МОСКОВСКИЙ МОНОРЕЛЬС
76 subscribers
87 photos
16 videos
71 links
Канал о сохранении и развитии Московской монорельсовой транспортной системы. Дополняет одноименную группу Facebook
Download Telegram
Forwarded from 1520. Все о ж/д
Концессионное соглашение о модернизации московской монорельсовой транспортной системы может быть подписано в конце года, сообщили ТАСС в АО «Корпорация "Московский институт теплотехники"» (МИТ, входит в Роскосмос).

Модернизация будет проходить в два этапа. Первый - в 2023-2024 годах - подразумевает проведение ремонтно-восстановительных работ парка электроподвижного состава (ЭПС) и перевод режима эксплуатации из экскурсионного (два состава на трассе) в пассажирский (пять-шесть составов).

Второй этап - до 2027 года - разработка и изготовление новых ЭПС, оснащенных системой магнитной разгрузки и беспилотной системой управления, замена системы диспетчерского управления ММТС и полная замена ЭПС первого этапа модернизации на новые.

Предполагается, что после завершения двух этапов модернизации количество составов на трассе будет доведено до 10 штук.

«После завершения второго этапа модернизации ММТС будет создана универсальная городская транспортная система, обладающая возможностью ее тиражирования в любом регионе страны», - добавили в МИТ.
Forwarded from Полит Юмор
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Ухане запустили первый в Китае поезд маглев

По сути, это тот же самый монорельс, но перевёрнутый и работающий на силе электромагнитного поля. Пока что его протяженность всего 10,5 км, но это только начало. И выглядит он, конечно, очень эффектно.
Forwarded from ХЗВ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Китае запустили поезда, которые ездят «верх ногами».

Такой эффект достигается за счёт специального дизайна монорельса, работающего на силе электромагнитного поля

@znayuvse
Forwarded from Breaking Asia
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В китайском городе Ухань показали первый в стране поезд на маглеве (магнитной подушке). В отличие от привычного монорельса, этот поезд прикреплен к дороге в подвешенном состоянии.

Протяженность первой дороги составляет всего 10,5 км, на которых расположено 6 станций, а вместительность одного вагона — 220 человек.

❤️ — Breaking Asia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤦‍♂️ На улице Академика Королёва человек шёл по монорельсе — из-за этого поезд плёлся за ним.

Прислано в предложку.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Да нет конечно» – ответил Собянин на вопрос о перспективах монорельса…
Доска Почета первичной профсоюзной организации ММТС Дорпрофсожа Московского метрополитена
Forwarded from ЗАРАБАТЫВАЙ 💰
Слон сбежал из вагона монорельсового поезда в Германии в 1950 году. После этого он прожил еще 40 лет.

Краткая история
Монорельс следует по маршруту 😍

Хорошая новость - сносить его не будут.

Московский институт теплотехники (МИТ), соразработчик московского монорельса, анонсировал заключение концессионного соглашения о модернизации этой транспортной системы с 2024 по 2027 гг.

Предполагается, что будут капитально отремонтированы и восстановлены все поезда монорельса. Действующих составов в результате будет не два, как сейчас, а шесть единиц. Это позволит вернуть монорельс из экскурсионного режима (один поезд в полчаса) в пассажирский (интервал приблизительно 10 минут - стандарт МЦД).

Далее же, до 2027 года, пройдет вторая фаза реконструкции: разработка и изготовление новых составов, оснащенных беспилотной системой управления.

Напомним, решение построить монорельс в Москве было принято еще в 1998 г. Первоначально собирались построить дорогу от метро "Ботанический сад" вдоль Ярославского шоссе, но в итоге в 2004 г. он был запущен между станциями метро "ВДНХ" и "Тимирязевская".

Нужен монорельс?

👍 - Да.
🔥 - Нет.

---
Подпишись @best_svao

Дежурный админ @top_admin_msk
(прислать новость, фото, видео -
нам интересно всё, размещаем анонимно)
Денис Мантуров посетил Московский институт теплотехники

Первый вице-премьер посетил площадку предприятия АО «Корпорация "Московский институт теплотехники"», реализующего масштабную программу импортозамещения по наукоемким и высокотехнологичным направлениям. Он ознакомился с проектами для нефтегазового сектора.

С целью обеспечения технологического суверенитета российского топливного-энергетического комплекса корпорацией создан мобильный комплекс гидроразрыва нефтяных и газовых пластов (флот ГРП). Полевые испытания проводились на технической базе ЗАО «СП "МеКаМинефть"», на Ватинском, Южно-Приобском и Ен-Яхинском месторождениях.

Флот ГРП отечественной разработки успешно подтвердил в ходе испытаний все заявленные технические характеристики. Начало серийного производство запланировано на 2025 год.

🚆Предприятие также ведет разработки в сфере развития монорельсовой транспортной системы с применением технологии магнитной левитации электрического подвижного состава, работающего как в беспилотном режиме, так и при минимальном участии машиниста.

💧Кроме того, МИТ успешно выполняет начатую в начале 2000-х годов программу по созданию, производству и установке высокотехнологичного оборудования для очистки воды в больших и малых городах.

🚀Корпорация также занимается созданием космического ракетного комплекса с ракетой-носителем на конверсионной основе, способной обеспечить решение задач по оперативному выведению малых космических аппаратов на низкие околоземные и солнечно-синхронные орбиты.
Старейшая в мире трасса подвесного монорельса длиной 13,3 км работает с 1901 в германском Вуппертале. Но история ходит по кругу, и в 1960-х технологию «переизобрела» французская SAFEGE (с 2015 - Suez), чтобы внедрить в Японии: префектуре Канагава (линия Сёнан), в 1970-71, и в городе Тиба, 1988-99.

В последнем это целая сеть из 2 линий длиной 15,2 км, а её трассировка и внешний вид содержат однозначный визуальный отсыл к Вупперталю, где большая часть трассы проходит над рекой. Непосредственно стройкой здесь занимался концерн Mitsubishi. До недавнего времени озвучивались планы как её продления, так и закрытия самого первого участка из-за малого пассажиропотока.

Подвесных монорельсов в мире всего 5: ещё 2 от Сименса есть в Германии, но там они функционируют вне городских систем общественного транспорта, выполняя скорее роль «муверов». Гораздо большее распространение получили балочные монорельсы (к которым относят и Маглев), но и с ними общее количество таких систем не дотягивает и до 50

Фото: heartpatrick
С 12:00 27 июня поезда монорельса не будут останавливаться на станции «Выставочный центр», сообщает ДТ.