НАША ИСТОРИЯ. Во время строительства первой линии метро много сложностей возникало при возведении станции «Площадь Победы». Рядом с будущей станцией – жилой дом и обелиск, неизбежно попадали в зону будущих деформаций. Кроме того, резкий перепад рельефа и высокий уровень грунтовых вод от протекающей рядом реки Свислочь. Единственно верным решением для строителей стало создание вдоль всего здания конструкции из соприкасающихся сталебетонных свай. Нужно было форсировать Свислочь в районе парка им. Горького. Для прохождения тоннелей сооружались отсыпанные от берегов дамбы с проложенными сквозь них трубами, через которые и пропускали воду.

В связи с обнаружением бесхозного предмета в 20.10 закрыта станция метро "Октябрьская" на вход и выход пассажиров.
Минский метрополитен приносит извинения за временные неудобства.

В 20.50 станция "Октябрьская" открыта для посадки и высадки пассажиров

ИНФОРМИРУЕМ!
30 июня 2021 года с 01 часа 30 минут до 04 часов 00 минут на станции метрополитена «Пушкинская» Минским городским управлением МЧС Республики Беларусь будет проводится тактико-специальное учение с привлечением аварийно-спасательной техники.

ИНФОРМИРУЕМ
Из-за технической неисправности подвижного состава произошел сбой графика движения на третьей Зеленолужской линии метрополитена.
График движения восстановлен. Приносим извинения за временные неудобства.

ИНФОРМИРУЕМ

С целью транспортного обеспечения культурно-массовых мероприятий, посвященных Дню Независимости Республики Беларусь, 3 июля 2021 года движение электропоездов на всех линиях метрополитена будет организовано с 05:30.

Интервал движения на первой и второй линии будет осуществляться по графику субботних дней с изменением в период с 17:00 до 02:00 4 июля 2021 года - 6 минут. На третьей линии движение будет осуществляться по графику выходного дня.

Станции на всех линиях будут закрыты на вход пассажиров 4 июля 2021 года в 02:00, за исключением станций «Немига», «Октябрьская», «Фрунзенская», «Молодежная». Указанные станции закроются на вход пассажиров 4 июля 2021 в 02:10.

Обращаем внимание, что 3 июля 2021 года с 08:00 до 12:00 возможны ограничения по перемещению пассажиров на вход и выход на станции «Площадь Победы» на период проведения церемонии возложения венков и цветов к монументу Победы.

В связи с проведением культурно-массовых мероприятий, посвященных Дню Независимости Республики Беларусь, Минский метрополитен просит пассажиров заблаговременно приобретать жетоны и проездные билеты.

Напоминаем, что на всех станциях метро проезд можно оплатить с помощью бесконтактных банковских карт или электронных устройств (смартфонов, планшетов, смарт-часов, брелоков, колец и других), поддерживающих банковские платежные системы.

с 08.12 станция Площадь Победы ВБ-1 закрыт на вход и выход в связи с праздничными мероприятиями. Возложение венков.

Станция Площадь Победы открыта на вход и выход.

Еще недавно в различных источниках встречались разные даты открытия Минского метрополитена — 29 или 30 июня 1984 года. На самом деле день пуска белорусской подземки однозначно 29 число. В первой половине этого дня состоялось торжественное открытие метро с участием почетных гостей и был пущен первый поезд. (Кстати, его вел машинист Иван Славомирович Овсяник, который до сих пор работает в метрополитене). А после обеда подземка стала доступна для всех пассажиров и поезда пошли по графику движения. Причем, проезд в этот день для всех был бесплатным.

В Минском метрополитене действуют пункты вакцинации в электродепо «Московское» и «Могилевское» , а также на станции «Ковальская Слобода». Эффективное сотрудничество по осуществлению прививочного процесса налажено с минскими поликлиниками №39, №25 и №38. По состоянию на середину июля этого года более половины работников метро были вакцинированы и этот процесс продолжается.

В связи с проведением ремонтных работ с 21 июля по 14 августа 2021 года будет полностью закрыт выход №3-2 станции «Фрунзенская». Минский метрополитен приносит извинения пассажирам за временные неудобства.

В 1984 году Минский метрополитен стал девятым на территории СССР. До Великой Отечественной подземка была только в Москве. После войны метро стали открывать и в других городах Советского Союза: в 1955-м — в Ленинграде, в 1960-м — в Киеве, в 1966-м — в Тбилиси, в 1967-м — в Баку, в 1975-м — в Харькове, в 1977-м — в Ташкенте, в 1981-м — в Ереване. Вслед за Минском, в 1985-м, метро открылось в Горьком, в 1986-м — в Новосибирске, в 1987-м — в Куйбышеве. Последним городом СССР, в котором было построено метро, стал Свердловск.

Отличительная особенность Минского метрополитена – небольшая глубина заложения станций. Это связано, как с экономической целесообразностью, так и спецификой застройки Минска. В результате многие станции сегодня размещаются на глубине от 10 и более метров. Ближе всех к поверхности станция «Партизанская», а самой глубокой станцией белорусской подземки является «Юбилейная площадь» – более 20 метров от уровня земли до платформы.