⚡️Кемп говорит, что Astra планирует начать кампанию из трех запусков спутников НАСА TROPICS в этом квартале, но, вероятно, не выполнит все три запуска к концу квартала.
👍20👎2
⚡️ Кемп говорит, что компания сделает «захватывающие анонсы продуктов» на мероприятии Spacetech в следующий четверг, например, о своей следующей ракете-носителе Rocket 4.
👍16
⚡️ Финансовый директор Келин Брэннон добавляет, что все три ракеты TROPICS «готовы».
«Мы ждем лицензии» на запуск.
CFO Kelyn Brannon adds that all three of the TROPICS "rockets are ready."
"What we're waiting on is the license" to launch.
«Мы ждем лицензии» на запуск.
CFO Kelyn Brannon adds that all three of the TROPICS "rockets are ready."
"What we're waiting on is the license" to launch.
👍26
На сегодня 2 понижения рейтинга аналитиков по Virgin Galactic:
Virgin Galactic (SPCE) PT Lowered to $5 at UBS
(analyst Myles Walton)
Truist Securities Downgrades Virgin Galactic (SPCE) to Hold
(analyst Michael Ciarmoli)
Virgin Galactic (SPCE) PT Lowered to $5 at UBS
(analyst Myles Walton)
Truist Securities Downgrades Virgin Galactic (SPCE) to Hold
(analyst Michael Ciarmoli)
👍10👎5
- 10 мая 2022 года. Компания Astra Space, Inc. («Astra») (Nasdaq: ASTR) и космодром SaxaVord UK сегодня объявили о партнерстве для расширения доступа к космосу путем предоставления специализированных услуг по орбитальному запуску на растущем рынке спутников. Ожидается, что при условии заключения окончательных соглашений и разрешений регулирующих органов запуск ракет начнется в 2023 году.
"Это соглашение между космодромом СаксаВорд и Астра является отличной новостью для Шетландских Островов и представляет собой еще один шаг на пути к нашей общей амбиции по привлечению спутникового вертикального запуска в Шотландию", - сказал Иван Макки, шотландский министр бизнеса, торговли, туризма и предпринимательства. "Такие компании жизненно важны для достижения целей нашей Национальной стратегии экономических преобразований, которая будет поддерживать страну предпринимателей и новаторов в таких областях, как малые спутниковые технологии и растущая космическая промышленность Шотландии".
"Это соглашение между космодромом СаксаВорд и Астра является отличной новостью для Шетландских Островов и представляет собой еще один шаг на пути к нашей общей амбиции по привлечению спутникового вертикального запуска в Шотландию", - сказал Иван Макки, шотландский министр бизнеса, торговли, туризма и предпринимательства. "Такие компании жизненно важны для достижения целей нашей Национальной стратегии экономических преобразований, которая будет поддерживать страну предпринимателей и новаторов в таких областях, как малые спутниковые технологии и растущая космическая промышленность Шотландии".
👍45
Запуск TROPICS-1 состоится в воскресенье, 12 июня, — окно открывается в 12:00 по восточному времени (19:00 мск). Прямая трансляция с NASASpaceflight начинается через Т-30 минут: astra.com/livestream
#AdAstra
#AdAstra
👍36
Forwarded from Денис ШПНО
15 минут до запуска Astra Space Tropics-1.
Ссылка на прямую трансляцию:
https://youtu.be/HztFm2XGO7s
Альтернативная трансляция:
https://youtu.be/4Tr1XDGi1Qs
Ссылка на прямую трансляцию:
https://youtu.be/HztFm2XGO7s
Альтернативная трансляция:
https://youtu.be/4Tr1XDGi1Qs
YouTube
Astra Launch of TROPICS-1 for NASA
Astra is covering some expenses associated with producing this broadcast.
The livestream will begin at approximately T-30 minutes until liftoff. As usual, schedules are fluid due to the various weather and technical factors associated with launch. The broadcast…
The livestream will begin at approximately T-30 minutes until liftoff. As usual, schedules are fluid due to the various weather and technical factors associated with launch. The broadcast…
👍16👎1
Неудачный запуск Astra Space Tropics.
Astra сообщила что разгонный блок отключился раньше времени и не доставил полезную нагрузку на орбиту.
Astra сообщила что разгонный блок отключился раньше времени и не доставил полезную нагрузку на орбиту.
