🛫 Leonardo внедряет инновационные решения в авиации в рамках программы Clean Sky 2
В рамках программы Clean Sky 2, на аэродроме Казелле в Турине завершилась демонстрационная кампания летающей лаборатории C-27J, ставшая площадкой для проверки новейших технологических разработок. За последние 10 лет, под руководством Leonardo и с участием более 100 партнеров, включая МСП, научные центры, университеты и промышленные предприятия, был проведен цикл технологической разработки, направленный на сокращение потребления топлива и снижение воздействия на климат будущих самолетов.
🔹 C-27J Spartan от Leonardo использовался как летающая лаборатория для испытаний инновационных конфигураций крыла, оснащенных особыми подвижными поверхностями — инновационными кончиками крыльев и морфинговыми винглетами, способными изменять форму в полете благодаря активным адаптивным технологиям и цифровым системам.
🔹 Эти уникальные поверхности управляются электромеханическими актуаторами с цифровыми локальными управляющими блоками и центральным компьютером управления полетом на борту самолета, что позволяет в реальном времени регулировать работу системы активного контроля нагрузки и облегчения, оптимизируя аэродинамические характеристики, производительность и потребление топлива.
🔹 В рамках программы Clean Sky 2 был достигнут еще один важный технологический успех: новый демонстратор фюзеляжа Pax Cabin. Речь о полноразмерном демонстраторе кабины пассажирского самолета.
🔹 Исследовательская программа и технологические демонстраторы, совместно финансируемые Европейским союзом в рамках программы Horizon 2020, будут способствовать разработке технологий для нового поколения самолетов с низким уровнем выбросов. Эти технологии, разрабатываемые в рамках программы Clean Sky и будущей программы Clean Aviation, нацелены на достижение сокращения парниковых газов минимум на 30% по сравнению с уровнем 2020 года и введение в эксплуатацию нового поколения самолетов не позднее 2035 года.
⚔️
В рамках программы Clean Sky 2, на аэродроме Казелле в Турине завершилась демонстрационная кампания летающей лаборатории C-27J, ставшая площадкой для проверки новейших технологических разработок. За последние 10 лет, под руководством Leonardo и с участием более 100 партнеров, включая МСП, научные центры, университеты и промышленные предприятия, был проведен цикл технологической разработки, направленный на сокращение потребления топлива и снижение воздействия на климат будущих самолетов.
🔹 C-27J Spartan от Leonardo использовался как летающая лаборатория для испытаний инновационных конфигураций крыла, оснащенных особыми подвижными поверхностями — инновационными кончиками крыльев и морфинговыми винглетами, способными изменять форму в полете благодаря активным адаптивным технологиям и цифровым системам.
🔹 Эти уникальные поверхности управляются электромеханическими актуаторами с цифровыми локальными управляющими блоками и центральным компьютером управления полетом на борту самолета, что позволяет в реальном времени регулировать работу системы активного контроля нагрузки и облегчения, оптимизируя аэродинамические характеристики, производительность и потребление топлива.
🔹 В рамках программы Clean Sky 2 был достигнут еще один важный технологический успех: новый демонстратор фюзеляжа Pax Cabin. Речь о полноразмерном демонстраторе кабины пассажирского самолета.
🔹 Исследовательская программа и технологические демонстраторы, совместно финансируемые Европейским союзом в рамках программы Horizon 2020, будут способствовать разработке технологий для нового поколения самолетов с низким уровнем выбросов. Эти технологии, разрабатываемые в рамках программы Clean Sky и будущей программы Clean Aviation, нацелены на достижение сокращения парниковых газов минимум на 30% по сравнению с уровнем 2020 года и введение в эксплуатацию нового поколения самолетов не позднее 2035 года.
⚔️
🇹🇷 Турция испытала истребитель KAAN
В истории турецкой авиации произошло знаковое событие: истребитель пятого поколения KAAN успешно совершил свой первый полет, открыв новую главу в оборонной промышленности страны. Этот одноместный истребитель, разработка которого велась с 2017 года в рамках программы «Национальный боевой самолет», стал свидетельством амбициозных планов Турции по укреплению своего военно-воздушного потенциала.
🔹 С размахом крыльев в 14 метров, высотой в шесть метров и длиной 21 метр, KAAN обладает высокой маневреностью и низкой радиолокационной заметностью. Оснащенный двумя двигателями, истребитель способен нести различное вооружение и вести радиоэлектронную борьбу, демонстрируя передовые технологии в области военной авиации.
🔹 Особое внимание разработчики уделили интеграции KAAN с современными технологиями, включая элементы искусственного интеллекта и нейронные сети, что позволит истребителю эффективно взаимодействовать с беспилотными летательными аппаратами, системами воздушного оповещения и контроля.
🔹 С этим проектом Турция присоединится к клубу стран, способных производить истребители пятого поколения, планируя наладить серийное производство KAAN к 2028 году. Ожидается, что по своим боевым характеристикам KAAN превзойдет даже американский F-35, задав новые стандарты в мировой авиации.
⚔️
В истории турецкой авиации произошло знаковое событие: истребитель пятого поколения KAAN успешно совершил свой первый полет, открыв новую главу в оборонной промышленности страны. Этот одноместный истребитель, разработка которого велась с 2017 года в рамках программы «Национальный боевой самолет», стал свидетельством амбициозных планов Турции по укреплению своего военно-воздушного потенциала.
🔹 С размахом крыльев в 14 метров, высотой в шесть метров и длиной 21 метр, KAAN обладает высокой маневреностью и низкой радиолокационной заметностью. Оснащенный двумя двигателями, истребитель способен нести различное вооружение и вести радиоэлектронную борьбу, демонстрируя передовые технологии в области военной авиации.
