Каждую субботу «Монголия. Дальше некуда» публикует подборку горячих тем за прошедшую неделю. Вот что заслуживает внимания на этот раз:
#монголия
@mongoluls24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Монголия. Бабр. Дальше некуда
Монгольская политика и экономика - от Бабра. Без цензуры. Без купюр. Дальше некуда.
Пишите нам: @bur24_link_bot
или в почту: bur.babr@gmail.com
Заказать размещение: @babrobot_bot
или eqquatoria@gmail.com
Пишите нам: @bur24_link_bot
или в почту: bur.babr@gmail.com
Заказать размещение: @babrobot_bot
или eqquatoria@gmail.com
Жамбын Батмунх (1926-1997) – выдающийся государственный и политический деятель Монголии. Родился в семье скотовода-арата. Получил высшее экономическое образование в Монгольском госуниверситете. А затем продолжил получать образование в Академии общественных наук при ЦК КПСС, где защитил кандидатскую диссертацию по экономическим проблемам Монголии.
С 1948 года Жамбын Батмунх был членом Монгольской народно-революционной партии, прошёл путь от преподавателя до ректора в вузах Улан-Батора. В 1973-м стал заведующим Отделом науки и образования ЦК МНРП, в следующем году – заместителем, а затем председателем Совета министров МНР. Жамбын Батмунх также проработал генеральным секретарем ЦК МНРП и председателем Президиума Великого народного хурала.
Есть в жизни политика несколько очень важных этапов. В 1986 году он провозгласил начало «монгольской перестройки», а в марте 1990 года в условиях политического кризиса объявил о своей отставке и добровольной отставке всего состава Политбюро ЦК МНРП, Президиума Великого народного хурала и Совета министров МНР. Его решение позволило избежать кровопролития при переходе к демократическим преобразованиям.
В последние годы жизни жил в Улан-Баторе, работал над мемуарами, которые были опубликованы уже после его смерти.
#монголия #лицамонголии
@mongoluls24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Автотрасса А1101 считается наиболее опасной дорогой в Монголии. Недаром её называют «лесной». Трасса соединяет центр Хубсугульского аймака с сомоном Ханх на севере озера Хубсугул. Общая протяженность маршрута составляет 280 километров, его можно разделить на две части:
Из-за сложного рельефа рекомендуется путешествовать только на внедорожнике или грузовике. Даже местные маршрутки УАЗ (буханки) тратят около 12 (!) часов на прохождение маршрута в сухую погоду.
В качестве компенсации за сложный маршрут каждый километр обещает подарить бесстрашным путешественникам незабываемые впечатления.
Дорога проходит через невероятно разнообразный ландшафт: таёжные перевалы, степные долины рек и песчаные дюны.
#монголия #быстрые_факты
@mongoluls24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Возрождение земледелия в Монголии: новая кампания «Атар-IV»
Правительство Монголии приняло решение о запуске новой кампании «Атар-IV», направленной на развитие сельского хозяйства страны. По инициативе премьер-министра Оюун-Эрдэнэ Лувсаннамрая запланированы рабочие поездки в аграрные регионы страны, где предстоит решать актуальные вопросы продовольственного сектора. Это продолжение ранее проведенных кампаний «Атар», которые внесли значительный вклад в освоение целинных земель и развитие растениеводства.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Правительство Монголии приняло решение о запуске новой кампании «Атар-IV», направленной на развитие сельского хозяйства страны. По инициативе премьер-министра Оюун-Эрдэнэ Лувсаннамрая запланированы рабочие поездки в аграрные регионы страны, где предстоит решать актуальные вопросы продовольственного сектора. Это продолжение ранее проведенных кампаний «Атар», которые внесли значительный вклад в освоение целинных земель и развитие растениеводства.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Уникальная находка: в Монголии исследуют динозавра с двумя пальцами
Монголия является одной из важнейших территорий для палеонтологических исследований. Ее климатические условия и особенности почвы позволяют сохраняться древним останкам в отличном состоянии. Недавняя находка в пустыне Гоби это подтверждает. В 2012 году ученые обнаружили окаменелости динозавра, обладавшего самым крупным из известных найденных цельных когтей.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Монголия является одной из важнейших территорий для палеонтологических исследований. Ее климатические условия и особенности почвы позволяют сохраняться древним останкам в отличном состоянии. Недавняя находка в пустыне Гоби это подтверждает. В 2012 году ученые обнаружили окаменелости динозавра, обладавшего самым крупным из известных найденных цельных когтей.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Монголия. Бабр. Дальше некуда
Викторина «Монгольские тайны» Этот город был столицей Монгольской империи в 1235–1260 годах. Датой основания города считается 1220 год, когда ставка Чингисхана была перенесена на берега Орхона. Был главным лагерем, где хан оставлял семью на время своих…
Итоги викторины «Монгольские тайны»
Правильный ответ на вопрос о столице Монгольской империи в 1235–1260 годах: Каракурум (87% голосов).
Чингисхан основал Каракурум в 1220 году как военно-административный центр на берегу реки Орхон. Город служил главной ставкой для размещения семьи и производства оружия: археологические раскопки обнаружили квартал оружейников, производивших оружие и снаряжение для армии. Среди находок — бронзовые втулки для боевых колесниц, большое количество наконечников стрел, металлические весы и декоративные предметы. В 1235 году Угэдэй-хан официально провозгласил город столицей Великой монгольской империи.
Остальные варианты:
Улан-Батор (0%) — основан в 1639 году как буддийский монастырь и стал столицей только в XX веке.
Цэцэрлэг (7%) — город в Архангайском аймаке, возникший вокруг монастыря в XVII веке.
Эрдэнэт (6%) — промышленный центр, построенный в 1974 году для разработки медно-молибденового месторождения.
Каракуром утратил статус столицы в 1260 году, когда Хубилай-хан перенёс центр власти в Ханбалык (Пекин). По мнению археологов, население Каракорума составляло примерно 30 тысяч человек. В 1235 году город был обнесён глинобитной стеной и представлял собой вытянутый с юга на север прямоугольник размером примерно 1,5 на 2,5 километра. ЮНЕСКО включило руины Каракурума в список Всемирного наследия в 2004 году как часть культурного ландшафта долины Орхона.
#монголия
@mongoluls24
Правильный ответ на вопрос о столице Монгольской империи в 1235–1260 годах: Каракурум (87% голосов).
Чингисхан основал Каракурум в 1220 году как военно-административный центр на берегу реки Орхон. Город служил главной ставкой для размещения семьи и производства оружия: археологические раскопки обнаружили квартал оружейников, производивших оружие и снаряжение для армии. Среди находок — бронзовые втулки для боевых колесниц, большое количество наконечников стрел, металлические весы и декоративные предметы. В 1235 году Угэдэй-хан официально провозгласил город столицей Великой монгольской империи.
Остальные варианты:
Улан-Батор (0%) — основан в 1639 году как буддийский монастырь и стал столицей только в XX веке.
Цэцэрлэг (7%) — город в Архангайском аймаке, возникший вокруг монастыря в XVII веке.
Эрдэнэт (6%) — промышленный центр, построенный в 1974 году для разработки медно-молибденового месторождения.
Каракуром утратил статус столицы в 1260 году, когда Хубилай-хан перенёс центр власти в Ханбалык (Пекин). По мнению археологов, население Каракорума составляло примерно 30 тысяч человек. В 1235 году город был обнесён глинобитной стеной и представлял собой вытянутый с юга на север прямоугольник размером примерно 1,5 на 2,5 километра. ЮНЕСКО включило руины Каракурума в список Всемирного наследия в 2004 году как часть культурного ландшафта долины Орхона.
#монголия
@mongoluls24
Угольное месторождение Ухаахудаг, часть гигантского Тавантолгойского бассейна, стало эпицентром порочной связи власти и бизнеса в Монголии. Здесь лицензии переходят из рук в руки, чиновники превращаются в бизнесменов, а государственные ресурсы утекают в карманы частных компаний. Дочерняя фирма «Энержи Ресурс» и её покровители из ведущего в Монголии холдинга «М-Си-Эс» вытягивают из страны миллиарды тугриков, пока политики прикрывают их действия.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Свобода слова в Монголии: перемены назрели
В последние годы Монголия столкнулась с ухудшением положения в сфере свободы слова. Конфликты между журналистами и властями стали возникать чаще, а международные организации обратили внимание на необходимость защиты независимых медиа. В ответ на это в стране началась работа по обновлению законодательства о СМИ.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
В последние годы Монголия столкнулась с ухудшением положения в сфере свободы слова. Конфликты между журналистами и властями стали возникать чаще, а международные организации обратили внимание на необходимость защиты независимых медиа. В ответ на это в стране началась работа по обновлению законодательства о СМИ.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Forwarded from Бабр. Дальше некуда. Сибирь
В столице Монголии Улан-Баторе готовится к реализации масштабный проект строительства метрополитена, первая линия которого протянется на 19,4 километра между районами Толгойт и Амгалан.
Трасса пройдёт под проспектом Энхтайван и будет включать 15 станций, из которых 14 запланированы как подземные, а одна — как наземная. Глубина строительства составит от 10 до 25 метров, а работы будут вестись с применением современных закрытых технологий, таких как метод «cut-and-cover» и использование тоннелепроходческих машин.
Общая стоимость первого этапа проекта оценивается в 2,4 миллиарда долларов, из которых 85% обеспечат южнокорейские инвесторы, включая компании Duha Engineering и Korea Railroad Corporation (Korail). Оставшиеся 15% выделит бюджет Улан-Батора.
Согласно обновлённому технико-экономическому обоснованию, 97,7% средств направят непосредственно на строительные работы, а остаток — на управленческие расходы и приобретение земель.
Идея создания метро в Улан-Баторе зародилась ещё в 2011 году, когда правительство Монголии приняло постановление о разработке проекта для решения транспортных проблем города с населением 1,7 миллиона человек. Тогда же начались первые консультации с Японским агентством международного сотрудничества (JICA), оценившим потенциальный пассажиропоток в 18 000 человек в час к 2030 году. Однако реализация затянулась из-за финансовых и организационных сложностей: в 2015 году строительство было отложено, а в 2018 году возобновлено с привлечением южнокорейского консорциума.
В декабре 2023 года мэр Улан-Батора Х. Нямбаатар подписал контракт с Duha Engineering на консалтинговые услуги, что стало поворотным моментом.
На данный момент проект находится на ключевом этапе: 25 марта 2025 года Хурал представителей граждан столицы обсудил обновлённое ТЭО, проголосовав за его передачу в правительство для окончательного утверждения. Координатор проекта Л. Хосбаяр подчеркнула, что строительство будет соответствовать 28 национальным и 56 международным стандартам, включая требования к безопасности и экологии. Начало работ ожидается в 2025–2026 годах после завершения согласований, а ввод линии в эксплуатацию запланирован на 2028 год.
Причины ускорения проекта очевидны: рост населения Улан-Батора на 100 000 человек ежегодно и хронические пробки, увеличивающие время поездок по городу до часа на 17 километров, требуют радикальных мер.
#монголия
@babr24
Трасса пройдёт под проспектом Энхтайван и будет включать 15 станций, из которых 14 запланированы как подземные, а одна — как наземная. Глубина строительства составит от 10 до 25 метров, а работы будут вестись с применением современных закрытых технологий, таких как метод «cut-and-cover» и использование тоннелепроходческих машин.
Общая стоимость первого этапа проекта оценивается в 2,4 миллиарда долларов, из которых 85% обеспечат южнокорейские инвесторы, включая компании Duha Engineering и Korea Railroad Corporation (Korail). Оставшиеся 15% выделит бюджет Улан-Батора.
Согласно обновлённому технико-экономическому обоснованию, 97,7% средств направят непосредственно на строительные работы, а остаток — на управленческие расходы и приобретение земель.
Идея создания метро в Улан-Баторе зародилась ещё в 2011 году, когда правительство Монголии приняло постановление о разработке проекта для решения транспортных проблем города с населением 1,7 миллиона человек. Тогда же начались первые консультации с Японским агентством международного сотрудничества (JICA), оценившим потенциальный пассажиропоток в 18 000 человек в час к 2030 году. Однако реализация затянулась из-за финансовых и организационных сложностей: в 2015 году строительство было отложено, а в 2018 году возобновлено с привлечением южнокорейского консорциума.
В декабре 2023 года мэр Улан-Батора Х. Нямбаатар подписал контракт с Duha Engineering на консалтинговые услуги, что стало поворотным моментом.
На данный момент проект находится на ключевом этапе: 25 марта 2025 года Хурал представителей граждан столицы обсудил обновлённое ТЭО, проголосовав за его передачу в правительство для окончательного утверждения. Координатор проекта Л. Хосбаяр подчеркнула, что строительство будет соответствовать 28 национальным и 56 международным стандартам, включая требования к безопасности и экологии. Начало работ ожидается в 2025–2026 годах после завершения согласований, а ввод линии в эксплуатацию запланирован на 2028 год.
Причины ускорения проекта очевидны: рост населения Улан-Батора на 100 000 человек ежегодно и хронические пробки, увеличивающие время поездок по городу до часа на 17 километров, требуют радикальных мер.
#монголия
@babr24
Заслуженный артист Монголии, оперный баритон Ганбаатарын Ариунбаатар, выступающий в Мариинском театре, получил премию Casta Diva как «Лучший певец года». Об этом сообщает ИА «Монцамэ».
Ганбаатарын Ариунбаатар был награжден за выступления как в российских, так и зарубежных операх. Особого упоминания заслужили его ведущие партии в Мариинском театре и главная роль на открытии новой версии оперы Джузеппе Верди «Риголетто» в Большом театре.
#монголия
@mongoluls24
Ганбаатарын Ариунбаатар был награжден за выступления как в российских, так и зарубежных операх. Особого упоминания заслужили его ведущие партии в Мариинском театре и главная роль на открытии новой версии оперы Джузеппе Верди «Риголетто» в Большом театре.
#монголия
@mongoluls24
Пассажиропоток в транспортном секторе Монголии вырос на 7,5% до 36,9 миллиона человек, при этом основной прирост обеспечил автомобильный транспорт с показателем 36 миллионов пассажиров (+7,7%).
Несмотря на рост пассажироперевозок, объем грузоперевозок снизился на 2,9%, причем падение произошло в основном за счет сокращения железнодорожных перевозок на 9,6%.
#монголия
@mongoluls24
Несмотря на рост пассажироперевозок, объем грузоперевозок снизился на 2,9%, причем падение произошло в основном за счет сокращения железнодорожных перевозок на 9,6%.
#монголия
@mongoluls24
Древняя могила в Монголии: новые данные о судьбе ханьских воинов
Китайские археологи выявили новые факты о древнем захоронении на юге Монголии. Исследование ученых из Цзилиньского университета подтвердило, что найденные почти двадцать лет назад в аймаке Баянхонгор останки принадлежат солдатам времен войны Хунну-Хань. Проведенные генетические, изотопные и стоматологические анализы указывают на то, что эти люди не были местными жителями Монголии, а происходили из Северного Китая.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Китайские археологи выявили новые факты о древнем захоронении на юге Монголии. Исследование ученых из Цзилиньского университета подтвердило, что найденные почти двадцать лет назад в аймаке Баянхонгор останки принадлежат солдатам времен войны Хунну-Хань. Проведенные генетические, изотопные и стоматологические анализы указывают на то, что эти люди не были местными жителями Монголии, а происходили из Северного Китая.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Трансплантология в Монголии: новые законы и международное сотрудничество
В Монголии продолжают совершенствовать законодательную базу в сфере донорства и трансплантации органов. На днях в Великий государственный хурал были внесены законопроекты «О донорстве крови» и «О трансплантации органов и тканей». Депутаты, предоставившие данные документы, заявили, что целями изменений считают улучшение правовой среды, внедрение современных методов лечения и повышение доступности медицинской помощи.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
В Монголии продолжают совершенствовать законодательную базу в сфере донорства и трансплантации органов. На днях в Великий государственный хурал были внесены законопроекты «О донорстве крови» и «О трансплантации органов и тканей». Депутаты, предоставившие данные документы, заявили, что целями изменений считают улучшение правовой среды, внедрение современных методов лечения и повышение доступности медицинской помощи.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Спортивная жизнь Монголии: бегуны принимают эстафету у борцов
Сезон летних видов спорта можно считать открытым. В разных уголках мира на дистанцию выходят бегуны, а игровые стадионы наполняются спортсменами и зрителями. Монгольские спортсмены по традиции принимают участие в различных беговых дисциплинах, улучшая личные достижения и укрепляя престиж страны.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Сезон летних видов спорта можно считать открытым. В разных уголках мира на дистанцию выходят бегуны, а игровые стадионы наполняются спортсменами и зрителями. Монгольские спортсмены по традиции принимают участие в различных беговых дисциплинах, улучшая личные достижения и укрепляя престиж страны.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Проект планируют завершить к 2032 году, чтобы к 2040 году, когда городу понадобится в три раза больше воды, быть полностью готовыми к растущим потребностям.
#монголия
@mongoluls24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Сибирский экономист
Повысить эффективность: правительство Монголии объединяет государственные железнодорожные компании
Правительство Монголии собирается объединить государственные железнодорожные компании для повышения их производительности. Об этом 2 апреля заявил министр транспорта и автомобильных дорог Монголии Борхуугийн Дэлгэрсайхан на встрече с руководством и работниками компаний «Железная дорога Тавантолгой» (ЖДТ) и «Монгольская железная дорога» (МЖД).
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#монголия
@sibeconomist
Правительство Монголии собирается объединить государственные железнодорожные компании для повышения их производительности. Об этом 2 апреля заявил министр транспорта и автомобильных дорог Монголии Борхуугийн Дэлгэрсайхан на встрече с руководством и работниками компаний «Железная дорога Тавантолгой» (ЖДТ) и «Монгольская железная дорога» (МЖД).
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#монголия
@sibeconomist