Общественности на заметку.
Что было скрыто за бурным торжеством юбилейной даты бывшего губернатора Челябинской области М.В. Юревича?
Дорисовываем.
Эпизод третий.
Про аморальное прикрытие онкозаболеванием не вспомнил практически никто, зато в прессе появился целый цикл шаблонных, восхваляющих экс-губернатора статей. "При Юревиче такого не было", "Влияние даже на расстоянии", «А кажется, никуда и не уходил!» - это только часть эпитетов, которые можно выудить оттуда. Отметились в кампании восхваления М.В. Юревича и СМИ, лояльные действующей власти: "Комсомольская правда", "АиФ", "Федерал-пресс", "ЛентаЧел".
А вот приписываемые Юревичу в статьях достижения - спорные.
Именно Юревич ликвидировал прямые выборы мэра Челябинска, возвращения которого требовала в минувшее воскресенье оппозиция.
"Дорожная революция" "убила" челябинское озеленение и предопределило нынешние проблемы с экологией. Сами дороги рассыпались через 2-3 года, и тут выяснилось, что предъявлять гарантийные требования не к кому - подрядчики все как один обанкротились. На перспективу не были заложены средства на их обслуживание (отсутствовала бюджетная обеспеченность), варварски уничтожены ливневки. У Е.Н. Тефтелева был выбор без выбора: оставить всё как есть или построить ливневки за счет резонансного сужения дорог.
Приписываемый Юревичу проект "Квартира по цене машины" фактически подорвал строительный рынок, у которого в момент кризиса 2014 года начались спазмы. В результате мы имеем самую низкую цену квадратного метра среди городов-миллионников и деморализованных застройщиков, которым невыгодно вести стройку с низкой маржинальностью. Надо вспомнить и про "Академ Риверсайд", на открытие которого Юревич привозил Д.А. Медведева, а обернулось это всё 4,5 тысячами дольщиков - самым крупным провалом на рынке жилого строительства за минувшее десятилетие. Демпинг и пропагандируемые Юревичем "панельки" в центре города обеспечили градостроительное отставание от Екатеринбурга, где власти работали не над количеством, а над качеством жилья. Земельные участки под застройки, на которые приходится 90% нынешних обманутых дольщиков, выделялись именно в период Юревича
Что было скрыто за бурным торжеством юбилейной даты бывшего губернатора Челябинской области М.В. Юревича?
Дорисовываем.
Эпизод третий.
Про аморальное прикрытие онкозаболеванием не вспомнил практически никто, зато в прессе появился целый цикл шаблонных, восхваляющих экс-губернатора статей. "При Юревиче такого не было", "Влияние даже на расстоянии", «А кажется, никуда и не уходил!» - это только часть эпитетов, которые можно выудить оттуда. Отметились в кампании восхваления М.В. Юревича и СМИ, лояльные действующей власти: "Комсомольская правда", "АиФ", "Федерал-пресс", "ЛентаЧел".
А вот приписываемые Юревичу в статьях достижения - спорные.
Именно Юревич ликвидировал прямые выборы мэра Челябинска, возвращения которого требовала в минувшее воскресенье оппозиция.
"Дорожная революция" "убила" челябинское озеленение и предопределило нынешние проблемы с экологией. Сами дороги рассыпались через 2-3 года, и тут выяснилось, что предъявлять гарантийные требования не к кому - подрядчики все как один обанкротились. На перспективу не были заложены средства на их обслуживание (отсутствовала бюджетная обеспеченность), варварски уничтожены ливневки. У Е.Н. Тефтелева был выбор без выбора: оставить всё как есть или построить ливневки за счет резонансного сужения дорог.
Приписываемый Юревичу проект "Квартира по цене машины" фактически подорвал строительный рынок, у которого в момент кризиса 2014 года начались спазмы. В результате мы имеем самую низкую цену квадратного метра среди городов-миллионников и деморализованных застройщиков, которым невыгодно вести стройку с низкой маржинальностью. Надо вспомнить и про "Академ Риверсайд", на открытие которого Юревич привозил Д.А. Медведева, а обернулось это всё 4,5 тысячами дольщиков - самым крупным провалом на рынке жилого строительства за минувшее десятилетие. Демпинг и пропагандируемые Юревичем "панельки" в центре города обеспечили градостроительное отставание от Екатеринбурга, где власти работали не над количеством, а над качеством жилья. Земельные участки под застройки, на которые приходится 90% нынешних обманутых дольщиков, выделялись именно в период Юревича
Forwarded from Морг у леса
Общественности на заметку.
Темы, которые могут появиться в послании президента России и касаться Челябинской области.
Прямо:
* Магнитогорская трагедия
* Закон о квотировании
* Саммиты ШОС и БРИКС в контексте международных отношений
Опосредованно:
* Снижение муниципального фильтра
* Акцент на деятельности оборонных предприятий и ЗАТО, входящих в периметр «Росатома»
* Реформа местного самоуправления, введение понятия «муниципальные округа»
* Акцент на здравоохранении
Темы, которые могут появиться в послании президента России и касаться Челябинской области.
Прямо:
* Магнитогорская трагедия
* Закон о квотировании
* Саммиты ШОС и БРИКС в контексте международных отношений
Опосредованно:
* Снижение муниципального фильтра
* Акцент на деятельности оборонных предприятий и ЗАТО, входящих в периметр «Росатома»
* Реформа местного самоуправления, введение понятия «муниципальные округа»
* Акцент на здравоохранении
Общественности на заметку.
Большой друг М.В. Юревича, юбиляра, который подтягивается
Большой друг М.В. Юревича, юбиляра, который подтягивается
Forwarded from Кутикулы
По информации СМИ в Москве задержан Алексей Севастьянов, бывший уполномоченный по правам человека в Челябинской области. Ему вменяют 159 УК РФ - мошенничество.
Общественности на заметку.
Через месяц, 18 марта, будет рассмотрен вопрос о признании банкротом Белорецкого меткомбината, который принадлежит И.В. Зюзину и входит в Группу "Мечел"
Через месяц, 18 марта, будет рассмотрен вопрос о признании банкротом Белорецкого меткомбината, который принадлежит И.В. Зюзину и входит в Группу "Мечел"
Общественности на заметку.
В порядке убывания - пять крайних информационных поводов, в которых был задействован таинственный П.А. Ревель-Муроз. Среди них ни одного в 2019 году.
24 декабря. Поименован в числе принявших участие в совещании главных инженеров ПАО «Транснефть» в Казани.
16 декабря. Процитирован в спецвыпуске «Российской газеты», все признаки рекламной статьи. «"Транснефть" уже сейчас - одна из самых независимых от импортных поставок российских компаний, доля отечественного оборудования достигла 93 процентов. По словам вице-президента "Транснефти" Павла Ревель-Муроза, такого результата удалось достичь благодаря планомерной работе и в самой компании, и в сотрудничестве с российскими поставщиками. Запуск завода "Русские электрические двигатели" в Челябинске - далеко не первый шаг в этом направлении. Так, уже два года завод "Транснефть Нефтяные Насосы" выпускает магистральные и подпорные насосы, которые пришли на смену импортным. При этом их качество превосходит зарубежные».
«По словам Павла Ревель-Муроза, стандарты компании зачастую гораздо выше российских ГОСТов. Чтобы производитель мог им соответствовать, "Транснефть" приняла программу по разработке 46 нормативных документов, которые к 2022 году установят государственные стандарты для производителей. Таким образом, российские предприятия получат четкий ориентир, что делать, чтобы попасть в число поставщиков крупнейшей трубопроводной компании в мире».