👍24👎9
FAA и Astra проведут расследование, чтобы понять, что произошло во время запуска TROPICS-1. НАСА предоставит любой необходимый опыт, но будет ожидать приостановки усилий по запуску с Astra во время расследования, чтобы убедиться, что мы будем двигаться вперед, когда будем готовы.
Благодаря прозрачности, продемонстрироваемой Astra, НАСА участвовало в расследовании предыдущего запуска Astra. Кроме того, мы участвовали в дискуссиях об извлеченных уроках и корректирующих действиях. Мы признаем риски, присущие новому поставщику запуска, и окажем нам помощь по мере необходимости.
Оригинал: https://www.nasa.gov/feature/update-on-nasas-tropics-1-mission
Благодаря прозрачности, продемонстрироваемой Astra, НАСА участвовало в расследовании предыдущего запуска Astra. Кроме того, мы участвовали в дискуссиях об извлеченных уроках и корректирующих действиях. Мы признаем риски, присущие новому поставщику запуска, и окажем нам помощь по мере необходимости.
Оригинал: https://www.nasa.gov/feature/update-on-nasas-tropics-1-mission
👎16👍15
Ну самое главное по отчету Virgin Galactic $SPCE
Коммерческий сервис остается в силе во втором квартале 2023 года
Усовершенствования VMS Eve и VSS Unity завершены
VMS Eve вернулась в космодром Америка, чтобы начать полеты с VSS Unity
Майкл Колглазиер, главный исполнительный директор Virgin Galactic, сказал: «Приятно снова видеть наш базовый корабль в небе, и мы очень рады, что VMS Eve воссоединяется с космическим кораблем Unity на родине в космодроме Америка. Наша программа усовершенствования завершена, а проверочные полеты продолжаются, и мы по-прежнему находимся на пути к запуску коммерческих услуг во втором квартале 2023 года. Наша ближайшая цель в отношении коммерческих космических операций — безопасно выполнять повторяющиеся полеты на наших нынешних кораблях, обеспечивая при этом непревзойденный опыт для частные космонавты и исследователи».
Финансовые показатели за четвертый квартал 2022 года:
Денежная позиция остается сильной: по состоянию на 31 декабря 2022 года денежные средства и их эквиваленты, а также ликвидные ценные бумаги составляют 980 миллионов долларов США.
Чистый убыток в размере 151 млн долларов США по сравнению с чистым убытком в размере 81 млн долларов США в четвертом квартале 2021 года.
Коммерческие, общие и административные расходы по GAAP составили 47 млн долларов США по сравнению с 38 млн долларов США в четвертом квартале 2021 года.
Расходы на исследования и разработки по GAAP составили 103 млн долларов США по сравнению с 40 млн долларов США в четвертом квартале 2021 года. Расходы на исследования и разработки без учета GAAP составили 99 млн долларов США в четвертом квартале 2022 года по сравнению с 36 млн долларов США в четвертом квартале 2021 года.
Скорректированная EBITDA составила (133) млн долларов США по сравнению с (65) млн долларов США в четвертом квартале 2021 года.
Чистый убыток в размере 500 миллионов долларов по сравнению с чистым убытком в 353 миллиона долларов в 2021 году.
Получена валовая выручка в размере 425 миллионов долларов США за счет выпуска конвертируемых старших облигаций 19 января 2022 года.
Коммерческий сервис продолжится во втором квартале 2023 года.
P.S. Автоперевод если что
Коммерческий сервис остается в силе во втором квартале 2023 года
Усовершенствования VMS Eve и VSS Unity завершены
VMS Eve вернулась в космодром Америка, чтобы начать полеты с VSS Unity
Майкл Колглазиер, главный исполнительный директор Virgin Galactic, сказал: «Приятно снова видеть наш базовый корабль в небе, и мы очень рады, что VMS Eve воссоединяется с космическим кораблем Unity на родине в космодроме Америка. Наша программа усовершенствования завершена, а проверочные полеты продолжаются, и мы по-прежнему находимся на пути к запуску коммерческих услуг во втором квартале 2023 года. Наша ближайшая цель в отношении коммерческих космических операций — безопасно выполнять повторяющиеся полеты на наших нынешних кораблях, обеспечивая при этом непревзойденный опыт для частные космонавты и исследователи».
Финансовые показатели за четвертый квартал 2022 года:
Денежная позиция остается сильной: по состоянию на 31 декабря 2022 года денежные средства и их эквиваленты, а также ликвидные ценные бумаги составляют 980 миллионов долларов США.
Чистый убыток в размере 151 млн долларов США по сравнению с чистым убытком в размере 81 млн долларов США в четвертом квартале 2021 года.
Коммерческие, общие и административные расходы по GAAP составили 47 млн долларов США по сравнению с 38 млн долларов США в четвертом квартале 2021 года.
Расходы на исследования и разработки по GAAP составили 103 млн долларов США по сравнению с 40 млн долларов США в четвертом квартале 2021 года. Расходы на исследования и разработки без учета GAAP составили 99 млн долларов США в четвертом квартале 2022 года по сравнению с 36 млн долларов США в четвертом квартале 2021 года.
Скорректированная EBITDA составила (133) млн долларов США по сравнению с (65) млн долларов США в четвертом квартале 2021 года.
Чистый убыток в размере 500 миллионов долларов по сравнению с чистым убытком в 353 миллиона долларов в 2021 году.
Получена валовая выручка в размере 425 миллионов долларов США за счет выпуска конвертируемых старших облигаций 19 января 2022 года.
Коммерческий сервис продолжится во втором квартале 2023 года.
P.S. Автоперевод если что
👍23
Rocket Lab USA, Inc. (Nasdaq: RKLB) сегодня объявила о создании новой дочерней компании Rocket Lab Australia, находящейся в полной собственности, для изучения возможностей поддержки расширения национального космического потенциала Австралии.
Правительство Австралии поставило цель утроить размер австралийского космического сектора с примерно 4 миллиардов австралийских долларов в 2016 году до 12 миллиардов австралийских долларов и создать к 2030 году дополнительно 20 000 рабочих мест. Чтобы способствовать этому росту, правительство Австралии взяло на себя более 2 миллиарда австралийских долларов в гражданский космический сектор с 2018 года на программы, охватывающие наблюдение Земли, спутниковую инфраструктуру, высокотехнологичное производство и поддержку программы НАСА «Луна-Марс Артемида». Правительство Австралии также выделило 17 миллиардов австралийских долларов сверх этих инвестиций в гражданскую космическую отрасль для развития оборонного космического потенциала в рамках Плана структуры вооруженных сил на 2020 год, чтобы поддерживать и модернизировать существующие космические возможности, а также развивать новые возможности для решения проблем внутри страны и обслуживания. глобальные партнеры. Разведывательный альянс Five Eyes между Австралией, Канадой, Новой Зеландией, Соединенными Штатами и Соединенным Королевством является одним из таких примеров глобального партнерства Австралии. С созданием Rocket Lab Australia компания теперь расширяет свою поддержку альянса, работая во всех странах-участницах, кроме одной.
Правительство Австралии поставило цель утроить размер австралийского космического сектора с примерно 4 миллиардов австралийских долларов в 2016 году до 12 миллиардов австралийских долларов и создать к 2030 году дополнительно 20 000 рабочих мест. Чтобы способствовать этому росту, правительство Австралии взяло на себя более 2 миллиарда австралийских долларов в гражданский космический сектор с 2018 года на программы, охватывающие наблюдение Земли, спутниковую инфраструктуру, высокотехнологичное производство и поддержку программы НАСА «Луна-Марс Артемида». Правительство Австралии также выделило 17 миллиардов австралийских долларов сверх этих инвестиций в гражданскую космическую отрасль для развития оборонного космического потенциала в рамках Плана структуры вооруженных сил на 2020 год, чтобы поддерживать и модернизировать существующие космические возможности, а также развивать новые возможности для решения проблем внутри страны и обслуживания. глобальные партнеры. Разведывательный альянс Five Eyes между Австралией, Канадой, Новой Зеландией, Соединенными Штатами и Соединенным Королевством является одним из таких примеров глобального партнерства Австралии. С созданием Rocket Lab Australia компания теперь расширяет свою поддержку альянса, работая во всех странах-участницах, кроме одной.
👍19
И еще ко вчерашнему отчету $SPCE, а точнее к телефонной конференции. Три вещи меня прям сильно удивили и стоит на этом заострить внимание.
