В 2026 году покупка спецтехники — это чистая математика. Высокий утильсбор и стоимость лизинга (ставка ЦБ заставляет считать каждый процент) не прощают ошибок. Разбираем три сценария формирования парка.
🇺🇸🇪🇺
1. Б/У «Запад» (Scania, Volvo, CAT): Эпоха доноров
К началу 2026 года содержание 7–10-летних «европейцев» стало роскошью.
Цифры: Стоимость оригинального датчика NOx или форсунки с доставкой через «третьи страны» выросла на 200% к уровню 2024 года.
Проблема: Софт. Большинство систем (от Volvo до John Deere) теперь требуют онлайн-сертификации при замене блоков. Без «хакерского» вмешательства машина превращается в памятник.
Вердикт: Стоимость километра (TCO) на б/у технике в 2026-м составляет 32–34 руб. (против 24–26 руб. у новых аналогов). Держать их стоит только при наличии собственного разбора и штата «кулибиных».
🇨🇳
2. ТОП-Китай (Sitrak, Sany, Zoomlion): Золотая середина
Китайцы в 2026-м — это уже не «одноразовые» машины, а полноценный стандарт.
Сервис: Наличие запчастей на складах в РФ достигло 92%. Срок поставки редких узлов (КПП в сборе, кабины) — 10–14 дней.
Ликвидность: В 2026 году 3-летний Sitrak теряет в цене всего 25% от первоначальной стоимости. Это показатель, сопоставимый с европейской «семеркой» в прошлые годы.
Вердикт: Лучший выбор для тех, кому важен быстрый ввод в эксплуатацию. Окупаемость (ROI) при текущих ставках — 28–30 месяцев.
🇷🇺
3. Российская техника (КАМАЗ К5+, UMG): Игра в долгую
Локализованный КАМАЗ-54901 (К5+) стал фаворитом по одной причине — стоимость владения.
Субсидии: Минпромторг в 2026-м дает льготы на лизинг только для техники с высоким баллом локализации. Это экономит до 1.5 млн руб. на старте.
Запчасти: Масляный фильтр или ремень на К5+ стоит в 1.5 раза дешевле, чем на Sitrak, и продается в любом магазине от Владивостока до Калининграда.
Вердикт: Оптимально для тендерных работ и регионов со сложной логистикой.
📈 ТЕЛЕМАТИКА: Как выжать из машины 100%?
Техника без интеграции в CAN-шину — это убыток.
Предиктив: Современные системы (напр. Omnicomm или заводские решения) видят падение давления масла до того, как провернет вкладыши. Экономия на предотвращенном капдизеле — от 1.2 млн руб.
Эко-драйвинг: Внедрение системы оценки водителя снижает расход топлива на 15%. При пробеге 15 000 км/мес и цене ДТ — это лишние 100–120 тыс. руб. чистой прибыли с ОДНОЙ машины в месяц.
⛽️ ГАЗ (СПГ) vs ДИЗЕЛЬ
Если ваш годовой пробег >120 тыс. км, дизель — это ошибка. В 2026 году инфраструктура Крио-АЗС покрыла все федеральные трассы.
Экономия на топливе: 9–11 руб. с каждого километра.
Итог: За год тягач на СПГ привозит владельцу на 1.3 млн руб. больше, чем дизельный аналог, даже с учетом более частого ТО.
ИТОГО:
• Для магистрали — КАМАЗ К5+ или Sitrak на СПГ.
• Для стройки — Новый Китай (Sany/XCMG) с расширенной гарантией.
Забудьте про б/у «Европу», если у вас нет доступа к контрабандным запчастям и собственному софту для прошивки.
#MiningMach #МайнингМач #Спецтехника2026 #Бизнес #Аналитика #Sany #Sitrak #KAMAZ
@miningmach
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
• Подача заявок: до 27.01.2026 14:00 (МСК)
• Обеспечение заявки: не требуется
• Обеспечение контракта: не требуется
Лот 1. Каток 16-22 тонн - 5 980 м/часов;
Лот 2. Тяжёлый бульдозер от 300л.с. до 550л.с. (2 ед.) - 4 120 м/часов; легкий бульдозер от 150л.с. до 300л .с . (1 ед.) - 3 300 м/часов;
Лот 3. Экскаватор, массой до 45 т - 13 780 м/часов;
Лот 4. Погрузчик (объём ковша от 1,5 - 2,2м3) - 13 780 м/часов;
Лот 5. Самосвал, объём кузова 19м3 - 51 440 м/часов;
Лот 6. Автогрейдер до 15 т - 3 900 м/часов.
• B2B-Center
Инженер отдела коммерческих услуг и сервиса Красноярский филиал ООО "ТД Полиметалл"
Поповиченко Елена Валерьевна
Тел.: +7(391) 247-02-00 (доб. 709)
E-mail: PopovichenkoEV@polymetal.ru
• Исх._ТДПМ_8_08_0034 от 20.01.2026 об оказании услуг
• П. №1 к ТЗ – Правила заезда на территорию ООО ГРК Амикан
• П. №3 к ТЗ – Ориентировочные объемы работ
• П. №4 к ТЗ – Справка стоимости ГСМ
• П. №6 к ТЗ - Перечень разрешительной документации
• Техническое задание
• 02_Карта предложения
• 03_Список документов
• 04_Согласие на обработку данных
• Скачать одним архивом (оригиналы)
#MiningMach #Premium #МайнингМач #Услуги_спецтехники #ООО_ТД_Полиметалл
@miningmach @torgumesten
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Техника стоит — убытки идут. Как не убить машину во время простоя? 🚜💤
Многие думают: «Ну, постоит месяц в углу базы, ничего ей не будет». Это фатальная ошибка. Современная спецтехника — это не просто железо, это капризная электроника, гидравлика под давлением и экологические системы, которые «закисают» без движения.
Если ваш «железный конь» уходит в вынужденный отпуск, ловите чек-лист по сохранению актива:
📄 ЧЕК-ЛИСТ Сохранение спецтехники в период простоя
#MiningMach #МайнингМач #Бизнес #Спецтехника #Советы #Эксплуатация #Сервис
@miningmach
Многие думают: «Ну, постоит месяц в углу базы, ничего ей не будет». Это фатальная ошибка. Современная спецтехника — это не просто железо, это капризная электроника, гидравлика под давлением и экологические системы, которые «закисают» без движения.
Если ваш «железный конь» уходит в вынужденный отпуск, ловите чек-лист по сохранению актива:
Гидравлика: спрячьте зеркала! 🦾
Если оставить штоки цилиндров выдвинутыми, на них оседает пыль, влага и соль. Результат — коррозия. При первом же запуске вы «убьете» уплотнения. Правило: втягивайте всё, что втягивается. Если шток остается снаружи — обильно смажьте его консистентной смазкой.
Топливо: «полный бак» — это не роскошь, а защита. ⛽️
Пустой бак = конденсат. Топливные системы Common Rail не прощают воду. Зимой заправляйте полный бак «арктикой», чтобы не было места для воздуха и влаги. И не забудьте про антибактериальные присадки, если стоять придется долго — биодизель любит «цвести».
Электроника: литий и холод — враги. 🔋
Если техника современная (на электротяге или с мощными накопителями), проверьте уровень заряда. В ноль разряженная АКБ на морозе — это покупка новой батареи весной. Отключите «массу», но помните: у некоторых моделей после долгого обесточивания «слетают» прошивки. Читайте мануал!
Прокрутка: разминка раз в 2 недели. 🛠
Застоявшееся масло стекает с вкладышей. Запуск «на сухую» через полгода простоя — это микрозадиры. Заводите технику раз в 10–14 дней, дайте поработать до рабочей температуры и обязательно пошевелите гидравликой.
Мочевина (AdBlue): засахаривание. 🧊
Если машина стандарта Евро-6, помните — раствор мочевины кристаллизуется. Если планируете стоять долго, убедитесь, что система продута или заполнена свежим составом, иначе весной получите «гирлянду» ошибок на панели.
Совет: Если понимаете, что простой затягивается больше чем на 2 месяца — лучше законсервируйте технику по регламенту или сдайте в холодную аренду. Машина должна работать, иначе она превращается в памятник вашим убыткам.
📄 ЧЕК-ЛИСТ Сохранение спецтехники в период простоя
#MiningMach #МайнингМач #Бизнес #Спецтехника #Советы #Эксплуатация #Сервис
@miningmach
👁🗨 Эпоха «датчиков в баке» закончилась. Как ИИ-аналитика меняет экономику парка.
🔸Многие владельцы спецтехники до сих пор полагаются на ДУТ (датчики уровня топлива). Но это — борьба со следствием, а не с причиной. Опытные механизаторы давно знают схемы: от «обратки» до электромагнитного воздействия на датчик.
🔸В чем суть новой технологии (Video Telematics + AI):
Сейчас на передовых объектах внедряют системы, где нейросеть анализирует видеопоток в связке с данными CAN-шины двигателя.
📸 Внимание, владельцы ЭПСМ! Камеры начали «пробивать» регистрацию спецтехники в автоматическом режиме.
🔹Если раньше трактор, выехавший на федеральную трассу без техосмотра, рисковал только при встрече с инспектором, то теперь ситуация в корне изменилась. Интеграция баз Гостехнадзора и системы «Паутина» ГИБДД вышла на новый уровень.
🔹Что происходит сейчас:
Дорожные комплексы фотовидеофиксации теперь обучены распознавать типы регистрационных знаков спецтехники (тип 3 — квадратные номера). Система в автоматическом режиме делает запрос в СМЭВ (Систему межведомственного электронного взаимодействия).
Где скрыта опасность
#MiningMach #МайнингМач #Бизнес #Цифровизация #Спецтехника #Мониторинг #ИИ #Контрольтоплива #Юрист #Гостехнадзор #ЭПСМ #Штрафы2026 #Безопасность
@miningmach
🔸Многие владельцы спецтехники до сих пор полагаются на ДУТ (датчики уровня топлива). Но это — борьба со следствием, а не с причиной. Опытные механизаторы давно знают схемы: от «обратки» до электромагнитного воздействия на датчик.
🔸В чем суть новой технологии (Video Telematics + AI):
Сейчас на передовых объектах внедряют системы, где нейросеть анализирует видеопоток в связке с данными CAN-шины двигателя.
Детекция манипуляций в реальном времени: Камера с ИИ-модулем распознает не просто открытие крышки бака, а сам факт поднесения канистры или шланга. Система мгновенно отправляет скриншот в Telegram диспетчеру.
Анализ работы гидравлики vs Расход: ИИ сопоставляет обороты двигателя и давление в гидросистеме. Если экскаватор «молотит» на высоких оборотах, но давление в системе низкое — значит, техника работает «вхолостую» для накрутки моточасов или списания топлива, пока оператор отдыхает.
Контроль усталости (DSM-системы): Теперь это стало стандартом безопасности. Камера считывает частоту моргания и наклон головы. Если оператор засыпает — в кабине раздается звуковой сигнал, а владельцу летит уведомление. Это предотвращает аварии, ущерб от которых исчисляется миллионами.
Практический совет:
При обновлении системы мониторинга выбирайте терминалы с поддержкой протокола MQTT и возможностью подключения минимум 4-х Full HD камер. Это позволит вам видеть не только «где» машина, но и «что» она делает в каждую секунду.
Экономия на топливе и исключении «левых» работ при таком подходе достигает 25-30% в месяц.
📸 Внимание, владельцы ЭПСМ! Камеры начали «пробивать» регистрацию спецтехники в автоматическом режиме.
🔹Если раньше трактор, выехавший на федеральную трассу без техосмотра, рисковал только при встрече с инспектором, то теперь ситуация в корне изменилась. Интеграция баз Гостехнадзора и системы «Паутина» ГИБДД вышла на новый уровень.
🔹Что происходит сейчас:
Дорожные комплексы фотовидеофиксации теперь обучены распознавать типы регистрационных знаков спецтехники (тип 3 — квадратные номера). Система в автоматическом режиме делает запрос в СМЭВ (Систему межведомственного электронного взаимодействия).
Где скрыта опасность
Электронный ПСМ (ЭПСМ): Если вы приобрели технику недавно, убедитесь, что статус паспорта в системе «Системы электронных паспортов» (СЭП) значится как «Действующий». Часто из-за ошибок дилера или лизинговой компании статус остается «Незавершенным», и для камеры такая техника — «нелегал».
Техосмотр (ТО): С 2025 года данные о прохождении ТО спецтехникой попадают в базу мгновенно. Штраф за отсутствие ТО на юрлицо теперь может приходить с каждой камеры на маршруте следования.
Тралы и перевозка: Даже если экскаватор едет на трале, системы весогабаритного контроля и камеры могут фиксировать его госномер. Если техника не снята с учета или имеет ограничения — ждите проверку.
Важная деталь:
Проверьте, чтобы в ваших документах и в базе Гостехнадзора совпадали данные о мощности двигателя в кВт и л.с. С 2026 года налоговая начала автоматическую сверку этих данных для доначисления транспортного налога по максимальному показателю.
Что делать прямо сейчас?
Зайдите на портал госуслуг или в личный кабинет СЭП и закажите выписку по своим машинам. Убедитесь, что все ваши «лошадки» привязаны к актуальным владельцам и имеют действующие сертификаты ТО.
#MiningMach #МайнингМач #Бизнес #Цифровизация #Спецтехника #Мониторинг #ИИ #Контрольтоплива #Юрист #Гостехнадзор #ЭПСМ #Штрафы2026 #Безопасность
@miningmach
🚛 Мусоровозы 2026: Почему этот рынок «тащит», когда остальные падают?
В то время как продажи тяжелых грузовиков в РФ просели почти на 54%, коммунальный сегмент показывает рост на 10%. Разбираемся, что происходит в самой стабильной нише спецтехники прямо сейчас.
Резюме для бизнеса: Если вы думаете, во что вложиться в этом году — коммунальная техника остается «защитным активом». Мусор будут вывозить всегда, а господдержка здесь — самая осязаемая.
#MiningMach #МайнингМач #Спецтехника #Мусоровозы #Грузовики2026 #Бизнес #РЭО
@miningmach
В то время как продажи тяжелых грузовиков в РФ просели почти на 54%, коммунальный сегмент показывает рост на 10%. Разбираемся, что происходит в самой стабильной нише спецтехники прямо сейчас.
📍 1. Госзакупки как главный драйвер
Рынок мусоровозов во многом держится на «плечах» государства.
▪️Льготный лизинг: РЭО (Российский экологический оператор) подтвердил сохранение мер поддержки на 2026 год. В 2025 году регионы уже закупили более 1000 единиц техники через льготные программы.
▪️Миллионные субсидии: Только в 2025 году на субсидирование закупок было выделено 420 млн рублей, что позволило регоператорам обновлять парки даже при заоблачных рыночных ставках.
📍 2. Технологический перелом: Облегчение и Маневренность
Ключевой запрос заказчиков — не просто «больше возить», а «возить эффективно и по закону».
▪️Борьба с перегрузом: Правительство поддержало разработку облегченных моделей мусоровозов КАМАЗ. Это критично для соблюдения весового контроля на дорогах общего пользования.
▪️Задняя загрузка рулит: Модели с задней загрузкой (например, новинки от смоленского завода КДМ на шасси МАЗ с подруливающими осями) вытесняют старые боковые решения, так как они эффективнее работают в плотной городской застройке.
📍 3. Шасси: Китайский «экспресс» против классики
Выбор базы для мусоровоза — это соревнование трех игроков:
▪️КАМАЗ и МАЗ: Остаются базовым выбором благодаря ремонтопригодности и господдержке.
▪️JAC: Китайский бренд стал основным альтернативным шасси, захватив значительную долю в сегменте среднетоннажных машин.
▪️Электрификация: На юге России и в столице начинают массово тестировать «Электро Чистики» — полностью электрические коммунальные машины для работы в эко-зонах и парках.
📍 4. Дефицит кадров — главный тормоз
Проблема начала 2026 года — не отсутствие машин, а отсутствие людей. Водители мусоровозов попали в список самых дефицитных профессий. Компании вынуждены повышать зарплаты и инвестировать в комфорт кабины (кондиционеры, камеры 360°, автоматизация прессования), чтобы привлечь персонал.
Резюме для бизнеса: Если вы думаете, во что вложиться в этом году — коммунальная техника остается «защитным активом». Мусор будут вывозить всегда, а господдержка здесь — самая осязаемая.
#MiningMach #МайнингМач #Спецтехника #Мусоровозы #Грузовики2026 #Бизнес #РЭО
@miningmach
• Подача заявок: до 16.02.2026 05:00 (МСК)
• Обеспечение заявки: 26 423 935,82 ₽
• Обеспечение контракта: 52 847 871,64 ₽
• РТС-Тендер
• ЕИС
Шмидт Олеся Юрьевна
Тел.: +7(3842)-585-985, +7(3842)-585-985
Email: shmidt@ugzko.ru
• Обоснование НМЦ Ц00-00012-26-ЭА Обоснование НМЦ (Протокол НМЦК) (19.01.2026 9_49_36)
• Описание объекта закупки Ц00-00012-26-ЭА Описание объекта закупки (Описание объекта закупки (из заявки) (структ (9)) (19.01.2026 10_07_40)
• Порядок внесения денежных средств в качестве обеспечения заявки на участие в закупке Ц00-00012-26-ЭА
• Проект контракта Ц00-00012-26-ЭА Проект контракта (Проект ГК) (19.01.2026 10_18_52)
• Прочие документы Ц00-00012-26-ЭА Прочее (Ведомость объемов работ) (19.01.2026 9_49_48)
• Прочие документы Ц00-00012-26-ЭА Прочее (ЛСР) (19.01.2026 9_50_28)
• Прочие документы Ц00-00012-26-ЭА Прочее (Проект сметы) (19.01.2026 9_50_07)
• Требование к содержанию, составу заявки на участие в закупке Ц00-00012-26-ЭА
• Скачать одним архивом (оригиналы)
Тендеры сейчас:
• +2 (Ремонт автодорог)
• +1 (Поставка запчастей)
• +2 (Покупка техники)
• +3 (Услуги спецтехники)
#MiningMach #B2B_Center #Premium #МайнингМач #Ремонт_автодорог #ДКС_Кузбасса
@miningmach @rtstenderinfo
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
• Подача заявок: до 03.02.2026 04:00 (МСК)
• Обеспечение заявки: 85 945,04 ₽
• Обеспечение контракта: 5,0% от итоговой стоимости контракта
• РТС-Тендер
• ЕИС
Юдина Елена Васильевна
Тел.: +7(38451)-47027, +7(38451)-59088
Email: zakazo@yurga.org
• Извещение
• Порядок внесения денежных средств в качестве обеспечения заявки на участие в закупке
• Приложение №1 Обоснование НМЦК
• Приложение №2 Проект контракта
• Приложение №3 Описание объекта закупки
• Приложение №4 Требования к содержанию, составу заявки, инструкция по ее заполнению
• г.Юрга ул.Лазо с коэф лбо
• г.Юрга ул.Московская с коэф лбо
• Скачать одним архивом (оригиналы)
Тендеры сейчас:
• +2 (Ремонт автодорог)
• +1 (Поставка запчастей)
• +2 (Покупка техники)
• +3 (Услуги спецтехники)
#MiningMach #RTS_Tender #Premium #МайнингМач #Ремонт_автодорог #Администрация_Города_Юрги
@miningmach @rtstenderinfo
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
• Подача заявок: до 30.01.2026 04:00 (МСК)
• Обеспечение заявки: не требуется
• Обеспечение контракта: не требуется
• РТС-Тендер
• ЕИС
Ивина Юлия Сергеевна
Тел.: +7(3952) 265-433
Email: uivina@dsio.org
• !Извещение-ред.2
• !Проект договора-ред.2
• !Техническое задание-ред.2
• Извещение (1)
• Изменения
• Обоснование НМЦД
• Проект договора (1)
• Техническое задание
• Скачать одним архивом (оригиналы)
Тендеры сейчас:
• +2 (Ремонт автодорог)
• +1 (Поставка запчастей)
• +2 (Покупка техники)
• +3 (Услуги спецтехники)
#MiningMach #RTS_Tender #Premium #МайнингМач #Поставка_запчастей #АО_ДСИО
@miningmach @rtstenderinfo
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
• Подача заявок: до 04.02.2026 17:00 (МСК)
• Обеспечение заявки: не требуется
• Обеспечение контракта: не требуется
• Срок аренды: февраль 2026г.- февраль 2027г.
• Режим оказания услуг: круглосуточный в 2 смены по 10,5 часов 365 дней в году
• B2B-Center
Контактное лицо по вопросам проведения конкурентной процедуры
Начальник отдела закупок
Зайкин Евгений Иванович
Тел.: +7(913) 423-7333
Email: ei_zaykin@taylep.ru
Контактное лицо по техническим вопросам
Зам. коммерческого директора
Юшков Антон Аладимирович
Тел.: +7(903) 909-7444
Email: av_yushkov@taylep.ru
• Техническое задание на погрузчик
• Приложение запрос
• Письмо о согласии с проектом договора. ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!
• Приложение Анкета участника
• Приложение Протокол разногласий
• Приложение форма ТКП
• Проект договора аренда спецтехники
• Скачать одним архивом (оригиналы)
Тендеры сейчас:
• +2 (Услуги спецтехники)
• +1 (Услуги спецтехники)
• +3 (Покупка техники)
#MiningMach #B2B_Center #Premium #МайнингМач #Услуги_спецтехники #ООО_Разрез_Тайлепский
@miningmach @torgumesten
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
• Подача заявок: до 02.02.2026 12:00 (МСК)
• Обеспечение заявки: не требуется
• Обеспечение контракта: не требуется
• B2B-Center
Чочуа Папуна Мурманович
Тел.: +7(903) 720-9317
Побитков Максим Вячеславович
Тел.: +7(985) 392-8598
• Техническое задание на транспортировку
Тендеры сейчас:
• +2 (Услуги спецтехники)
• +1 (Услуги спецтехники)
• +3 (Покупка техники)
#MiningMach #B2B_Center #Premium #МайнингМач #Услуги_спецтехники #ООО_Корпорация_Мосстройтранс
@miningmach @torgumesten
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
• Подача заявок: до 05.02.2026 00:00 (МСК)
• Обеспечение заявки: 150 000,00 ₽
• Обеспечение контракта: 5% от итоговой стоимости контракта
• Sberbank-ast
• ЕИС
Мозгова А.С.
Тел.: +7(41537)-21292
E-mail: torgi@tigil.ru
• Техническое задание (описание)
• Обоснование цены контракта автогрейдер
• Требования стандартные
• ПРОЕКТ контракта на поставку автогрейдера
• Скачать одним архивом (оригиналы)
#MiningMach #Sberbank_AST #Premium #МайнингМач #Покупка_техники #Администрация_Тигильского_Муниципального_округа
@miningmach
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
• Подача заявок: до 03.02.2026 14:00 (МСК)
• Обеспечение заявки: не требуется
• Обеспечение контракта: не требуется
• B2B-Center
Специалист тендерного отдела
Каневская Анастасия Марковна
Тел.: +7(3843) 583-683 (доб: 5005)
E-mail: tender@tfm-st.ru
• ДОЗ ПЕРЕБАЗИРОВКА
• ДОЗ
• Заявка+форма
• Скачать одним архивом (оригиналы)
#MiningMach #B2B_Center #Premium #МайнингМач #Услуги_спецтехники #ООО_ТФМ_Спецтехника
@miningmach
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
• Подача заявок: до 09.02.2026 14:00 (МСК)
• Обеспечение заявки: не требуется
• Обеспечение контракта: не требуется
• B2B-Center
Драганчук Роман Николаевич
Тел.: +7(495) 644-02-00 (доб. 1480)
E-mail: Roman.Draganchuk@glavstroy.ru
Контактное лицо по тех. вопросам
Главный механик Филиала ООО «СК МИС» в М.О.
Сидорцов Дмитрий Вячеславович
Тел.: +7(985)-541-3145
E-mail: Dmitriy.Sidortsov@glavstroy.ru
• ТЗ на аренду техники Менделеевская 4
• Инструкция к ЛК подрядчика (для участников тендерных процедур) в3
• !Документы необходимые для аккредитации компании
• !!!Поставка_Приложение №3_Форма Квалификационной анкеты
• Форма КП на аренду техники Менделеевская 4
• Скачать одним архивом (оригиналы)
#MiningMach #B2B_Center #Premium #МайнингМач #Услуги_спецтехники #ООО_Главстрой_СПБ_Специализированный_Застройщик
@miningmach
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Основные изменения:
🔹Реестр экспедиторов: Все юридические лица и индивидуальные предприниматели, оказывающие транспортно-экспедиционные услуги, обязаны зарегистрироваться в едином реестре. Данные подаются через портал Госуслуг.
🔹Сроки подачи сведений: На включение в реестр отводится 60 дней с момента начала его работы (с 1 марта по 1 мая 2026 года). Деятельность компаний, не включенных в перечень, будет считаться незаконной.
🔹Досмотр грузов: Экспедиторы наделяются обязанностью проверять грузы на наличие запрещенных к перевозке предметов (оружия, взрывчатых веществ и других опасных материалов).
Основные сведения:
🔹Для юридических лиц: полное и сокращенное наименование, адрес в ЕГРЮЛ, ОГРН и контактные данные (телефон, email).
🔹Для ИП: ФИО, адрес места жительства, ОГРНИП и паспортные данные.
🔹Виды услуг: перечень фактически оказываемых транспортно-экспедиционных услуг.
Дополнительные требования (критерии допуска):
🔹Чистая репутация: отсутствие у руководителя компании или ИП непогашенной судимости за преступления в сфере экономики.
🔹Дисциплина: отсутствие в течение последнего года более одного случая привлечения к ответственности за неисполнение обязанностей экспедитора.
🔹Специалисты: информация о сотрудниках, ответственных за безопасность дорожного движения (если применимо к конкретному виду деятельности).
#MiningMach #МайнингМач #Новости #Гослог #Бизнес #Экспедитор #Перевозки #Минтранс
@miningmach
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
• Подача заявок: до 12.02.2026 12:00 (МСК)
• Обеспечение заявки: не требуется
• Обеспечение контракта: не требуется
• B2B-Center
Хилько Михаил Михайлович
Тел.: +7(495) 647-55-55 (доб. 2011)
Звонить в рабочие дни с 8:00 до 17:00 по Московскому времени
• Анкета контрагента к заполнению поставщиком
• Запрашиваемая документация (ЮЛ)
• List of documents requested from a foreign organization _non-resident_ including residents of countries of the Eurasian Economic Union
• ТЗ на поставку автогрейдера
• Форма КП Автогрейдер по уточ.ТЗ
• Приложение 1 Форма договора поставки свыше 1 млн. руб
• Приложение 5 Форма Банковской гарантии
• Приложение 2 Форма договора с ШМР и ПНР
• Скачать одним архивом (оригиналы)
#MiningMach #B2B_Center #Premium #МайнингМач #Покупка_техники #ООО_Мангазея_Майнинг
@miningmach @torgumesten
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
• Подача заявок: до 11.02.2026 12:00 (МСК)
• Обеспечение заявки: не требуется
• Обеспечение контракта: не требуется
• B2B-Center
Бондаренко Дарья Константиновна
Тел.: +7(906) 804-9534
• Техническое задание
• Приложение 1 к ТЗ
• Форма КП для заполнения
• Типовая форма договора
• Перечень документов в составе заявки
• Карточка предприятия ТД УД
• Скачать одним архивом (оригиналы)
#MiningMach #B2B_Center #Premium #МайнингМач #Услуги_спецтехники #ООО_ТД_Уралдоломит
@miningmach @torgumesten
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
• Подача заявок: до 09.02.2026 12:00 (МСК)
• Обеспечение заявки: не требуется
• Обеспечение контракта: не требуется
• Условия поставки: Самовывоз с площадки Поставщика, за исключением закупки "Кран-паук" (в соответствии с ТЗ)
• B2B-Center
Тендерный специалист
Закирова Лиана
Тел.: +7(495) 120-92-22 (доб.66)
E-mail: tender@alpfacade.ru
• ТЗ HAVAL H3
• ТЗ Вахтовый автобус 32 места на шасси КамАЗ
• ТЗ Газель 322173-753
• ТЗ Гусеничный экскаватор
• ТЗ КМУ КАМАЗ 43253-2010-69 с КМУ Kanglim KS734N
• ТЗ КМУ КАМАЗ 65222-23012-53 с КМУ Kanglim KS1256G II
• ТЗ Колено
• ТЗ Кран Паук
• Скачать одним архивом (оригиналы)
#MiningMach #B2B_Center #Premium #МайнингМач #Покупка_техники #ООО_Альп_Фасад
@miningmach @torgumesten
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Март 2026-го обещает стать «месяцем дисциплины» для отрасли. Разбираем два критических изменения, которые могут ударить по бюджету, если не подготовиться сейчас.
С 1 марта контроль на границах со странами ЕАЭС (Киргизия, Казахстан) выходит на новый уровень. Система мониторинга теперь автоматически сопоставляет таможенную стоимость ввозимой техники с индикаторами ФТС.
В чем риск: Раньше многие везли запчасти или китайские погрузчики через посредников по заниженным инвойсам («карго»). Теперь, если цена в документах существенно ниже рыночной, товар застрянет на СВХ до полной доплаты пошлины и утилизационного сбора.
Последствия для бизнеса: Вы купили запчасть дешевле рынка, но не получили на руки ГТД (грузовую таможенную декларацию). При проверке на дороге или складе такую деталь могут признать контрафактом, а технику — незаконно ввезенной.
Что делать: При закупке китайских брендов (Shacman, Zoomlion, XCMG) требуйте полный комплект документов с подтверждением уплаты НДС и утильсбора.
Чтобы не купить «проблемный» актив, который зависнет на первой же проверке или потребует доплаты миллионов в бюджет, сохраняйте этот список.
Госдума финализирует поправки в КоАП относительно рекламы на транспорте. Если ваш самосвал или фура обклеены не только логотипом вашей компании, внимание ГИБДД обеспечено.
Под запретом: Реклама, которая перекрывает светоотражающие элементы, мешает обзору или имитирует спецсигналы. Но главное — теперь под жесткий контроль попадает реклама сторонних сервисов/товаров без официального разрешения.
Нюанс для спецтехники: Если на экскаваторе красуется огромный баннер «Продам песок, тел:...», это могут классифицировать как использование транспорта исключительно в рекламных целях, что грозит крупным штрафом (до 500 000 руб. для юрлиц).
Что делать: Проведите аудит парка. Оставляйте только брендирование собственной компании (название, лого, сайт). Любые сторонние наклейки — либо в корзину, либо оформляйте договор на рекламу и проверяйте соответствие ГОСТу.
#MiningMach #МайнингМач #Бизнес #Спецтехника #ФТС #Полезно
@miningmach
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Forwarded from StillDoc
Если ваш диспетчер до сих пор ловит заявки в WhatsApp, Telegram, через СМС и по звонкам — у нас для вас плохие новости. Вы строите бизнес на песке.
Почему «чатики» убивают вашу прибыль:
Риск блокировок. Сегодня Telegram работает, а завтра (как мы видим по новостям) доступ может стать «тыковкой». Где тогда искать историю заявок, контакты заказчиков и подтверждения по ГСМ? В StillDoc данные принадлежат вам, а не Павлу Дурову или Марку Цукербергу.
Черная дыра аналитики. Попробуйте в конце месяца собрать отчет по эффективности из 50 разных диалогов. Кто заказал? Сколько отработали? Где акты? Спойлер: вы потратите неделю на эксель, но цифры всё равно не сойдутся.
Человеческий фактор. Диспетчер забыл прочитать сообщение, заявка затерялась в спаме, водитель не увидел СМС. В StillDoc каждая заявка — это жесткий статус, который невозможно «не заметить».
Информационный шум. В мессенджере рабочая задача висит между мемами из семейного чата и рассылкой от стоматологии. Это плодит ошибки, которые стоят сотни тысяч.
💻 StillDoc — это «единое окно» правды.
Мы переносим всё общение из хаотичных чатов в структурированную систему. Заявка создается за пару кликов, сразу привязывается к технике и уходит в работу. А в конце месяца вы получаете готовую аналитику, а не головную боль.
Не ждите, пока ваш основной канал связи заблокируют или диспетчер уволится вместе со всей «базой» в своем телефоне.
🚀 Переезжайте в StillDoc, пока мессенджеры еще грузятся.
#StillDoc #Автоматизация #Спецтехника #БизнесПроцессы #Аналитика #БезРисков
@stilldoc
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1
• Подача заявок: до 25.02.2026 10:00 (МСК)
• Обеспечение заявки: не требуется
• Обеспечение контракта: не требуется
• B2B-Center
По организационным вопросам – Ведущий специалист ОМАЦ
Яцин Никита Алексеевич
Тел.: +7(3842) 771-772 (доб. 65-83)
E-mail: yna@azot.kuzbass.net
По коммерческим вопросам – Ведущий специалист отдела закупки работ и услуг
Лозгачева Юлия Павловна
Тел.: +7(3842) 771-772 (доб. 31-47), +7(923) 496-06-06
E-mail: lup1@azot.kuzbass.net
По техническим вопросам - Механик ц. Аммика-1
Дашков А.Ю.
Тел.: +7 (3842) 771-772 (доб. 3154)
• Тех. задание привлечение стороннего крана на замену ВУ КСА 601 Цеха аммиак-1(v2)
• Документация _11849-ОЗПЗ
• Скачать одним архивом (оригиналы)
#MiningMach #B2B_Center #Premium #МайнингМач #Услуги_спецтехники #КАО_Азот
@miningmach @torgumesten
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Сегодняшний рынок спецтехники напоминает витрину с электроникой: яркие кабины китайских брендов, обилие сенсорных экранов и агрессивный дизайн заставляют поверить, что эпоха доминирования западных и японских гигантов подошла к концу. Однако за блестящим ЛКП и доступным ценником скрывается фундаментальная разница, которую невозможно увидеть на выставке, но которая отчетливо проявляется через пять тысяч моточасов в карьере. Эта разница заложена не в количестве функций, а в глубине научно-исследовательской школы, где каждый узел — это десятилетия лабораторных испытаний.
Главный невидимый барьер между «Китаем» и «Западом» пролегает в области металлургии.
Обывателю кажется, что сталь — это просто смесь железа и углерода, но для инженера Caterpillar или Komatsu это сложнейший «пирог» с уникальной кристаллической решеткой. Создание высоколегированных сплавов, способных выдерживать чудовищные циклические нагрузки, требует не просто наличия заводов, а сотен тысяч часов стресс-тестов в секретных лабораториях. Когда шведская сталь в стреле экскаватора работает на пределе текучести, она совершает едва заметное упругое движение и возвращается в исходное состояние. Китайский металл, часто не прошедший столь прецизионную термообработку и закалку, накапливает усталость незаметно, пока однажды микротрещина не превращается в фатальный разлом.
Чтобы понять масштаб этого разрыва, достаточно взглянуть на технологию закалки токами высокой частоты (ТВЧ). В западной традиции глубина и равномерность закалочного слоя в пальцах, втулках или шестернях выверяется до десятых долей миллиметра. Это создает «эффект скорлупы»: сверхтвердая поверхность сопротивляется износу, а вязкая сердцевина поглощает удары, не давая детали лопнуть. В массовом производстве КНР технологический цикл часто упрощают: недостаточная выдержка при охлаждении приводит к тому, что закалка ложится неравномерно. Визуально деталь идентична оригиналу, но в работе она либо «съедает» сопряженный узел из-за чрезмерной хрупкости, либо деформируется под первой же нагрузкой.
Та же пропасть наблюдается и в гидравлическом «сердце» машин.
Точность подгонки клапанов в западных гидрораспределителях измеряется микронами, что обеспечивает ту самую легендарную плавность движений. В китайской индустрии, ориентированной на скорость, такие допуски зачастую недостижимы. В итоге мы получаем технику, которая работает «грубо», перегревая масло и изнашивая уплотнения в разы быстрее.
Прежде чем новая модель Volvo или Scania выйдет на рынок, она годами проходит «пытки» в Арктике и пустынях Сахары. Китайский же автопром сегодня работает в режиме «Fast Fashion»: новая модель выпускается каждые два года. В этой гонке за обновлением модельного ряда страдает самый важный этап — натурные испытания.
В итоге покупатель становится бесплатным тестировщиком. Все конструкторские недоработки исправляются уже в процессе эксплуатации, но происходит это за ваш счет и ценой ваших простоев.
Завершает картину программное обеспечение. Электронные блоки на западной технике — это результат работы с Big Data. Машина понимает, когда нужно подкинуть крутящий момент, а когда сэкономить. Китайские производители часто ставят «универсальные» прошивки, из-за чего связка мотора и коробки работает в состоянии постоянного конфликта. В конечном счете, покупка спецтехники — это спор между ценой приобретения и ценой владения. Китайский автопром совершил рывок, создав жизнеспособные копии, но он всё еще находится в роли догоняющего в вопросах фундаментальной науки. Пока западные инженеры десятилетиями выверяют состав каждого болта, восточный подход предлагает решение «здесь и сейчас». Для коротких контрактов этого достаточно, но в битве за ресурс и ликвидность старая инженерная школа пока остается вне конкуренции.
#MiningMach #Спецтехника #Бизнес #Полезно
@miningmach
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤1🔥1