Ещё один автомобиль попроще - Тойота Lexus LX600.

Этот автомобиль кажется таким люксовым, продуманным, современным, удобным, престижным…
А потом ты слышишь ПИИИК на весь салон каждый раз, когда касаешься экрана мультимедиа.
Как?! Ну как до этого можно было догадаться-то?!
Дешевый такой, однотонный, немного протяжный, бесполезный, неуместный ПИИИК!

Наверное, это опять будет много и надёжно ездить. Но зря. Как в том анекдоте:
- Доктор, я не пью, не курю, с друзьями по ночам не зависаю. Скажите, я жить буду?
- Будете… Но смысл?..

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Это тот, который слева стоял на прошлой фото - точно такой же LX600, почти с таким же, околонулевым, пробегом.

Перед осмотром я спросил заказчика:
- Какой смотреть? Левый или правый?
- Да любой, какой нравится
- Тогда вон тот белый БМВ Х7.
- Ха-ха-ха, неее, это потом посмотрим.

Обманул. Купил два этих лексуса, а осмотр Х7 так и не заказал 🙁

Продавец рассказывал, как в Киргизии сейчас отстраивают города на таможенных пошлинах за счёт паралелльного импорта. Не знаю, правда или нет, но интересно.

А вот что точно оказалось правдой, так это то, что к этим машинам, стоимостью по 18 миллионов рублей, прилагается два ключа - один брелок с жалом, второй - просто жало.

Спасибо, что хоть заводятся с кнопки, а не с храповика. Пока ещё. 🤦‍♂️

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Оказывается, настоящий внедорожник - это вот, а не все эти Дефендеры, Гелики и тому подобные.
Jeep Wrangler 392 6.4

Все блокировки, понижающий ряд в раздатке, электролифт колёс стабилизатором, короткие свесы, мощный мотор, всякие там электропомощники для спуска с гор и контроля крутящего момента. Ну и минимум отделки в минимуме салона.

Американский автопром существенно рванул в технологичности последнее время. Времена технологий каменного века, кажется, прошли.

Ну и не тотал, не утопленник, не «копарт».
И по таможенной декларации не велосипед с мотором. А обычный Вранглер за 80к долларов.
Правда, по объявлению на авто.ру был за 160к. Ну да ладно…

…таков теперь мир.

#проверка
#wrangler392
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Кстати, про Дефендеры…

Он тоже стоит около 15 млн рублей, как и Вранглер. Но от Вранглера ощущение, что на нём в лес поехать норм. А вот на Дефендере такого ощущения совсем нет. Его жалко, он какой-то… красивый, что ли, не такой топорный, как Ранглер. Да и дорогой теперь. Безумно, неоправданно, дорогой. Это первое поколение было создано для того, чтобы ездить мимо дороги. Или поперёк дороги. А этот и поцарапаться может. И будет жалко.
Кузов так продумали. А салон - наоборот. Салона, по сути нет, поэтому там и жалеть-то нечего.

То есть, выплыл из болота такой, дошёл до дороги, сел, как есть, в свой Дефендер, и поехал по дорогам домой.
Ну, как поехал... Пока дизельный мотор не задерёт. Новый «подарок» от LR. Случается, начиная с 30-40 ткм. Чуть ли не поголовно.

Странно всё это, не логично как-то. Или я чего-то не понимаю.

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Американцы и технологичность. Эскалейд.

- а зачем он вам?
- катер возить удобно, по трассе хорошо идёт. Тормозов не было, это переделал, а так большой, кофмортный, удобный.

Чего только не засунули в эту машину - и 100500 динамиков, и какую-то виртуализацию в приборку, и кучу экранчиков, и мониторы для задних пассажиров, и систему экстренного торможения при аварийном сближении…
Кстати, последняя, знаете, как работает?
Крадёшься такой задом в гараж. Аккуратно, приглушив музыку. А она, негромко так попикивая, завидев препятствие вблизи, бьет по тормозам в тиски и включает охрененно сильную вибрацию этой чертовой табуретки под водителем!
Считаю, что осталось еще только по голове чем-нибудь долбануть. Но это - в следующем поколении, ждите.

Провода высоковольтные на свечах оставили. Свой любимый шорт-блок V8 тоже оставили.

А так норм танк. С непривычки габариты кажутся необъятными.

Ну по состоянию: всё в идеале + переуступка прав лизинга. VIN на раме только найти не так просто оказалось.
Всего одинадцать пятьсот, и фильмы ужасов не нужны.

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

История успеха Форда Фокуса или «как всё протерять».

Удивительно маразматичные решения иногда приходят в голову маркетологам.
Сделали, значит, два поколения умопомрачительно успешной модели Focus. Надёжный, простой, практичный. Можно было покупать новый автомобиль и радоваться.
Да, там были приколы технические свои - например, на втором поколении, максимальный крутящий момент двигателя 1.8 превышал номинальный допустимый момент, который переваривала механическая коробка передач. Или, например, задние барабанные тормоза, который не участвовали в торможении настолько, что машина не проходила в нормы тормозного пути.
Но до смертоубийства коробок доходило редко, а тормозной путь у нас вообще мало кого интересует. Помню, я рассказал об этой проблеме одному обладателю «ФФ2». Думал, услышать в ответ что-то глубокомысленное такое, инженерное, знаете…
«Экстренные торможения были. Нареканий нет.»
В общем, выходишь на улицу, а кругом Фокусы. Так было.

А потом они выпустили третье поколение. На убогоньком роботе. И рынок проголосовал рублём «против», после того как отведал ломучести в проигранной Фольксвагену гонке вооружений. Народный немецкий автомобиль конечно тоже ломался, но не так часто. И ремонту подлежал.

Я думал, что эту модель похоронили уже как класс. Но нет, вот на фото 4-ое поколение (вроде бы).

Так они и тут постарались! Сделали клиренс, примерно, как у Мазерати. Но не по всей ширине, конечно же, а только защита картера вниз свисает так, что остаётся сантиметров пять.
Не, я перепроверил - защита картера не сломана и оторвана, она реально такой формы, что клиренса нет.

Да и состояние у него было... «Ушат». Весь в царапинах, вмятинах, грязный. Бе.
Всё это счастье за 1.8.

Хочешь профукать весь успех? Спроси у Форда, как!

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Galant 95 года выпуска.

Пробег 34 995 км.
Никакой сквозной коррозии, только некоторые технические проблемы.

- не работает кондиционер (из-за утечек, скорее всего, придётся поменять полсистемы);
- подсос воздуха под карбюратором или около него (помните вообще, что это такое?). Запоздала и туповатая реакция на педаль газа из-за этого;
- надо заменить шины, так как они немного постарели ("Таганка", год выпуска неизвестен);
- течет прокладка клапанной крышки;
- требуется замена накладки центрального тоннеля (варвары поставили замок КПП);
И ещё всякая мелочь. Но - даже стеклоочиститель работает исправно (!).

По эстетике есть небольшие вопросики - вмятины на дверях, на крыльях небольшие, сколы всякие есть..

Но это всё наживное. А вот теплый, такой, ламповый, велюровый салон - это бесценно.

Машина была на экспертизе, на моторном щите смыли краску с Frame (VIN). Но ничего там не нашли.

Всё это раритетное добро стоило 500 000 рублей.

Было тогда в японцах что-то такое особенное, душевное...

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

БМВ 318 е90 с задним приводом и 4-х цилиндровым чахликом

Ну и комплектация не очень. Зато состояние вполне.
По статистике этот старый N46 мотор был одним из самых безнадёжных за всю историю концерна. Лёг он и тут. Его заменили на версию от 320-ой машины, чтобы ехал повеселее. Вроде, это делается, что называется, болт-он (без доработок).

Ладно, не будем о грустном - машина неплохо сохранилась, в аду не побывала, гонщикам не доставалась. Поэтому в ней ещё остался запас HP (health points), а владелица заботливо поддерживала салон в какой-то удивительной чистоте.

По результатам ночных гонок тест-драйва по Подмосковному городу удалось разогнаться до 140 км/ч и не ощутить каких-либо недостатков.
Напротив, освежил в памяти, за какие такие особенности управляемости народ любил эти автомобили.

Стоил автомобиль что-то около 1.2 млн. Не помню точно.

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

"А зачем ты этого до*****ба позвал? Сказал бы, я б тебе просто так ещё 50 скинул. Я ж всё, как есть рассказываю".
VW Golf GTI - тотал из США.
Продавец - из подворотни.

Что машина после сильного ДТП и продавалась на аукционе битых автомобилей не было ни для кого секретом. Надо было понять, насколько хорошо восстановили, и насколько глубоко прошёл удар.

Договорились встретиться и начать проверку в 15:00. Заказчик приехал в 14:40, я - в 14:45.
До продавца дозвонились с двух номеров в 15:35, уже, почти полностью, потеряв надежду.
Почему этот осмотр вообще состоялся? А потому что продавец позиционировал себя, как честный, всё открыто рассказывающий.

В 16:10 явился пьяный продавец и "зашёл с козырей": "а чего вы мне не позвонили? У меня ни одного пропущенного".
Кроме крашеной "морды", были заменены ещё и передние двери.
Радиаторы он ставил б/у оригинал "хорошие", но не все - основной стоит новый, совсем не оригинал.
Машина грязная, чтобы просто не видно было этот ужас вместо покраски.

Кстати про покраску - красили по уму, под толщиномер. Про двери потому что говорить не хотелось, видимо.

По глубине удара:
- крашеный даже левый стакан (опорная чашка амортизатора),
- ремонтировались верхние лонжероны (те части, к которым крылья прикручиваются),
- сами лонжероны загибало (правый красился),
- срабатывали ремни безопасности и подушка водителя, при этом блок подушек не меняли, а просто прошили,
- часть пластика, которого достаточно много пострадало при ДТП, оставили старый;

Короче, "честный продавец" за время осмотра достаточно много раз попался на откровенном вранье. Не знаю, как и зачем заказчик это всё терпел и продолжал) Видимо, машина слишком запала в душу...

А по поводу заголовка - ничем интересным кроме словесной перепалки. Уже не 90-ые, хоть и не все это понимают...

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Porsche Cayman GTS 4.0 - ну прям всё в машине было хорошо!

Тот случай, когда концерн слышит своих пожилых фанатов - под закат поколения 718 вместо превосходного турбомотора установили высокооборотистый 4.0 H6 атмосфорник (naturally aspirated ещё называется).
Эх, ещё б на МКПП! (нет).

Сначала подумал, что еду в какой-то мутный серый салон, и осмотр много времени не займёт.
Ан нет... Машину помыли перед моим приездом, поставили в достаточно удобное место, встретили вежливо, предложили "чайкофе" и вообще не мешали работать.

Да и докопаться было особо не до чего. Кроме одного - под конец комп диагностики выяснилось, что "с лаунча" стартовали на ней 255 раз. И вроде бы и мелочь это для современных Порше, но по факту оказалось ложкой дёгтя :(

Я б забил на это, а вот шедевроприобретатель - нет...

#проверка
#cayman
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Ауди А6 С8. Тот случай, когда пробег реальный, а выглядит на +100 минимум.

На приборке было 131 000 км, а салон выглядел на 250.
Электронику этого автомобиля пришлось вывернуть наизнанку. Но никаких признаков скрутки не обнаружилось. История обслуживания тоже подтверждала пробег.

Владелец покупал эту машину с целью получения прибыли при продаже. Но почему-то решил не приводить в порядок - не мыть, не чистить. Продал он её в период небольшого упадка спроса, поэтому заработать особо не получилось.
Зато выгодная покупка получилась у нашего клиента - под слоем грязи я разглядел-таки нормальный автомобиль, от которого отказываться смысла особого не было.

Одна загадка осталась не разгаданной - у автомобиля была под левой фарой были остатки пупырышек от перчаток, в стыке с крылом.
Всё вокруг осмотрел - не понятно откуда взялись.

Тот случай, когда рабочую лошадку не успели уработать.

Была куплена за 3.5 в июне 23.

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Ауди Q7 3.0 TDi 4M дорест. Сначала не понял, зачем вообще заказали осмотр. Потом понял, потом опять не понял.

Состояние кузова - чермет. Ни одной живой детали. На вид пробег тысяч 200 за фурой ранней весной по загородному шоссе. Хотя на одометре всего 60. Адских 60, которые не удалось опровергнуть.
И, в принципе, по объявлению и описанию менеджера, было понятно, что кузов будет печальным. Этого я и не понял.