🔹 Особое внимание разработчики уделили интеграции KAAN с современными технологиями, включая элементы искусственного интеллекта и нейронные сети, что позволит истребителю эффективно взаимодействовать с беспилотными летательными аппаратами, системами воздушного оповещения и контроля.
🔹 С этим проектом Турция присоединится к клубу стран, способных производить истребители пятого поколения, планируя наладить серийное производство KAAN к 2028 году. Ожидается, что по своим боевым характеристикам KAAN превзойдет даже американский F-35, задав новые стандарты в мировой авиации.
⚔️
NGAD: Истребитель шестого поколения все ближе
Пентагон разрабатывает истребитель шестого поколения в рамках программы Next Generation Air Dominance (NGAD). Эта инициатива, рассчитанная на обеспечение доминирования в воздухе, по оценкам западных экспертов, может стать прорывом в военной авиации.
🔹 Программа NGAD, призванная ответить на растущие вызовы, нацелена на создание ультрасовременного стелс-истребителя, способного действовать как в пилотируемом, так и в беспилотном режимах.
🔹 На прошлой неделе компания Pratt & Whitney объявила о завершении важного этапа разработки адаптивной силовой установки нового поколения (NGAP), спроектированной специально для NGAD, что является важной вехой на пути реализации программы.
🔹 Джилл Альбертелли из Pratt & Whitney подчеркивает значимость цифровой трансформации в процессе разработки NGAP, что позволит быстро и эффективно реализовать передовые адаптивные двигатели.
🔹 Планируются наземные испытания прототипов, что станет следующим шагом к внедрению их в еще не представленный прототип летательного аппарата.
🔹 Технологии NGAP обещают повысить выживаемость, топливную эффективность и управляемость мощностью, что критически важно для обеспечения необходимой дальности полета, возможностей вооружения и датчиков, а также выживания на будущих платформах.
🔹 В то время как стоимость каждого истребителя NGAD может достигать $300 миллионов, в Пентагоне считают, что цена поражения в возможном конфликте будет намного выше. Таким образом, инвестиции в разработку NGAD оцениваются, как необходимые для гарантий безопасности и доминирования США в воздухе.
⚔️
Пентагон разрабатывает истребитель шестого поколения в рамках программы Next Generation Air Dominance (NGAD). Эта инициатива, рассчитанная на обеспечение доминирования в воздухе, по оценкам западных экспертов, может стать прорывом в военной авиации.
🔹 Программа NGAD, призванная ответить на растущие вызовы, нацелена на создание ультрасовременного стелс-истребителя, способного действовать как в пилотируемом, так и в беспилотном режимах.
🔹 На прошлой неделе компания Pratt & Whitney объявила о завершении важного этапа разработки адаптивной силовой установки нового поколения (NGAP), спроектированной специально для NGAD, что является важной вехой на пути реализации программы.
🔹 Джилл Альбертелли из Pratt & Whitney подчеркивает значимость цифровой трансформации в процессе разработки NGAP, что позволит быстро и эффективно реализовать передовые адаптивные двигатели.
🔹 Планируются наземные испытания прототипов, что станет следующим шагом к внедрению их в еще не представленный прототип летательного аппарата.
🔹 Технологии NGAP обещают повысить выживаемость, топливную эффективность и управляемость мощностью, что критически важно для обеспечения необходимой дальности полета, возможностей вооружения и датчиков, а также выживания на будущих платформах.
🔹 В то время как стоимость каждого истребителя NGAD может достигать $300 миллионов, в Пентагоне считают, что цена поражения в возможном конфликте будет намного выше. Таким образом, инвестиции в разработку NGAD оцениваются, как необходимые для гарантий безопасности и доминирования США в воздухе.
⚔️
Schiebel развивает беспилотные технологии для ВМС Республики Корея
В партнерстве с Hanwha Systems и UI Helicopter, Schiebel получил контракт от Управления по закупкам оборонных программ (DAPA) Республики Корея на разработку и поставку вертикально взлетающих и посадочных беспилотных авиационных систем (UAS) для Министерства обороны. Этот шаг представляет собой значительное усиление разведывательных и наблюдательных возможностей ВМС и Корпуса морской пехоты Кореи, реагируя на меняющуюся геополитическую обстановку и угрозы со стороны Северной Кореи.
🔹 CAMCOPTER® S-300, соответствующий стандартам STANAG и полностью сертифицируемый, обладает выносливостью до 24 часов и способен работать на высоте до около 6 км, обеспечивая длительное пребывание в зоне задач для миссий ISTAR.
🔹 Способный нести грузы весом до 250 кг, S-300 подходит для доставки грузов на дальние расстояния в сложных и горных местностях. Более того, его гибкость позволяет сбрасывать множественные гидроакустические буи для операций по противолодочной войне (ASW).
🔹 За этот проект взялась команда Schiebel, уже имеющая более чем 20-летний опыт создания надежных и проверенных систем VTOL.
🔹 Расширение производственных мощностей в Абу-Даби и архитектура открытой платформы S-300 подчеркивают стремление Schiebel соответствовать требованиям различных стран.
⚔️
В партнерстве с Hanwha Systems и UI Helicopter, Schiebel получил контракт от Управления по закупкам оборонных программ (DAPA) Республики Корея на разработку и поставку вертикально взлетающих и посадочных беспилотных авиационных систем (UAS) для Министерства обороны. Этот шаг представляет собой значительное усиление разведывательных и наблюдательных возможностей ВМС и Корпуса морской пехоты Кореи, реагируя на меняющуюся геополитическую обстановку и угрозы со стороны Северной Кореи.
🔹 CAMCOPTER® S-300, соответствующий стандартам STANAG и полностью сертифицируемый, обладает выносливостью до 24 часов и способен работать на высоте до около 6 км, обеспечивая длительное пребывание в зоне задач для миссий ISTAR.
🔹 Способный нести грузы весом до 250 кг, S-300 подходит для доставки грузов на дальние расстояния в сложных и горных местностях. Более того, его гибкость позволяет сбрасывать множественные гидроакустические буи для операций по противолодочной войне (ASW).
🔹 За этот проект взялась команда Schiebel, уже имеющая более чем 20-летний опыт создания надежных и проверенных систем VTOL.
🔹 Расширение производственных мощностей в Абу-Даби и архитектура открытой платформы S-300 подчеркивают стремление Schiebel соответствовать требованиям различных стран.
⚔️
KNDS и ARQUUS разрабатывают цифрового двойника для боевой машины пехоты VBCI
Стартует проект «Цифровизация обслуживания»( NumCo), цель которого — создание и эксперименты с цифровым двойником боевой машины пехоты VBCI (Véhicule Blindé de Combat d’Infanterie). Этот шаг станет первым в своем роде применением технологии цифрового двойника в области наземных боевых систем.
🔹 Разработанная консорциумом KNDS и ARQUUS передовая модель симуляции позволит индустрии, Генеральному директорату вооружений Франции (DGA) и Французской армии совместно использовать виртуальный двойник боевой машины VBCI для поддержки инженерной деятельности и обслуживания.
🔹 Опираясь на многолетний опыт в рамках программы индустриального развития обороны FAMOUS Европейской комиссии, NumCo будет разрабатываться инкрементально и гибко в течение двух лет, а затем улучшаться на основе данных с 20 инструментированных VBCI. Эксперимент может быть расширен на дополнительную партию из 20 VBCI.
🔹 В рамках этого эксперимента на физические машины будут установлены датчики системы мониторинга состояния и использования (HUMS) для сбора больших объемов данных, их анализа и трансляции в цифровые модели и виртуальные модели. Система будет опираться на множество алгоритмов, которые определят срок службы различных механических частей на основе использования машины, предвидят риски поломок и персонализируют операции по обслуживанию для каждой машины, упрощая диагностику неисправностей.
🔹 Технология цифрового двойника NumCo станет ключевым элементом предложений KNDS и ARQUUS по модернизации обслуживания парка военной техники армии.
VBCI — это французская боевая машина пехоты, разработанная и произведенная компаниями GIAT Industries (Nexter Systems) и Renault Trucks Defense (Arquus) для замены AMX-10P. Первые единицы были приняты на вооружение Французской армии в 2008 году, всего было заказано 630 единиц, и полная поставка была завершена в 2018 году. VBCI доступна в двух основных вариантах: боевая машина пехоты VCI и командно-штабная машина VPC.
⚔️
Стартует проект «Цифровизация обслуживания»( NumCo), цель которого — создание и эксперименты с цифровым двойником боевой машины пехоты VBCI (Véhicule Blindé de Combat d’Infanterie). Этот шаг станет первым в своем роде применением технологии цифрового двойника в области наземных боевых систем.
🔹 Разработанная консорциумом KNDS и ARQUUS передовая модель симуляции позволит индустрии, Генеральному директорату вооружений Франции (DGA) и Французской армии совместно использовать виртуальный двойник боевой машины VBCI для поддержки инженерной деятельности и обслуживания.
🔹 Опираясь на многолетний опыт в рамках программы индустриального развития обороны FAMOUS Европейской комиссии, NumCo будет разрабатываться инкрементально и гибко в течение двух лет, а затем улучшаться на основе данных с 20 инструментированных VBCI. Эксперимент может быть расширен на дополнительную партию из 20 VBCI.
🔹 В рамках этого эксперимента на физические машины будут установлены датчики системы мониторинга состояния и использования (HUMS) для сбора больших объемов данных, их анализа и трансляции в цифровые модели и виртуальные модели. Система будет опираться на множество алгоритмов, которые определят срок службы различных механических частей на основе использования машины, предвидят риски поломок и персонализируют операции по обслуживанию для каждой машины, упрощая диагностику неисправностей.
🔹 Технология цифрового двойника NumCo станет ключевым элементом предложений KNDS и ARQUUS по модернизации обслуживания парка военной техники армии.
VBCI — это французская боевая машина пехоты, разработанная и произведенная компаниями GIAT Industries (Nexter Systems) и Renault Trucks Defense (Arquus) для замены AMX-10P. Первые единицы были приняты на вооружение Французской армии в 2008 году, всего было заказано 630 единиц, и полная поставка была завершена в 2018 году. VBCI доступна в двух основных вариантах: боевая машина пехоты VCI и командно-штабная машина VPC.
⚔️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ВСУ западным оружием ударили по одному из полигонов в Херсонской области
Отмечается, что по указанию командования «Днепр», на полигон были доставлены военнослужащие из 328-й Десантно-штурмовой бригады, 810-й отдельной бригады морской пехоты и 81-й самоходно-артиллерийской бригады ВС России. После чего по солдатам был нанесен удар с использованием американской системы высокоточного артиллерийского вооружения HIMARS.
🔹 Что такое HIMARS?
HIMARS — это мобильная артиллерийская ракетная система, разработанная в США. Она способна запускать как ракеты средней дальности, так и оперативно-тактические баллистические ракеты. Эта система обеспечивает высокую мобильность, быстроту развертывания и способность наносить точные удары по целям на расстоянии до 300 километров, в зависимости от типа используемой ракеты.
🔹 Ракеты, используемые с HIMARS:
• GMLRS (Guided Multiple Launch Rocket System) — управляемые ракеты с дальностью поражения до 70 км. Оснащены высокоточными головными частями и могут использоваться для поражения пунктов управления, складов боеприпасов, артиллерийских позиций и других целей.
• ATACMS (Army Tactical Missile System) — оперативно-тактические баллистические ракеты с дальностью до 300 км. Способны нести боевую часть большой мощности и применяются для ударов по глубоко эшелонированным объектам противника.
🔹 Особенности HIMARS:
• Высокая мобильность и оперативность позволяют системе быстро изменять позиции и уходить от ответного удара.
• Точность ударов достигается за счет использования современных систем навигации и корректировки полета ракет.
• Способность использовать различные типы ракет делает HIMARS универсальным инструментом в руках военных.
Этот инцидент в Херсонской области еще раз подтвердил решающее значение использования высокоточного оружия в современных конфликтах.
⚔️
Отмечается, что по указанию командования «Днепр», на полигон были доставлены военнослужащие из 328-й Десантно-штурмовой бригады, 810-й отдельной бригады морской пехоты и 81-й самоходно-артиллерийской бригады ВС России. После чего по солдатам был нанесен удар с использованием американской системы высокоточного артиллерийского вооружения HIMARS.
🔹 Что такое HIMARS?
HIMARS — это мобильная артиллерийская ракетная система, разработанная в США. Она способна запускать как ракеты средней дальности, так и оперативно-тактические баллистические ракеты. Эта система обеспечивает высокую мобильность, быстроту развертывания и способность наносить точные удары по целям на расстоянии до 300 километров, в зависимости от типа используемой ракеты.
🔹 Ракеты, используемые с HIMARS:
• GMLRS (Guided Multiple Launch Rocket System) — управляемые ракеты с дальностью поражения до 70 км. Оснащены высокоточными головными частями и могут использоваться для поражения пунктов управления, складов боеприпасов, артиллерийских позиций и других целей.
• ATACMS (Army Tactical Missile System) — оперативно-тактические баллистические ракеты с дальностью до 300 км. Способны нести боевую часть большой мощности и применяются для ударов по глубоко эшелонированным объектам противника.
🔹 Особенности HIMARS:
• Высокая мобильность и оперативность позволяют системе быстро изменять позиции и уходить от ответного удара.
• Точность ударов достигается за счет использования современных систем навигации и корректировки полета ракет.
• Способность использовать различные типы ракет делает HIMARS универсальным инструментом в руках военных.
Этот инцидент в Херсонской области еще раз подтвердил решающее значение использования высокоточного оружия в современных конфликтах.
⚔️
🇸🇬 Сингапур показал свою новую винтовку NG SAR
На международной выставке оружия в Сингапуре компания ST Engineering представила своё последнее достижение в области стрелкового вооружения — штурмовую винтовку нового поколения Next Gen SAR. Это продолжение знаменитой линейки SAR 21, начатой еще в конце 90-х, но с улучшенными характеристиками и возможностями.
🔹 Чем Уникальна NG SAR?
Новая винтовка сохраняет преимущества системы «буллпап», включая компактные размеры и легкость управления, при этом добавлено в арсенал несколько специальных конфигураций. NG SAR обладает снайперской установкой с передовой системой управления огнем для точного прицеливания по движущимся целям, а также модулем гранатомета, легко интегрируемым с пусковой установкой STK40GL от ST Engineering.
🔹 Ключевые характеристики NG SAR:
• Длина: 805 мм
• Вес: около 3,82 кг без магазина
• Две версии стволов: 15 и 20 дюймов
• Калибр: 5,56 мм с нарезным шагом 1 к 7 дюймов
• Магазины: STANAG 4179 и собственные полимерные магазины от ST Engineering
• Амбидекстральное исполнение: удобно как для правшей, так и для левшей
• Скорострельность: 450-650 выстрелов в минуту
🔹 Инновации и модульность:
NG SAR воплощает в себе модульность и гибкость, предлагая обновленный дизайн и улучшенную эргономику. Винтовка разбирается на три основных компонента без использования инструментов, что облегчает обслуживание в полевых условиях.
🔹 Дополнительные преимущества:
• Новая пистолетная рукоятка и переключатель режима огня на верхней части.
• Газовая система с длинным ходом поворотного затвора для надежной работы.
• Полностью изготовлена из композитных материалов, обеспечивая легкость и прочность.
🔹 Патроны:
ST Engineering также представила патрон 5,56×45 мм 5,56 Ultra, способный пробить 14-мм стальную пластину на дистанции 183 м. Этот экологически чистый патрон обещает повышенную смертоносность и совместимость со стандартными винтовками НАТО.
🔹 Серийное производство планируется начать к 2028 году.
⚔️
На международной выставке оружия в Сингапуре компания ST Engineering представила своё последнее достижение в области стрелкового вооружения — штурмовую винтовку нового поколения Next Gen SAR. Это продолжение знаменитой линейки SAR 21, начатой еще в конце 90-х, но с улучшенными характеристиками и возможностями.
🔹 Чем Уникальна NG SAR?
Новая винтовка сохраняет преимущества системы «буллпап», включая компактные размеры и легкость управления, при этом добавлено в арсенал несколько специальных конфигураций. NG SAR обладает снайперской установкой с передовой системой управления огнем для точного прицеливания по движущимся целям, а также модулем гранатомета, легко интегрируемым с пусковой установкой STK40GL от ST Engineering.
🔹 Ключевые характеристики NG SAR:
• Длина: 805 мм
• Вес: около 3,82 кг без магазина
• Две версии стволов: 15 и 20 дюймов
• Калибр: 5,56 мм с нарезным шагом 1 к 7 дюймов
• Магазины: STANAG 4179 и собственные полимерные магазины от ST Engineering
• Амбидекстральное исполнение: удобно как для правшей, так и для левшей
• Скорострельность: 450-650 выстрелов в минуту
🔹 Инновации и модульность:
NG SAR воплощает в себе модульность и гибкость, предлагая обновленный дизайн и улучшенную эргономику. Винтовка разбирается на три основных компонента без использования инструментов, что облегчает обслуживание в полевых условиях.
🔹 Дополнительные преимущества:
• Новая пистолетная рукоятка и переключатель режима огня на верхней части.
• Газовая система с длинным ходом поворотного затвора для надежной работы.
• Полностью изготовлена из композитных материалов, обеспечивая легкость и прочность.
🔹 Патроны:
ST Engineering также представила патрон 5,56×45 мм 5,56 Ultra, способный пробить 14-мм стальную пластину на дистанции 183 м. Этот экологически чистый патрон обещает повышенную смертоносность и совместимость со стандартными винтовками НАТО.
🔹 Серийное производство планируется начать к 2028 году.
⚔️
🇦🇹 Австрия укрепляет свою ПВО системой Rheinmetall Skyranger
Австрийцы заключилаюи значимый контракт с дюссельдорфской технологической группой Rheinmetall на поставку передовой системы противовоздушной обороны Skyranger. Сделка, стоимость которой измеряется миллионами евро, предполагает поставку системы до 2026 года.
🔹 Rheinmetall выступает в качестве субподрядчика GDELS, производителя транспортных средств, который будет оснащать австрийский парк бронированных колесных машин Pandur EVO 6×6 новейшими системами, улучшая таким образом оперативную мобильность армии.
🔹 Skyranger является универсальным башенным решением, которое может быть установлено на различных подходящих платформах, в том числе на Pandur EVO. Часть австрийского парка Pandur, 36 машин, будет оснащена башней Skyranger, обеспечивая им мобильную противовоздушную защиту. Skyranger объединяет современные сенсоры с высокопроизводительной 30-мм автоматической пушкой и управляемыми ракетами, в данном случае Mistral.
🔹 Армин Паппергер, председатель правления Rheinmetall AG, выразил признательность за доверие австрийских партнеров, подчеркнув решающий вклад системы в усиление противовоздушной обороны, в первую очередь в Австрии, а затем и в других странах.
🔹 Внедрение Skyranger 30 позволит Австрии закрыть пробел в мобильной противовоздушной обороне, совместно с в ведением быстро развертываемого решения на 35 мм. Стратегические преимущества будут достигнуты благодаря прогрессивной интеграции существующих и высокоуровневых систем.
🔹 Rheinmetall в тесном сотрудничестве с австрийскими специалистами разработала специальную легкую версию Skyranger 30, легко интегрируемую в GDELS Pandur, что позволит эффективно противостоять современным и возникающим воздушным угрозам.
⚔️
Австрийцы заключилаюи значимый контракт с дюссельдорфской технологической группой Rheinmetall на поставку передовой системы противовоздушной обороны Skyranger. Сделка, стоимость которой измеряется миллионами евро, предполагает поставку системы до 2026 года.
🔹 Rheinmetall выступает в качестве субподрядчика GDELS, производителя транспортных средств, который будет оснащать австрийский парк бронированных колесных машин Pandur EVO 6×6 новейшими системами, улучшая таким образом оперативную мобильность армии.
🔹 Skyranger является универсальным башенным решением, которое может быть установлено на различных подходящих платформах, в том числе на Pandur EVO. Часть австрийского парка Pandur, 36 машин, будет оснащена башней Skyranger, обеспечивая им мобильную противовоздушную защиту. Skyranger объединяет современные сенсоры с высокопроизводительной 30-мм автоматической пушкой и управляемыми ракетами, в данном случае Mistral.
🔹 Армин Паппергер, председатель правления Rheinmetall AG, выразил признательность за доверие австрийских партнеров, подчеркнув решающий вклад системы в усиление противовоздушной обороны, в первую очередь в Австрии, а затем и в других странах.
🔹 Внедрение Skyranger 30 позволит Австрии закрыть пробел в мобильной противовоздушной обороне, совместно с в ведением быстро развертываемого решения на 35 мм. Стратегические преимущества будут достигнуты благодаря прогрессивной интеграции существующих и высокоуровневых систем.
🔹 Rheinmetall в тесном сотрудничестве с австрийскими специалистами разработала специальную легкую версию Skyranger 30, легко интегрируемую в GDELS Pandur, что позволит эффективно противостоять современным и возникающим воздушным угрозам.
⚔️
Scientific Systems разрабатывает навигацию без GPS для мест, где GPS недоступен
Scientific Systems, ведущая компания в области передового искусственного интеллекта для оборонных приложений, объявила о продолжении разработки ImageNav™ — программного обеспечения для точной навигации на основе изображений, которое не зависит от GPS. Разработка этой технологии, финансирование которой превысило $45 миллионов, ведется более десяти лет. ImageNav демонстрировал свою эффективность в полетах на высоте от 25 000 до 200 футов и предназначен для обеспечения навигации без использования GPS в самых сложных условиях, включая оружие, самолеты и беспилотные летательные аппараты (БПЛА).
🔹 В современных конфликтах, когда военные действия часто происходят в условиях активного противодействия GPS, разработка навигационной системы, не зависящей от спутников, становится крайне актуальной.
🔹 ImageNav использует три алгоритма для вычисления абсолютных и относительных обновлений навигационного положения:
• корреляцию стерео-рельефа;
• сопоставление по особенностям изображения;
• оценку скорости.
Такой подход позволяет создать надежную систему позиционирования, устойчивую к помехам.
🔹 Программное обеспечение работает непосредственно на борту устройства, требуя минимума места, веса и энергии. ImageNav может быть интегрировано в существующие воздушные платформы как обновление программного обеспечения, отдельно стоящий процессор или как самодостаточный аппаратный модуль.
🔹 Scientific Systems также активно работает над интеграцией ImageNav на управляемые по GPS боеприпасы и БПЛА, позволяя им функционировать в условиях отсутствия GPS. Недавние испытания подтвердили, что ImageNav способен обеспечить точное попадание в цель без использования GPS.
⚔️
Scientific Systems, ведущая компания в области передового искусственного интеллекта для оборонных приложений, объявила о продолжении разработки ImageNav™ — программного обеспечения для точной навигации на основе изображений, которое не зависит от GPS. Разработка этой технологии, финансирование которой превысило $45 миллионов, ведется более десяти лет. ImageNav демонстрировал свою эффективность в полетах на высоте от 25 000 до 200 футов и предназначен для обеспечения навигации без использования GPS в самых сложных условиях, включая оружие, самолеты и беспилотные летательные аппараты (БПЛА).
🔹 В современных конфликтах, когда военные действия часто происходят в условиях активного противодействия GPS, разработка навигационной системы, не зависящей от спутников, становится крайне актуальной.
🔹 ImageNav использует три алгоритма для вычисления абсолютных и относительных обновлений навигационного положения:
• корреляцию стерео-рельефа;
• сопоставление по особенностям изображения;
• оценку скорости.
Такой подход позволяет создать надежную систему позиционирования, устойчивую к помехам.
🔹 Программное обеспечение работает непосредственно на борту устройства, требуя минимума места, веса и энергии. ImageNav может быть интегрировано в существующие воздушные платформы как обновление программного обеспечения, отдельно стоящий процессор или как самодостаточный аппаратный модуль.
🔹 Scientific Systems также активно работает над интеграцией ImageNav на управляемые по GPS боеприпасы и БПЛА, позволяя им функционировать в условиях отсутствия GPS. Недавние испытания подтвердили, что ImageNav способен обеспечить точное попадание в цель без использования GPS.
⚔️
🇬🇷 Греческая армия планирует модернизацию танков Leopard 1A5 HEL
Греческая армия рассматривает возможности модернизации своих основных боевых танков Leopard 1A5 HEL, принимая на рассмотрение предложения от различных компаний. 30 января 2024 года компания EODH в сотрудничестве с Krauss Maffei-Wegmann (KMW) от KNDS и испанской оборонной компанией Duma представила комплексный план модернизации.
🔹 Предложение EODH подчеркивает важность внедрения взрывного реактивного бронирования (ERA) весом менее 2 тонн. Кроме того, планируется интеграция дополнительного пассивного бронирования в заднюю часть танка с возможностью добавления защиты типа «сетка» на крышу.
🔹 Для улучшения характеристик Leopard 1A5 предлагается удалить броню Blohm & Voss, избавиться от устаревших подсистем и проводки, а также добавить возможность запуска управляемых противотанковых ракет и боеприпасов с возможностью зависания непосредственно из его основного вооружения.
🔹 EODH предлагает сохранить 105-мм пушку танка, но предусматривает возможность установки пусковой установки для противотанковых ракет. С полным комплектом пассивной брони и ERA боевая масса танка достигнет 46 тонн, что потребует усиления подвески. Предлагается замена существующего двигателя мощностью 830 л.с. на более мощный — 1000 л.с., а также возможность внедрения новых гусениц.
🔹 В план входит установка дистанционно управляемой боевой станции (RWS) с тяжелым пулеметом на крыше башни Leopard 1A5. Эта RWS дополняется независимым панорамным перископом командира, с опциями для интеграции системы подавления для борьбы с беспилотниками и боеприпасами с возможностью зависания.
🔹 Танк Leopard 1, разработанный Porsche и произведенный Krauss-Maffei в Западной Германии, впервые был введен в эксплуатацию в 1965 году и сосредоточился на эффективной огневой мощи и мобильности вместо тяжелой защиты.
🔹 Греция планирует отправить часть своих Leopard 1A5 на Украину в обмен на итальянские танки Leopard 1A5, отремонтированные и модернизированные компанией Rheinmetall.
⚔️
Греческая армия рассматривает возможности модернизации своих основных боевых танков Leopard 1A5 HEL, принимая на рассмотрение предложения от различных компаний. 30 января 2024 года компания EODH в сотрудничестве с Krauss Maffei-Wegmann (KMW) от KNDS и испанской оборонной компанией Duma представила комплексный план модернизации.
🔹 Предложение EODH подчеркивает важность внедрения взрывного реактивного бронирования (ERA) весом менее 2 тонн. Кроме того, планируется интеграция дополнительного пассивного бронирования в заднюю часть танка с возможностью добавления защиты типа «сетка» на крышу.
🔹 Для улучшения характеристик Leopard 1A5 предлагается удалить броню Blohm & Voss, избавиться от устаревших подсистем и проводки, а также добавить возможность запуска управляемых противотанковых ракет и боеприпасов с возможностью зависания непосредственно из его основного вооружения.
🔹 EODH предлагает сохранить 105-мм пушку танка, но предусматривает возможность установки пусковой установки для противотанковых ракет. С полным комплектом пассивной брони и ERA боевая масса танка достигнет 46 тонн, что потребует усиления подвески. Предлагается замена существующего двигателя мощностью 830 л.с. на более мощный — 1000 л.с., а также возможность внедрения новых гусениц.
🔹 В план входит установка дистанционно управляемой боевой станции (RWS) с тяжелым пулеметом на крыше башни Leopard 1A5. Эта RWS дополняется независимым панорамным перископом командира, с опциями для интеграции системы подавления для борьбы с беспилотниками и боеприпасами с возможностью зависания.
🔹 Танк Leopard 1, разработанный Porsche и произведенный Krauss-Maffei в Западной Германии, впервые был введен в эксплуатацию в 1965 году и сосредоточился на эффективной огневой мощи и мобильности вместо тяжелой защиты.
🔹 Греция планирует отправить часть своих Leopard 1A5 на Украину в обмен на итальянские танки Leopard 1A5, отремонтированные и модернизированные компанией Rheinmetall.
⚔️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В сети публикуют видео удара по самолету А-50 ВС России
По данным военкоров, самолет по ошибке был сбит российскими системами ПВО. Украинские СМИ сообщают со ссылкой на источники в военном руководстве, что самолет атакован С-200.
А-50 — воздушный гигант, воплощение технической мысли и стратегического превосходства. Этот самолет является одним из ключевых элементов воздушной разведки и контроля ВС России.
🔹 Происхождение и разработка: А-50 разработан на базе военно-транспортного самолета Ил-76.
🔹 Роль «летающего радара»: Главная особенность А-50 — его огромная радиолокационная антенна на «спине», способная обнаруживать воздушные, наземные и морские цели на расстоянии сотен километров, обеспечивая ценную разведывательную информацию и координацию в боевых действиях.
🔹 Модернизация и современность: Со временем А-50 прошел несколько этапов модернизации, в результате чего появилась улучшенная версия А-50У с более современным оборудованием и системами связи, что расширило его возможности в рамках воздушного командования и контроля.
🔹 Важные характеристики:
• Экипаж: В зависимости от модификации, экипаж может насчитывать до нескольких десятков операторов систем управления и разведки.
• Дальность полета: А-50 способен совершать полеты на расстояния до 5 тысяч километров без дозаправки.
• Радиус действия радара: Системы радиолокации А-50 могут обнаруживать воздушные цели на расстоянии до 650 км и наземные цели на расстоянии до 300 км.
🔹 А-50 используется для ряда задач, включая:
• Дальнее радиолокационное обнаружение: Оперативное выявление и сопровождение воздушных, наземных и морских целей.
• Координация боевых действий: Управление группами истребителей и ударных самолетов, корректировка их действий на основе полученной разведывательной информации.
• Предупреждение о ракетных атаках: Раннее обнаружение запусков баллистических ракет и управление силами ПВО для их перехвата.
• Контроль за обстановкой: Мониторинг воздушного пространства в условиях возможных военных конфликтов, предотвращение воздушных угроз.
⚔️
По данным военкоров, самолет по ошибке был сбит российскими системами ПВО. Украинские СМИ сообщают со ссылкой на источники в военном руководстве, что самолет атакован С-200.
А-50 — воздушный гигант, воплощение технической мысли и стратегического превосходства. Этот самолет является одним из ключевых элементов воздушной разведки и контроля ВС России.
🔹 Происхождение и разработка: А-50 разработан на базе военно-транспортного самолета Ил-76.
🔹 Роль «летающего радара»: Главная особенность А-50 — его огромная радиолокационная антенна на «спине», способная обнаруживать воздушные, наземные и морские цели на расстоянии сотен километров, обеспечивая ценную разведывательную информацию и координацию в боевых действиях.
🔹 Модернизация и современность: Со временем А-50 прошел несколько этапов модернизации, в результате чего появилась улучшенная версия А-50У с более современным оборудованием и системами связи, что расширило его возможности в рамках воздушного командования и контроля.
🔹 Важные характеристики:
• Экипаж: В зависимости от модификации, экипаж может насчитывать до нескольких десятков операторов систем управления и разведки.
• Дальность полета: А-50 способен совершать полеты на расстояния до 5 тысяч километров без дозаправки.
• Радиус действия радара: Системы радиолокации А-50 могут обнаруживать воздушные цели на расстоянии до 650 км и наземные цели на расстоянии до 300 км.
🔹 А-50 используется для ряда задач, включая:
• Дальнее радиолокационное обнаружение: Оперативное выявление и сопровождение воздушных, наземных и морских целей.
• Координация боевых действий: Управление группами истребителей и ударных самолетов, корректировка их действий на основе полученной разведывательной информации.
• Предупреждение о ракетных атаках: Раннее обнаружение запусков баллистических ракет и управление силами ПВО для их перехвата.
• Контроль за обстановкой: Мониторинг воздушного пространства в условиях возможных военных конфликтов, предотвращение воздушных угроз.
⚔️
Military news | Обзоры вооружений ⚔️
В сети публикуют видео удара по самолету А-50 ВС России По данным военкоров, самолет по ошибке был сбит российскими системами ПВО. Украинские СМИ сообщают со ссылкой на источники в военном руководстве, что самолет атакован С-200. А-50 — воздушный гигант…
Украинские войска вчера, 23 февраля, могли сбить российский самолет А-50 с помощью советского ЗРК С-200
Система противовоздушной обороны С-200, известная также как SA-5 Gammon по классификации НАТО, представляет собой одну из самых знаковых разработок советского военно-промышленного комплекса времён холодной войны. С момента своего появления в 1960-х годах, С-200 оставалась одним из основных «щитов» неба, способных противостоять стратегической авиации и крылатым ракетам противника.
• Рекордсмен по дальности стрельбы: Одной из ключевых особенностей С-200 является её способность поражать воздушные цели на расстоянии до 300 километров и на высоте до 40 километров, что на момент создания было абсолютным рекордом.
• Ядерный «аргумент»: Некоторые ракеты С-200 могли быть оснащены ядерными боеголовками, что делало их универсальным инструментом сдерживания, способным наносить критический урон группам воздушных целей.