«Павел Ревель-Муроз, вице-президент компании "Транснефть":
- Вся выпускаемая на предприятиях компании продукция проектируется для работы в различных, в том числе экстремальных, климатических зонах - от тундры и тайги до Арктики и отличается высокой надежностью, что особенно важно при работе в труднодоступных районах. Перед нами ставятся задачи не столько "копирования" зарубежной продукции, сколько разработки нового оборудования с улучшенными показателями надежности и энергоэффективности».
24-25 октября. Упомянут в нескольких источниках как принявший участие в торжественной церемонии открытия завода на территории Индустриального парка "Станкомаш" (Челябинск).
17 октября. Упомянут в тюменской прессе в контексте реализации специального инвестиционного контракта. «Павел Ревель-Муроз, вице-президент «Транснефти», при подписании контракта заметил, что развитие производства в Тюмени для компании является одним из основных этапов программы по импортозамещению».
5 октября. Упомянут в нескольких СМИ по теме подписания соглашения о сотрудничества «Транснефти» и «Газпрома». Подписывал от лица компании соглашение, предусматривающее перевод автотехники на газомоторное топливо
В порядке убывания - пять крайних информационных поводов, в которых был задействован таинственный П.А. Ревель-Муроз. Среди них ни одного в 2019 году.
24 декабря. Поименован в числе принявших участие в совещании главных инженеров ПАО «Транснефть» в Казани.
16 декабря. Процитирован в спецвыпуске «Российской газеты», все признаки рекламной статьи. «"Транснефть" уже сейчас - одна из самых независимых от импортных поставок российских компаний, доля отечественного оборудования достигла 93 процентов. По словам вице-президента "Транснефти" Павла Ревель-Муроза, такого результата удалось достичь благодаря планомерной работе и в самой компании, и в сотрудничестве с российскими поставщиками. Запуск завода "Русские электрические двигатели" в Челябинске - далеко не первый шаг в этом направлении. Так, уже два года завод "Транснефть Нефтяные Насосы" выпускает магистральные и подпорные насосы, которые пришли на смену импортным. При этом их качество превосходит зарубежные».
«По словам Павла Ревель-Муроза, стандарты компании зачастую гораздо выше российских ГОСТов. Чтобы производитель мог им соответствовать, "Транснефть" приняла программу по разработке 46 нормативных документов, которые к 2022 году установят государственные стандарты для производителей. Таким образом, российские предприятия получат четкий ориентир, что делать, чтобы попасть в число поставщиков крупнейшей трубопроводной компании в мире».
«Павел Ревель-Муроз, вице-президент компании "Транснефть":
- Вся выпускаемая на предприятиях компании продукция проектируется для работы в различных, в том числе экстремальных, климатических зонах - от тундры и тайги до Арктики и отличается высокой надежностью, что особенно важно при работе в труднодоступных районах. Перед нами ставятся задачи не столько "копирования" зарубежной продукции, сколько разработки нового оборудования с улучшенными показателями надежности и энергоэффективности».
24-25 октября. Упомянут в нескольких источниках как принявший участие в торжественной церемонии открытия завода на территории Индустриального парка "Станкомаш" (Челябинск).
17 октября. Упомянут в тюменской прессе в контексте реализации специального инвестиционного контракта. «Павел Ревель-Муроз, вице-президент «Транснефти», при подписании контракта заметил, что развитие производства в Тюмени для компании является одним из основных этапов программы по импортозамещению».
5 октября. Упомянут в нескольких СМИ по теме подписания соглашения о сотрудничества «Транснефти» и «Газпрома». Подписывал от лица компании соглашение, предусматривающее перевод автотехники на газомоторное топливо
Общественности на заметку.
Неправда. Не клон.
Он получил ксиву журналиста московского агентства http://pchelanews.ru/, которое никакого отношения не имеет к агентству https://pchela.news/ Сергея Крапивина, которое появилось в декабре 2018 года в Челябинске
Неправда. Не клон.
Он получил ксиву журналиста московского агентства http://pchelanews.ru/, которое никакого отношения не имеет к агентству https://pchela.news/ Сергея Крапивина, которое появилось в декабре 2018 года в Челябинске
Общественности на заметку.
Что было скрыто за бурным торжеством юбилейной даты бывшего губернатора Челябинской области М.В. Юревича?
Дорисовываем.
Эпизод четвертый.
Сам бюджет при Юревиче М.В. трещал по швам. Весь этот бурный рост при Юревиче был создан чужими руками: на 10 млрд.руб. профицита, доставшегося от П.И. Сумина (примерно 20 млрд.руб. с учетом инфляции на уровень 2019 года), и вольную кредитную политику, за которую пришлось рассчитываться уже Б.А. Дубровскому последующие четыре года. Лишь в 2018 году правительство отчиталось о том, что все коммерческие кредиты выплачены.
Полеты в отдаленные уголки региона на дорогущем вертолете "прославили" Челябинскую власть на всю страну. Введенная практика инвестиционных туров показала свою неэффективность, так как мизерное число этих проектов (ТЛК, "Малая Сосновка") дожило до Дубровского. А то, что Юревич заложил здание мэрии в свое время, так не надо путать подвиг с глупостью.
Челябинскую свалку Юревич не закрыл, экологию не улучшил даже в интернете, откуда планировал вычищать негативные отзывы о Карабаше. Томинский ГОК стал возможен благодаря как раз решению правительства Юревича: именно при нем правительство приняло решение о переводе томинского лесного фонда в промышленные земли. В сельском хозяйстве гнобил сегодняшних лидеров - "Ариант" и "Равис". К 2014 году городское коммунальное хозяйство и общественный транспорт окончательно деградировали. Долги городского бюджета Челябинска достигли 8 млрд.руб. Юревич не открыл ни одного современного в нынешнем понимании общественного пространства, не отремонтировал стадион, не решил проблему с недостроями в центре, не почистил реку, не продлил Кировку. Зато с шумом переселял автовокзал в неудобный дворец спорта, куда не ходит городской общественный транспорт (потому что боролся с А.В. Никитиным), и челябинский орган из храма Невского в "Родину" (проект был доведен до ума уже при сменщике).
Аргументы, что Юревич был современным руководителем, потому что еще 9 лет назад делал заявления через Twitter и ЖЖ нелепы, потому что Юревич никогда эти аккаунты не вел самостоятельно, а если бы начал, ляпов в духе "лед из газа" было бы там не меньше, чем у Королева в Липецке. Выпячивание Юревича как жесткого переговорщика - совершенно неуместный образ, для политика самое ценное качество - умение договариваться. Вспомнить можно многое, где Юревич элементарно не смог переключиться: начиная с истории конфликта с Ф.М. Вяткиным и заканчивая публичным спором с президентом страны, поле которой Юревич фактически вступил в сегмент обреченных региональных политиков
Что было скрыто за бурным торжеством юбилейной даты бывшего губернатора Челябинской области М.В. Юревича?
Дорисовываем.
Эпизод четвертый.
Сам бюджет при Юревиче М.В. трещал по швам. Весь этот бурный рост при Юревиче был создан чужими руками: на 10 млрд.руб. профицита, доставшегося от П.И. Сумина (примерно 20 млрд.руб. с учетом инфляции на уровень 2019 года), и вольную кредитную политику, за которую пришлось рассчитываться уже Б.А. Дубровскому последующие четыре года. Лишь в 2018 году правительство отчиталось о том, что все коммерческие кредиты выплачены.
Полеты в отдаленные уголки региона на дорогущем вертолете "прославили" Челябинскую власть на всю страну. Введенная практика инвестиционных туров показала свою неэффективность, так как мизерное число этих проектов (ТЛК, "Малая Сосновка") дожило до Дубровского. А то, что Юревич заложил здание мэрии в свое время, так не надо путать подвиг с глупостью.
Челябинскую свалку Юревич не закрыл, экологию не улучшил даже в интернете, откуда планировал вычищать негативные отзывы о Карабаше. Томинский ГОК стал возможен благодаря как раз решению правительства Юревича: именно при нем правительство приняло решение о переводе томинского лесного фонда в промышленные земли. В сельском хозяйстве гнобил сегодняшних лидеров - "Ариант" и "Равис". К 2014 году городское коммунальное хозяйство и общественный транспорт окончательно деградировали. Долги городского бюджета Челябинска достигли 8 млрд.руб. Юревич не открыл ни одного современного в нынешнем понимании общественного пространства, не отремонтировал стадион, не решил проблему с недостроями в центре, не почистил реку, не продлил Кировку. Зато с шумом переселял автовокзал в неудобный дворец спорта, куда не ходит городской общественный транспорт (потому что боролся с А.В. Никитиным), и челябинский орган из храма Невского в "Родину" (проект был доведен до ума уже при сменщике).
Аргументы, что Юревич был современным руководителем, потому что еще 9 лет назад делал заявления через Twitter и ЖЖ нелепы, потому что Юревич никогда эти аккаунты не вел самостоятельно, а если бы начал, ляпов в духе "лед из газа" было бы там не меньше, чем у Королева в Липецке. Выпячивание Юревича как жесткого переговорщика - совершенно неуместный образ, для политика самое ценное качество - умение договариваться. Вспомнить можно многое, где Юревич элементарно не смог переключиться: начиная с истории конфликта с Ф.М. Вяткиным и заканчивая публичным спором с президентом страны, поле которой Юревич фактически вступил в сегмент обреченных региональных политиков
Общественности на заметку.
Можно бесконечно наблюдать за водой, огнем и тем, как В.В. Бурматов бегает от токсичных тем. В регионе люди протестуют против ГОКа в Миассе, кремниевого завода в Златоусте, а руководитель экологического комитета госдумы поехал проводить круглый стол в Хакасию. Депутат от Челябинской области – в Хакасию
Можно бесконечно наблюдать за водой, огнем и тем, как В.В. Бурматов бегает от токсичных тем. В регионе люди протестуют против ГОКа в Миассе, кремниевого завода в Златоусте, а руководитель экологического комитета госдумы поехал проводить круглый стол в Хакасию. Депутат от Челябинской области – в Хакасию
Общественности на заметку.
Председатель госдумы В.В. Володин в родном избирательном округе рассказал об интересном кейсе, которым не пользуются его челябинские подопечные. В Саратовской области по инициативе Володина и после переговоров с Д.А. Медведевым с баланса региона в федеральную собственность передано два участка дороги. После этого саратовский бюджет больше «не тратит 600 миллионов рублей ежегодно на их содержание, а также около десяти миллиардов рублей - на реконструкции и капитальном ремонте этих трасс».
При этом в самом Саратове – серьезные протестные настроения из-за обильных снегопадов, митинги несистемной оппозиции и требования ввести режим ЧС и привлечь ресурсы МЧС к уборке снега
Председатель госдумы В.В. Володин в родном избирательном округе рассказал об интересном кейсе, которым не пользуются его челябинские подопечные. В Саратовской области по инициативе Володина и после переговоров с Д.А. Медведевым с баланса региона в федеральную собственность передано два участка дороги. После этого саратовский бюджет больше «не тратит 600 миллионов рублей ежегодно на их содержание, а также около десяти миллиардов рублей - на реконструкции и капитальном ремонте этих трасс».
При этом в самом Саратове – серьезные протестные настроения из-за обильных снегопадов, митинги несистемной оппозиции и требования ввести режим ЧС и привлечь ресурсы МЧС к уборке снега
Общественности на заметку.
Эта статья в "РБК" при сопоставлении тезисов и фактуры свидетельствует, что за атакой на Б.А. Дубровского стоит А.Ю. Чайка
Эта статья в "РБК" при сопоставлении тезисов и фактуры свидетельствует, что за атакой на Б.А. Дубровского стоит А.Ю. Чайка