Странный суперкар от Мерседеса - SLS AMG

Эта машина появилась на свет раньше, чем легендарный Nissan GTR R35. Но к чему это сравнение?

Но про идеальную развесовку за счёт коробки передач на заднем мосту Ниссана «гэтэра» один известный блогер по отжиманиям рассказывал много раз взахлёб, а про SLS (вроде бы) не сказал ни слова. Хотя, именно тут впервые (насколько знаю) сделали коробку передач на заднем мосту в угоду развесовке.

Ну и ладно. Прокатившись и на SLS и на GT-R, могу сказать, что «гэтэр» поинтереснее будет почти во всём, кроме отделки салона.
А зачем было делать SLS с паровозным по характеру тяги атмосферным мотором и достаточно овощным даже по меркам того времени, мне не понятно.

Что касается конкретного экземпляра, то ему вообще «карачун».

Такого убогого кузовного ремонта ещё на затоталенных Теслах поискать…

Почти полностью крашеный, со следами ДТП на внутренних частях - на правой стойке-А (там где дверные петли) шпакля лежит до 2500 мкм, а на левой остался опыл краски. При этом следов сварочных работ в этих местах нет - их выстукивали и шпаклевали.

Покраска капота, бампера, ПЛ крыла, ЗЛ крыла плохого качества. Все поверхности кривые.
Зазоры тоже кривые совсем. Ни одного ровного нет.
Правая дверь плохо закрывается.

Частично поломан пластик на днище.
Коробка вся в масле.
шины 2016-17 г.в., уже трескаются прям по протектору.

Ну и так далее, в общем. Всё перечислять не вижу смысла...

#проверка
#slsamg
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Небольшой грузовик Iveco Daily. Не ожидали здесь такое увидеть?)

Конечно, методика проверки легкового автомобиля к нему не особо применима, как её ни прикладывай.
Но, в целом, разбираясь в матчасти, понять, как это устроено и куда смотреть, можно.
Этим я и занимался полтора часа. Прочитать только нормально не удалось, на Heavy Duty отдельные лицензии для диагностики нужны. Но по ОБД читается кое-что.

Для пробега 80 этот грузовик сохранился очень неплохо. Если почистить сиденье водителя и скрутить до 30, то можно было бы и не увидеть подвох.

В общем, работа выполнена, заказчик доволен.

...ну и новый опыт получен.

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Porsche Cayenne (E3)

Второй в подборке.
Так как продавец опоздал почти на час, я думал что приехал полный хлам. Но нет. Кайенн неплохо сохранился, но всё же очень просил химчистку.

А самое неприятное в этих машинах - это дрожь мотора на кузове и в салоне. И всё это проявляется почти с нуля, но очень обостряется примерно после 50 000 км пробега. У этого 80 ткм - его прям трясёт. Заказчик приехал на такой же машине, когда-то давно нами подобранной, и пробег у него был 60 - машину трясло чуть меньше.

Пока не удалось проследить, помогает ли замена опор силового агрегата решить эту проблему, но проблема может быть и в пропусках зажигания. А они возникают на современных автомобилях чаще от неравномерного (плохого) распыления топливных форсунок, чем от свечей или катушек.

Кстати, 3.0 литра мотора этой машине, в принципе, хватает. При тест-драйвах и той и другой удавалось несложно разгоняться до 180 км/ч.

...и после этого вибраций становилось меньше.

#проверка
#porsche
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Продолжаем про Кайенны (Е3)...

После проверки того с испорченным ЛКП, Заказчик попросил посмотреть вот эту машину в одном известном салоне.

Но не сразу. Две недели шли переговоры о цене в договоре купли-продажи (ДКП). И это к вопросу о странных привычках у людей.

Некоторые люди реально привыкли указывать в ДКП минимальные суммы, даже не пытаясь разобраться в законе. По старой памяти, наверное, лишь бы государство не узнало, что у тебя "кай за 10". И это создаёт массу проблем при дальнейшей продаже и салонам, и физлицам.

Эту машину купил мужчина новой по полной стоимости. Через почти 3 года владения, он переоформляет машину на жену (продаёт жене). За 1 миллион рублей в дкп. Просто по привычке.
Потом отвозит в салон и продаёт салону за тот же миллион.

Ну и на момент осмотра продавался за 8.5 млн, но за 1 миллион в ДКП.
Салон вроде бы согласился продать по полной, но потом всё равно передумал.

Ну и наш заказчик передумал.

Как рассчитывается налог?
Если машиной владели больше 3 лет, то можно уже указывать любую цену в ДКП.
Если меньше 3 лет, то налог считается только от прибыли, а налогооблагаемая база считается так: (сумма продажи - сумма покупки)*13%.
Кстати, если у вас есть нереализованный убыток за какой-то год, то в течение 10 лет им можно снизить налогооблагаемую базу.

...у этого Кайенна, кстати, ВСЕ крепления подкапотного пластика были поломаны. ВСЕ. За 25 000 км пробега.

#проверка
#porsche
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Как выглядит солярис за 600.

120 мб / Full HD

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Проверка Porsche 911 Turbo S поколения 992

Как думаете, сколько времени должно уходить на полную проверку такого автомобиля? Час? Два? Четыре?
По идее, если видишь такую машину первый раз в жизни и падаешь в обморок при хрусте пистонов багажного отсека, то, наверное, с перекурами и валидолом, уйдет часа 4.
Когда есть опыт и знание устройства, то может и полчаса со словами «и так сойдёт» или «да видно же что хорошая».
У меня уходит типично 1,5 часа на осмотр 911 на месте + тест-драйв, и 0,5 часа на проверку на подъемнике, если его предоставят (или если до этого вообще дойдёт). Ещё 60-90 минут уже после осмотра в офисных условиях я трачу на юридическую проверку и составление отчёта.

Но, тот, кто приезжал смотреть эту машину до меня, умудрился установить суперрекорд - 3 дня по 2 часа. Три дня подряд «эксперт» приезжал плясать вокруг машины по два часа. Но так и не смог прочитать лаунчем количество лаучней:) И не смог бы, так как это вообще мало кто умеет.

Мужчины-сотрудники дилерского центра устали от этого товарища и дали клиенту мой телефон. Приехал, проверил, написал заключение. Было немного замечаний, но ничего критичного. Самое неприятное - царапина на люке изнутри. Не понимаю, почему о такой простой вещи узнали только от меня.

…а от покупки автомобиля в итоге почему-то отказались. Тогда ещё, зимой, можно было купить Турбо С за 22… А сейчас за них драка по 25.

#проверка
#porsche911
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Второй Turbo S 992

А вот этот как раз за 25 уже летом. Состояние у него чуть лучше, но не на 3 млн, как мне кажется.
Был несильно ободран правый порог, и надо было выпрямить небольшую вмятину типа «тычок» на правой двери.
Что интересно - 13 км горел «чек» из-за утечки воздуха в переднем надувном спойлере (он выдвигается вниз, как доп губа, снижающая поток воздуха под машиной и увеличивающая прижимную силу, на скорости).
У серого было 9 лаунчей, а у этого всего 1. Но разок крутанули мотор за отсечку. Не криминально.

…обожаю 911. А на шкоде «езжу для души», как недавно подколола клиентка на осмотре Кайенна купе:)

#проверка
#porsche911
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

И ещё один GT2RS 991

Несколько кругов по «Нюру» он таки навернул, но это не сильно его испортило - керамика не развалилась, шины до корда не стерлись. Да и выглядел он ухоженнее, чем два предыдущих + был чуть ли не целиком обернут в плёнку.
Но, технически, шины всё равно требовали замены, а салон химчистки.

Осмотр был прям во время «мятежа», так что спешить домой по МКАДу близь трассы М4 не очень хотелось, поэтому было время пообщаться с Level Performance о тюнинге и проектах. Очень увлекательный разговор получился, расширил кругозор в области серьезного тюнинга, посмотрел живьем на RS6 с огромными турбинами и дополнительными ЭБУ двигателя.

…говорят, у меня интересная работа. Не знаю, почему.

#проверка
#porsche911
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Раз уж затронул тему RS, то продолжу - Audi RS4 Avant B9

Не знаю, зачем пишут Авант после РС4. По-моему у существовании седанов этой модели все уже забыли. Это было то всего один раз в поколении В7.
Как же повезло этой машине - за 12 000 км её не убили об столб, не уничтожили в «тюнинг ателье», не откатали на ней все возможны прошивки. Просто ездили и всё. Тормоза без признаков перегрева, шины родные. В общем, завидная неиспорченная невеста, которая умеет всё - и нервы потрепать, и холодильник помочь передвинуть, и зимой в горку поможет подняться. Не то что эти, вечно виляющие своей задницей, так и норовящие тебя размазать об столб бесполезные в хозяйстве «эмки» :)

…автомобиль, кстати, в России, настолько не популярен, что это был второй осмотр за всё время с момента выхода В9. И ещё было когда-то давно два или три всего осмотра машин в поколении В8.

#проверка
#audirs5
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

После той RS4 смотрел эту RS5

А тут полная противоположность - чипы все откатаны были на машине, выхлоп разный опробован, шумоизоляции добавили и музыку допилили.
Кто-то придумал продавать RS5 без «бэнга» (это топовая акустическая система такая для этой модели). Не знаю, как до такого вообще можно додуматься, но владелец не растерялся и качество музыки поправил - в ателье сделали шумку, заменили все динамики, добавили усилителей, саб в багажник, и т.д..
Я, вообще, не любитель всего этого, но на всякий случай доработки решил оценить. Очень удивился, когда в привычной записи Черного Обелиска, услышал очень прозрачно новые нотки со всей широты музыкальной сцены.
А вот потенциальный покупатель включил что-то с басами, не смог их убавить так, чтобы они не трясли голову, и доработку не оценил.

По машине, в целом, без криминала, но крылом, фарой и бампером что-то задевали. Благо без фейерверка от ремней и подушек.

…а то, что цвет все же бомбовый, я понял только в конце осмотра, посмотрев на машину со стороны.

#проверка
#audirs5
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Этой Audi RS6 тоже повезло

Ни тюнинга, ни спорта, ни музыки, ни мучений. 98 000 км пробега у нормального владельца. Что может быть лучше? Лучше может быть. Если бы её закатали в плёнку. А её не закатали. Поэтому - пороги красить, нижние части дверей тоже красить, бамперы тоже красить. Остальное отмывать и полировать. И в плёнку.

Вообще, несмотря на то, что даже радиаторы не мыли (то ли необходимым не посчитали, то ли просто не знали о необходимости), у машины нет следов перегрева или исправления каких-то неисправностей. Да тут даже DRC аморты никто не менял ни разу.
Бонусом к проверке сделал эндоскопию компрессорных колёс турбин. Там всё, как новое.

Попала она в итоге в хорошие руки. Надеюсь, впредь её ждёт забота и уход.

…жаль, прокатиться не дали :(

#проверка
#audirs6
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Можно сказать, тоже RS. Но Q7 V12. У него ведь даже VIN начинается с WUA, а не в WAU, как у обычных Ауди.

Приехал в странный салон рядом с авторынком за МКАДом. Вспомнились времена Южного Порта.
Лежит этот Ку7 «мордой на брюхе». А я смотрю на него и не понимаю, зачем это заказали вообще.
А заказали из-за цены, он прям по самому дну рынка продавался и отдалённо немного напоминал автомобиль.
Много окрасов, но без битья.
Стучит подвеска, но не вся.
Салон грязный, не работает кондей, но можно убраться и починить.
Пробег 250, но керамика (тормозная система такая), почему-то, без трещин и сколов, целая.
После тест-драйва дымит сизым как паровоз, но это скорее всего пройдет после промывки топливных форсунок. Ну или замены, в худшем случае.
Список можно и дальше продолжать, но вам надоест это читать же:)

В общем, сначала мне показалось, что это чермет какой-то, а потом, оценив соотношение ц/к, подумал, что вроде бы и ничего, если деньги на подъём с колен есть.

…а денег надо сходу от 500тр + за сам «ушатан» хотят 2 млн. Но и это в сумме не выведет её в рейтинг переоцененных.

#проверка
#audirs #audiq7v12
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Электромобиль от VW - ID4.

Сейчас те, кто ввозят машины через Беларусь, предостерегает от покупки машин у тех, кто ввозят через Киргизию. А те, кто ввозят через Киргизию, наоборот - у тех, кто ввозят через Беларусь.
А ещё есть те, кто ввозит через Армению. Ну и так далее.

А нам то как быть? Как одобрить машину, если каждый наговаривает на каждого?
Разбираться самим и проверять документы.

Ставка растаможки электромобилей 15% от цены. Цена может варьироваться в пределах сетки. Должна граничить с реальностью, но, как можно догадаться, у всех она по нижней границе указана, чтобы как можно меньше платить.

В общем, новый ID4 осмотрен, одобрен. Внешних дефектов, на удивление для паралелльного импорта, не выявлено.

Хотя, уже на мойке в РФ кто-то керхером резанул водоотводящие желобки :(

#проверка
#electro
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Опять электромобиль. Опять ID4.

Добротная дешевая машина. Ну, то есть, всё сделано простенько, но приятно. Сочетание красного кузова и серого салона с красной строчкой мне очень понравилось. Выворот передних колёс на заднеприводной версии удивил. Тишина в салоне тоже удивила (тарахтелки под капотом-то нет); правда, она была на площадке официального дилера при тест-драйве на небольших скоростях, а клиент сказал что при скорости более 80 км/ч появляется «сверчок» ☹️
Продавец удивил. «Я вам привезу адаптер для зарядки и положу в багажник». Оказывается, он его привёз, чтобы зарядили у дилера на площадке, и забрал потом с собой. А версия эта (как и серый из прошлого поста) для китайского рынка и там разъём свой, особенный. Немного не доехал до дома, разрядился электромобиль… Много ругался клиент. Нецензурно.

А что по проверке? Батарею проверяете? «Тут знакомый белорус, который продаёт адаптеры, сказал, что самое главное проверить, чтобы между ячейками разница была не более 9 Вольт!»
Проверяем:
Напряжение ячеек примерно 3.3 - 4.2 Вольт. Вообще-то. Какие 9?
Ни одного полного заряда (то есть, её не использовали как электростанцию передвижную).
Ни одного глубокого разряда (то есть, она не гнила на стоянке в Китае).

В общем, электричка, действительно, как новая, будет радовать. Да и уже радует. Да и стоила 4.

#проверка
#electro
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Просили автомобили попроще? Пожалуйста. Палисад!
Хёндэ (хундай).

Случилась классика - в сером автосалоне продают и покупают автомобили. Продают так, чтобы увеличить маржинальность всеми правдами и неправдами.
Покупают так, чтобы снизить стоимость. Также - всеми правдами и неправдами.

Я не застал, как клиент оценивал свой автомобиль, поскольку был занят проверкой.
В результате осмотра выяснилось - пробег не 30, а 80. Кузов весь в повреждениях, вот прям на каждой детали. Ещё и переднюю правую дверь заменили аккуратно - поставили от другой машины. А по толщику всё идеально. Но в ярком свете фонаря разница в оттенках очень заметна.

Кто внимательно посмотрел фото - ставим реакцию 😉

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Продолжим - Палисад здорового человека.

Тут пробег 35, реальный. Мужчина купил, чтобы ездить с семьёй. И продавал, потому что на рыбалку на таком не поедешь, а раньше у него был Прадо 150.

Интересный диалог получился на этой проклятой жаре (+35 было на момент осмотра). Оказывается, он когда покупал машину, заказывал проверку у кого-то.
Но всё за экспертом сам перепроверил, потому что «ну мне же эту машину обслуживать, мне на ней ездить».
Наверное, краеугольный камень таких перепроверок - бережливость. Салон весь - вот прям весь - в чехлах и коврах. Даже в багажнике. Странно, неудобно, некрасиво, как мне кажется. Но дело хозяйское.

Глядя на мою работу, он думал, что техническую часть мы вообще не проверяем. Эти заблуждения я развеял.

Но: зеркала ободраны, задняя правая шина моложе на год, чем остальные, на правых дверях две мелкие вмятины.

Самому за рулём прокатиться не удалось, поэтому расскажу про драйверские качества схожего автомобиля в следующем посте.

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Красивый автомобиль с сюрпризом - Genesis GV80.

Эксперты нашей компании уже осматривали такие автомобили не раз. А у меня как-то руки всё не доходили с этими Поршами, Эмками, Эрэсками.
И вот чудо произошло, но ехать за ним пришлось в Зеленоград. По М11. Это такая платная дорога почти без камер. Поэтому средний расход моего Рапида с мотором 1.4Т побил все антирекорды.

Ну да ладно, продолжим про хундай Генезис. Дизайн стал приятный, он уже совсем не дешевый. Оснащение тоже хорошее - диодные фары, люки всякие там, вентиляции, функции облегчения разговора с задними пассажирами через аудиосистему.
Неплохой салон - отделка норм, ничего не скрипит, не раздражает.
Под капотом автомобиль выглядит странновато - там прям каменный век. Но это не так страшно и можно простить.

А вот что нельзя простить, так это отсутствие ходовых качеств. Это даже хуже, чем тойота - зад прыгает на кочках и раскачивается (нет, задние аморты в порядке), при повороте руля сначала ничего не происходит, а потом автомобиль начинает падать набок. Руль при этом пустой и отвязан от дороги чуть более, чем полностью.
Нажимаешь на газ - раздаётся рырырыыыы и происходит какой-то рывок. Но ненадолго. Потом остаётся только рырыры и ничего - ну вот вообще ничего! - не происходит.
Тормоза там хорошие - суппорты моноблоки, большие такие, вентилируемые. Ну это на вид. А на пробу - ватная бестолковая педаль.

Если драйверских амбиций нет, то рекомендую присмотреться к такой покупке. Оно всё же очень комфортно и практично. И за 5 найти что-то свежее может не получиться.

Короче, разочарование века, прям. А состояние - почти идеал. Колодки только надо поменять. Которые, как оказалось, по каталогу подобрать не так просто.

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Дамы и господа, иногда накатывает вдохновение, и я выкладываю всякие сториз. Так как подписка на канал не выводит наше общение на такой уровень, прошу добавить вот этого пользователя в контакты @Mintco и тогда можно будет видеть больше нашего контента)

С уважением.

p.s. кстати, репосты и приглашения друзей очень помогут развитию канала. Пожалуйста, не забывайте об этом)

🔠 Подписаться на канал

Кстати, про Тойоту - Камри (правильно «Кэмри», но кого бы в России это волновало) Да и противно также как «Би Эм ДаблЮ»).

Да - это надежно. Но зачем их вообще покупают, я не совсем понимаю.
А покупают их во все века в России так, что даже чтобы по середине рынка подобрать такой автомобиль нужна сноровка и реакция, как у пилота F1. Обычно 7-9/10 предложений оказываются с сюрпризами по отчётам, а на проверку живой оставшейся надо ещё успеть приехать.

У этой было 2 владельца и не совсем гладкая история. Ещё внешние небольшие нюансы. Но торг всё перекрыл.

Но где у этой машины руль и педали - я так и не понял. Мне кажется, что японцы не разобрались, что на левую сторону их надо не просто переставить, а ещё и подключить к функциональным узлам.

Простите за мой авторасистский…

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Ладно-ладно. Бывают нормальные Тойоты. Да. Вот она - Тундра.

Не получается создать автомобиль для дорог - получится такой, что и к сараю подъехать не стыдно и не больно.

Из США отправился в виде тотала с аукциона. Правую стойку вытянули, крышу зашпаклевали, двери поменяли… и отпустили дальше ездить.
А ездит он так, как будто ничего и не было.
Разгоняется достаточно быстро, не тормозит никак. И управляется вроде бы даже. Или у меня просто ожидания по управляемости от такой машины на нуле, поэтому Тундра их с легкостью оправдывает… Не знаю, не разобрался.
Но F-150 мне давно ещё больше понравился.

Газовое оборудование у него дало утечку, поэтому его перекрыли. Надо чинить. Ну и дергался при разгоне. Наверное, там за эти 180 тысяч миль никто свечи и не менял ни разу, как это часто бывает на Тойотовских V8.

Пикап собирался поехать туда, где не так важно его прошлое.

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Ещё один автомобиль попроще - Тойота Lexus LX600.

Этот автомобиль кажется таким люксовым, продуманным, современным, удобным, престижным…
А потом ты слышишь ПИИИК на весь салон каждый раз, когда касаешься экрана мультимедиа.
Как?! Ну как до этого можно было догадаться-то?!
Дешевый такой, однотонный, немного протяжный, бесполезный, неуместный ПИИИК!

Наверное, это опять будет много и надёжно ездить. Но зря. Как в том анекдоте:
- Доктор, я не пью, не курю, с друзьями по ночам не зависаю. Скажите, я жить буду?
- Будете… Но смысл?..

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал