Провел заседание Наблюдательного совета госкомпании "Автодор"
С коллегами рассмотрели результаты, которых удалось достичь в 2024 году. В целом могу сказать, что госкомпания показывает довольно хорошие результаты.
Есть динамика по снижению аварийности. В прошлом году при увеличении протяженности дорог госкомпании на 14% (до 5019 км), количество ДТП снизилось на 3%.
Что касается объектов. Готовятся к вводу в этом году участки дороги Дюртюли - Ачит, также на 70% готова развязка на пересечении М-1 «Беларусь» с дорогой А-108 - ее также планируется открыть до конца года. Ну и другими важными участками, развитием МФЗ тоже системно занимаемся.
Много делается в Донбассе и Новороссии. За 2024 год там комплексно отремонтировали 640 км дорог и 18 искусственных сооружений. В этом году работа продолжается еще на порядка 700 км трасс в новых регионах.
Вообще по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» ближайшие 6 лет нам предстоит решить множество задач в части дорожной деятельности, в том числе увеличение доли дорог в нормативе, строительство новых, повышение единой связи дорожного каркаса и увеличение производительности труда. И здесь "Автодор" вносит большой вклад в достижение общих целей.
Благодарю команду госкомпании, а также членов Наблюдательного совета за большую проделанную работу. Надеюсь, в этом году все поставленные задачи будут выполняться!
С коллегами рассмотрели результаты, которых удалось достичь в 2024 году. В целом могу сказать, что госкомпания показывает довольно хорошие результаты.
Есть динамика по снижению аварийности. В прошлом году при увеличении протяженности дорог госкомпании на 14% (до 5019 км), количество ДТП снизилось на 3%.
Что касается объектов. Готовятся к вводу в этом году участки дороги Дюртюли - Ачит, также на 70% готова развязка на пересечении М-1 «Беларусь» с дорогой А-108 - ее также планируется открыть до конца года. Ну и другими важными участками, развитием МФЗ тоже системно занимаемся.
Много делается в Донбассе и Новороссии. За 2024 год там комплексно отремонтировали 640 км дорог и 18 искусственных сооружений. В этом году работа продолжается еще на порядка 700 км трасс в новых регионах.
Вообще по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» ближайшие 6 лет нам предстоит решить множество задач в части дорожной деятельности, в том числе увеличение доли дорог в нормативе, строительство новых, повышение единой связи дорожного каркаса и увеличение производительности труда. И здесь "Автодор" вносит большой вклад в достижение общих целей.
Благодарю команду госкомпании, а также членов Наблюдательного совета за большую проделанную работу. Надеюсь, в этом году все поставленные задачи будут выполняться!
В последние годы в нашей стране наблюдается рост в строительной отрасли. С 2019 года объем работ в стройке вырос более чем на 33%. Ни одного года мы не упали, каждый год росли несмотря на все сложности.
В 2024 году было введено 107,8 млн кв. м жилья. Причем на индивидуальное жилищное строительство пришлось 62,3 млн квадратов. И это стало новым рекордом. А всего начиная с 2019 года введено более 577 млн кв. м жилья.
Главное, что скрывается за этими цифрами - это люди, которые переехали в новое жилье, а это один из ключевых факторов для улучшения качества жизни граждан, ведь это в первую очередь обеспечивает базовую потребность людей в своем доме.
Только за 2024 год благодаря комплексу мер свыше 4,2 млн семей смогли улучшить свои жилищные условия. А с 2019 года эта цифра превысила 23,6 млн, то есть 66% всех семей в России!
Также развитие строительного сектора в целом положительно влияет на экономику страны. На сегодня в строительной и смежных отраслях задействовано более 11 млн человек. Благодаря их труду появляются новые объекты, что в том числе стимулирует предпринимательство и новые рабочие места, создавая благоприятный климат для развития бизнеса, а это также подстегивает экономику и дает весомый вклад в ВВП.
Подробнее о результатах нашей комплексной работы – в буклете на сайте Стройкомплекса России.
