市道101甲線（北新莊－新北台北市界），又稱「巴拉卡公路」（巴拉卡、百拉卡、百六戛），全長 10.740 公里，起點始於新北市三芝區北新莊，接市道101號，終點抵達新北市三芝區與台北市北投區交界之鞍部氣象站，續行一樣是巴拉卡公路可接台2甲線（陽金公路），該路為 1952 年由國軍工兵部隊歷經半年修築而成之戰備道路。由於路面狹窄且彎道、坡度亦大，本路已禁止甲類大客車通行。該路沿線有于右任墓、

市道/縣道118號（舊港－羅浮），是 🇹🇼 中華民國台灣的一條市道/縣道，全長 62.772 公里，起點始於新竹市北區舊港大橋，接縣道122號，終點抵達桃園市復興區羅浮里，接台7線，是新竹縣北部鄉鎮以及新竹山區到桃園山區的重要聯絡道路，其中關西鎮馬武督（錦山）至復興區羅浮之路段稱做羅馬公路，就以兩端地名各取第一個字命名，它是帶有地區經濟與觀光用途的重要聯絡道路。新竹縣路段為縣道、桃園市路段為市道。

市道/縣道118號（舊港－羅浮），是 🇹🇼 中華民國台灣的一條市道/縣道，全長 62.772 公里，起點始於新竹市北區舊港大橋，接縣道122號，終點抵達桃園市復興區羅浮里，接台7線，是新竹縣北部鄉鎮以及新竹山區到桃園山區的重要聯絡道路，其中關西鎮馬武督（錦山）至復興區羅浮之路段稱做羅馬公路，就以兩端地名各取第一個字命名，它是帶有地區經濟與觀光用途的重要聯絡道路。新竹縣路段為縣道、桃園市路段為市道。

市道110號（大園～新店），全長 47.542 公里，台灣北部的一條市道，跨越桃園與新北，起點始於桃園市大園區台15線交叉路口，終點抵達新北市新店區碧潭橋後接台9線，有兩條支線：市道110甲線 & 市道110乙線。市道110號也可以說是國道2號替代道路。 本次順樁記錄市道110號「橫溪～新店」路段，該路段為市道110號的山區段落，南桃園北上到新北山區的捷徑，是新店與三峽間的重要聯繫道路，

市道106號「深坑～平溪」路段本人已經於 2018 年撰寫過文章，其中 55K 處的永定橋是 1988 年（民國 77 年）完工的，已超過 30 年的歷史，橋齡老舊結構受損，因此 2018 年（民國 107 年）12 月 5 日新北市政府舉行復建動土典禮，將以經費 8,536 萬元新建全新的永定橋，永定橋原橋梁長 66 公尺，寬 9.9 公尺，落 3 墩 4 跨，

市道106號（林口～瑞芳），全長82.2 公里（公路總局資料），為一條橫跨新北市、台北市的市道，起點始於新北市林口區小南灣，接台15線與台61線，終點抵達新北市瑞芳區𫙮魚坑，接台2丁線，有二條支線：市道106甲線、市道106乙線。本線為目前台灣第二長的縣（市）道，僅次於縣道193號。 接續去年八月記錄市道106號「深坑～平溪」路段，這次從上次的中斷點開始記錄，

市道129號（土牛～大里），全長 34.556 公里，起點始於台中市石岡區土牛，接台3線，終點抵達台中市大里區塗城，接台3線，串聯石岡、新社、北屯、太平、大里等地區的重要聯絡道路。 此次順樁記錄「土牛～新社」路段，也就是靠近起點的 2.9 公里路程，順路探訪南眉（總督府土木局8-0水泥柱）與石仔堀（總督府土木局8-12水泥柱），沿途會經過和盛社區、石岡區第四公墓、南眉、彩虹山舍、果菜市場、

中原陸橋是中壢當地相當重要的交通要道，中壢前站與後站地區的聯絡道路，距離 🏫 中原大學很近，西元 1983 年（民國 72 年） 4 月竣工，歷史相當悠久，橋齡已經 36 年了！抗震能力差，萬一有較大的地震發生可能會破壞其結構，幸好未來隨著桃園鐵路地下化新建，中原陸橋也會跟著拆除。天橋上有三岔路（中山東路一段、普義路路口），其中中山東路一段編為市道114號，

市道113號（大園－石門），全長 31.361 公里，起點始於大園區後厝里，接台15線，終點抵達龍潭區石門，接台3乙線，有三條支線。前次有記錄過「起點～青埔特定區」路段，為桃園市內重要聯絡道路。 本次「南勢口～龍潭外環道」路段順樁記錄，這段同時也是中壢與龍潭間重要的聯絡道路，我們從南勢口路口（桃72線）出發，沿途會經過南勢國民小學、南勢陸橋、平南國民中學、石門大圳山仔頂段自行車道、陸軍後勤訓練中心、

三鶯大橋為跨越大漢溪，且連接台灣新北市三峽區與鶯歌區的橋樑，全長 811 公尺，兩個方向各一座橋樑、各兩個車道。為市道110號的一部份，1991 年完工通車，橋樑建設完工已久，寬度不足，且僅有雙向各二車道，並無設置機車道、自行車道、人行道等設施，會影響人車安全。因此三鶯二橋興建完工通車後，三鶯大橋將拆除重建。工程動工後第一階段將在兩側增專用機車道、人行道與自行車道，預計 2020 年 5…