В ГАИ разъяснили, почему пешеходы ходят по велодорожкам, и есть ли за это штраф
Официально велодорожки созданы исключительно для двухколесного транспорта и средств индивидуальной мобильности. Пешеходам здесь делать нечего. Но, как это часто бывает, запрет существует лишь на бумаге. Ни штрафов, ни реальных механизмов принудительного освобождения полосы для велосипедистов не предусмотрено.
Единственный четко прописанный в ПДД момент - обязанность пешехода уступить дорогу велосипеду, если альтернативных путей для передвижения (тротуаров, обочин) поблизости нет. Однако, даже если рядом есть обычная пешеходная зона, а человек шагает по велодорожке, формально он ничего не нарушает. В такой ситуации велосипедисты вынуждены либо мириться с помехами, либо решать вопрос убеждением, что далеко не всегда эффективно.
По правилам в таких местах приоритет должен оставаться за велосипедистами и теми, кто передвигается на средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Однако конкретных указаний, как это должно работать на практике, нет. В итоге многие пешеходы находят своё решение: идут навстречу потоку. Так они могут заранее заметить приближающихся велосипедистов и избежать столкновения.
Источник
Официально велодорожки созданы исключительно для двухколесного транспорта и средств индивидуальной мобильности. Пешеходам здесь делать нечего. Но, как это часто бывает, запрет существует лишь на бумаге. Ни штрафов, ни реальных механизмов принудительного освобождения полосы для велосипедистов не предусмотрено.
Единственный четко прописанный в ПДД момент - обязанность пешехода уступить дорогу велосипеду, если альтернативных путей для передвижения (тротуаров, обочин) поблизости нет. Однако, даже если рядом есть обычная пешеходная зона, а человек шагает по велодорожке, формально он ничего не нарушает. В такой ситуации велосипедисты вынуждены либо мириться с помехами, либо решать вопрос убеждением, что далеко не всегда эффективно.
По правилам в таких местах приоритет должен оставаться за велосипедистами и теми, кто передвигается на средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Однако конкретных указаний, как это должно работать на практике, нет. В итоге многие пешеходы находят своё решение: идут навстречу потоку. Так они могут заранее заметить приближающихся велосипедистов и избежать столкновения.
Источник
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#lifehack ..а то придумали велкро/клей