А мы продолжаем решать новые задачи, который вошли в нацпроект «Инфраструктура для жизни». Ставим цель повысить обеспеченность жильем до 33 кв. м на человека. Цель серьезная, но уверен, достижимая.
В 2024 году было введено 107,8 млн кв. м жилья. Причем на индивидуальное жилищное строительство пришлось 62,3 млн квадратов. И это стало новым рекордом. А всего начиная с 2019 года введено более 577 млн кв. м жилья.
Главное, что скрывается за этими цифрами - это люди, которые переехали в новое жилье, а это один из ключевых факторов для улучшения качества жизни граждан, ведь это в первую очередь обеспечивает базовую потребность людей в своем доме.
Только за 2024 год благодаря комплексу мер свыше 4,2 млн семей смогли улучшить свои жилищные условия. А с 2019 года эта цифра превысила 23,6 млн, то есть 66% всех семей в России!
Также развитие строительного сектора в целом положительно влияет на экономику страны. На сегодня в строительной и смежных отраслях задействовано более 11 млн человек. Благодаря их труду появляются новые объекты, что в том числе стимулирует предпринимательство и новые рабочие места, создавая благоприятный климат для развития бизнеса, а это также подстегивает экономику и дает весомый вклад в ВВП.
Подробнее о результатах нашей комплексной работы – в буклете на сайте Стройкомплекса России.
А мы продолжаем решать новые задачи, который вошли в нацпроект «Инфраструктура для жизни». Ставим цель повысить обеспеченность жильем до 33 кв. м на человека. Цель серьезная, но уверен, достижимая.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Добрый день, уважаемые подписчики, подвожу итоги недели:
0:02 Президент провел заседание Совета по науке и образованию. Стройкомплекс продолжает работу над созданием образовательной инфраструктуры
0:59 На штабе с губернаторами обсудили прохождение отопительного периода и развитие отрасли ЖКХ
01:48 Встретился с главой Самарской области и врио губернатора Курской области
02:19 Также провел заседание набсовета госкомпании «Автодор»
0:02 Президент провел заседание Совета по науке и образованию. Стройкомплекс продолжает работу над созданием образовательной инфраструктуры
0:59 На штабе с губернаторами обсудили прохождение отопительного периода и развитие отрасли ЖКХ
01:48 Встретился с главой Самарской области и врио губернатора Курской области
02:19 Также провел заседание набсовета госкомпании «Автодор»
Крым и Севастополь, Донбасс и Новороссия – наши регионы, которые и вместе, и по отдельности друг от друга обладают огромным потенциалом развития
Там долгие годы не было развития и многая инфраструктура приходила в негодность. В 2014-м году и в 2022-м эти территории прошли путь воссоединения с Россией. Президентом была поставлена задача по возрождению и улучшению жизни по всем направлениям. Основным инструментом на пути к результату стали госпрограммы по социально-экономическому развитию.
Цель первой, для Крыма и Севастополя – создание условий для сбалансированного устойчивого развития экономики и социальной сферы. В соответствии с планом 2024 года завершены работы и введены в эксплуатацию ещё 54 объекта, среди которых трасса «Таврида». В целом почти на 1 245 км выросла протяженность автомобильных дорог общего пользования, что в том числе поспособствовало приросту количества прибывших туристов на 16% в прошедшем году. Создано более 11 000 мест в организациях дошкольного образования, прирост среднего индекса качества городской среды составил 23%.
Цель программы социально-экономического развития ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей – создание благоприятного инвестиционного климата и достижение к 2030 году новыми регионами среднероссийских показателей качества жизни. Для этого запустили свободную экономическую зону, которая к концу 2024 года привлекла 270 участников, 116,8 млрд инвестиций и обеспечила работой почти 83 000 человек. Своя СЭЗ, кстати, действует и на территориях Крыма и Севастополя.
Результаты по восстановлению и строительству инфраструктуры в воссоединённых регионах у нас такие: организации завершили работы на 11 646 объектах, регионы-шефы – на 10 426. Суммарно получается 22 072 объекта, среди которых жилые дома, учреждения образования, здравоохранения, спорта и культуры, объекты ЖКХ и энергетики. Дорог приведено к нормативу 4 651 км. Среди ключевых дорожных проектов за 2024 год выделю трассу «Новороссия». Она является частью сухопутного коридора в Крым и входит в состав Азовского кольца.
Подробнее о результатах комплексной работы можно ознакомиться на сайте Стройкомплекса
Там долгие годы не было развития и многая инфраструктура приходила в негодность. В 2014-м году и в 2022-м эти территории прошли путь воссоединения с Россией. Президентом была поставлена задача по возрождению и улучшению жизни по всем направлениям. Основным инструментом на пути к результату стали госпрограммы по социально-экономическому развитию.
Цель первой, для Крыма и Севастополя – создание условий для сбалансированного устойчивого развития экономики и социальной сферы. В соответствии с планом 2024 года завершены работы и введены в эксплуатацию ещё 54 объекта, среди которых трасса «Таврида». В целом почти на 1 245 км выросла протяженность автомобильных дорог общего пользования, что в том числе поспособствовало приросту количества прибывших туристов на 16% в прошедшем году. Создано более 11 000 мест в организациях дошкольного образования, прирост среднего индекса качества городской среды составил 23%.
Цель программы социально-экономического развития ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей – создание благоприятного инвестиционного климата и достижение к 2030 году новыми регионами среднероссийских показателей качества жизни. Для этого запустили свободную экономическую зону, которая к концу 2024 года привлекла 270 участников, 116,8 млрд инвестиций и обеспечила работой почти 83 000 человек. Своя СЭЗ, кстати, действует и на территориях Крыма и Севастополя.
Результаты по восстановлению и строительству инфраструктуры в воссоединённых регионах у нас такие: организации завершили работы на 11 646 объектах, регионы-шефы – на 10 426. Суммарно получается 22 072 объекта, среди которых жилые дома, учреждения образования, здравоохранения, спорта и культуры, объекты ЖКХ и энергетики. Дорог приведено к нормативу 4 651 км. Среди ключевых дорожных проектов за 2024 год выделю трассу «Новороссия». Она является частью сухопутного коридора в Крым и входит в состав Азовского кольца.
Подробнее о результатах комплексной работы можно ознакомиться на сайте Стройкомплекса
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Доложил Председателю Правительства о программах бюджетных кредитов, которые призваны помогать регионам реализовывать инфраструктурные проекты
У нас готовится к запуску новый механизм, по которому начнем работу в рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни" - казначейские инфраструктурные кредиты (КИК). Они станут продолжением уже известных инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК). К слову, одного из самых успешных и востребованных механизмов поддержки.
ИБК предоставлялись регионам на 15 лет под 3% годовых. Условия предоставления КИК такие же. Единственное, здесь будут усилены требования к регионам, — поставленные задачи необходимо выполнять в полном объеме и в срок.
Правила предоставления кредитов утверждены, в ближайшее время подготовим к принятию правила отбора новых проектов, а также на штабе утвердим объемы кредитов регионам.
Скажу несколько слов о результатах работы по ИБК.
За 3 года, за счёт ИБК в регионах завершена работа по порядка 500 объектам и мероприятиям, обновили более 950 км инженерных сетей и 1700 единиц городского общественного транспорта.
Достойный результат. Что еще важно — он имеет комплексный эффект! Ведь готовые объекты поспособствовали вводу более 23 млн кв. м жилья, а жители получили и более 130 000 новых рабочих мест.
В 2023 году в продолжение программы ИБК были запущены специальные казначейские кредиты (СКК). Благодаря им завершено еще 114 объектов и мероприятий (в основном в сфере ЖКХ) и обновлено порядка 6 000 новых автобусов.
Также по поручению Президента будут списываться 2/3 задолженности по бюджетным кредитам. Средства будут направлены на поддержку инвестиций и инфраструктурные проекты. Активно работаем в этом направлении, уже приняты правила списания долгов.
Системную штабную работу продолжаем. Благодаря совместному труду, сможем обеспечить качественное развитие коммунальной, дорожной и социальной инфраструктуры, создать комфортную и современную среду для каждого гражданина и для будущих поколений!
У нас готовится к запуску новый механизм, по которому начнем работу в рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни" - казначейские инфраструктурные кредиты (КИК). Они станут продолжением уже известных инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК). К слову, одного из самых успешных и востребованных механизмов поддержки.
ИБК предоставлялись регионам на 15 лет под 3% годовых. Условия предоставления КИК такие же. Единственное, здесь будут усилены требования к регионам, — поставленные задачи необходимо выполнять в полном объеме и в срок.
Правила предоставления кредитов утверждены, в ближайшее время подготовим к принятию правила отбора новых проектов, а также на штабе утвердим объемы кредитов регионам.
Скажу несколько слов о результатах работы по ИБК.
За 3 года, за счёт ИБК в регионах завершена работа по порядка 500 объектам и мероприятиям, обновили более 950 км инженерных сетей и 1700 единиц городского общественного транспорта.
Достойный результат. Что еще важно — он имеет комплексный эффект! Ведь готовые объекты поспособствовали вводу более 23 млн кв. м жилья, а жители получили и более 130 000 новых рабочих мест.
В 2023 году в продолжение программы ИБК были запущены специальные казначейские кредиты (СКК). Благодаря им завершено еще 114 объектов и мероприятий (в основном в сфере ЖКХ) и обновлено порядка 6 000 новых автобусов.
Также по поручению Президента будут списываться 2/3 задолженности по бюджетным кредитам. Средства будут направлены на поддержку инвестиций и инфраструктурные проекты. Активно работаем в этом направлении, уже приняты правила списания долгов.
Системную штабную работу продолжаем. Благодаря совместному труду, сможем обеспечить качественное развитие коммунальной, дорожной и социальной инфраструктуры, создать комфортную и современную среду для каждого гражданина и для будущих поколений!
Сегодня встретился с губернатором Архангельской области Александром Витальевичем Цыбульским
Хочу сказать, что регион показывает неплохие темпы развития. С 2020 по 2024 год было введено в эксплуатацию более 2 млн кв. м жилья. Если сравнивать с прошлой пятилеткой, то ввод вырос на 22%.
Есть успехи по дорогам. Доля дорожной сети в городских агломерациях Архангельской области в нормативном состоянии на конец 2024 года составила более 86%. Обсудили также обновление маршрута Архангельск – Онега протяженностью 140 км. Работа ведется по указанию Президента.
С Александром Витальевичем еще рассмотрели проекты по развитию коммунальной инфраструктуры на Соловецком архипелаге. Хочу отметить, что это исторически важное место, которое привлекает множество туристов.
Обсудили также комплексное развитие территорий и в целом работу региона в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни», рассмотрели планы на будущее.
Хочу сказать, что регион показывает неплохие темпы развития. С 2020 по 2024 год было введено в эксплуатацию более 2 млн кв. м жилья. Если сравнивать с прошлой пятилеткой, то ввод вырос на 22%.
Есть успехи по дорогам. Доля дорожной сети в городских агломерациях Архангельской области в нормативном состоянии на конец 2024 года составила более 86%. Обсудили также обновление маршрута Архангельск – Онега протяженностью 140 км. Работа ведется по указанию Президента.
С Александром Витальевичем еще рассмотрели проекты по развитию коммунальной инфраструктуры на Соловецком архипелаге. Хочу отметить, что это исторически важное место, которое привлекает множество туристов.
Обсудили также комплексное развитие территорий и в целом работу региона в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни», рассмотрели планы на будущее.
На дальнем западном обходе Краснодара (ДЗОК) открыли первые многофункциональные зоны
Это обязательная часть дорожной инфраструктуры, которая дает комфорт и удобство всем участникам движения.
На 25-м км ДЗОК (в сторону Москвы) сейчас запустили АЗС и здание с торговым залом и террасами. На противоположной стороне (в сторону Новороссийска) работает АЗС, а к лету планируют подготовить здание с магазином, аптекой, пунктами питания, а также детской игровой зоной, комнатой матери и ребенка и санитарным блоком с душевой и прачечной.
Отмечу, что на территории обеих МФЗ уже есть комфортные парковки для легковых и грузовых автомобилей, детская и спортивная площадки, места для выгула домашних животных.
Благодаря таким МФЗ поездки к Черному морю по скоростной трассе М-4 «Дон» станут еще комфортнее и безопаснее как для путешественников, в том числе с детьми, так и для тех, кто работает за рулем.
Это обязательная часть дорожной инфраструктуры, которая дает комфорт и удобство всем участникам движения.
На 25-м км ДЗОК (в сторону Москвы) сейчас запустили АЗС и здание с торговым залом и террасами. На противоположной стороне (в сторону Новороссийска) работает АЗС, а к лету планируют подготовить здание с магазином, аптекой, пунктами питания, а также детской игровой зоной, комнатой матери и ребенка и санитарным блоком с душевой и прачечной.
Отмечу, что на территории обеих МФЗ уже есть комфортные парковки для легковых и грузовых автомобилей, детская и спортивная площадки, места для выгула домашних животных.
Благодаря таким МФЗ поездки к Черному морю по скоростной трассе М-4 «Дон» станут еще комфортнее и безопаснее как для путешественников, в том числе с детьми, так и для тех, кто работает за рулем.
Продолжаем подводить итоги нашей большой комплексной работы. Сегодня хочу остановиться на дорогах
Последние годы нам вместе с профильными ведомствами, региональными командами и, конечно же, строителями, дорожниками, мостовиками удается обновлять и расширять сеть дорог страны ускоренными темпами и даже ставить рекорды, развивать международные транспортные коридоры и связывать регионы бесшовным движением.
В конце 2024 года завершился нацпроект "Безопасные качественные дороги". Крайне успешный нацпроект! Один из самых узнаваемых, россияне видят конкретный результат. По итогам 6 лет мы перевыполнили его показатели.
С 2019 года построено, реконструировано и приведено в нормативное состояние более 166 тыс. км дорог и почти 1 млрд кв. м асфальта.
По поручению Президента занимаемся строительством обходов городов. Они разгружают населенные пункты от транзита, позволяют улучшить там экологическую обстановку. За 6 лет построено и реконструировано еще 39 обходов.
Сделано многое. Тем не менее еще не везде в России качественные дороги, задачи стоят серьезные. Здесь важна комплексная работа с регионами на всех уровнях, потому что людям не важно по какой дороге они едут: федеральной, региональной или муниципальной.
Также важная тема — это, конечно, безопасность на дорогах и снижение аварийности. С каждым годом решать эти задачи все сложнее, ведь уровень автомобилизации, мобильности населения ежегодно растет, а вслед за ним и интенсивность движения. Поэтому продолжим усиливать меры в данном направлении.
Вместе с тем важную роль для передвижения людей играет общественный транспорт. В регионах занимаемся обновлением автопарка. За 5 лет поставлено порядка 16 300 единиц транспорта.
Нашу большую работу не останавливаем, она продолжается в рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни".
Более подробные результаты нашей работы можно найти в буклете на сайте Стройкомплекса России.
Последние годы нам вместе с профильными ведомствами, региональными командами и, конечно же, строителями, дорожниками, мостовиками удается обновлять и расширять сеть дорог страны ускоренными темпами и даже ставить рекорды, развивать международные транспортные коридоры и связывать регионы бесшовным движением.
В конце 2024 года завершился нацпроект "Безопасные качественные дороги". Крайне успешный нацпроект! Один из самых узнаваемых, россияне видят конкретный результат. По итогам 6 лет мы перевыполнили его показатели.
