экосистем Арктики. Под этим предлогом неправительственные экологические организации пытаются оказать давление на Международную морскую организацию с тем, чтобы цель по полному сокращению углеродных выбросов от морских грузоперевозок к 2050 г. всё-таки была установлена для её стран-членов. При этом Глобальный морской форум и Всемирный экономический форум совместно основали коалицию по сведению углеродного следа отрасли к нулю.
⛴ Большая часть всех затрат при создании коридоров идёт на модернизацию инфраструктуры на суше, включая мощности для производства низкоуглеродного топлива. Возможность заправки судов в ЕС экологичным топливом призван обеспечить пакет мер политики «FuelEU Maritime». Необходимая инфраструктура должна быть доступна на всём протяжении судоходных участков общей транспортной сети TEN-T. Правительство Великобритании, в свою очередь, выделило более 200 млн. фунтов на исследования всех аспектов организации «зелёных» морских путей.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM