Пока я тут got completely caught up in May (=была поглощена маем), уже наступило лето.

Уже третий день лета, почти даже четвертый.

Я уже успела съездить в Москву на выходные по делам, параллельно развлекая себя подсчетом количества Labubu на улицах (Москва пока победила Питер. Cразу видно, что работаю из дома и не так часто вижу людей живьем, хаха). Даже успела простыть - виню AC (=кондиционер) в compartment (=купе), уж слишком он был мощный для раннего лета. Или я просто устала после всего whirwind (=вихрь событий) в мае.

Небольшой вот такой update (=новости из жизни).

Но на самом деле я сегодня наконец-то хочу продолжить обещанный уже давно пост.

Сначала немного статистики - 70% американцев ездят на работу на автомобилях, и лишь 3,5% (!) пользуются общественным транспортом. Для сравнения в Европе эти цифры от 30 до 50% для авто, а остальные передвигаются либо на транспорте, либо на велосипедах или пешком (про другие уголки мира не скажу, было только для США и Европы).

Если убрать в сторону во многом романтизрованный миф об open road и посмотреть правде в глаза на статистику, то в среднем американцы проводят в пробках количество часов равных целой рабочей неделе (москвичи, вы как там? Хотя в
Питере тоже очень даже бывает. Как в других городах? Поделитесь)!

Так было не всегда.

В начале 1900-х многие американские города были построены вокруг общественного транспорта и пеших маршрутов, пока не появились они - автомобильные клубы, дилеры, производители, такси-компании и службы доставки. Все они объединились в группу под названием Motordom - вот она и стала активно продвигать новый вид транспорта. Она же начала продвигать строительсво дорог (сейчас в США около 4 миллионов миль дорог). Изначально стратегия была направлена на пригороды, но к 1950-м распространилась на центры городов. Плюс ко всему правила для автомобилей стали гораздо менее жесткими, чем в начале века.

И тут круг замкнулся - инвестиции в дороги приводили к еще большим инвестициям.

В 1977 году Верховный суд США назвал вождение «практически необходимостью», потому что задолго до этого это стало таковым.

Все это еще и привело к формированию такой правовой системы, которая намеренно или нет поддерживает автомобили и затрудняет развитие других видов транспорта. Например, почти во всех американских городах здания обязаны иметь парковку. Это меняется, но по-прежнему распространено.

Другой пример - законы зонирования во многих местах запрещают строить многоквартирные дома, разрешая только отдельные дома. Это вынуждает города разрастаться, делая передвижение пешком неудобным и затрудняя развитие общественного транспорта.

ПДД тоже в пользу машин. Превышение скорости - причина аварий наряду с пьянством, но часто плохо контролируется. Законы против jaywalking (=перехода дороги пешеходом в неположенном месте) появились только из-за автомобилей.

Плюс, распространено мнение, что бщественный транспорт 'социалистический'.

И еще такой момент - сегодня там, где пользуются транспортом (Нью-Йорк, Сан-Франциско, Бостон) ездят либо бедные, либо очень богатые. Среднему классу это не по карману. А жить далеко в Бронксе или Квинсе — не всегда хочется. Остаётся пригородная Америка, где без машины не обойтись.

Вот поэтому и была такая реакция у моего коллеги-американца - в общественном транспорте слишком небезопасно и большой шанс накнуться на неблагоприятные слои населения.

Пока писала, вспомнила эпизод из Sex and the city, где Кэри и Саманта решили поехать на поезде куда-то отдыхать, на что Саманта не особо охотно соглашалась. Кэри же хотелось свежих впечатлений. В поезде как раз ехали простые работяги - совсем непривычный для них контингент. Может, пример не идеальный, но сразу вспомнилось. После этого они решили, что больше никогда никуда не поедут поездом.

Для меня лично было много всего нового в этом.

Как вам?

Есть еще немного фактов, полезных для просмотра сериальчиков/фильмов, да и для новостей тоже подойдет.

🍌 - давай ещееее
🙈 - другое давай
🗿- отстаньте, у меня лето

Monkey share

Наконец-то в конце второй недели лета появилась возможность soak up the sun (=нежиться на солнце / впитывать солнце).

Причем, дело не в большом количестве работы, а в том, что в Питере лето опаздывает примерно на месяц (не помню пока почти ни одного июня, когда бы не пришлось носить пальто и куртку). Зато потом make up for it (=компенсировать это) в виде теплого сентября.

Помню про ваши голоса вот здесь и уже вовсю пишу, а пока решила поделиться другой штукой.

Штука называется… binomials.

Скорее всего вы много раз ее встречали, но не обращали внимания. Или обращали - тогда ваш уровень уже где-то C1 или на пути к нему.

Binomial pairs, что в переводе с латыни буквально означает два имени - это два слова одной и той же части речи (обычно два существительных, два прилагательных, два глагола), между которыми стоят and (=и) или or (=или), реже другими словами. Сочетания эти устойчивые, порядок слов в них менять нельзя - тогда они потеряют смысл или будут звучать неестественно, или обретут какой-то другой смысл. Собсна, поэтому их еще называют irreversible binomial, frozen binomial и non reversible word pair.

Наверное, самые первые binomials, которые могли вам встретиться, это вот эти:

yes and no
more or less
rock and roll
black and white
sick and tired
buy and sell
now and then
food and drink
up and down
back and forth

И это лишь tip of the iceberg (=самая малость).

Почему слова идут в определенном порядке?

Да х… его знает так сложилось исторически. Где-то просто уху приятнее, где-то одно слово короче и поэтому идет первым. Где-то кажется, что одно слово важнее другого, поэтому его надо поставить первым.

Как обнаружить такие выражения?

Первый признак - два синонима рядом, что кажется абсурдом:

safe and sound
clean and clear
neat and tidy

Собсна, если что-то переводится абсурдно - это красный флаг для проверки на идиомы, коллокации или на наших новых друзей - биномиалс.

Это была первая часть. Нужно ли продолжение? И какие binomials уже встречали?

P.S. binomial также переводится как двухчлен, вдруг кому надо.

🍌- go ahead and post it (=давай, публикуй)
🙈- ты еще не писала, почему канал так называется
🗿- мне все нравится
🌚 - другое

Monkey share

Вот так всегда.

Полезла проверить пару фактов и went down the rabbit hole (=залипнуть, уйти с головой в тему).

А полезла я проверять, чем вождение машины в США отличается от России. Оказалось, что много чего почитать, но чтобы вас спасти от лонгрида, решила выбрать самое-самое - вдруг вам понадобится быть behind the wheel (=за рулем) в штатах. Ну или для лучшего понимания фильмов, сериалов и новостей.

Из главных отличий - права в США можно получить аж в 14 лет в некоторых штатах, где-то в 17, ну а средний возраст - 16 лет. Но возмущаться или радоваться не стоит так сильно - права эти будут с ограничениями и называются они provisional licenses или временное водительское удостоверение. Такие обычно выдают тем, кому еще нет 18. С такими провами можно водить только до определенного времени суток (в одних штатах до 9 вечера, а в каких-то разрешено до 12 ночи) и называте это сurfew (=комендантский час; время, до которого нужно быть дома). Также, не всех можно подвозить - чаще всего запрещено везти пассажиров младше 20 лет в первые 12 месяцев вождения, исключение - члены семьи или друг, у которому 21 или у кого есть стаж в один год (тут нужно смотреть по штату, везде по-разному).

Еще одна особенность provisional licenses - в большинстве штатов они еще и отличаются формой от обычных прав, которые выдают в 21. Первые чаще всего горизонтальные, вторые - вертикальные. Так можно быстро определить возраст водителя и в первую очередь - можно ли ему покупать алкоголь (продают его в штатах только в 21).

Раз речь об алкоголе, то стоит отметить еще вот что: разрешенная норма алкоголя в крови в США 0,08% (в России - 0,03%). Для понимания - это 2-3 банки пива или 2 бокала вина, либо 50 мл виски. Именно поэтому можно часто увидеть в американских фильмах и сериалах, как герои садятся за руль после алкоголя (по крайней мере это я заметила, когда сама выучилась на права, да и родители часто комментировали этот момент в фильмах и сериалах). Может, это и причина, почему знаменитости часто попадаются за drink driving (=вождение в нетрезвом виде) и потом обзаводятся mugshot (=фотоснимок правонарушителя). До сих пор не понимаю, почему это разрешено, но некоторые штаты все-таки более строги - в Калифорнии до 21 года вообще недопустимо содержание алкоголя в крови, ни капли, иначе - прощайте права.

Есть еще момент - даже если содержание алкоголя в пределах нормы по решению полицейского все равно могут задержать, если, на его взгляд, вы неуверено ведете авто. Все-таки вообще не нужно - это все очень опасно не только для самого водителя, а иногда больше для других людей, будь то пешеходы или пассажиры, или другие водители.

На американских правах помимо привычной информации еще указывается рост, вес, цвет глаз и волос, адрес основного места жительства.

Ну а дальше уже факты для тех, кто водит или учится.

Первое - в США разрешен поворот направо на красный свет. Он был легализован по всей стране в попытке сэкономить топливо во время нефтяного кризиса 1973 года. После 2020 года, на фоне роста числа смертей пешеходов по всей стране, некоторые американские города предложили или ввели запрет на поворот на красный.

Еще - водители не мигают аварийкой в знак благодарности. На самом деле нас в автошколе даже учили 'языку на дорогах' - различным сигналам, которые водители подают друг другу во время вождения, типа той самой аварийки. Потом уже я стала лингвистом, где нам объяснили, что язык - это не только слова, а, например, могут быть вот такие сигналы.

Ну как вам? Кто живет/был в США, так ли все это? Что вас удивило в вождении?

Кстати, по статистике в США снизился процент молодого поколения, которые рано обучаются на права. Причины предположительно в заботе об окружающей среде, финансовых трудностях, высокой стоимости обучения вождению, ужесточении стандартов выдачи водительских прав, а также рост популярности таких сервисов как Uber и Lyft.

🍌- теперь все понятно
🗿- про вождение понятно, где binomials?
🌚- другое давааай

Monkey share