➡️ Дорожный комплекс региона: системный подход и растущие объемы
 
Региональный министр Светлана Воскресенская рассказала, что общая протяженность автомобильных дорог в Тульской области - 15 162 км.
 
Объемы дорожного ремонта демонстрируют устойчивый рост. В 2025 году в рамках
🔸нацпроекта «Инфраструктура для жизни»,
🔸госзадания «Тулаавтодора»,
🔸региональной программы «Наш район»
в план ремонта вошло 564 км дорог, что превышает показатели прошлого года (510 км).
 
🤩 Особое внимание уделяется безопасности и развитию искусственных сооружений.

В 2025 году велись работы по освещению 39 объектов, а также завершена реконструкция трех мостов. Продолжается реконструкция Орловского путепровода в Туле, завершение которой намечено на ноябрь 2026 года.

«Мы понимаем, что предстоит еще большой объем работ. Сделать все одновременно невозможно, бюджет ограничен. В таких условиях реализация мероприятий возможна только за счет планового системного подхода, который мы активно применяем», – подчеркнула Светлана Воскресенская.

🤩 Тула: комплексный ремонт и модернизация инфраструктуры
 
Глава администрации Тулы Илья Беспалов отчитался о выполненных в 2025 году работах.

В этом году в Туле отремонтировали более 23 км дорог, из них по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» сделано 5 участков общей протяженностью 11 км.

Это улицы:
🟢Тихмянова
🟢Пузакова
🟢Макаренко
🟢Кирова
🟢Болдина.

Также в этом году отремонтировали асфальтовое покрытие на мостовых сооружениях по Калужскому шоссе. Завершается ремонт участка проспекта Ленина протяженностью около 2 км.

Значительное внимание уделяется пешеходам и общественному транспорту. В текущем году запланирован ремонт около 8 км тротуаров, а также обновлено 4 км трамвайных путей.

🤩 Глава администрации поделился планами по ремонту дорог на следующий год.

Продолжится реконструкция Орловского путепровода, она стартовала в этом году. По нацпроекту в 2026 году запланирован ремонт четырех участков: Красноармейский проспект, ул. Галкина, Новомосковская, Ф. Смирнова.

«Проделанная работа — это серьезный вклад в развитие транспортной системы Тулы. Мы не просто ремонтируем дороги, а комплексно подходим к вопросу, что повышает безопасность и комфорт для всех участников дорожного движения», — подчеркнул Илья Беспалов.

🤩 Ремонт на федеральной трассе М-4 «Дон»
 
Директор Воронежского филиала ГК «Автодор» Дмитрий Рябов рассказал о масштабных работах на федеральной трассе М-4 «Дон» в Тульской области⬇️
 

«На сегодняшний день уже закончен ремонт на одном из участков прямого направления протяженностью 26 км. На двух других участках работы идут в соответствии с графиком, их ввод запланирован на ноябрь 2025 и 2026 годы», – сообщил Дмитрий Рябов.

Параллельно ведется ремонт искусственных сооружений и масштабная работа по обустройству трассы сплошным освещением на участке с 133 по 230 км, что значительно повысит безопасность в темное время суток.

🤩 Для снижения аварийности реализуется целевая программа, включающая модернизацию светофоров, установку шумовой разметки и строительство надземных пешеходных переходов.

➡️ В Тульской области обсудили концепцию развития Центрального транспортного узла

Заместитель председателя Правительства Родион Дудник провел совещание по рассмотрению Проекта развития Центрального транспортного узла (ЦТУ).

На встрече обсудили пассажиропоток на участке Тула – Москва и финансовую модель Проекта.
  
🤩 Ключевые параметры концепции развития ЦТУ: 
  
- Увеличение количества пригородных поездов с 10 до 21 в сутки, в том числе за счет запуска 16 пар скорых электропоездов-«экспрессов». Это создаст дополнительно 51,8 тыс. пассажирских мест. 

- Интервалы движения в пиковые часы могут составить в среднем 1 час. Время в пути между Тулой и Москвой сократится до 2 часов 40 минут. В качестве перспективного подвижного состава рассматриваются новые поезда на базе «Иволги», адаптированные для дальних поездок. 

- Развитие пассажирской инфраструктуры на станциях Серпухов, Тарусская, Ясногорск, Тула и Щекино, а также мероприятия по усилению систем энергетики для бесперебойного движения как пассажирских, так и грузовых поездов. 
 
Решение о запуске Проекта будет принято после детального изучения рисков и потребностей.

🏆🏆🏆 В Туле наградили работников дорожного хозяйства

17 октября в Тульском государственном музее оружия состоялось торжественное мероприятие, посвященное празднованию Дня работников дорожного хозяйства.

Заместитель Губернатора Тульской области Владимир Цибульский зачитал поздравительный адрес Губернатора Дмитрия Миляева. В нем, в частности, говорится:

«От качества дорог зависит эффективность работы транспорта, устойчивость логистических связей, а главное – безопасность и комфорт жителей. Каждый новый километр дороги, каждый отремонтированный участок, каждый благоустроенный перекресток – это ваш вклад в развитие Тульской области. Вы соединяете города и села, обеспечиваете доступ к социальным объектам, создаете условия для развития предпринимательства и туризма.

Заместитель Губернатора Тульской области вручил отличившимся сотрудникам региональные награды.

Также поздравил работников и ветеранов с профессиональным праздником заместитель председателя Правительства Тульской области Родион Дудник:

«Все знают, что развитие страны и нашего региона невозможно без наших автомобильных дорог. Но мы, наверное, не всегда осознаем, насколько значима роль трудового коллектива, который работает для того, чтобы километры дорог, количество искусственных сооружений, чтобы все объекты, которые строятся или будут строиться были сделаны в установленные сроки. Весь слаженный коллектив работает как один организм. Я знаю, что вы всегда готовы делиться своим опытом, знаниями, навыками. Традиции, которые вы внесли, отношение к труду – все это позволяет современным работникам дорожного хозяйства выполнять хорошо свою работу», - сказал Родион Дудник.

Наградами были отмечены и трудовые династии дорожной отрасли области, которые на протяжении десятилетий были преданы своему делу и своей стране.

Мероприятие завершилось праздничным концертом.

Когда в России появились первые дорожные знаки?

Когда-то роль дорожных указателей выполняли не таблички, а верстовые столбы. Их активно начали ставить при Петре I в 18 веке — чтобы путники знали, сколько осталось до ближайшего города.

С появлением автомобилей все изменилось. В начале 20 века машины выехали на улицы, и без знаков уже было не обойтись. В 1909 году на международном съезде приняли первые четыре символа: «неровная дорога», «перекресток», «крутой поворот» и «железнодорожный переезд».

Дальше — больше. В 1926 году знаки сделали треугольными: такая форма лучше привлекает внимание. К 1933-му их стало уже 26 — появились круглые запретительные, квадратные и ромбовидные указательные.

С развитием скоростей в 1950-х появились знаки «обгон запрещен», а в 1961 году — целая новая категория: предписывающие знаки. В это же время Москва получила МКАД — для него придумали особые таблички, аналоги старинных верстовых столбов.

Важным стал 1968 год, когда в Вене обновили международные стандарты. С этого момента знаки стали похожи на те, что мы видим сегодня — «пешеходный переход», «стоп», «направление движения» и другие.

Сегодня система насчитывает около 300 знаков. Они становятся ярче, заметнее, получают подсветку и светоотражающие элементы. И, кто знает, — с развитием беспилотных машин и дронов появятся новые знаки, которые будут понятны не только людям, но и роботам.

#ИсторияТранспорта

🦅Минтранс в Telegram | MAX