#проверка
#urus
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Попробуем в боевых условиях новый инструмент для улучшения качества отчета.

#минт
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

#реалии

Нам пришёл запрос:
Мои знакомые хотят Кашкай купить за 1-1,2. Сколько ты за такой подбор возьмешь?

После анализа предложений на рынке наш ответ:
В этот бюджет попадает рестайлинг первого поколения и самый низ рынка второго поколения, но с мотором 1.2, большими пробегами и предложениями от сомнительных салонов, которые почти всегда увеличивают цену в случае заинтересованности.
Поэтому, рассматриваем только рестайлинг первого.

После первичной фильтрации без учёта объёма двигателя, типа КПП и комплектации с пробегом до 160 000 км остаётся примерно 50 предложений (анализ делаем по сайту авто.ру).

Подавляющее большинство предложений из этого списка имеют очевидные существенные недостатки (кривые зазоры, скрученные пробеги, множественные окрасы) и в итоге остаётся всего несколько предложений которые можно проработать.
Если они окажутся непригодными для покупки, то придётся либо ждать, что появится что-то пригодное, либо переключаться на другие авто ниже классом. Например, ФВ Поло, КИА Рио и подобные.

Надо учитывать, что даже если автомобиль окажется пригодным к покупке, то он всё равно будет требовать каких-то вложений (по нашим оценкам от 50-100тр) и иметь эстетические недостатки, а ожидание подходящего варианта может длиться долго и вообще не принести результата.

Поэтому, в данном случае, мы рекомендуем либо сразу начать поиск с моделей, которые уверенно попадают в этот бюджет, либо рассмотреть возможность перехода на те модели после проработки предложений по Кашкаю.

В общем:
Для Кашкая первого поколения в рестайлинге с пробегом до/около 120 т.км. с полным приводом и бензиновым двигателем 2.0 потребуется вилка от 1.2 и до 1.4 млн.р. и достойный экземпляр искать можно долго.

Для Кашкая второго поколения в дорестайлинге, с пробегом до 100 т.км, с бензином двигателем 2.0 и полным приводом потребуется бюджет примерно от 1.75-1.85 и до 2+ млн.р.

@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Кругом рукожопы.

Одни - делают (проектируют) крепления подкапотного пластика почти одноразовыми. Так, что не зная всех особенностей и, не обладая должным терпением, точно поломаешь часть многочисленных направляющих и пистонов.

Другие - не обладают должным терпением и простейшим инструментом...

Потом приходится оправдываться перед продавцами, что это не наших рук дело.

Порше Кайенн 2021 (Е3).

Показать, сколько там крепежа?

#проверка
#porsche
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Фонарь помогает определить ремонтный окрас бампера

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

BMW 550i G30

Раньше не понимал, зачем нужна 550-ая БМВ. В F-поколении это было какое-то странное существо - мотор 4.4 V8 N63 ломался, и в машине не было огня.

Но в G-поколении всё изменилось. Казалось бы, обозначение двигателя то же - N63B44, но его сделали надёжным. Машина стала с огоньком. Она очень неплохо едет, хороша в управлении, комфортна.
Захотелось купить.

А про конкретный экземпляр… Он оказался без сюрпризов. С ним всё норм, кроме цены в ДКП. Но эту проблему покупатель и продавец решили переуступкой лизинга без вывода.

#проверка
#bmw550i
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

BMW 740d неХ-drive

Свежепригнанный автомобиль с сюрпризом - привод задний.
Зато без сюпризов по состоянию вообще - родное лкп, минимум мелких повреждений, реальный пробег, технически исправен, растаможен нормально, комплект ключей полный, прописано 2 ключа, немецкие документы без сюпризов тоже предъявлены.

Но пока я всё это проверял, потерял один пистон пластиковых накладок в подкапотке.
Пришлось вернуться на следующий день и поставить новый. Как минимум потому, что заказчик эту машину решил купить.

- Вы что, только из-за этого приехали? - спросил менеджер
- да.

#проверка
#bmw7g10
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

Согласовали выезд в подбор и отказались, потому что цвет не подошёл 🙁

Для пробега в 20 000 км этот 911 Carrera 4S удивительно хорошо сохранился - лаунчей всего 4, без следов спортивной эксплуатации и выездов на трек.
Из недостатков - отклеивается плёнка в некоторых местах, нет спорт выхлопа, лифта передней подвески, ну и цвет не яркий в тени.
Зато - PDCC подвеска, акустика Burmester, вентиляция сидений и ещё много чего полезного.
В общем, пока проверял, слюни текли.
А подбор продожается.

…ипотеку мне не дали.

#проверка
#porsche911
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

- нужна разовая проверка Х7 за 10 млн, свежепригнанный.
- хорошо, это будет стоить 10 тысяч рублей.
- а почему так дорого то?! раньше 5 стоило...

Заказчик таки перезвонил через час и согласился на проверку.

Полтора часа я изучал этот автомобиль со всех сторон. С ним оказалось всё в порядке. И это хорошо, потому что человек купил хорошую машину.

В конце я спросил: «Так как, стоит эта работа 10тр?». Заказчик ответил: «Эта - стоит. Просто за «лучший осмотр» в Минске просят 50 долларов… Но, правда, его и делают за 30 минут))».

В общем, по результатам просмотра за нашей работой оказывается, что ценности в ней больше, чем стоимости.

#проверка
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

БМВ Х5м F85

Бывают случаи, когда машина технически норм, а эстетически так себе. Вот это как раз тут.

По эстетике:
Окрасы, облезающий лак, ободранные диски…

По технике:
Под замену дорогущие тормозные диски и колодки (не керамика, там железки около 250тр стоят), грыжа на старых шинах, течь датчика давления масла.

Но:
Задиров нет (сделали эндоскопию), подвеска жива, нарушений колёсной базы нет, структурных повреждений кузова нет. В общем - сел и поехал.

Первый клиент не забрал эту машину. По понятным причинам. Но через месяц забрал второй, котому эстетический вопрос был не важен.

В общем, сейчас с этим поколением автобусов с шильдиком ///М получилась страшная картина - идеалов нет, есть только компромиссы.

И все с вложениями 300+ 🙁

#проверка
#bmwx5m
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал

«Серые» автосалоны

За 10 лет работы исключительно по специальности подбора автомобилей наблюдаю серьёзные изменения авторынка. В Москве. Про остальные регионы точно сказать не могу.

Раньше салоны официальных дилеров продавали и хлам и нормальные машины. «Серые» салоны, неофициальные дилеры, продавали только хлам.
«Серых» салонов вообще было много. Некоторые даже не заморачивались продажей авто, просто «кидали» клиентов на деньги, в лучшем случае подсовывая ДКП на похожий автомобиль на несколько лет старше.

Но время шло. Индустрия подбора разивалась. На глазах прям появились цивилизованные сервисы проверки автомобилей:
- официальный от ГИБДД;
- нотариальный реестр залогов;
- федресурс проверки на банкротства;
- коммерческие автотека, проавто, авинфобот.
В итоге авторынок РФ по чистоте и удобству использования стал лидером в мире.
Ну, реально, никакие карфаксы не дают даже близко той полноты информации, которая есть в простой автотеке за 100р. А то, что предлагает ЕС, даже Каменным Веком пока назвать сложно.

И к чему это привело? К тому, что хлам продать стало настолько сложно, что очень много жулья капитулировало (не все, понятное дело).
А у нормальных продавцов появился шанс получить нормальных клиентов.

На фото яркий тому пример - автомобиль в порядке со всех сторон. И продавец, тоже, в порядке.

#оффтоп
@mintco_pub

🔠 Подписаться на канал