前陣子我發表了不少關於公路的記錄文章，包含省道台3線舊線（新莊隧道／百壽隧道）的探勘記錄，究竟我們能透過網路上什麼資源來尋找歷史的蹤跡呢？政府有提供一個線上圖資平台「國土測繪圖資服務雲」，可以用電子地圖的方式查看台灣的每個角落，網站提供多種底圖，有台灣通用電子地圖、正射影像等，其中的圖層功能可以讓我們加上歷史地圖，調整透明度後就可以清楚對比新舊線的位置與路徑，公路舊線、舊路調查上可說是必備的工具！

■ APP檔案 ■ APP名稱 App Extraction APP類別 工具 APP性質 免費APP 官方網站 無 APP下載 Google Play 之前曾經遇過某個好用的 APP 在 Google Play 下架，導致朋友沒辦法下載使用這款 APP，不過明明自己手機內的 APP 也都還安裝著，就很苦惱怎麼樣可以提取或抽取出手機內已安裝 APP 的 APK 並分享給朋友，

隨著瀏覽器不斷的進步，新技術可以讓網頁工程師更輕鬆的開發出更符合現代需求的網站，圖片與嵌入網頁一直都是最拖累網站載入速度的元素，過去為了加速載入網站，我們運用 JavaScript 延遲載入 （圖片） 或 （嵌入網頁），舉例來說有 Intersection Observer API 可以做到，還有 scroll、

桃79線（犁頭洲－楊梅），全長 5.949 公里，桃園市的一條區道，起點始於新屋區頭洲里梅高路／中山東路口，接市道114號，終點抵達楊梅區水美里、楊梅里的梅高路、楊新路路口，接市道115號。 本次全線逆樁記錄，沿途會經過楊梅市區、梅高路至大模街間的小密道（梅高路2巷）、萊爾富便利商店 楊梅新梅店、7-ELEVEN 欣高門市、月眉橋（跨越老坑溪）、梅岡小徑（入口，僅可步行，

桃104線（蚵間海邊－甲頭屋），全長 10.682 公里，桃園市的一條區道，起點始於新屋區蚵間里羊寮港橋，為桃園新竹縣市界，續行可接竹1線，終點抵達新屋區東明里甲頭屋，接市道114號。 本次全線逆樁記錄，沿途會經過東明橋（跨越社子溪）、大莊埔、桃100線0K起點（往社子）、桃107線0K起點（往望間）、桃91線6.442K終點（往下庄子）、桃106線（往西通笨港）、大坡、桃106線（往東通老飯店）、

桃103線（海邊－蚵間），全長 1.406 公里，桃園市的一條區道，起點始於新屋區蚵間里海邊，接新屋綠色走廊，終點抵達新屋區蚵間里深坑橋北邊，接台15線。這是一條挺短的區道，比起很多公路很快就拍攝完啦！ 本次全線順樁記錄，沿途會經過台61線快速道路、桃104線（北往甲頭屋、南往羊寮港橋 & 竹1線）、昭靈宮。 ▲ 桃103線全線圖＆高度剖面圖。 ▲ 桃103線航跡圖（GPX 下載）。

竹1線（埔和－田厝），全長 7.374 公里，新竹縣的一條鄉道，起點始於新豐鄉埔和村後湖，接台15線，終點抵達新豐鄉鳳坑村鳳鼻隧道北口，接台15線／台61線，其中繞到新豐內到鳳鼻隧道北口的這段為台15線舊線，竹1線原「田厝－山腳」路段解編，這個路段亦為台15線舊線。 本次全線順樁記錄，沿途會經過一般聯絡道路（可銜接桃104線往北）、福德宮、埔和國民小學、竹1-1線0K起點（往坡頭漁港）、

台61線（西濱快速道路）後續計畫「新豐1交流道～鳳崗路口」段工程正在施作，完工後的未來舊鳳鼻隧道（靠東/山側）為台15線與台61線快速道路北上車道，新鳳鼻隧道（靠西/海側）為台15線與台61線快速道路南下車道，新舊鳳鼻隧道共 4 孔，每孔 2 線車道，2、3 孔是台61線西濱快速道路主線，速限約 80～90公里，1、4 孔則規畫為省道台15線，速限 50 公里，預定 2019 年 11 月 28…

竹4線（大眉－山腳），全長 7.649 公里，起點始於竹北市大眉里鳳岡路、中華路路口，接台1線，終點抵達竹北市尚義里鳳岡路、蓮花路路口，接竹73線，本次逆樁補記錄上次沒記錄到的「崁子腳～大眉」路段，沿途會經過台15線／台61線、五賢宮、靈賢堂。 上次記錄也不過兩個月前，文章的風格、精緻度也差太多了吧！😂 這次讓我偷懶用上次的路線圖（全線圖），就不另外製圖啦！ 🛣️ 「竹4線」公路記錄導覽：

竹73線（山腳－舊港），全長約 4.3 公里，新竹縣的一條鄉道，起點始於竹北市尚義里羊寮港，接台15線／台61線，終點抵達竹北市白地里長青路、中正西路口，接縣道118號（市道118號），全線皆為台15線舊線。 本次全線順樁記錄，沿途會經過竹4線7.649K終點（往崁子腳）、山腳、竹4線共線段、鳳岡、台灣中油民德站、鳳岡大橋（跨越鳳山溪）、竹54線（西往新港、東往竹北）、7-ELEVEN 鳳岡門市、

縣道120號（中斗崙－巴陵），通車路段全長 40.033 公里，起點始於新竹縣竹北市中斗崙，接台1線，通車終點抵達新竹縣尖石鄉八五山，八五山大橋至桃園市復興區高義未闢建，本線原規劃翻越桃竹縣界，直達台7線（北橫公路）巴陵，後於 1992 年改為通至高義，惟目前只完成至新竹縣尖石鄉八五山大橋路段，關於通車終點介紹可參考本文。 本次「竹北～橫山」路段順樁記錄，從台1線路口出發，

竹36線（石壁潭－下橫坑山西北側鞍部），全長約 6.7 公里，新竹縣的一條鄉道，起點始於芎林鄉石潭村福昌街、竹林路口，接縣道123號，終點抵達關西鎮上林里、芎林鄉永興村下橫坑山西北側鞍部，接西坑道路。 本次全線順樁記錄，沿途會經過萊爾富便利商店竹縣富裕店、福昌宮-三山國王廟、碧潭國小、水頭福德宮、王爺坑、送子土地公、福興宮、王爺坑鑛務課第638號、下橫坑山登山口、牛欄窩山登山口，

其實個人一直以來都沒有使用 Git，畢竟一直都是個人開發一些小型專案為主，像是萌芽網頁，所以採用最傳統「複製檔案」的方式做版本管理，不過這是挺笨的方法，早在十多年前 Git 就問世了！專門幫助工程師為程式碼做版本管理，這樣萬一出什麼差錯可以復原到上個版本，而且還能做到同步雲端的功能！因為有了雲端管理程式碼，多人協作一個程式專案就不再是問題了！

西坑道路（下橫坑山西北側鞍部～上橫坑），又稱「上橫坑道路」，無正式編號與路名，全長約 5 公里，我們從竹36線 6.7K 終點處開始記錄，一路下山，有一段坡度挺陡的，部分段落路旁植被茂密且有落石，有藤蔓垂吊至近路面，要小心繞行通過，算是新竹丘陵地的小密道！🏞️ ▲ 西坑道路全線圖＆高度剖面圖（有兩處高度異常）。 ▲ 西坑道路航跡圖（GPX 下載）。 ▲ 離開竹36線的終點處後開始下坡，

Android Studio 是一個為 Android 平台開發程式的整合式開發環境，歷史上於 2013 年 5 月 16 日在 Google I/O 上發布，可供開發者於官方網站免費下載並安裝使用，全英文介面，介面風格有 Darcula（黑色）與 Light（明亮）模式可以選擇，可使用 Java 或 Kotlin 來開發 Android APP，