911 4GTS 2019. На МКПП.

Ценители ручной коробки передач всё ещё находятся, несмотря на то, что PDK (Porsche Doppelkupplung / роботизированная КПП с двумя сцеплениями) и превосходит во всём обычную «палку», и очень надёжна, и за счёт жесткости переключений на лепестках умеет дать фановых эмоций водителю. В GT3 версии, вообще, добавили возможность размыкания сцепления, если зажать одновременно два подрулевых лепестка. Но нет, левую ногу ж некуда девать)

Для того, чтобы проверить эту машину, мне пришлось:
- договориться с охраной о пропуске «технички» для запуска 911 методом прикуривания (владелец предлагал прикурить от панамеры турбо гибридной😬);
- припаять сварочный провод к проводам для прикуривания, чтобы тока точно хватило;
- поупражняться в акробатике для попадания в автомобиль;
- в очередной раз проверить нагрузочные способности генератора моей прекрасной Шкоды;
- вспомнить, как пользоваться педалью сцепления, чтобы съехать с подъёмника…

Ну и смотреть этот 911 заведённым, потому что АКБ был совсем мертв и не подавал признаков жизни.

В кратце - машина почти идеальна. Насилия над собой не видела вообще, но из-за проблем с аккумулятором стеклоподъёмник поехал в ремонт.
Это произошло потому, что при открытии двери стекло приопускается, чтобы встать в паз и обеспечить шумоизоляцию и плотный контакт. А когда напряжения нет - оно не приопускается, а надламывается. Ну и сколы небольшие образовались от неаккуратного открывания/закрывания 🙁

…а в мкпп всё же что-то есть. Тест-драйв даже по парковке мне понравился

#проверка
#porsche911
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

После выпуска GT2RS идёт смена поколения

Порше оставляют самые мощные и безбашенные модификации, уже который раз, «на потом». Штучные экземпляры, ставящие жирную точку в ассортименте модели и очередной рекорд времени на Нюрбургринге.

Говорят, бесполезный автомобиль - ездить по городу сомнительное удовольствие, а на треке он настолько дОрог «в случае чего», что не настолько быстр.
Зато, в коллекции точно будет радовать глаз. Я б с радостью поставил такой в спальне рядом с кроватью. Очень красивый. И F12 Berlinetta с другой стороны кровати.

Этот экземпляр передо мной предстал совсем не в коллекционном виде - ему явно нужен был абонемент в spa на месяц и тогда уже он бы радовал глаз. Благо, контактной борьбы с другими транспортными средствами он не познал. Видимо, слишком быстр. Но это, конечно, сказалось на тормозах, колёсных дисках и шинах - всё своим видом выдавало спортивную эксплуатацию, а не заявленную выставочную.

Мне посчастливилось проверить два GT2RS. Первый осмотрен был в 2020 году, машина стоила около 20 млн и у неё было крашеное переднее правое крыло и трещина на опорной чашке амортизатора (стакане) от сильного пробоя подвески. Так как кузов у таких Порше модульный, это можно было починить.

А за этот хотели уже 32 млн… И стаканы у него целые. И выбирать сейчас не из чего.
…но всё равно это какой-то ахтунг, а не цена.

А, если вам вдруг интересны лаунчи и перекруты на этих двух GT2, то:
- 700 л.с. и задний привод. Ну какие нафиг лаунчи?:) В пределах 10 у обоих было.
- В «отсечке» передеражать такую мощность на исследованных экземлярах не получилось у владельцев.

#проверка
#porsche911
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Кайенну Е3 досталось не от владельца, а от детейлеров…

Е3 - это значит третье поколение. {Е три}. Прежнее поколение называлось 958.

За 40 000 км пробега я не видел более печального состояния кузова у этих машин. А пересмотрел я их уже наверное машин 30.

Владелец вроде хотел, как лучше, но получилось не очень - в детейлинге сделали плохо всё, что можно было сделать:
- плохо помыли, он чистый только местами снаружи;
- потом плохо отполировали, он в ужасных разводах;
- так как полировали прям по грязи, есть глубокие царапины на лаке;
- так как помыли плохо, в некоторых местах втёрли машинками смолу и помёт в лак;
- на бампере и капоте при полировке лак «пробит» (вскрыта база);
- совсем дно? нет. Снизу постучали - они перегрели лак в некоторых местах так, что он вспенился и это убрать теперь невозможно.

Я долго не верил, что в салоне кто-то делал химчистку, но заказ-наряд такой был…

Один владелец, девушка, по технике всё норм.

🙅‍♂️

#проверка
#porsche
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Третий осмотр красной RS5

Одну и ту же машину посмотрел три раза.
В 2016 на пробеге 6 000 км;
В 2022 на пробеге 29 997 км;
В 2023 на пробеге 35 483 км.

В 2016 она была, как новая. А дальше ей становилось всё хуже и хуже.
Вроде и едет, и лаунчей немного, и мотор исправен, и аморты DRC не текут и не стучат, а вложений всё равно "под лям" насчитать элементарно.

А ещё за бренд обидно - "эмки" тех же годов выпуска, как правило, в намного лучшем состоянии :(

#проверка
#audirs
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

БМВ М3 G80

Не понимаю, что движет людьми, которые покупают отличные быстрые тачки, придуманные инженерами и портят их тюнингом, который изобретают колхозники в подвале.

Внешне - решётка радиатора карбоновая с надписью "стритфайтер", отваливаются пороги на саморезах и клею, кривой карбоновый спойлер на крышке багажника, странные накладки на передний и диффузор в заднем бамперах.
Внутри - даунпайп без катализаторов. И без прошивки. Зато с вонью.

Зачем это всё?..

#проверка
#bmwm3g80
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

БМВ М4 G82

Этой машине ещё больше досталось - её опустили занизили, поломанного колхоза на саморезах ещё больше по кругу.
Но ту М3 хотя бы мыли. А в этой М4 грязные колёса возили.

Из-за занижения натянулись и выкрутились тормозные шланги на задней оси. А спереди вывернулись пыльники шаровых на рулевых наконечниках.

"Астанавитесь!"

#проверка
#bmwm4g82
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

БМВ М3 G80 и частичка души

Этой тоже досталось - странный обвес и выхлоп вместе с даунпайпом.

Но из трёх машин она оказалась наилучшей. И не только из-за огненного цвета, а ещё и потому что из неё "душу вынимали" поменьше.

А ещё частичка этой души досталась и мне - это, оказывается, охренеть, какая быстрая машина и необычайно лёгкая в управлении.
Я даже не понял, куда делся турболаг и яма, и почему при рулении не ощущается висящая на передней оси 200 килограммовая чушка.
Всем своим организмом ощутил, что в этой машине всё продумано для того чтобы можно было ехать очень быстро или "люто валить". И обзор, и посадка, и настройка органов управления, и слаженная работа ходовой части.

Напоследок про внешность G80/G82.
Они действительно очень уродливо выглядят на фото из-за своих безразмерных вертикальных решёток радиатора и прочего. Но, увидев эти машины вживую, я долго ходил вокруг и не мог понять, почему она мне вдруг нравится.

После 3 осмотров, клиент купил жёлтую машину.

#проверка
#bmwm3g80
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Porsche Taycan 4S

Помните тот синий Х5 - тотал из США, пригнанный из Европы?

Вот я приехал в тот же двор 🫣
Ну и к тому же продавцу.

Но эта машина оказалась нормальной. Хотя случай был нетипичный - тормозной суппорт и колёсный диск заднего левого колеса были с очень сильными повреждениями.

Предположил, что машина вылетала в кювет, и начал искать следы.
Обследование всего показало, что единственное разумное объяснение таким повреждениям суппорта и диска, это незатянутые болты и открутившееся колесо.

Все болты на месте, признаков смещения нет, признаков вылета с трассы нет, сход-развал в порядке, вторичных окрасов или замен деталей нет.

Интересным оказался тест-драйв - непривычные ощущения, когда машина молча и очень быстро разгоняется до 150 км/ч (больше дорожная обстановка не позволяла). Без задержек, без задумчивости, без переключений на пониженные.
А ещё очень непривычен центр тяжести - электромобиль весит, как чугунный мост, а управляется как кайман. И мне показалось, что даже лучше, чем кайман, потому что центр тяжести ниже.

Второй раз прокатился на Тайкане, и второй раз полный восторг...

#проверка
#taycan
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Рассказ о проверке интересной БМВ 530d G30

1080р / 132 мб

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Бентли Мульсанн.
Это конкурент Фантому?

Удивительный автомобиль 2020 г.в.. Красивый такой, статусный, стоит как крыло от самолёта - 32 млн стоил новым.
Цену он, конечно, не удержал, дороже не стал.
Зато удержал в себе наследие всех допотопных технологий - двигатель примерно тот же, что и в Brooklands 30 лет назад - нижневальный 6.8 V8, который крутится аж до 4500 об/мин. Мощнее стал в два раза только за это время.
Но самое удивительное - в 2020 году под капотом машины за 32 млн я нашёл ВЫСОКОВОЛЬНЫЕ ПРОВОДА. Прям от модулей зажигания (катушек), прям до свечей зажигания. Карбюратором бы ещё «оснастили» 🤦‍♂️

И таков этот сервант во всей своей «технологичности» - и подвеска, и конструкция кузова, и интерьер.
К последнему вопросов, конечно, нет - всё в лучших традициях, красиво, качественно, приятно на ощупь и радует глаз.
Внешне машина тоже вызывает восторг и уважение.

Роллс, по-моему, посовременнее будет. Там под видом старого дивана прячется куча самых современных достижений автопрома. И, как-то, без ВВ проводов.

За 3 года и 3 000 пробега этот автомобиль пока ещё не сломался. Надеюсь, конечно, и не сломается. Но он же мог унаследовать от того же Брукландса и Арнажа вечно скрипучую подвеску, течи масел, как из Волги, мигом перегревающиеся тормоза.

В общем, это всё, конечно, красиво, но в подробности лучше не вдаваться.

Спасибо, что для бюро в салоне места не нашлось…

#проверка
#bentley
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Tesla Model total_from_aukcion X

Не, они, конечно, все кривые. Такая особенность сборки. Не знаю уж, дань ли это BLM или каким-то ещё традициям.
Но эта!..
Она была битой в переднее левое колесо. Так, что менять его даже не стали.
Но стали менять рычаги, подрамник, поворотный кулак, стойку, бампер, капот, крылья, фару.
Усилитель под бампером остался родной, гнутый.

О том, что случилось сильное ДТП компания Tesla узнала первой, поэтому машина осталась без сертификата на обновления. Это можно исправить, в принципе, но тогда каждое обновление будет обходиться всего в 3-5k$. Это к цене тотала машины в 7 млн.
Может даже приложение заработает, но это не точно. Или точно не заработает.

Но самое интересное в этом экземпляре - задняя часть. В зазоры задней правой двери пролезают пальцы. В зазор задней левой - одна фаланга мизинца. Крышка багажинка такая же - вровень выпирает.

Мы с Мистером Фетром разобрали часть салона, чтобы найти-таки следы сварки после сильнейшего удара. А их нет. Но откручивались все петли. И всё покрашено из пылесоса в пустыне. Ну кроме капота. Его красили в Краснодаре. Веником.
Поднимали машину, залезал посмотреть снизу следы удара - тоже нет. «Да как так та?!»

Решили обзвонить все возможные автосервисы, которые предоставляют услугу проверки геометрии кузова по контрольным точкам. По Теслам Х никто не предоставляет.
Сделали проверку углов установки колёс (сход-развал), а там всё ровно 😨

По юридической части - собственник на сделке вроде бы и будет, а вроде бы и «видео запишет, как он подписи ставит», потому что он в другом городе.
В общем, нафиг такой утиль. Другие тоталы ровнее.

Спасибо Георгию (Mr. Fetr) за тишину в салоне интересный опыт.

#проверка
#tesla
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Porsche Cayenne (E3)

Когда родилась идея писать такие короткие заметки о результатах осмотров, в хранилище телефона было 52 типовых фотографий. Из них 9 Кайенны.
Это 8-ой.
Так как про Кайенны ещё есть контент (рассказывать устану), расскажу про владельца.

Мужчина любит Харлеи. И после осмотра и тест-драйва он повёл меня в гараж показывать свой мотоцикл. «Вот она моя радость», - сказал он, открыв гараж.
На мотоцикле с пробегом около 5000 км не было ни пылинки. На хроме не было ни одно отпечатка пальца.
«Сегодня хотел прокатиться, но надо аккумулятор зарядить сначала, поэтому - завтра у меня день Х».

В общем, на осмотр планировалось 1.5 часа, но ушёл ещё час сверху за разговорами с интересным человеком.

Машина, в общем-то, оказалась, ну самую малость хуже…

#проверка
#porsche
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Audi S7 (C7 facelift) - расстройство бренда

Мне очень нравятся Ауди. Когда на них едешь не в автосервис, есть что-то особенное, характер какой-то.
Безосновательных понтов бренда, как у Мерседеса нет, зато она едет и рулится лучше. Ауры спортивности, как у БМВ нет, но результаты неплохие показывает.

Но ломается, сука, как будто, за двоих! И стоит дорого.
Как можно за 37 000 км заботливой эксплуатации без какого-либо тюнинга попросить:
- замену датчика давления масла;
- замену опор ДВС;
- замену патрубков на входе турбин;
- замену двух ТНВД;
- ремонт КПП (это по гарантии сделали до моего приезда).
Как?!

Машина 2016 года. За 2016 лет VAG не научился делать лючки бензобака, которые не замерзают и открываются в любую погоду (монтировкой не в счёт).

«Эмки» и «аэмгэшки» примерно тех же годов, если их не убили тюнингом или об столб, поломанными не встречались ни разу. А проверено их было несравнимо больше.

…но, блин, она так кайфово едет на свободных извилистых дорогах!

#проверка
#audis7
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

911 Turbo (991mk2)

Зачем защищать кузов автомобиля бронеплёнкой? Это всё мирское. Просто садишься в машину и едешь по М11 300+.

В итоге, к пробегу 35 000 км требуется перекрас бамперов (там не сколы, не пескоструй, а выщерблены!), порогов, зеркал.
Нужна замена лобового стекла, полировка фар и защита.
Полностью изувечены ламели на фронтальных радиаторах (ламели - это такие металлические перья, которые тормозят воздушный поток, чтобы улучшить теплопередачу).
И ещё кто-то додумался на крышку предохранителей, где находится диагностический OBD-разъём прилепить двухсторонний скотч, чтобы снизить скрипучесть салона.

В общем, +15 минут к осмотру на разбор полётов "почему перестал работать климат". А потому что к двухстороннему скотчу прилип предохранитель и, соответственно, оборвал цепь питания.

В итоге, автомобиль то был пригоден к покупке, так как цена учитывала все его недостатки.

"Турбак" - это когда надо крепко подумать, прежде чем нажимать газ в пол. До 100 разгон не особо впечатляет, а вот после начинается кошмар.

#проверка
#porsche911
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

911 к4с 997мк1. И тут я почувствовал себя старым.

911 - модель;
к4с - модификация Carrera 4S;
997 - поколение;
мк1 (или .1) - дорестайлинг.

Казалось бы, ещё вчера Мишлен анонсировал выход новой модели шин - Pilot Sport 4s. Я тогда ещё, помню, сразу их себе купил на свою любимую Audi RS5.
А когда писал отчёт по этому 911 приговорил шины ps4s как раз к замене из-за срока годности 🫣
Именно в этот момент осознал, как много времени уже прошло...
Шины 2016 г.в.. Осмотр - июнь 2023.

Пожилой автомобиль - сложный случай. На написание отчёта ушло два часа. Надо было всё увиденное осмыслить самому, а потом уже "рапортовать" заказчику.

На пороги повесили накладки. Если посмотреть сбоку, левая выглядит как бабушкин забор 🤦‍♂️

Ну на кой чёрт вам этот "тюнинх"?..

#проверка
#porsche911
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Subaru WRX STi

Заявлено было, что прям выставочный экземпляр, в гонках не участвовала. И пробег 25000 км.
По салону, он, конечно очень похож на заявленный.
Только вот на счёт гонок...
Тормоза не сток, перегреты. Шины не сток, размазаны по асфальту. Колёсные арки и колёсные диски посечены гравием или песком, не понятно, но не характерно для асфальтовой или трековой эксплуатации.

На кузове на каждой детали есть повреждения. Вмятины, сколы, царапины. Даже на крыше несколько глубоких "тычков".
Кондиционер не работает. Аккумулятор не выносит уже стояния в шоуруме. Зверь просится на свободу. В бой.

...а не в музей.

#проверка
#subaruwrxsti
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Синий-синий Ламборгини Урус.

Автомобиль был во владении Порше Центра Краснодар. Казалось бы - прокат, подмена, дать покататься, юрлицо и т.д.. Но, когда я его проверял, в мае этого года, единственное, к чему можно было придраться, это крашеный передний бампер (об этом был опрос), заменённая левая фара и ржавые колёсные болты.
Понимаю, что сочетание «замена фары + окрас бампера» сразу вызывает множество вопросов, опережая события…
Но, поверьте, во время проверки автомобиля, я сразу готовлю ответы на все эти вопросы)
- нет, подушки не стреляли;
- ремни безопасности не менялись;
- под фарами всё целое;
- под бампером всё целое;
- радиаторы не меняли;
- панель (телевизор) заводская с теми же датами.
Если есть ещё - пишите в комментарии)

Даже цену в ДКП продавец был готов указать полную. Что крайне важно сейчас.

В общем, этот по состоянию оказался лучше других, о которых позже.

Осмотренных Urus’ов в запасе ещё много…

#проверка
#urus
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Кажется, это Хонда

И даже, вроде бы, когда-то легендарный Аккорд.
850к за суперугоняемый автомобиль всех времен и народов. Вроде бы, из-за очень дорогих кузовных запчастей, так как модель, на момент её появления, удивляла своей динамикой (по отношению к цене) и стала кумиром молодёжи.
И камер в России тогда не было столько, чтобы прекратить уличные гонки. Отрубить «на корню» как сейчас.

Этому Аккорду очень повезло не побывать в ДТП за все свои реальные 194 212 км пробега и 17 лет жизни.
Но время никого не щадит - огненно красный цвет под Питерским одним солнечным днём в год превратился в тускло-розовый, поэтому потребовался полный перекрас. Но перекрашивали его не профи за дорого, а рукожопые неумелые за 150тр. Поэтому задние крылья в шпаклёвке, много мусора под лаком, подтёки лака, переходы везде на каждой детали. А самое страшное - коррозия внутри задних арок, уже появились жучки. В общем, машину перекрасили, поэтому её надо опять перекрасить.

…думал я, пока не заглянул под автомобиль. А там сквозная коррозия на силовых элементах кузова 🙁

#проверка
#hondaaccord
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал