#tire #trouble

#деньмоноколесника #Москва

#standup #humor

#euc #collision Было уже ранее, но с другой камеры

#Ромашково #opinion #мат

#деньмоноколесника #Москва

#escooter #fall

#conflict #bikelane Между велосипедисткой и самокатчиком произошла перепалка на асфальтированной дороге в парке на Крылатских холмах в районе малого кольца, сообщают жители

Публикуем сообщение велосипедистки:
«Логика - было его второе имя и никто не мог с ним спорить. Посмотрите до конца. Для тех, кто не понимает, о чём речь: Дело было на Малом Кольце в Крылатском. Это велотрасса, предназначенная для велосипедистов. Скорость велосипеда, проехавшего вначале, ориентировочно 60км/ч (может быть больше). Движение одностороннее. Справа знак пешеходам ходить запрещено. Летальные случаи с пешеходами/детьми/ собаками? Были. Когда я перестану скандалить? Когда по велотрассе перестанут ходить люди».

#race #fall

#race #wobble #fall

#needhelmet #fall

#Aero #strike

#fall #needhelmet

#method #bike

#aero #fail #needhelmet

Роботов-доставщиков снабдят номерами и ограничат в скорости передвижения по улицам

Роботам разрешат передвигаться внутри зданий, по обочинам или правому краю проезжей части, а также по тротуарам, пешеходным и велодорожкам. На перекрестках устройства будут подчиняться сигналам светофора для пешеходов и велосипедистов. Стоять роверам разрешат на тротуарах, в пешеходных зонах, в Москве — около «специальных конструкций» и местах, обозначенных разметкой для стоянки велосипедов или электросамокатов. Каждого робота оборудуют номерами (для считывания городскими камерами) и QR-кодом на борту, лидарами (для сканирования окружающего пространства на расстоянии не менее 30 м), а также фарами, красным фонарем и светоотражателями. Ограничение максимальной скорости — 25 км/ч, при движении по тротуару — 10 км/ч, при пересечении пешеходного перехода — 6 км/ч. Размер робота — не более 80 см в ширину и не более 110 см в длину, масса — не более 120 кг (без учета перевозимого груза).
Это заложено в проекте нового экспериментального правового режима (ЭПР), который направил в Минэкономики «Яндекс». ЭПР в перспективе приведет к появлению роботов в 20 субъектах федерации.

Если в ходе происшествия есть вероятность, что был нанесен вред жизни и здоровью участников аварии, компания «незамедлительно» передаст через 112 информацию о происшествии и направит на место своего представителя, который должен прибыть в течение двух часов. Ответственность за причинение вреда будет нести «исполнительный орган» компании, а также (или) диспетчер или сотрудник, ответственный за техническое состояние робота. Если устройство по вине компании причинило ущерб здоровью или имуществу, пострадавший может претендовать на сумму до 500 тыс. руб.— для этого в рамках ЭПР вводится обязательное страхование, аналогичное ОСАГО. Если в ходе ДТП с участием ровера причинен тяжкий вред здоровью или смерть человека, экспериментальный правовой режим приостанавливается.

Если в аварии нет ущерба здоровью и жизни и другой участник аварии не имеет претензий к «Яндексу», место аварии разрешат покинуть без оформления документов и вызова ГИБДД. При фиксации нарушения ПДД ответственность будет нести «Яндекс»: на компанию накладываются штрафы, предусмотренные КоАП. Встроенный в робота софт должен обеспечивать его принудительную остановку в ручном режиме при сбоях ПО. При технической неисправности компания обязывается в срок до двух часов эвакуировать устройство.
Из комментария Владимира Волошина следует, что Минэкономики не исключает и последующую «интеграцию» роверов в федеральное законодательство после отработки ЭПР. Речь может идти, в частности, о поправках к закону «О безопасности дорожного движения» и к ПДД.
Источник

#fly #jump @eucsports