В процессе телефонного звонка, выяснилось что стратегия «по 400 полетов на космодром» непонятна даже самому генеральному директору. Еще осенью 21 года, на таком же звонке, гендир VG заявил что VMS Eve уходит на модернизацию что бы летать чаще и выше. Главным препятствием для регулярности полетов были именно самолеты, а точнее их зависимость от погодных условий и продолжительного обслуживания между полетами. Сегодня Колглазье говорит «нам потребовалось несколько дней, чтобы выбраться из Мохаве на нашем корабле из-за погоды в Калифорнии».
И это после модернизации. А если открыть историю флайтрадара, то видно что десятки рейсов спокойно вылетали из Мохаве по своим делам, а VK2 не смог. Ну ок, а погода в spaceport America еще хуже и этот аргумент будет еще не раз звучать как оправдание редких вылетов. Все помнят расследование FAA о предыдущем полете в относительно хорошую погоду, во время которого «допустимый» ветер сдул корабль из зоны разрешенного полета. Удобно. Теперь все запуски будут только в штиль или около того, редко даже если самолет готов.
В общем стратегия «400 полетов» уже в прошлом, Колглазье предположил, что скорее всего VG рассмотрит «возможность использования нескольких мест в других частях мира», а «на создание нового космопорта уйдет от четырех до пяти лет, я думаю, что, возможно, ближе к пяти».
То есть, 2025 год испытания Дельта, если все ок, то где-то к 2030-33 году, возможно, где-то в Италии, откроется «аттракцион Бренсона», если к тому времени Безос и Маск не перекатают по 2 раза всех желающих.
Второй непонятный момент это расходы. Со слов гендира пик расходов придется на 2024 год, то есть расходы в 520млн за 22 год значительно увеличатся в 23 году и достигнут пика в 24. А на счету сейчас всего 980млн. Их вероятно не хватит. Часть из них вобще просто по сути взяты в долг. Учитывая что компания ничего не зарабатывает и уже прибегала к выпуску конвертируемых облигаций, в проекции на общую ситуацию в экономике всего мира и ставки ФРС в частности, привлечение дополнительных средств будет весьма интересным занятием. Нет, компания не обанкротится, как многие мечтают с лета 21 года, но свои расходы она точно оптимизирует, в том числе и в сроках производства новых кораблей и в темпах финансирования их разработки. До лучших времен:)
Кстати, ответ на конкретно этот вопрос -50% всей воды из конференции. Мы проявим гибкость, изучим другие альтернативы, тут у нас есть больше творчества на этом этапе, вот фондовые рынки там, бла-бла-бла.
Ну и последнее.
Помните такой корабль как VSS Imagine?
Правильно, нет. Ну и Virgin Galactic тоже не помнят. Ни одного упоминания за всю конференцию. Его нет даже на слайдах презентации.
В марте 21 года громко показали, такой красивый и блестящий. Хотели даже начать наземные испытания и первые планирующие полеты. Потратили на него кучу денег. Проехали короче.
В процессе телефонного звонка, выяснилось что стратегия «по 400 полетов на космодром» непонятна даже самому генеральному директору. Еще осенью 21 года, на таком же звонке, гендир VG заявил что VMS Eve уходит на модернизацию что бы летать чаще и выше. Главным препятствием для регулярности полетов были именно самолеты, а точнее их зависимость от погодных условий и продолжительного обслуживания между полетами. Сегодня Колглазье говорит «нам потребовалось несколько дней, чтобы выбраться из Мохаве на нашем корабле из-за погоды в Калифорнии».
И это после модернизации. А если открыть историю флайтрадара, то видно что десятки рейсов спокойно вылетали из Мохаве по своим делам, а VK2 не смог. Ну ок, а погода в spaceport America еще хуже и этот аргумент будет еще не раз звучать как оправдание редких вылетов. Все помнят расследование FAA о предыдущем полете в относительно хорошую погоду, во время которого «допустимый» ветер сдул корабль из зоны разрешенного полета. Удобно. Теперь все запуски будут только в штиль или около того, редко даже если самолет готов.
В общем стратегия «400 полетов» уже в прошлом, Колглазье предположил, что скорее всего VG рассмотрит «возможность использования нескольких мест в других частях мира», а «на создание нового космопорта уйдет от четырех до пяти лет, я думаю, что, возможно, ближе к пяти».
То есть, 2025 год испытания Дельта, если все ок, то где-то к 2030-33 году, возможно, где-то в Италии, откроется «аттракцион Бренсона», если к тому времени Безос и Маск не перекатают по 2 раза всех желающих.
Второй непонятный момент это расходы. Со слов гендира пик расходов придется на 2024 год, то есть расходы в 520млн за 22 год значительно увеличатся в 23 году и достигнут пика в 24. А на счету сейчас всего 980млн. Их вероятно не хватит. Часть из них вобще просто по сути взяты в долг. Учитывая что компания ничего не зарабатывает и уже прибегала к выпуску конвертируемых облигаций, в проекции на общую ситуацию в экономике всего мира и ставки ФРС в частности, привлечение дополнительных средств будет весьма интересным занятием. Нет, компания не обанкротится, как многие мечтают с лета 21 года, но свои расходы она точно оптимизирует, в том числе и в сроках производства новых кораблей и в темпах финансирования их разработки. До лучших времен:)
Кстати, ответ на конкретно этот вопрос -50% всей воды из конференции. Мы проявим гибкость, изучим другие альтернативы, тут у нас есть больше творчества на этом этапе, вот фондовые рынки там, бла-бла-бла.
Ну и последнее.
Помните такой корабль как VSS Imagine?
Правильно, нет. Ну и Virgin Galactic тоже не помнят. Ни одного упоминания за всю конференцию. Его нет даже на слайдах презентации.
В марте 21 года громко показали, такой красивый и блестящий. Хотели даже начать наземные испытания и первые планирующие полеты. Потратили на него кучу денег. Проехали короче.
👍19
Ну и сухие факты из конференции $SPCE, которые не влезли в предыдущий пост:
По текущим полетам и испытаниям:
Наши следующие шаги будут включать в себя серию полетов, в том числе планирующий полет, когда VMS Eve поднимает VSS Unity на большую высоту и запускает космический корабль для выполнения безмоторного планирования.
После успешного завершения этих шагов мы постараемся завершить процесс проверки полетом в космос с двигателем, в котором будет участвовать экипаж Virgin Galactic, который будет оценивать предполагаемый опыт и проверять компоненты нашей наземной программы обучения.
После успешного завершения и проверки анализа для этих миссий мы ожидаем, что коммерческие полеты начнутся во втором квартале, начиная с исследовательского полета с итальянскими ВВС, за которым следуют регулярные частные космонавты и исследовательские полеты.
По кораблям Дельта и VK2 следующего поколения:
Первый из наших космических кораблей класса Delta сойдет с конвейера на нашем сборочном предприятии в Фениксе как раз к началу коммерческой эксплуатации в 2026 году.
2023 год сосредоточен на завершении проектирования как материнских кораблей следующего поколения, так и дельта-космических кораблей, создании необходимых инструментов и начале изготовления деталей для кораблей.
Ожидается, что наземные и летные испытания начнутся в 2025 году для подготовки к коммерческой эксплуатации в 2026 году.
В настоящее время мы работаем над дизайном интерьера, производственной схемой и этапами сборки проекта, чтобы обеспечить первоначальную сборку, и ожидается, что детали будут доставлены в 2024 году.
По финансовым показателям:
Увеличение расходов с $323 млн. до $502 млн. связано с нашей деятельностью по совершенствованию флота и разработками для нашего будущего флота.
Пик расходов компания ожидает в 2024 году. Связано это с планируемым завершением разработки Дельта и его сборкой.
Наш баланс остается сильным, наличные деньги, их эквиваленты и ликвидные ценные бумаги составляют 980 миллионов долларов. Мы намерены поддерживать эту силу, разумно инвестируя в бизнес.
В 2022 году мы получили 425 млн долларов валовой выручки от выпуска конвертируемых облигаций и 103 млн долларов валовой выручки от выпуска 16,3 млн акций в рамках вторичного рынка, нашей программы размещения акций
Когда мы начинаем коммерческое обслуживание, мы ожидаем, что доход от каждого рейса будет эквивалентен примерно 600 000 долларов США. Имейте в виду, что в первые шесть полетов мы включим одного из наших астронавтов-инструкторов, который будет рекомендовать любые корректировки наших наземных программ обучения по мере необходимости. Unity будет перевозить четырех пассажиров или исследовательских мест.
По текущим полетам и испытаниям:
Наши следующие шаги будут включать в себя серию полетов, в том числе планирующий полет, когда VMS Eve поднимает VSS Unity на большую высоту и запускает космический корабль для выполнения безмоторного планирования.
После успешного завершения этих шагов мы постараемся завершить процесс проверки полетом в космос с двигателем, в котором будет участвовать экипаж Virgin Galactic, который будет оценивать предполагаемый опыт и проверять компоненты нашей наземной программы обучения.
После успешного завершения и проверки анализа для этих миссий мы ожидаем, что коммерческие полеты начнутся во втором квартале, начиная с исследовательского полета с итальянскими ВВС, за которым следуют регулярные частные космонавты и исследовательские полеты.
По кораблям Дельта и VK2 следующего поколения:
Первый из наших космических кораблей класса Delta сойдет с конвейера на нашем сборочном предприятии в Фениксе как раз к началу коммерческой эксплуатации в 2026 году.
2023 год сосредоточен на завершении проектирования как материнских кораблей следующего поколения, так и дельта-космических кораблей, создании необходимых инструментов и начале изготовления деталей для кораблей.
Ожидается, что наземные и летные испытания начнутся в 2025 году для подготовки к коммерческой эксплуатации в 2026 году.
В настоящее время мы работаем над дизайном интерьера, производственной схемой и этапами сборки проекта, чтобы обеспечить первоначальную сборку, и ожидается, что детали будут доставлены в 2024 году.
По финансовым показателям:
Увеличение расходов с $323 млн. до $502 млн. связано с нашей деятельностью по совершенствованию флота и разработками для нашего будущего флота.
Пик расходов компания ожидает в 2024 году. Связано это с планируемым завершением разработки Дельта и его сборкой.
Наш баланс остается сильным, наличные деньги, их эквиваленты и ликвидные ценные бумаги составляют 980 миллионов долларов. Мы намерены поддерживать эту силу, разумно инвестируя в бизнес.
В 2022 году мы получили 425 млн долларов валовой выручки от выпуска конвертируемых облигаций и 103 млн долларов валовой выручки от выпуска 16,3 млн акций в рамках вторичного рынка, нашей программы размещения акций
Когда мы начинаем коммерческое обслуживание, мы ожидаем, что доход от каждого рейса будет эквивалентен примерно 600 000 долларов США. Имейте в виду, что в первые шесть полетов мы включим одного из наших астронавтов-инструкторов, который будет рекомендовать любые корректировки наших наземных программ обучения по мере необходимости. Unity будет перевозить четырех пассажиров или исследовательских мест.
👍14
Удивительно, но аналитик Остин Меллер из Canaccord, который вчера задавал вопросы о финансах компании, был так впечатлен ответами финансового директора, что повысил целевую цену $SPCE аж до $6.
Чего не скажешь о остальных аналитиках:
Чармолли из TRUST - таргет $3, рекомендация «продавать». Причина - сжигание средств опережает финансирование.
Уолтон из Wolfe Research - сохранил рейтинг «Peer perform», целевая цена $4, с комментарием что сжигание средств соответствовало ожиданиям.
Чего не скажешь о остальных аналитиках:
Чармолли из TRUST - таргет $3, рекомендация «продавать». Причина - сжигание средств опережает финансирование.
Уолтон из Wolfe Research - сохранил рейтинг «Peer perform», целевая цена $4, с комментарием что сжигание средств соответствовало ожиданиям.
👍10
Astra Space $ASTR опубликовала сообщение, касающееся получения официального письма о закрытии расследования FAA в отношении LV0010 и поделилась выводами Компании по результатам расследования.
После более чем шести месяцев тщательного тестирования и анализа Astra получила официальное письмо от FAA о завершении расследования несчастного случая TROPICS-1 . А пока мы хотели бы поделиться нашими выводами из расследования и извлеченными уроками.
Миссия TROPICS -1 стартовала 12 июня 2022 года на ракете Astra Rocket 3.3, серийный номер LV0010. Ракета выполнила номинальный полет первой ступени, отделение ступени и зажигание разгонного блока. Вскоре после запуска двигателя разгонного блока расход топлива разгонного блока увеличился и оставался аномально высоким до конца полета. Примерно через 250 секунд после зажигания разгонного блока на ступени закончился запас топлива, при этом на борту оставалось примерно 20% жидкого кислорода. В результате разгонный блок смог получить только около 80% требуемой орбитальной скорости. Ступень не смогла доставить свои полезные нагрузки на орбиту и впоследствии снова вошла в атмосферу, завершив миссию.
Наш анализ показал, что аномальный расход топлива во время полета разгонного блока был вызван прожогом стенки камеры сгорания, который произошел на 18-й секунде полета разгонного блока. Летные данные показали, что прожог был вызван значительной закупоркой топливной форсунки.
Почти сразу после аварии с TROPICS-1 мы приняли стратегическое решение сосредоточить большую часть ресурсов Astra на разработке ракеты-носителя Astra следующего поколения: Rocket 4. Мы сосредоточили расследование TROPICS-1 на изучении всего, что мы могли сделать для разработки проекта. Rocket 4 включает в себя ключевые архитектурные решения (в первую очередь, другую конструкцию двигателя верхней ступени и другое топливо), которые полностью устраняют причины этой неудачи. Мы также внедрили элементы управления, предназначенные для устранения ряда других возможных режимов отказа (таких как FOD и проглатывание гелия), которые, по заключению расследования, не возникали на TROPICS-1, но ракета 3.3 могла быть восприимчива к этому. Например, мы модернизируем конструкцию нашего гелиевого диффузора, чтобы предотвратить вспенивание топливных баков и попадание гелия в двигатель.
Параллельно с расследованием технических причин Astra также провела внутреннее расследование, связанное с улучшением наших процессов, систем и культуры для повышения надежности нашей ракеты четвертого поколения.
Я уверен, что теперь у нас есть правильная команда и системы, чтобы сделать Rocket 4 успешной.
Это было самое сложное расследование, которое когда-либо проводила Astra. Мы взяли на себя обязательство тщательно и тщательно расследовать причину этого несчастного случая и провели невероятное количество анализов и результатов испытаний, чтобы понять причину сбоя и подтвердить наши выводы.
Мы применяем эти уроки на практике, готовясь к первому запуску Rocket 4.
Полный текст документа: https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1814329/000119312523056497/d388662dex991.htm
После более чем шести месяцев тщательного тестирования и анализа Astra получила официальное письмо от FAA о завершении расследования несчастного случая TROPICS-1 . А пока мы хотели бы поделиться нашими выводами из расследования и извлеченными уроками.
Миссия TROPICS -1 стартовала 12 июня 2022 года на ракете Astra Rocket 3.3, серийный номер LV0010. Ракета выполнила номинальный полет первой ступени, отделение ступени и зажигание разгонного блока. Вскоре после запуска двигателя разгонного блока расход топлива разгонного блока увеличился и оставался аномально высоким до конца полета. Примерно через 250 секунд после зажигания разгонного блока на ступени закончился запас топлива, при этом на борту оставалось примерно 20% жидкого кислорода. В результате разгонный блок смог получить только около 80% требуемой орбитальной скорости. Ступень не смогла доставить свои полезные нагрузки на орбиту и впоследствии снова вошла в атмосферу, завершив миссию.
Наш анализ показал, что аномальный расход топлива во время полета разгонного блока был вызван прожогом стенки камеры сгорания, который произошел на 18-й секунде полета разгонного блока. Летные данные показали, что прожог был вызван значительной закупоркой топливной форсунки.
Почти сразу после аварии с TROPICS-1 мы приняли стратегическое решение сосредоточить большую часть ресурсов Astra на разработке ракеты-носителя Astra следующего поколения: Rocket 4. Мы сосредоточили расследование TROPICS-1 на изучении всего, что мы могли сделать для разработки проекта. Rocket 4 включает в себя ключевые архитектурные решения (в первую очередь, другую конструкцию двигателя верхней ступени и другое топливо), которые полностью устраняют причины этой неудачи. Мы также внедрили элементы управления, предназначенные для устранения ряда других возможных режимов отказа (таких как FOD и проглатывание гелия), которые, по заключению расследования, не возникали на TROPICS-1, но ракета 3.3 могла быть восприимчива к этому. Например, мы модернизируем конструкцию нашего гелиевого диффузора, чтобы предотвратить вспенивание топливных баков и попадание гелия в двигатель.
Параллельно с расследованием технических причин Astra также провела внутреннее расследование, связанное с улучшением наших процессов, систем и культуры для повышения надежности нашей ракеты четвертого поколения.
Я уверен, что теперь у нас есть правильная команда и системы, чтобы сделать Rocket 4 успешной.
Это было самое сложное расследование, которое когда-либо проводила Astra. Мы взяли на себя обязательство тщательно и тщательно расследовать причину этого несчастного случая и провели невероятное количество анализов и результатов испытаний, чтобы понять причину сбоя и подтвердить наши выводы.
Мы применяем эти уроки на практике, готовясь к первому запуску Rocket 4.
Полный текст документа: https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1814329/000119312523056497/d388662dex991.htm
👍22
Плохих новостей мало не бывает.
1 марта 2023 года Astra Space $ASTR подала петицию в Канцелярский суд Делавэра в соответствии с разделом 205, добиваясь подтверждения поправки к ее свидетельству о регистрации, увеличивающей уставные обыкновенные акции Компании (как описано ниже) и акции, выпущенные в соответствии с ним.
На внеочередном собрании акционеров Общества, состоявшемся 30 июня 2021 года, большинство в то время размещенных акций класса А и обыкновенных акций класса B, проголосовали за утверждение второго измененного и пересмотренного свидетельства о регистрации Компании, которое, среди прочего, увеличило объявленные акции обыкновенных акций Общества с 220 000 000 до 465 000 000 обыкновенных акций.
Недавнее решение Канцлерского суда создало неопределенность в отношении действительности поправки к Уставу и того, потребовалось ли отдельное голосование большинства в то время размещенных акций обыкновенных акций класса А в соответствии с разделом 242(b)(2) DGCL.
Компания по-прежнему считает, что отдельное голосование по обыкновенным акциям класса А не требовалось для утверждения поправки к Уставу. Однако в свете недавнего решения Канцелярского суда Компания подала петицию в соответствии с разделом 205 DGCL с просьбой подтвердить Поправку к Уставу.
Если компания не добьется успеха в разбирательстве по Разделу 205, неопределенность в отношении капитализации Компании, возникшая в результате решения Канцлерского суда, упомянутого выше, может оказать негативное влияние на Компанию, в том числе на ее способность завершить финансовые сделки, до тех пор, пока основные вопросы не будут окончательно решены.
Компания предупреждает вас, что эти прогнозные заявления подвержены многочисленным рискам и неопределенностям, большинство из которых трудно предсказать и многие из которых находятся вне контроля Компании.
1 марта 2023 года Astra Space $ASTR подала петицию в Канцелярский суд Делавэра в соответствии с разделом 205, добиваясь подтверждения поправки к ее свидетельству о регистрации, увеличивающей уставные обыкновенные акции Компании (как описано ниже) и акции, выпущенные в соответствии с ним.
На внеочередном собрании акционеров Общества, состоявшемся 30 июня 2021 года, большинство в то время размещенных акций класса А и обыкновенных акций класса B, проголосовали за утверждение второго измененного и пересмотренного свидетельства о регистрации Компании, которое, среди прочего, увеличило объявленные акции обыкновенных акций Общества с 220 000 000 до 465 000 000 обыкновенных акций.
Недавнее решение Канцлерского суда создало неопределенность в отношении действительности поправки к Уставу и того, потребовалось ли отдельное голосование большинства в то время размещенных акций обыкновенных акций класса А в соответствии с разделом 242(b)(2) DGCL.
Компания по-прежнему считает, что отдельное голосование по обыкновенным акциям класса А не требовалось для утверждения поправки к Уставу. Однако в свете недавнего решения Канцелярского суда Компания подала петицию в соответствии с разделом 205 DGCL с просьбой подтвердить Поправку к Уставу.
Если компания не добьется успеха в разбирательстве по Разделу 205, неопределенность в отношении капитализации Компании, возникшая в результате решения Канцлерского суда, упомянутого выше, может оказать негативное влияние на Компанию, в том числе на ее способность завершить финансовые сделки, до тех пор, пока основные вопросы не будут окончательно решены.
Компания предупреждает вас, что эти прогнозные заявления подвержены многочисленным рискам и неопределенностям, большинство из которых трудно предсказать и многие из которых находятся вне контроля Компании.
👍20