Mercedes-Benz GLA45 – «ОМГ»

Удивительно, как прямо на глазах скатываются в бездну те, кто называл себя «лучшими на земле, воде и в воздухе». Если вы вдруг не знали, эта эмблема-трёхконечная звезда, именно об этом превосходстве и говорит.

Ну… Говорила. Первый А45 AMG мне, в целом, нравился. Это был неплохой такой Гольф Р, но чуть более мощный. В рулёжке, на своих коротких тест-драйвах, я разницы с гольфом почти не заметил.
Отделка была нормальной, надежность, уже на тот момент, привычной (после 80 ткм многим уже было пора на помойку), цена – совсем не отпугивающей. Мне тогда казалось, что соотношение цена/качество вполне себе есть.

Но «бренд» решил изучить деление на ноль. И получился современный GLA45, вызывающий бурю негативных эмоций. При тест-драйве продавец обратил внимание, что звук мотора напоминает ГАЗель. Я заметил, что и работа подвески тоже. И это был точно исправный автомобиль.
Обшивки салона напоминают Рено Логан. "Кожа" на сиденьях, руле, ручке селектора примерно как тот рубероид из BMW f10/30.
Настройки работы педали газа – напоминают об их отсутствии. Не, ну правда, в режиме комфорт (С на руле) слегка касаешься педали, а это чмо подрывается самоуничтожиться об стенку парковки с визгом дырявого глушака отечественного коммерческого транспорта. А красок этому рывку добавляет дёргающаяся роботизированная коробка. И это всё на машине 2021 года.

Вот всё, что можно было испоганить, испоганили. В том числе и владельцы – вся левая сторона крашеная. Продавец начал поучающе доказывать, что переднее крыло «нет тут только две двери, крылья в допуске, как и должно быть у мерседеса вот смотрите в книжку от толщиномера здесь 140 написано», а заднее «ну покажите где, ой я там не мерил это же самый край».

30 декабря 2023 за «это» просили около 5 млн рублей.

От того потока «знаний» я попросился на выход и попрощался. Заказчик со мной тоже попрощался, так как не оценил озвученных нетолерантных мыслей относительно этой модели :(

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

My name is Voyah Free, but everybody calls me “kitaiskoe govno”

Come on – I am Voyah Free…
На самом деле это уже совсем не актуальная шутка. Этот Воя Фри лучше, богаче, качественнее, продуманнее, комфортнее, интереснее, кайфовее, чем очень много мерседесов и тойот. А своей ценой он перебивает всё.

Конечно, статистики по ним пока немного, но на данный момент это выглядит как лучшая покупка в бюджете до 4.5 – 5 млн рублей. И это цена новой машины. А что из автомобилей с пробегом в бюджете до 5 млн вы бы выбрали?

Скачок в качестве авто прям квантовый. И анектоды про ксенон Н4 за 2000 рублей уже неуместны.

…Ну, когда розетка на парковке есть) Заряжать батарейки бензином будет не очень выгодно.

#проверка
#voyah #electro
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

S350d W223 – флагман без б без компромиссов.

В этой машине мне, как обычно это бывает с S-классами, понравилось всё (кроме обвеса, но это на вкус и цвет).
В 222 мне нравилось всё. Мерседес, соблюдая традицию, создал 223 как будто с чистого листа – я не нахожу ничего общего в дизайне с 222. И внешне, и внутри, и в запчастях. Так было каждый раз – вспомните, насколько сильно отличались 126 и 140, 140 и 220, 220 и 221. Самый неудачный, наверное, W220 для своего времени. Уж очень спорный был смазливый дизайн. Правда, я об этом мгновенно забыл после того, как проехал первые 5 км. Я тогда, можно сказать, вообще про всё забыл (дело было в 2008 примерно).

Короче, 223 получился хорош. Стоит он, конечно, как 3,5 того чма (январь ‘24), но лучше во всём какое-то невообразимое количество раз.

Но «пасхалка» всё же была – из-за разряда маленького АКБ неадекватно себя вела электроника. «Мерс» «уснул» с ключом внутри и спрятал дверные ручки. Электроника прям вся потухла и он ни на что не откликался. Второго ключа в наличии не было.
Мы было кинулись его прикуривать, но удалось выковырять дверную ручку пластиковой картой. Действительно, чем бы ещё хотелось заниматься владельцу новенького S-класса?

По состоянию – пробег был 6000 км, на капоте еле заметные пара вмятинок, на плёнке на бампере пескоструй, маленький АКБ под замену из-за разрядов.
Приятно, что диагностируется он дилерским ПО и достаточно интересно и полноценно. Много интересного помнит и показывает.

…хоть в этом держат марку

#проверка
#sclass
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

«Сорок сорок – рубль сорок. Спички не брал? Рупь шисят». Прям настоящий, живший в России, шестисотый.

Не гнилой, неплохой, с V12. Недостатков я в нём, конечно, нашёл немного:

Кузов полностью перекрашен, включая проёмы задних дверей. На каждой детали есть дефекты покраски, но не особо бросаются в глаза. Кроме капота - капот покрашен несколько раз и достаточно плохо - на нём есть проседания покрытия, волны и пузыри.
Требуется регулировка бамперов (большие зазоры);
Покрашенный скол на ПП двери;
Ссадина на правом зеркале;
Легкие царапины на по лаку на капоте;
Лобовое стекло с трещиной внизу, засверлено;
На сетке правого динамика в двери отходит тканевое покрытие;
На стёклах есть вертикальные царапины;
Рекомендуется замена или перекрас дверных вставок центральных стоек (помутнели);
Небольшая вмятина на крыше;
Мелкие царапины на заднем бампере...

#проверка
#sclass
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

👇 👇 👇

ПРОДОЛЖЕНИЕ:

Трещины на плафонах подсветки номера;
Перебиралась задняя оптика, неаккуратно уложен герметик;
Периодически загорается лампа нарушения работы стоп сигналов;
Сколы на торце ПЛ двери;
Мелкие царапины на хром молдингах окон;
На ПЛ крыле есть скол и ржавчина в месте стыка со стойкой;
Внутри колёсных арок начинает откалываться краска, в будущем потребуется перекрас;
Ссадина и мелкие царапины на П бампере;
На ПП двери проседает шпаклёвка (волны видны под острым углом);
При езде сильно скрипят тормоза;
У заднего редуктора запотевают выходные боковые фланцы (пока сервисных мероприятий не требуется, но если потечет сильнее, то потребуются);
Выхлоп переделан, сварочные работы выполнены плохо - швы некрасивые, диаметры труб разные;
На выхлопе оторвана часть связующих перекладин и сгорели термоэкраны;
Регулировка развала передней оси в упорах. Возможно, так компенсировали проседание пружин, но не факт. Рекомендуется повторная регулировка у нормальных специалистов;
На стыке ДВС и КПП от мотора отколот небольшой кусок, закрывающий венец ведомого диска (ни на что не влияет);
На днище есть несколько небольших очагов коррозии;

Сломана вставка под ручкой ПЛ двери;
Трещина на пепельнице ЗП двери;
Трещины на лаке центральной консоли задних сидений;
Сломана верхняя крышка бардачка задних сидений;
Сломана крышка правого нижнего бардачка;
Сделана дополнительная шумоизоляция в багажнике;
Стучит фиксатор ПЛ двери (сильно изношен, рекомендуется замена);
После подъёма задних подголовников моторы продолжают работать и проскакивают (требуется ремонт);

В моторном отсеке есть несколько запотеваний, но в целом всё норм, вмешательств не требуется пока.

Много? Обычный пожилой автомобиль)
Не ездить же на нём…

#проверка
#sclass
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Субару «Проверено» Аутбек. Вы же просили машины попроще)

Я хоть и в автомобилях расист, но когда мне прислали ссылку на эту машину, я подумал: «А чё, а ничё вроде за 2.7 то».

Клиент позвонил менеджеру:

- а состояние чё?
- да ничё.

Ну я и поехал смотреть это «ничё».

… «ничё» живого. За 36000 км у машины нет ни одной живой детали на кузове. Капот и крыша после града, все двери помяты и в сколах, пороги ободраны, днище помято, стекло лобовое разбито. А фотки в объявлении сделаны так, чтобы этого видно не было. Колёсные диски ободраны, шины, и те 2017 года, то есть, на помойку.

Такой вот ПРОВЕРЕНО стыд.

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Ещё проще, но очень сложно – УАЗ за 1.6 млн.

- Полтора часа на проверку? Ничего себе вы клиентов разводите (смех)! Ну давайте завтра в 15.
- нет, к 15 не успею, давайте в 16.
- Ну к 17 я вот точно уже буду.
- А, вы уже приехали? Я тут на разгрузке, через полчаса прям подъеду, спешу изо всех сил.

Перекуп тянул время до вечера, потому что машина тотал, а вин в объявлении подменный. Типа, на единичку ошибся при вводе. Ага.

Неприятность этой ситуации в том, что если бы не автотека, заметить неладное на данном автомобиле невозможно. И вот почему:
По легенде (и кристально чистой автотеке по подменному вину) уголки крыльев красились вместе с бампером, потому что машина въехала на совсем небольшой скорости между двумя другими машинами. А так как машина куплена в лизинг, отметка в ПТС о покупке прямиком у лизинговой компании была (то ли РЕСО, то ли ВТБ-лизинг… короче то, что сразу и страхует), потому что не хотели лишнюю запись делать. Ну а морда кривая – а что вы хотите от зазоров УАЗа?

А что на самом деле? Въехал УАЗик может и между машин, но так, что оторвало передний мост. А внешне кузов почти не пострадал. И в таких условиях осмотра на такой специфической модели определить такие повреждения, по сути, невозможно.

А ещё этот пёс пробег скрутил со 110 до 60. И это тоже не поймёшь так просто.

…Вот уж где специфика.

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Опять попроще – Тигуан первого поколения.

Пробег 80. Вроде как был у любителя VAGов (на рамке номера в багажнике было что-то не очень цензурное). Но как можно за этот пробег собрать все возможные болячки по мотору, я не понимаю.

Машина уже середины 2013 года, то есть расхода масла быть не должно. Но не тут. Тут уже ошибки по пропускам, коррекции по смеси, весь мотор в сильных запотеваниях.
Пробег всего 80, топливный насос высокого давления (ТНВД) ещё не должен был умереть. Но не тут. Тут я вдохнул аромат под крышкой маслозаливной горловины и потом всю дорогу домой смотрел мультики.

(Объяснение: ТНВД приводится в действие распредвалом, а по мере износа, от постоянных поступательных движений, у насоса изнашивается вал и уплотнение. Это приводит к тому, что бензин из верхней рабочей камеры насоса просачивается вниз, в масляную систему. И в данном случае бензина просочилось так много, что я не масло понюхал, а вдохнул дозу паров бензина).

Кузов избит, монумент двери возведён (выкладывал в истории белые двери, это вот от него было), тормоза под замену по кругу, шины тоже, цепь тоже гремит.

Всё удовольствие за 1.8 млн что ли… Декабрь ’23.

…Как и зачем?

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Инфинити QX60. То, что было перед Тигуаном по хронологии заказов.

- Послезавтра в 9 утра приедем, подготовьте, пожалуйста машину. Она нам нужна чистая и под крышей. Погода совсем не располагает к осмотру на улице.
- Да, конечно, в 9 утра всё будет готово.

В 9 утра были готовы только мы с клиентом. Менеджер приехал к 10. Примерно к 11 автомобиль был готов, «как вы и просили». Ъуъ, … (с)

Про злость не будем. Технически «энфинитяу» (как говорила одна наша клиентка) была бы ничего, если бы не случайность – при заезде на подъёмник несколько раз не переключилась коробка в R. Ну и тормоза просились в переборку вместе с коробкой.
Но эстетически… Во второй раз уже после перекраса гнилая крыша над лобовым стеклом – это норма! (для модели). И ободранные пороги с гнильцой тоже норма. И опоры передних сидений «в труху» - тоже норма всё.
И это на машине 2016 года с пробегом 130 000 км.

2.6 млн рублей в декабре 2023.

…и внешне урод. Простите…

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Роллс-Ройс Фантом купе

Крашеная вся правая сторона, продаёт ломбард, не работает выдвижной пульт мультимедиа, климат то включается, то выключается, то совсем вообще не выключается даже на закрытой машине, собственник автомобиля банкротился, будучи собственником, но на торгах распродали только ООО за 1000 рублей и ванну (ВАННУ БЛИН ДИЗАЙНЕРСКУЮ!) за 14 000 рублей.

Вы, наверное, подумали, что я ошибся публикацией и это не про Роллс. Нет, реально про Роллс.

Вы не понимаете… Эту машину в 2017 году привезли на частном самолёте.

Реально, я что-то не понимаю… С 2017 по 2023 один собственник, всё время на учёте, банкротство было в 2020. Ванну продали, а машину не нашли что ли?

#проверка
#rollsroyce
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

SL350 переделанный в рестайлинг

Валера, мне сказали, что ты сейчас в Воронеже! Заедь, пожалуйста, как закончишь с Бокстером, посмотри вот эту тачку! Там один хоз уже 7 лет, говорит, что всё обслуживание в своём сервисе, занимается чисто Мерседесами, запчасти все оригинал, не билась, в рест переделали просто потому, что нравится больше, продаёт, потому что просто пятая машина в семье, некогда ездить, жалко – стоит, полностью крашеная, но очень заморачивались с исполнением.

Посмотрел. И что? Конечно же – битый чермет! До сих пор смешно.

Из всех мерседесов R230 рестайлинг мне, наверное, больше всего нравится внешне и внутри.

#проверка
#sl230
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Лансер Эволюшн. Или Эволюшен Лансер. Как правильно?

Мне вот 37, и я жизнь этих машин видел прям от рассвета до заката. Но всё время как-то со стороны. В прошлом году я впервые в жизни прикоснулся к тому, о чём ходили легенды, о чём мы, толком не зная матчасти, зато с пеной у рта спорили на форумах Ауди-клуба и Турбо-Кваттро, уничтожая клавиатуры.

У меня тогда была Ауди S6 С4 с легендарным рядным пятицилиндровым 2.2t 20V AAN. Конечно же, чипованным «SMS с задранными углами».
И я, по молодости, ещё не мог принять, что век этих машин уже уходит, появляются новые, куда более быстрые, машины, а никакого святого духа, который бы позволил обогнать высокотехнологичную инженерию, на самом деле нет.

В 2008 году заезд на «Смотре» в несколько «эсок» против «Эво» (ЧВН – чип+выхлоп+насос) показал – пока мы «прыгали с кваттростарта» (тогда ещё понятия Launch Control не было) в точку, как будто от стоячих, прям почти в космос с места, уехал синий SL63 (а может даже 65), похожий на тот из предыдущего поста.
На квотере «Эво» привёз нам, эсочникам, корпуса 3. Ну почти полтрассы. Ну и всё – споры на форумах на том заезде и закончились. Настроить блок управления двигателем 2.2t так, чтобы оно ехало на больших турбинах и форсунках на тот момент никто не мог. А уличные гонки превратились лет на пять в состязания тюненых «Эво» и «Стих». Естественно, это сократило популяцию чуть менее, чем полностью. А потом пришли новые машины – «гэтээры», «эмки», «эрэски» и т.д..

Уж очень мне захотелось прокатиться на этом Эво после осмотра. И удалось от души. Спасибо владельцу, гештальт закрыт.
...Какая ж дрянь!)

Сейчас в живых в РФ почти не осталось ни «эсок», ни «эво/стих» :(

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

БМВ 320i в салоне на Варшавке

«Я её сам посмотрел, прям очень понравилась, с ней всё в порядке, салон как у новой, и пробег 30 000 км всего!».
Салон там и правда, как у новой машины. И, вообще, по состоянию никогда б не сказал, что пробег скручен в 6 раз. Мы ж привыкли, что много ездят на «дизелях», а не на «бензинах». Но автосалон на той локации держит марку – скрутить всё не скрученное, продать как отличное всё убитое.

…Ничего нового. Не понимаю, почему в таких салонах ВСЕГДА очереди.

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Мерседес GLCОБЫЧНЫЙКАКОЙТО.

Вот, кстати, не понимаю, почему эта модель у меня тогда никакого отвращения не вызвала. Она вроде недалеко расположена на модельной линейке.
Это просто обычный мерседес. Пластик, руберойд, шум в салоне, тарахтелка под капотом. Никаких эмоций не вызывает. Ни плохих, ни хороших. Безразличие.

Самый интересный эффект безразличия, который меня удивил, был от С63s W205 Edition One. Я доехал на нём из Москвы до Лондона, вроде было всё так интересно, быстро, местами, когда стрелка на автобане приближалась к 300 км/ч, даже кайфово. Но я перегнал машину в пункт Б, отдал ключи и документы владельцу и понял, что у меня вообще никакой тяги к этой машине не появилось. Я просто забыл, что три дня на ней ехал. Но не забыл это ощущение пустоты. Известный пример неликвидной безэмоциональной машины Nissan GTR35. Но и он оставил мне кучу незабываемых эмоций при поездке по тому же маршруту, но в обратном направлении. Что-то мне в Ниссане не нравилось, что-то очень нравилось, а что-то вызывало восхищение.

А тут, у профессионального продавца, восхищение, как оказалось, вызвала моя работа. Он и мне об этом прямо сказал, и заказчику.

И нет, не из лести и желания продать машину, она и сама себя в таком состоянии отлично продаст.

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

ТЮНИНГ ЛАУНЧИ АНЛИМ ЧИП ВЫХЛОП МЕТАНОЛ

При таких вводных есть вообще смысл смотреть машину? Ну сто процентов же убитая, отжатая, «чё-то там по технике надо смотреть особенно».

Как оказалось, нет. Если бы эту машину вернули в полный сток, то и следов этого всего из заголовка никаких бы не осталось. Интернет, конечно, помнит всё, но на «анлиме», похоже, была другая машина.

Тут при минимуме пробега шины не родные. Но так часто бывает, потому что с завода зачем-то ставят Пирелли. Его и меняют на Мишлен.
Тормоза не то что не перегреты, они даже без признаков нагрева. А дата выпуска на дисках совпадает с датой производства машины.
Зачем нужен был тут метанол Auqamist я не знаю, но проводку можно было и покачественнее проложить.

Лаунчей 214. Но Порше с этим нормально живут.

…Ещё и весь в плёнке, и помыт, и огнём горит.

#проверка
#porsche911
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Вот ещё интересный Бенц – AMG-GT 4-door

Экземпляр тоже интересный – был тестовым годик, а потом уже по рукам пошёл. Типичная картина.
И за кажущейся ухоженностью, когда и плёнка, где надо, защищает, и в салоне всё аккуратненько, скрывалась техническая усталость. Да и чувствовалась тоже. Ведь 205 лаунчей для тяжеленного Мерседеса – это напряжно. И пробег 50 сказывается.

Но основные мучения этой машины были давно, поэтому на тормозах не осталось признаков перегрева, шины уже не те, что подвергались нагреву.

Порадовал продавец:
- поехали прокатимся?
- а я тебе зачем? Езжай, катайся. Там, уже на дороге, если налево повернуть, будет шоссе получше, без «лежаков».
- а, да? Ну ладно…
- ну ты главное сильно не гоняй.

Было уже не тепло, градусов 8-10, машина «на лете». Мощности мотора хватало и дерзости настройки коробки, чтобы провернуть все 4 колеса во всём диапазоне ПДД даже в «пол педали». И это надо прям головой думать и понимать, что ты вообще делаешь.

…бодрящий тест-драйв.

#проверка
#amggt
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

БМВ 7 с ноздрями

Ноздри, после анонса этого поколения, казались огромными. Даже более огромными чем огромные на этом фото.
Зато живьём – красивая машина.
И по состоянию очень красивая. Не зря я в Курск ездил.

В общем, заказчик эту машину купил, керамикой покрыл, отхимчистил, поездил на ней почти год и знаете, что сделал? Выставил на продажу, потому что хочет Лисян L9.
Видят автомобильные боги, я несколько месяцев противостоял этому!

Ну ладно поменять Рендж Ровер на Лисян. Ну БМВ Х7 (как сделал другой клиент) на Лисян. Ну 3, ну 5, ну мерседес какой-нибудь. Но БМВ 7!..

Ай, ладно. Наверное, он что-то знает)

#проверка
#bmw7g10
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

BMW M5 e60. "Валерий, верните деньги, осмотр сделан плохо!"

Найти живую М5 е60 вообще почти невозможно. Похоже, остались только в частных коллекциях. А когда что-то появляется на продаже за 1-2 млн, то это почти 100% окажется передвижной учебник по кузовному ремонту "как не надо делать" и энциклопедия технических особенностей и взаимозаменяемых деталей.

Несколько лет назад через 4 часа после осмотра мне позвонил заказчик и говорит "Осмотр сделан плохо, верните все деньги. Ну или хотя бы часть". За час разговора я выяснил суть претензии:

Подушки взорваны не все, а только шторки;
Машина крашеная не вся, а только кузов;
Электрика частично не работает - это просто починить надо;
Продавец мне прислал видео, где шпаклёвки в проёме на самом деле не видно;
Мотор в масле не весь, а только там где не видно;
Лонжероны там отремонтированы хорошо, ну и что что шпаклёвка на них потрескалась...

Были ещё претензии, что наш эксперт вообще не приезжал на осмотр. Пришлось объяснять, как пользоваться exif-данными к фотографии.
На весь этот маразм, у меня, конечно же, не нашлось слов кроме "у меня нет оснований для возврата и не будет, работа выполнена хорошо и в полном объёме" и разговор перешёл к рассказу задушевной трогательной истории, как у него в Красноярске была синяя М5 в идеальнейшем состоянии, которую он затянул в серую плёнку, так обожал гонять по ночам и продал только потому что были нужны деньги и сейчас ищет такую же идеальную.

#проверка
#bmwm5e60
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

...Синяя М5 е60 в серой плёнке

С осмотра той черной М5 прошло 327 дней. За это время, я конечно забыл, что были какие-то странные претензии и про тот случай.

Но, волею судеб, нам заказали осмотр какой-то синей М5 е60 в серой плёнке. По объявлению - прям всё идеально. Приезжаю - все подушки взорваны. Не смотаны ошмётки и собраны обратно, как на той - черной, а просто висят в салоне.

- Это как так?
- Да, вот, неудачный дрифт, ударился колесом о бордюр. Но я уже всё купил, запчасти в багажнике, осталось только починить.

Понимаю уже, что заказчик будет в ужасе и шоке, но продолжаю осмотр.
Под машиной лужа масла, на колёсах килограммы балансировочных грузов, порваны защиты днища (прям кусков не хватает). Мотор запускается хорошо, но долго.
Но это всё можно починить. Другое дело кузов - его починить уже пытались.
Вытянули после бокового удара и заменили центральную стойку (стойку-В).
Под плёнкой куча перекрасов - крыша (огромное пятно шпаклёвки над стойкой-В), двери, капот и т.д.. Ещё крашеные проёмы задних дверей. Правой - потому что крыло менялось целиком.

- Это как так?
- Да вот у знакомого покупал машину, клялся, что машина в идеале, и что под плёнкой нет крашеных деталей...

Пробиваю историю эксплуатации - там Красноярск.
В общем, это та самая "идеальная М5 продал просто срочно нужны были деньги".

И я ведь не поленился, нашёл телефон того "верните деньги", прислал ему вин. Он всё подтвердил. И сказал "у меня сейчас есть М6, тоже в идеале, продаю. Не нужна?".

Нет, *****, не нужна.

#проверка
#bmwm5e60
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал