Небольшие итоги первого дня с Geely EX5:

- в целом машина приятная: тихая, отлично собрана, хорошие материалы, дизайн.
- пару раз забыл закрыть, так как привык с Теслой просто уходить и все).
- ооооочень комфортная подвеска (особенно после жесткой Теслы).
- динамика достаточная, но не ураганная. Заявлено 6,9 сек 0-100 км/ч. Но только передний привод.
- нет возможности устанавливать лимит зарядки. Но батарея LFP ее можно и нужно заражать до 100%
- на скорости до 30 км/ч играет «музычка» для пешеходов, надоедает. Пока не нашел как отключить.
- очень крутой массаж в передних креслах, не надувной, а роликами прямо массажирует, как на настоящем массаже ощущения.
- расход сегодня ~19 кВт на 100 км при от -3 до +2 за бортом.
- хотелось бы полноценное родное приложение в РФ с управлением с телефона (вроде бы пока его нет)

В целом слоган данного авто на официальном сайте поддерживаю: Ваш первый электромобиль.

Наблюдаю дальше, все расскажу.

Краткий обзор операционной системы

Задние места Geely EX5

Багажник

Классная фишка кресла переднего пассажира👍🏻

@tryelectro покатал меня на своей малявке Honda E. Классная👍🏻

Скоро расскажу вам оооочень занятную историю про то, как продают Evolute i-pro и каким количеством обмана окутаны обещания его выгодной цены.

Спойлер назовем так:

Evolute. Купить нельзя откатить.

Сегодня будет полноценный Geely EX5 тест на запас хода. Поедем за город. Сейчас заряд ~97% и 402 км по приборам.

Кстати!

А давайте прикинем по деньгам, в сравнении с ДВС.

Принято считать, что 1 литр бензина это примерно 2 кВт энергии.

Следовательно, если расход 22 кВт на 100 км, то получается около 11 литров бензина.

Но! Зарядка стоит 20 руб за 1 кВт, а бензин просто 95ый около 61 рубля.

Значит 100 км даже в неэкономичном режиме для Geely EX5 обойдутся в 440 рублей, а на аналогичной бензиновой машине в 671 руб. Знаю, вы скажите, что бензиновая истратит 8 литров, но и тогда это будет около 500 рублей за 100 км.

Ну, а если электричку дома по ночному тарифу заряжать, то…

Подведем итоги