Потом заглянул в салон. Состояние хорошее. А комплектация просто огнище - бенг, панорама, 7 мест, эксклюзивная отделка, вентиляция, 4 зоны климата, проекция, адаптивный круиз, автопарковка и прочее. И тут я понял, почему эту машину стоит рассмотреть.

После проверки, стал рассказывать клиенту об увиденном. Оказалось, что у него такая же машина, но пробег 150. Ну, как такая же... По состоянию лучше намного, а по комплектации всё тоже самое, так как это из пресс-парка представительства VW (ФГР).
Поэтому опять не понял, зачем мы так долго обсуждали состояние этого автомобиля.

...который, кстати, до сих пор в продаже, вот уже 3 месяца всё за те же 6349тр.

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Ауди RS5. "Мы её купили у товарища, просто захотелось, но никогда так не ездили!"

Это слова не молодых парней, семейной пары 45+, которых я еле упросил при тест-драйве нажать газ в пол.
Тот случай, когда псевдогоночный автомобиль действительно возил детей в школу и покупки из соседнего магазина. Даже не боком.

Но и это не спасает от распространённых проблем - платы мехатроника под замену (третьи, которые в хвосте коробки, с полным разбором КПП меняются).

Также машине доставалось и по кузову от прежних владельцев. Много окрасов, тюкнули мордой, пообтирали со всех сторон.
Вместо замены правого переднего подкрылка нашли похожий и вживили в него паяльником железную сетку.
А фары светят не только на разном уровне, а ещё и разным цветом.

Но что удивительно - это первая рс5 за последние 5 лет, у которой не требовалась замена тормозных дисков (60кр за диск)!
Другое дело шины... Летом зима 2015 года. Зато Мишлен.

В общем, отказать. И дело даже не в цене в 2.5.
Ищем дальше :(

#проверка
#audirs5
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

- Написано было, что в родной краске. Фото ДТП есть?
- Нет.
...
- Ладно, сейчас покажу.
Хорошая была RS5.

Вот правда, она подавала очень большие надежды, когда я посмотрел объявление и автотеку.
...Но в реальности всё оказалось чудовищно хуже.

Машину купили и оставили на ТО. Мастер решил на ней прокатиться и "дал столба".
Теперь лепнина заднего бампера не прилегает к крыльям (может это матрицу просто прикрутили, а не бампер был?).
Заднее левое крыло не лучше - скульптор не учёл усадку материалов, подкрылок не встаёт на свои места, так как ниша шире, чем его размеры. Молдинги окон, вообще, паяли.
Следы удара видны и в салоне - поломанные крепления панелей, сидений и т.д..
Соответственно, много сварочных работ пришлось на заднюю левую четверть кузова.

Конечно же, такой удар не мог обойти подвеску. Даже на глаз видно, что задние колёса имеют разный наклон, по-разному стоят в арках.

Передние тормозные диски новые, но какие-то неоригинальные. Я даже не видел таких ни разу, хотя в свою бытность владения RS5 перепробовал разный оригинал и всё, что похоже на оригинал.
Задние тормозные диски оказались полностью изношенными. Поэтому их проточили и поставили на место. "Походят" 🤦‍♂️

...зато хомуты на выхлопную систему новые поставил.
Всё это в сборе (без столба) стоило 1.8.

#проверка
#audirs5
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Ауди ТТ жила в Германии.
Но Natasha её настигла и там.

Я всё смотрел с разных сторон на этот автомобиль, и никак понять не мог, кто ж его так изувечил и за что.
Потом увидел в немецком брифе Natascha.
Конечно, это не закономерность и не взаимосвязь, а случайное грустное совпадение.

Короче, пробег 31, полмашины перекрашено, были удары в подвеску.
Даже черную накладку на порог покрасили. Синим, слегка, снизу.
Собрано всё похабно, конечно же. Покрашено тоже, бе.

Колёсные диски тоже красить пришлось перед продажей, потому что ну это невозможно на это было смотреть...

Ну и вишенка на торте - продавец машины "заказывал подбор". Ему сказали, что задний бампер красился, а вот заднее правое крыло по толщиномеру оказалось "до 120", поэтому "эксперт" посчитал, что оно в родной краске и всё в порядке.
Только вот неудача - старое крыло срезали, новое вварили. А шов он и не пытался искать. "С вас пицот евро".

Стоило это 4350тр.

...зато лаунчей 0.

#проверка
#auditt
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

А вот антипример - ТТRS здорового человека.

Без окрасов, без ремонтов, без проблем.
Только лёгкий пескоструй на лице и бёдрах.

Ну и передняя резина подогрета. Успели по назначению поиспользовать автомобиль и проставки для расширения колеи - позаезжать быстро в повороты.

+2 млн - стоит того за модификацию RS и состояние?

...у этой 9 стартов с функцией Launch Control. Да и до лампочки.

#проверка
#audittrs
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

А6 Allroad C8. Но речь не о нём.

Машина нормальная, но пустовата. Стоила 4550тр.
Вообще ничего интересного...

...не было бы, если бы продавец не рассказал о методиках работы некоторых "подборщиков" (или "подбирателей") и механизмах повышения маржинальности услуг.

В общем, когда 80к за подбор "ничегосебекакдорого!", уходят искать подешевле.
Заказывают за 25к, а платят в итоге от 300к. Просто не знают об этом.

...так портят доверие к отрасли.

#оффтоп
#audiallroad
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Зелёно-Серый 911. Странные машины из Германии.

По состоянию к нему вопросов то не было, можно сказать, вообще.
Мало лаунчей (18), в перекрутах только первый диапазон (допустимо по нормам Порше).
Без окрасов. На кузове только мелкие повреждения. Салон тоже в норме.
Задний левый ремень безопасности только почему-то хрустит при работе.

Но как можно в ярко-зелёную машину инсталлировать бледно-серый салон, я, вот, совсем не понимаю.

12.7 он стоил в марте этого года.

Если бы серый салон сочетался с неярким цветом кузова, тогда, наверное, бы да...

#проверка
#porsche911
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Краснокнижный автомобиль - БМВ М5 F90.

Почему краснокнижный? Потому что купить такое авто в стоке почти невозможно. Все уничтожены тюнингом и заодно могут быть изуродованы любителями что-то приколхозить.

Это рестайлинговая машина, а не переделка. Об этой боли чуть позже.

Этому повезло. 17 195 км пробега всего было тогда, никакого тюнинга, никакого колхоза. Полный прекрасный сток. А ещё это обычная версия, а не "комп", поэтому он меньше провоцирует.

Стоил он тогда около 11 млн. Внешне имел мелкие недостатки. А самое критичное - царапина 2 см на краю экрана iDrive.

Из всего на чём я ездил и проверял, наверное, именно М5 F90 - самый желанный авто на данный момент.

#проверка
#bmwm5f90
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

А теперь про "Типичный М5 с рынка".

Это дорестайл, компетишн, утюнен до смерти.
Причём, внешне то его не особо испортили. Наоборот, пытались даже обезопасить - он в плёнке, аккуратный, помытый.
Салон у него неплох. Ещё и "звёздное небо" сделали на потолке.

Но внутри он труп. Мотор был взорван не единожды. Собрали чисто на продажу. Даже оставили порванную опору ДВС после "переборки" - мотор подпрыгивает и падает на подрамник.

А понятно всё было с этим мотором и без эндоскопии - при диагностике есть прекрасный параметр "равномерность работы цилиндров / smooth running control". И вот на ушатах после тюнеров там всегда разброс очень большой. При этом, на вид, мотор работает достаточно ровно. На слух - звонко.

Продавал крупный официальный дилер. За 7.5 млн. Предоставлял свою полную диагностику. В которой про конченный мотор ни слова.
Сначала +1.5 ремонт мотора, потом +0.5 ремонт КПП.
Итого отжатый зачиненный дорест за 9.5. Профит)

Тюнеры, "Астанавитесь!"

#проверка
#bmwm5f90
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Такой же чермет, но ещё и переделан в рестайлинг.

Тут вообще страйк - ДТП с подушками, скоро ещё раз отъедет мотор, горит чек (на приборке выключен), не дружат блоки между собой.

Зато сразу за 9 млн)

#проверка
#bmwm5f90
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал