比叡山坂本登山纜車（比叡山坂本ケーブル）位於日本滋賀縣大津市，類型屬於纜索鐵路，由比叡山鐵道株式會社營運，起點站為纜車坂本站（ケーブル坂本駅），接著上山會經過蓬萊丘（ほうらい丘）、裳立山（もたて山），最終抵達終點站纜車延曆寺站（ケーブル延暦寺駅），路線長度 2 公里，最高速度 3.14 m/s，歷史上於 1927 年 3 月 15 日開通，在太平洋戰爭下的 1945 年（昭和 20 年）3…

2023 年 9 月 28 日拍攝的影片，為比叡山坂本登山纜車（延曆寺站→坂本站）＆接駁巴士（坂本站→JR比叡山坂本站）的全程錄影。

▲ 時間軸空降：
00:00:00 片頭
00:00:03 纜車延曆寺站（ケーブル延暦寺駅）
00:00:13 《紫羅蘭永恆花園》的薇爾莉特·伊芙加登（ヴァイオレット・エヴァーガーデン）
00:01:56 裳立山（もたて山）
00:06:18 上下行會車
00:10:07 蓬萊丘（ほうらい丘）
00:11:44 纜車坂本站（ケーブル坂本駅）
00:12:57 轉搭乘接駁巴士下山，可用交通…

比叡山 標高848.1公尺 一等三角點 座標:35.0658232 135.834477 交通資訊 : 搭乘叡山電鐵本線從出町柳→八瀨比叡山口。接著搭乘叡山登山纜車從八瀬駅→比叡駅，再轉乘叡山索道從比叡駅→比叡山頂駅，步行道路400公尺至比叡山停車場，沿停車場邊往東走上山100公尺岔路取右山徑，再行約100公尺抵達比叡山頂。下山改從東側比叡山坂本登山纜車 ( 延暦寺駅→坂本駅 ) 往JR比叡山坂本。

大宮川 標高86.61公尺 三等三角點 座標:35.0662546 135.8851717 步行從JR比叡山坂本出發，沿滋賀県道316号比叡山線往東走0.6K至滋賀県道558号高島大津線十字路口取直，0.75K至若宮神社前岔路取右，0.85K過大宮川小橋續行，0.95K岔路取左，1K至新唐崎公園入口進入，走約30公尺於步道右側樹下抵達大宮川三等三角點，再往前走就是琵琶湖畔。 ▲精選照。

國道8號（国道8号）是日本由新潟縣新潟市至京都府京都市的一般國道。它貫穿日本海沿岸的北陸地區，串聯新潟市至滋賀縣和京都府的幹線道路，承襲了古老的北陸道路線。國道8號與北陸自動車道、名神高速道路並行。新潟市內的新潟繞道區間交通量位居日本前位。國道8號的歷史可以追溯至古代的北陸道。江戶時代以前稱為北國街道，是京都與北陸地方連結的要道。在滋賀縣的湖東地區，國道8號的路線則是由古代的東山道、

國道21號（国道21号）是日本的一條重要國道，連接了岐阜縣瑞浪市和滋賀縣米原市。這條國道全長約 115 公里（岐阜縣 101.0 公里、滋賀縣 13.9 公里），起點位於瑞浪市的山野內交叉口，終點則在米原市的米原警察署前交叉口。途經岐阜縣的土岐市、可兒市、美濃加茂市、各務原市、岐阜市、瑞穗市、大垣市以及不破郡的關ヶ原町，最後抵達滋賀縣的米原市。這條路線是以古代中山道為基礎建造而成，

伊吹山車道（伊吹山ドライブウェイ）是一條全長 17 公里的自動車專用道路，連接日本百名山之一的伊吹山（標高 1,377 公尺）腳下（岐阜縣）到標高 1,260 公尺的山頂停車場（滋賀縣）。從起點到終點約需 30 分鐘。沿途可俯瞰琵琶湖和濃尾平原，享受絕美景色。道路寬度為 6.5 公尺，雙向兩車道，完全鋪裝，平均坡度 6.4%，最陡 10%，限速 30 公里/小時。

當天天氣相當好，逛完彥根城徒步回彦根車站（彦根駅），在西口前商圈尋找晚餐，最終決定吃アル・プラザ彦根（AL PLAZA Hikone）百貨商場一樓的一家店。吃飽晚上就到東口飯店入住。這次飯店都是出發前就預訂，才不會出什麼意外！ 「FOODLAB.358 彦根」位在彦根車站（彦根駅）西口前アル・プラザ彦根（AL PLAZA Hikone）百貨商場一樓。店家賣披薩、拉麵、定食、炸物、冰品和飲料，

雖然天氣不是很理想，但我們還是在寒風中完成登百名山伊吹山的任務啦！走中央登山道來回速度最快，由於是租車自駕上來的，時間相當彈性，中午就在スカイテラス伊吹山用餐啦！日本觀光地的飲食通常價格都不會特別貴，因此絕對不要錯過在山上吃上一碗拉麵的機會。 「スカイテラス伊吹山(Sky Terrace Ibukiyama)」位在伊吹山車道（伊吹山ドライブウェイ）17K 終點處山頂停車場旁。店家賣拉麵、咖哩飯、

「2024日本行」DAY2、第二晚住宿點。這天我們逛完彥根城且吃飽晚飯後入住此飯店，隔天第三天要上伊吹山，因此也決定在彥根租車自駕上山。這家旅館我是事前就先在網路上先預訂好，也已經付款好。入住時間為 15:00 以後，退房時間為 10:00 以前，旅館提供 24 小時櫃檯服務，基本上無須跟櫃檯人員互動，透過自助機台就能辦理入住，掃描護照跟填寫資料都靠機器即可。旅館有提供停車場。我們的房型為禁菸房。

彥根山 標高139公尺 彥根市圖根點No.7 座標:35.276574, 136.252857 彥根城又稱為金龜城（金亀城），為日本100名城之一，城內的天守是日本現存的十二座天守之一，而在現存天守中的姬路城、彥根城、犬山城、松本城、松江城等五座天守屬日本國寶。彥根城屬於連郭式平山城，其最早的歷史可追溯至1600年的關原之戰，戰國大名德川家康所率領之東軍取勝，

雨壺山 標高137.03公尺 一等三角點 座標:35.257205, 136.252882 結束彥根城行程後，趁著日落前來去撿個彥根市附近的一等三角點雨壺山。 路程資訊 : 於彥根車站(彦根駅)搭乘近江鐵道線，這條路線無法用IC卡、用自動售票機買票(單程160日圓)，從彥根站搭兩站到彥根口車站(彦根口駅)下車。接著以步行方式，向西道路依序越過近江鐵道線、東海道本線的平交道，

展望台 標高898.96公尺 四等三角點 014 663 座標:35.408266, 136.423079 交通資訊 : 在彥根租車出發，由滋賀県道25号彦根近江八幡線（中濠東西通り）左轉国道8号往米原，行国道8号7.7K岔路取右直国道21号(中山道)【0K】，途經醒ヶ井駅、柏原、柏原東、今須、今須峠，沿国道21号(中山道)走約15.6K經東海道新幹線高架後不久岔路取左西南広域農道【0K】，2.

伊吹山 標高1377.33公尺 一等三角點 座標:35.4177944 136.4063541 伊吹山(1377M)是日本百名山之一，也是滋賀縣最高峰，其南邊就是三大關之一的不破關(鈴鹿關、愛發關)，面朝日本第一大內陸湖琵琶湖，亦是琵琶湖國定公園的一部份，伊吹山同時保有一項金氏世界紀錄，是世界積雪最深的地區(1927年2月14日有深達1,182公分的記錄)。 交通資訊…

近江鐵道本線（日語：近江鉄道本線）是一條連接日本滋賀縣米原市的米原站和甲賀市的貴生川站的鐵路線，由近江鐵道運營。這條鐵路線總長約 47.7 公里，全線為單線軌道，軌距為 1067 毫米（窄軌），並且全線電氣化（直流 1500 伏特）。 近江鐵道本線的建設始於 1896 年，當年 6 月 16 日獲得了鐵道建造的許可。同年 9 月 13 日開始動工，並於 12 月 26 日舉行了開工儀式。1898…

湖國巴士株式會社（湖国バス株式会社）是一家主要運營於滋賀縣湖北地區的巴士公司，成立於 1986 年 10 月 15 日，並於 1987 年 12 月 24 日開始營運。作為近江鐵道的子公司，湖國巴士提供公共巴士及包車服務，涵蓋了包括廢止代替巴士和社區巴士在內的多種路線。自 2021 年 3 月 27 日起，湖國巴士開始在其彥根營業所的路線巴士及社區巴士上啟用交通系IC卡，

琵琶湖線是日本西日本旅客鐵道（JR西日本）所屬的一部分鐵路服務，涵蓋了東海道本線和北陸本線的部分路段。這條線路從滋賀縣米原市的米原車站開始，途經滋賀縣的各大城市，最終到達京都府京都市的京都車站。此外，它也包含了從米原到滋賀縣長濱市的長濱車站之間的北陸本線路段。琵琶湖線是JR西日本京阪神地區都市網絡的重要組成部分，沿著琵琶湖東岸運行，是連接滋賀縣湖東和湖南地區與京都的重要交通樞紐。

東海道本線（とうかいどうほんせん）是一條連結東京都千代田區東京站與兵庫縣神戶市中央區神戶站的重要鐵路線，隸屬於JR。這條鐵路線由JR東日本、JR東海和JR西日本三家公司共同管理，並且有多條支線和貨運支線。其中，東京站至熱海站段由JR東日本負責，熱海站至米原站段由JR東海負責，米原站至神戶站段則由JR西日本負責。該線全長 589.5 公里，連接著日本的關東、東海與關西地區，是日本最重要的鐵路幹線之一。

湖西線（こせいせん）是一條連結京都府京都市山科區的山科站，途經琵琶湖西岸至滋賀縣長濱市近江鹽津站的鐵路線，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）。根據國土交通省鐵道局的《鐵道要覽》，該路線被記載為「近江鹽津 – 山科」，起點為近江鹽津站，終點為山科站，但在JR西日本出版的資料中則記載為「湖西線 山科 – 近江鹽津」。湖西線因其經過琵琶湖西岸地區而得名，