«Резвый» в производство ⛷!
Тольяттинский госуниверситет совместно с компанией «Судо-Волга» разработал гусеничный транспортер-гибрид «Резвый», пробная партия которого пойдет в производство до конца года.
#Резвый работает на электрической тяге, дополненной компактным двигателем внутреннего сгорания.
Транспортер представляет собой модульную разборную конструкцию, каждый элемент которой может поднять один человек. Сборка занимает всего 7 минут. Также у него предусмотрено зарядное устройство с несколькими разъемами, которые позволяют питаться как за счет батареи, так и за счет генератора.
Больше половины работ по проекту выполнили преподаватели и студенты университета. Вторая особенность проекта — его планируется практически полностью собирать из российских автокомпонентов: на данный момент ведутся переговоры с отечественными производителями электрических батарей.
#ТГУ #Автомобилестроение
Тольяттинский госуниверситет совместно с компанией «Судо-Волга» разработал гусеничный транспортер-гибрид «Резвый», пробная партия которого пойдет в производство до конца года.
#Резвый работает на электрической тяге, дополненной компактным двигателем внутреннего сгорания.
Транспортер представляет собой модульную разборную конструкцию, каждый элемент которой может поднять один человек. Сборка занимает всего 7 минут. Также у него предусмотрено зарядное устройство с несколькими разъемами, которые позволяют питаться как за счет батареи, так и за счет генератора.
Больше половины работ по проекту выполнили преподаватели и студенты университета. Вторая особенность проекта — его планируется практически полностью собирать из российских автокомпонентов: на данный момент ведутся переговоры с отечественными производителями электрических батарей.
#ТГУ #Автомобилестроение
Импортозамещаем тестеры автомобильной электроники
Компания «Акватэк 3Д», участник Нижегородского НОЦ и #ИНТЦ «Квантовая» долина», проектирует и изготавливает блоки контроля электронных систем, которые используются на заводах в процессе сборки автомобилей.
Продукция компании позволяет тестировать датчики парктроника, освещение и подсветку, камеры заднего и переднего вида, приводы, управляемые механизмы и другие электронные компоненты автомобиля.
Блоки контроля дают возможность проверять электрические параметры, корректность разводки жгута подключения, протокол обмена данными. Ранее это можно было делать только с помощью зарубежного оборудования.
Компания с 2022 года получила статус резидента Инновационного научно-технологического центра «Квантовая» долина», а в этом году стала участником Нижегородского научно-образовательного центра — одного из пяти первых #НОЦ, созданного в рамках #НацПроектНаука.
#Автомобилестроение #Минобрнауки
Компания «Акватэк 3Д», участник Нижегородского НОЦ и #ИНТЦ «Квантовая» долина», проектирует и изготавливает блоки контроля электронных систем, которые используются на заводах в процессе сборки автомобилей.
Продукция компании позволяет тестировать датчики парктроника, освещение и подсветку, камеры заднего и переднего вида, приводы, управляемые механизмы и другие электронные компоненты автомобиля.
Блоки контроля дают возможность проверять электрические параметры, корректность разводки жгута подключения, протокол обмена данными. Ранее это можно было делать только с помощью зарубежного оборудования.
Компания с 2022 года получила статус резидента Инновационного научно-технологического центра «Квантовая» долина», а в этом году стала участником Нижегородского научно-образовательного центра — одного из пяти первых #НОЦ, созданного в рамках #НацПроектНаука.
#Автомобилестроение #Минобрнауки
Мусоровоз-гибрид от челябинских ученых
Еще одна мощная новость из Южно-Уральского государственного университета! На этот раз инженеры взялись за #мусоровоз на электрической тяге. Проект реализуется вместе с заводом #Урал и на их шасси.
Уже на стадии испытаний инженеры решили добавить огонька — и пустили свою технику по высокогорному участку трассы М5. Машина благополучно проехала около 100 км.
Мусоровоз гибридный: предполагается, что на электротяге он будет ездить по городу, а на двигателе внутреннего сгорания — за его чертой. Все технические характеристики рассчитывались с учетом реальных рабочих циклов действующих мусоровозов: изучались графики, время в пути и на остановках, километраж и маршрут.
Отсюда уже высчитывались эксплуатационные и технические характеристики машины, планировка размещения компонентов в пределах корпуса машины. В том числе инженеры ЮУрГУ разработали программу управления тяговым электрооборудованием в составе машины.
Опытный образец сейчас проходит череду испытаний. Выявленные недочеты разработчики исправят, и потом уже можно будет говорить о запуске производства экологически чистого челябинского мусоровоза.
#Автомобилестроение #ЮУрГУ #Минобрнауки
Еще одна мощная новость из Южно-Уральского государственного университета! На этот раз инженеры взялись за #мусоровоз на электрической тяге. Проект реализуется вместе с заводом #Урал и на их шасси.
Уже на стадии испытаний инженеры решили добавить огонька — и пустили свою технику по высокогорному участку трассы М5. Машина благополучно проехала около 100 км.
Мусоровоз гибридный: предполагается, что на электротяге он будет ездить по городу, а на двигателе внутреннего сгорания — за его чертой. Все технические характеристики рассчитывались с учетом реальных рабочих циклов действующих мусоровозов: изучались графики, время в пути и на остановках, километраж и маршрут.
Отсюда уже высчитывались эксплуатационные и технические характеристики машины, планировка размещения компонентов в пределах корпуса машины. В том числе инженеры ЮУрГУ разработали программу управления тяговым электрооборудованием в составе машины.
Опытный образец сейчас проходит череду испытаний. Выявленные недочеты разработчики исправят, и потом уже можно будет говорить о запуске производства экологически чистого челябинского мусоровоза.
#Автомобилестроение #ЮУрГУ #Минобрнауки
