Mint Condition - подбор авто
1.64K subscribers
394 photos
20 videos
13 files
260 links
Подбор авто | Москва

Мы ценим ваше время и помогаем экономить деньги

Профессиональный подбор автомобилей
+79261888335
www.mintco.ru

@Mintco - telegram

info@mintco.ru
Download Telegram
GLS. Ваш звонок очень важен для нас.

Стараюсь всегда предупреждать продавцов, что наша встреча займёт примерно полтора часа. Иногда продавцы отказываются, но почти все соглашаются. «Подбор» вошёл в эту жизнь, по сути, так, что бороться с этим уже бесполезно, и это почти неотъемлемая часть сделки по покупке авто.

И тут продавец был предупреждён и согласился. Знал, на что шёл, но через полчаса началось «ну ты чо не видишь, что машина, как новая, и с ней всё нормально?».
Ну, вижу – не вижу, а моя работа проверять, а не доверять. Бороться и искать – найти и докопаться.

Сошлись на том, что сам согласился – сам виноват. Прошло десять минут и опять началось. Сообщил о проблеме клиенту. Клиент попросил передать трубку. Не знаю, что за дар убеждения или гипноз был применён, но мне дали досмотреть эту машину полностью, вопросов более никаких не было, даже тест-драйв устроили почти полноценный. В общем, человека как будто подменили.

…да и нет, совсем не как новая.

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24
БМВ М4. «Работайте с профессионалами».

Продавец сначала настороженно отнёсся к процессу и наблюдал со стороны. Потом разговорились, настроились на общую волну.
Удивило, что «эмка» была прям в огненном состоянии, но и на солнце бывают пятна. На правой двери виднелось большое пятно шпаклёвки.

- Откуда это?
- От прошлого владельца. Он очень не хотел красить дверь целиком и нашёл, кто ему сделает локальный окрас.
- Да, понимаю, очень обидно бывает. Но тут дверь крашеная целиком. А кто делал?
- Известный блогер какой-то, на ютубе много роликов. Ммм… Как же его…
- Ал… Ф… ?
- Да! Точно!

Вот, поверьте, блогерством заниматься – это вам не кузов ремонтировать, не локально детали красить. Покраска двери в обычном сервисе – 20-30тр. У блогера – «уууу, ну здесь надо аккуратно и много сделать, ну давай 80 хотя бы». И ведь думает, что сделал хорошо. А по факту – просто навалил шпакли и покрасил в похожий цвет. Деталь целиком.
И это не первая «работа» того «специалиста», от которой у меня волосы дыбом встают. До этого, при приёмке после крупного кузовного ремонта «гэтэра» был обнаружен аквариум в багажнике. Он тогда меня с операторами встречал, хотел видео снять, как подборщика унижает))

Ну да ладно – машина отличная, тест-драйв «ладошки вспотели». А, ну и прочитал продавцу ликбез про стоимость в ДКП. Он, владея более 3 лет, хотел заниженную указывать зачем-то.

#проверка
#bmwm4
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍31🔥42🤔1
БМВ Х7 с пробегом 125.

Вот уже год прошёл, а Х7 с похожим или большим пробегом не встречался. Да и состояние у него оказалось вполне пригодным для покупки. Так бывает, когда машина в нормальных руках.

Ну и всё.

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍144
G80. "Из-за вас".

Когда договаривался с продавцом, предупредил, что осмотр займёт примерно 1.5 часа. Спросил, в какое время будет удобно показать.
Договорились, всё норм.

Прошёл час после начала проверки. "Валерий, я вас через 5-10 минут буду выгонять". Хорошо, я уже заканчивал, сидел в машине с диагностикой.
Вышел, спросил почему так, ведь договаривались на полтора, предупреждал заранее, время согласовывал.

"Вы написали полчаса, у меня и так ИЗ-ЗА ВАС весь рабочий процесс встал".

А потом еще и заказчику вечером пишет это:
С осмотром перебор был, я конечно все понимаю, по машине все понятно было через 15 минут, ну 30, остальное популизм, причем перекрас крыла он заметил сразу, а я по наивности не проверял. Ну да ладно. Цену предлагаете Вы, так как моя названа. Но намек Вашего осмоторщика на 400к не пойдет.


Вот нормально целый час общались, а потом проф. продавца как подменили.

Ага, из-за меня, а не из-за того что ты читать и планировать своё время не умеешь...

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26
Кайен купе Crayon

Так вот обидно, когда с продавцом общаешься на одной волне, приятно, честно, а потом приходится про его машину всякие гадости отчёт писать, как есть прям.

Думаете, меня мучает совесть? Нет)
Нечего машины портить, и писать будет нечего)

#проверка
#porsche
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁15👍3
MB GLS Maybach

Так вот обидно, когда с продавцом общаешься на одной волне, приятно, честно, а потом приходится про его машину всякие гадости отчёт писать, как есть прям — копия.тхт.

Даже если это майбах за 22, и ждёшь, что он будет прям совсем идеальный, спешу расстроить - нет:

На части деталей облезает плёнка;
Мелкие сколы на торцах дверей;
"Жучки" и "рыжики" на крышке багажника над номером;
Заклеены плёнкой задние парктроники, без вырезов (система работает исправно);
Правый внутренний фонарь похоже разбирался, присутствуют следы неравномерного нанесения герметика;
Мелкие царапины на хром вставках правых дверей;
скорее всего, под пылью будет видна коррозия нижнего дверного хрома;
мелкие сколы на лобовом стекле;
скол на торце ПЛ двери снизу;
сломан левый порог (пластик отходит, возможно получится отремонтировать);
вмятина "тычок" на ПП двери под ручкой;
Внутри капота болтается какой-то посторонний предмет;
множественные повреждения на верхних частях выдвижных порогов;

множественные мелкие царапины на колёсных дисках, рекомендуется полировка;
Задние шины изношены на 80%, передние на 70%;
Износ тормозной системы в пределах 50%, по факту износа колодок потребуется замена и дисков;
Сломана пластиковая крышка механизма выдвижения порогов сзади справа;

Салону требуется химчистка с разбором;
В салоне множественные мелкие повреждения. Самые сильные на обшивке ЗП двери, и вообще, ЗП пассажирское место самое "изношенное";
вмятина на пороге ЗЛ двери;
Трещина около кнопки включения на мониторе ЗЛ места;

во время работы двигатель немного "подтраивает", что характерно для моторов с непосредственным впрыском в режимах постоянной спокойной езды и без промывок топливной системы. Рекомендуется мягкая промывка форсунок (присадки в бак);

Пробег по косвенным признакам скорее похож на 80-90ткм, но заявленный пробег подтверждается всеми примененными методами проверок.


Владимир-любитель Порше, вы просили отчёт опубликовать :)

#проверка
#maybach
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥147👍3
MB CLA200 и разрыв шаблона

Мерседес, как мерседес. Шаблон порвался не в этом. Я как-то привык, что клиенты почти все неплохо разбираются в машинах. Некоторые клиенты настолько удивляют уровнем своей эрудиции, что не совсем понимаю, зачем заказывают осмотры... Хотя, нет, конечно понимаю)

А тут всё иначе вообще:
Валерий, ну мы 7 лет назад свою машину продали и совсем не разбираемся. Крашеный бампер это плохо или всё равно? Можно её покупать или нет?


Минуту подумал, сказал "да, берите".
Через день клиент написала, что уже на учёт поставили, всё норм.

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁142😍2
С Днём Победы!
80
Бентли "красная-прекрасная"

Состояние прям почти хорошее - вмятины на левой стойке-С надо выпрямить без окраса, поменять лопнувшее заднее стекло.
Ну а текущий шланг антифриза, который прогрызли крысы я на месте починил подручными средствами так, что хотя бы на тест-драйв хватило без риска для жизни мотора.

Но я весь осмотр думал, что цвет салона у неё прям классный, а внешне - ну прям вот женский автомобиль, ну вообще не ассоциируется с мужчиной за рулём.
Ну и заказчик, посмотрев отчёт, уже на утро решил так же.

Ну, зато мы узнали, что в относительно хорошем состоянии машины в продаже всё же есть.

Про ужасы чуть позже...

#проверка
#bentley
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍245🔥2
Чо б я в мотоциклах понимал... Ямаха XSR

Но ободранный правый борт, вмятины на баке и расчёт на 800к в автотеке сложно не заметить, даже, если смотреть на это двухколёсное чудо, просто как на автомобиль (ну или какое-то "трёхколёсное тро-ло-ло", вы же помните этот топовый выпуск Top Gear?).

Тест-драйв зато сделать могу по парковке вполне законно с августа 2018 года)

#проверка
#moto
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥2
Чо б я в мотоциклах понимал... Yamaha XSR :)

Зато вот этот был почти в идеале - на нём только сломали крепление бокового кофра пока везли, требовалась замена шин по сроку годности и колодок маловато осталось.

Магазин, правда, цирк устроил. Сказали по телефону, что платёж с карты примут легко, а уже перед оформлением оказалось "ой сотрудник был неопытный, по карте у нас +6%".

Всё детство мечтал о мотоцикле, но потом, когда на категорию А сдал, как представил, что надо экип, осаго, где-то всё это хранить, в экипе потеть... Всё как-то раз, и отлегло... Но Диавель до сих пор очень нравится...

#проверка
#moto
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍92
Зачем проверять новую машину? Она же новая! БМВ Хм

Ну, по новой машине получился вот такой список замечаний:

На решётке радиатора ссадины снизу;
На левом клыке бампера ссадина снизу, клык болтается при нажатии;
легкая царапина (или грязь, которую не получилось так просто оттереть) на ручке ЗП двери;
керхером немного повредили правый желобок лобового стекла;
легкие царапины на диффузоре заднего бампера;
царапина 2 см на ЗП колёсном диске;
легкая царапина на расширителе арки ЗЛ колеса;
крашеная вставка в диск ЗЛ и болтается, также есть помутневшее пятно на другой вставке и ободе;
легкий пескоструй передней части порогов (соответствует пробегу);
порвана дублирующая табличка в проёме ПП двери (могут придраться криминалисты при регистрации, но не факт);
в ногах ПП пассажира на накладке стойки то ли грязь, которую не удалось оттереть, то ли царапины;
мелкие царапины на накладках порогов ПЛ и ЗП дверей;
царапины на панели около прикуривателя задних пассажиров;
легкие царапины на потолке;
тычок на обшивке ПЛ двери снизу;
шинный герметик не закреплён (для него и места не предусмотрено);
локальный окрас части ЗП крыла (до 200 мкм);
Не работает навигация (система не запускается);
Для части опций нужна подписка от БМВ (ассистенты);
После запуска сразу включается громкий режим выхлопа (возможно настройка, не разбирался).


Автомобиль был полностью предоплачен, но салон деньги возвращать, ну совсем, не горит желанием. (upd. вернули деньги, всё ок)

Берём или бежим?

#проверка
#bmwxm
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🤯84
Зачем проверять новую машину? Она же новая! БМВ Хм черного цвета.

Тут список немного другого вида:

На кузове есть несколько мелких царапин:
- на пп крыле;
- на капоте около правой фары;
- скол на нижнем молдинге водительской двери (ударили при открытии);
- царапина на крыше;
- несколько сколов на лобовом стекле;
- на переднем бампере есть несколько ссадин снизу по бокам.

Полировкой эти повреждения убрать будет сложно;
На ЗЛ колесе есть мелкие царапины. Колёсные диски рекомендуется отполировать;

При транспортировке автомобиль эксплуатировали - в блоках управления зафиксированы события с отметками скоростей в 202 км/ч.
В содеянном никто из продавцов не признаётся.
Сами события говорят о том, что были пересечения полос, не работал контроль дистанции. В общем, носят информационный характер.

Несмотря на зафиксированный тест-драйв, признаков перегрева на тормозах и шинах нет. Шины 2022 года, 42 и 43 недели.

В салоне есть несколько мелких повреждений. Самое большое - порог водительской двери, там обувью оставили глубокие царапины на лаке.

При тест-драйве проблем не выявлено.
До ТО 2000 км.

Из интересного - 47 минут машина ездила в ручном режиме, 0 минут в спорте и 175 минут в обычном.


"Б** буду, не знаю, кто сметану съел"

#проверка
#bmwxm
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁36👍63
Калифорния цвета Ферарри в СПб.

Ferrari.
Как много в этом слове для истинного автолюбителя (написал и подумал: насколько не стыкуются по звучанию легкое, с придыханием, дизайнерско-итальянское "Феррари" и жесткое, конкретное, утилитарно-советское "автолюбитель", но пусть будет именно так, что-то в этом есть).
Говоря "Ferrari", подразумевают потрясающий итальянский дизайн, истинно гоночные технологии, неповторимый звук (именно звук, НЕ рёв!) высокооборотистых двигателей, настоящее спортивное шасси. В общем всё то, что заставляет быстрее биться сердце настоящего автофаната. Но почему-то, сказав в среде этих самых экспертов/автофанатов/автолюбителей не просто Ferrari, а именно Ferrari California, легко можно услышать в ответ что-то типа "это не Феррари, а говно" (с). Да-да, именно так отозвался о этой модели один очень уважаемый человек. И, что еще более странно, он далеко не одинок в такой характеристике именно этой модели Феррари. На вопрос: "почему?", прозвучало очень много доводов, несомненно профессионально обосновывающих почему эта машина должна занять низшую ступень во всей линейке этого производителя. Настолько много и настолько логичных, что мне стало просто жалко эту машину прям до слез и захотелось хоть немного поддержать ее, хотя бы добрым словом).
Тем более, что недавно был заказ на осмотр именно этой модели первого поколения и удалось еще раз "пощупать" ее вживую и немного освежить впечатление об этом творении итальянского гения.
Во-первых: она очень красивая и стильная! Как и всё итальянское. Ее не портят даже "двух-долларовые" глухие вставки с дизайном типа "сеточки" вокруг выхлопных труб в заднем бампере и стоп-сигналы "от Mitsubishi Eclipse третьего поколения". Нисколько не портит и морда, чем-то похожая на Jaguar XKR. Несмотря на свой 15-ти летний возраст, она смотрится очень изящно, современно, стильно и точно не потеряется в потоке современной "азиатчины" с кучей линий, углов, плоскостей и лампочек, которой теперь грешат даже солидные немецкие производители. И в общем, и в деталях, ее облик очень эстетичен. Возможно в нем нет именно агрессивно-гоночных черт, но не будем забывать, что эту модель разрабатывали не только и не столько для гонок, сколько для возможной повседневной эксплуатации, насколько это вообще применительно к Ferrari. Даже само название модели намекает на что-то легкое, теплое, прогулочное, пафосное и дорогое, а совсем не агрессивное.
Помимо этого это была первая переднемоторная Ferrari с V8 (у 456 V12 мотор)! Также это была первая Ferrari с раскладной жесткой крышей!
Всё вместе говорит о том, что перед ней и не ставили задач покорять гоночные трассы в битве за секунды прохождения круга.
При этом, это полноценная Ferrari, с правильным шасси, сделанным по абсолютно гоночной технологии (кстати, с, тоже первой у Феррари, многорычажной задней подвеской). Это возможные в виде опции карбон-керамические тормоза (есть на осматриваемой машине, которой уже 15 лет и чувствуют они себя отлично, между прочим). Это и тот-же хоть и комфортный, но реально быстрый 7-ми ступенчатый робот с двухдисковым сцеплением (а не двумя многодисковыми сцеплениями, как на pdk, dct, dsg), который очень помогает ей достичь цифр в 4.0с при разгоне до 100 км/ч при не очень уж и впечатляющей мощности в 460 л.с. и совсем уж не впечатляющей для гоночного авто снаряженной массе в 1735 кг.
Максималка, кстати, по паспорту овер 300 км/ч. Впечатляет же, для 15 летнего авто)?!
Исходя из этого, можно быть уверенным что и на гоночном треке Калифорния не ударит в грязь лицом и точно не посрамит честь марки.
(1/3)
18👍5🔥5
Отдав должное дизайну и технике пройдемся по салону. Он воспринимается очень дорого. Весь, снизу доверху, обшит дорогой кожей, не потерявшей ни грамма премиальности за 15 лет. Он приятен на ощупь и до сих пор вкусно пахнет премиумом. Да, в нем нет тач-скринов, экранов и светодиодной подсветки. И слава Богу! Он крут именно своей ламповостью и ощущением дорогого стиля.
И, кстати, в него легко садиться и вылезать - не надо переваливаться через огромный порог, как, например, в Aventador. В нем удобно сидеть в классных креслах, а не лежать в жёстких ковшах задом на асфальте. В нем отличная эргономика в стиле "всё просто и под рукой" и хорошая обзорность. Т.е. реально чувствуется, что на ней можно попробовать ездить каждый день и по обычным дорогам, а не только в идеальную погоду и по треку. Да, это еще не Porsche 911 в плане удобства использования, который можно юзать хоть круглогодично семь дней в неделю, но уже и не машина, на которой не хотелось бы поехать из Берлина в Париж (из Казани в Сочи, из Москвы в Санкт-Петербург и так далее) из-за боязни остаться без спины, без слуха или без бампера/подвески/колес.
Таким образом мы добрались до сути этой машины. И что-бы лучше осознать ее ценность сегодня, я бы для простоты понимания сравнил ее, например, с BMW 6 series в кузове Е64. Да, когда вышла Калифорния, жизненный цикл Е64 уже заканчивался, но тем не менее это машины одной эпохи и какое-то время они одновременно были доступны на рынке. Что-бы было справедливее, возьмем именно топовую версию BMW M6. При всем уважении к этому шедевру инженерного искусства с безумно крутым и технологичным атмо-мотором V10 и такой-же технологичной коробкой SMG 3-го поколения, эта машина проигрывает Калифорнии прям по всем параметрам, кроме цифры максимальной мощности. Но и это не спасает ее от проигрыша в разгоне до 100 км/ч и максимальной скорости. При этом, по отделке салона, ее можно будет сравнить с Калифорнией только если шестерка будет в исполнении Individual. Да, в ней будет более современная мультимедия, но, в моем понимании, не экраны и картинки задают ощущение дороговизны и премиальности. Хотя тут кому как. Но чего точно не отнять у Калифорнии по сравнению с М6 - это Вау-эффект от появления где-бы то ни было. Ее внешность вне конкуренции по сравнению с 6 бмв, пусть и с эМ "обвесом". Не отнять у Феррари и высокотехнологичного настоящего гоночного шасси со всеми плюшками. А если еще вспомнить, что на Калифорнии жесткая складная крыша, а не матерчатый верх, как на кабрике BMW M6 (который, кстати, классно выглядит только с разложенной крышей, а с поднятой выглядит совсем уныло, не говоря уже о практичности), то сравнение становится совсем не в пользу BMW.
(2/3)
👍136🔥6
Да, и не будем забывать важный момент: Феррари пыталась адаптировать по сути гоночные технологии для повседневной эксплуатации, а BMW наоборот, пыталась сделать гоночную (читай спортивную) машину на шасси гражданского авто, пусть и условно класса GT. Поэтому каждый продукт имеет право на существование и на своего потребителя. Тем более что, как наверняка уже много раз за чтением текста подумали автофанаты/эксперты/автолюбители, эти машины имели абсолютно разную стоимость и их по-сути нельзя сравнивать впрямую. И с этим утверждением реально нельзя не согласиться - Ferrari действитель стоила дороже, чем BMW M6 даже в исполнении Individual и со всеми возможными опциями. Но она и круче по всем параметрам и сильно эксклюзивнее. Она и должна стоить дороже. Кроме того, есть один интересный момент: мы с Вами живем в очень интересное время, когда за цену BMW M6 Convertible с пробегом 30000 км (если вдруг такую найдете, то она точно будет столько стоить ;) можно реально купить Ferrari California с пробегом 30000 км. Да, 15-ти летнюю, с нюансами и недочетами, но реально живую, настоящую, не убитую, без кучи хозяев, не скрученную, не восстановленную после ДТП, без гоночной эксплуатации, с почти идеальным салоном (будет идеальным после легкой химчистки), с хорошим внешним видом, отличной техничкой, начиная от мотора/коробки/подвески и заканчивая карбон-керамическими тормозами. Что в общем-то и доказала машина, осмотр которой и сподвиг на написание сего опуса).
Исходя из всего этого, мне кажется, что Калифорнию незаслуженно пытаются унизить многие автофанаты/эксперты/автолюбители (не будем брать в расчет мнение реальных владельцев разных можелей Ferrari: всё-же это отдельная каста, точно имеющая право на собственное мнение просто в силу того, что они обладатели Ferrari), и она точно имеет заслуженное право на существование даже в сегодняшнем авто-мире.
При всей своей любви к BMW в общем и моделям ///М в частности, сегодня, за по сути те же деньги, я бы в качестве игрушки выбрал California, а не М6 Cabrio E64. А что бы выбрали Вы?
Всем спасибо, кто осилил)

#проверка
#ferrari
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥38👍139😍2
911 Турбо 930. Ему уже почти 40.

Осмотр был ещё в октябре 2021.
Машина для рынка США. Заявленный пробег, как и на одометре, 46 951 км.
Спидометр заменили (это просто один из будильников в приборке), он уже в километрах, поэтому я каким-то чудом нашёл фотку оригинального исполнения - там 84 455 миль. Но и это ещё не всё - по карфаксу последний зафиксированный в США пробег - 71 011 миль ещё в 2008 году.
А бравады про исключительную подлинность пробега то было...
"Интернет помнит всё", наверняка ещё остались истории на D2.
...И температура масла "почему-то" осталась в Фаренгейтах😂

На мой взгляд, эти машины уже не про езду, они хоть и легендарны, но в прошлом, а сейчас любая чипованная шкода может нанести непоправимый вред самооценке, если попытаться потягаться с этой проклятой молодёжью.

Зато ощутить на себе прелести передового производства тех лет можно - количество запчастей на одну единицу автомобиля удивительно мало, ко всему можно подлезть, всё сделано просто и примитивно.
Можно ощутить запах отделки интерьера и подтекающих технических жидкостей.
Можно насладиться передовыми (на тот момент) настройками органов управления - полуметровой палкой переключения передач с большим люфтом, заедающей механической педалью газа с неравномерным усилием и откликом, странной педалью тормоза.

Ощутить прелести и поставить пенсионера в большой, светлый, чистейший просторный гараж. Среди других подобных.

В своеобразный такой дом престарелых...


#проверка
#porsche911
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
27👍20🔥11🥰1
Порше 911 c4 996

Из всех 911 именно 996 считается самым провальным поколением. Оно быстрее всех обесценилось и ещё 10 лет назад можно было по дну рынка выбрать что-то подходящее для восстановления.
А всё почему? Потому что фары, видите ли, у него стали не овальными (одна из версий). И климат от Ауди.
Понятное дело, наиболее редкие исполнения в хорошем состоянии типа Турбо или GT2/GT3 в цене сильно не падали, а сейчас даже если захочешь - их "днём с огнём"...

Дело было в декабре 2021 года.
Часть времени осмотра заняла не оценка состояния, а изучение модели - мне всё хотелось понять, за что его можно было так невзлюбить.

Для себя лично ответа я так и не нашёл - у него приятный такой, "теплый ламповый" салон. Мне, в общем-то, и экстерьер, и интерьер этого поколения всегда были симпатичны.
Этот "Поршак" классно, породисто, едет. При маневрировании на снегу сразу ощущается эффект той самой кувалды, летящей ручкой вперёд.

Ну и потом - ведь это то самое супер-пупер топовое поколение в NFS Porsche Unleashed, играя в которую, я, ещё ребёнком, познал, что полноприводные автомобили мне милее и понятнее, ведь обогнать всех соперников на ледяной трассе получалось только на версиях 4 и турбо и только вручную переключая передачи с клавиатуры.

Короче, это незаслуженно зачмырили.

#проверка
#porsche911
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥24👍106🥰1
Порше 911 кабрио 996

Несмотря на состояние, явно требующее вложений, сейчас, спустя 5 лет после осмотра, я понимаю, что это наверное неплохая покупка.
Стоил он 750 000 (семьсот пятьдесят тысяч) рублей! Выглядит, как самое-самое дно дна рынка.

В 2019 казалось, что 996 будет только дешеветь. А если на нём ещё и проводили курсы повышения квалификации маляры, то вообще был не понятен смысл. Вдохновившись их творчеством я написал статью о перекрасах с примерами работ.

Пока смотрел машину, было ощущение, что всё совсем плохо. Спустя час я понял, что ничего такого криминального то и нет. Спустя пять лет, при подготовке этой публикации, я понимаю, что по той цене очень даже и вполне. Потому что колхоз можно устранить, а кузов нормально покрасить. Ну и koni sport, по желанию, поменять.

Впечатления от самой модели остались, опять же, хорошие. Самые что ни на есть теплые и ламповые. Если вы не совсем представляете, что значат эти слова, надо потрогать 996 - всё само сразу придёт)

Но на доресте и правда некрасивые фары.. я как-то и забыл, что дизайнерскую ошибку взялись исправлять сразу, и рест появился почти через год.

#проверка
#porsche911
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🥰2🤯2😢1