С 2019 года построено, реконструировано и приведено в нормативное состояние более 166 тыс. км дорог и почти 1 млрд кв. м асфальта.
По поручению Президента занимаемся строительством обходов городов. Они разгружают населенные пункты от транзита, позволяют улучшить там экологическую обстановку. За 6 лет построено и реконструировано еще 39 обходов.
Сделано многое. Тем не менее еще не везде в России качественные дороги, задачи стоят серьезные. Здесь важна комплексная работа с регионами на всех уровнях, потому что людям не важно по какой дороге они едут: федеральной, региональной или муниципальной.
Также важная тема — это, конечно, безопасность на дорогах и снижение аварийности. С каждым годом решать эти задачи все сложнее, ведь уровень автомобилизации, мобильности населения ежегодно растет, а вслед за ним и интенсивность движения. Поэтому продолжим усиливать меры в данном направлении.
Вместе с тем важную роль для передвижения людей играет общественный транспорт. В регионах занимаемся обновлением автопарка. За 5 лет поставлено порядка 16 300 единиц транспорта.
Нашу большую работу не останавливаем, она продолжается в рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни".
Более подробные результаты нашей работы можно найти в буклете на сайте Стройкомплекса России.
Работа по улучшению состояния дорог в стране ведётся давно, есть весомые результаты. О них рассказал в посте выше. Благодаря обновлению дорожной инфраструктуры увеличился и трафик в новых регионах, повысилась роль КПП.
Например, когда в августе прошлого года завершили ремонт 55 км трассы от Донецка до пункта «Успенка», число проезжающих автомобилей по участку выросло с 4000 до 6000. Теперь дорожники завершили ремонт 54-метрвого моста через железнодорожные пути на этом участке, и количество авто в сутки стало составлять свыше 13000.
Кроме того, в Донбассе и Новороссии компанией «Автодор» уже уложено более 200 км нижнего и более 90 км верхнего слоя асфальтобетона по программе 2025 года.
Например, когда в августе прошлого года завершили ремонт 55 км трассы от Донецка до пункта «Успенка», число проезжающих автомобилей по участку выросло с 4000 до 6000. Теперь дорожники завершили ремонт 54-метрвого моста через железнодорожные пути на этом участке, и количество авто в сутки стало составлять свыше 13000.
Кроме того, в Донбассе и Новороссии компанией «Автодор» уже уложено более 200 км нижнего и более 90 км верхнего слоя асфальтобетона по программе 2025 года.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На трассе М-11 "Нева" по поручению Президента строим транспортную развязку к аэропорту Пулково
Над созданием единых маршрутов в разных направлениях работаем планомерно. Уже создан бесшовный, бессветофорный путь от Санкт-Петербурга до Башкортостана и Севастополя. Он в том числе проходит по трассе М-11.
В эту дорожную систему добавится и новая развязка, которую строит "Автодор". Она позволит безопасно и быстро добираться до аэропорта.
Дорожники приступили к важному этапу – устройству фундаментов будущих путепроводов. Новая подъездная дорога пересекает Пулковское шоссе и примыкает к въезду в аэропорт.
Пассажиропоток в Петербург регулярно растет, поэтому дорога позволит создать нужный альтернативный маршрут к Пулково по скоростной трассе, а значит, и сэкономит время в пути.
Над созданием единых маршрутов в разных направлениях работаем планомерно. Уже создан бесшовный, бессветофорный путь от Санкт-Петербурга до Башкортостана и Севастополя. Он в том числе проходит по трассе М-11.
В эту дорожную систему добавится и новая развязка, которую строит "Автодор". Она позволит безопасно и быстро добираться до аэропорта.
Дорожники приступили к важному этапу – устройству фундаментов будущих путепроводов. Новая подъездная дорога пересекает Пулковское шоссе и примыкает к въезду в аэропорт.
Пассажиропоток в Петербург регулярно растет, поэтому дорога позволит создать нужный альтернативный маршрут к Пулково по скоростной трассе, а значит, и сэкономит время в пути.