• Продолжительная служба: Несмотря на разработку более современных систем ПВО, таких как С-300 и С-400, С-200 продолжает оставаться на вооружении в некоторых странах, в том числе и в России и на Украине, благодаря своим уникальным характеристикам и возможности модернизации.
🔹 Важные характеристики:
• Дальность стрельбы: до 300 км.
• Максимальная высота поражения: до 40 км.
• Скорость ракеты: достигает 8 Махов (около 2500 м/с).
• Время развёртывания системы: около 5 минут для перевода из походного положения в боевое.
🔹С-200 предназначена для:
• Защиты стратегически важных объектов: Включая административные центры, военные базы и объекты инфраструктуры от воздушных атак.
• Противодействия стратегической авиации: Способность поражать цели на больших расстояниях делает С-200 эффективным средством против бомбардировщиков и разведывательных самолётов.
• Отражения массированных воздушных атак: Включая крылатые ракеты и управляемые бомбы.
• Противодействие вертолётам и тактической авиации: Хотя основная цель С-200 — поражение высотных и дальних целей, при определённых условиях она может быть использована и против более манёвренных воздушных судов.
С-200 до сих пор остаётся важной частью «мозаики» оборонительных систем ряда стран. Её присутствие на поле боя символизирует мощь и надёжность, обеспечивая стратегическое превосходство в воздухе. Современные технологии позволяют адаптировать и модернизировать систему, поддерживая её боевую готовность на современном уровне и предоставляя возможность эффективно противостоять угрозам XXI века.
⚔️
Система противовоздушной обороны С-200, известная также как SA-5 Gammon по классификации НАТО, представляет собой одну из самых знаковых разработок советского военно-промышленного комплекса времён холодной войны. С момента своего появления в 1960-х годах, С-200 оставалась одним из основных «щитов» неба, способных противостоять стратегической авиации и крылатым ракетам противника.
• Рекордсмен по дальности стрельбы: Одной из ключевых особенностей С-200 является её способность поражать воздушные цели на расстоянии до 300 километров и на высоте до 40 километров, что на момент создания было абсолютным рекордом.
• Ядерный «аргумент»: Некоторые ракеты С-200 могли быть оснащены ядерными боеголовками, что делало их универсальным инструментом сдерживания, способным наносить критический урон группам воздушных целей.
• Продолжительная служба: Несмотря на разработку более современных систем ПВО, таких как С-300 и С-400, С-200 продолжает оставаться на вооружении в некоторых странах, в том числе и в России и на Украине, благодаря своим уникальным характеристикам и возможности модернизации.
🔹 Важные характеристики:
• Дальность стрельбы: до 300 км.
• Максимальная высота поражения: до 40 км.
• Скорость ракеты: достигает 8 Махов (около 2500 м/с).
• Время развёртывания системы: около 5 минут для перевода из походного положения в боевое.
🔹С-200 предназначена для:
• Защиты стратегически важных объектов: Включая административные центры, военные базы и объекты инфраструктуры от воздушных атак.
• Противодействия стратегической авиации: Способность поражать цели на больших расстояниях делает С-200 эффективным средством против бомбардировщиков и разведывательных самолётов.
• Отражения массированных воздушных атак: Включая крылатые ракеты и управляемые бомбы.
• Противодействие вертолётам и тактической авиации: Хотя основная цель С-200 — поражение высотных и дальних целей, при определённых условиях она может быть использована и против более манёвренных воздушных судов.
С-200 до сих пор остаётся важной частью «мозаики» оборонительных систем ряда стран. Её присутствие на поле боя символизирует мощь и надёжность, обеспечивая стратегическое превосходство в воздухе. Современные технологии позволяют адаптировать и модернизировать систему, поддерживая её боевую готовность на современном уровне и предоставляя возможность эффективно противостоять угрозам XXI века.
⚔️
🇬🇭 ВВС Ганы презентовали новый штурмовик A-29 Super Tucano для борьбы с повстанцами
ВВС Ганы, совместно с Embraer Defence и Sierra Nevada Corporation (SNC), презентовали легкий штурмовик A-29 Super Tucano на авиабазе в Аккре. Мероприятие, прошедшее на днях, было направлено на демонстрацию адаптивности самолета как в учебных, так и в боевых задачах, особенно в миссиях по ближней воздушной поддержке и воздушной разведке.
🔹 A-29 Super Tucano, известный своей надежностью и универсальностью, обладает мощной турбовинтовой установкой, что делает его значительным активом для оборонных возможностей Ганы. Приобретение самолета у Embraer за $52,8 миллиона является значительным вложением Ганы в усиление своей военной готовности.
🔹 Основным моментом мероприятия стало воздушное шоу, на котором были показаны пролеты и упражнения на маневрирование, позволяющие участникам на собственном опыте оценить возможности самолета A-29 Super Tucano. Перед воздушной демонстрацией посетители имели возможность ознакомиться с самолетом на статической экспозиции.
🔹 Это демонстрирование прошла в то время, когда соседняя Нигерия недавно ввела в эксплуатацию самолеты A-29 Super Tucano, приобретенные через программу военных продаж США, что стало значительным шагом в усилении возможностей Нигерии по борьбе с терроризмом.
🔹 A-29 Super Tucano (EMB 314 Super Tucano) — бразильский турбовинтовой легкий штурмовик, разработанный и произведенный Embraer как развитие Embraer EMB 312 Tucano. A-29 Super Tucano способен нести широкий ассортимент вооружений, включая высокоточные боеприпасы, и был разработан как система с низкой стоимостью эксплуатации в условиях низкой угрозы.
🔹 Помимо производства в Бразилии, Embraer наладила производственную линию в США совместно с Sierra Nevada Corporation для изготовления A-29 для экспортных клиентов. В апреле 2023 года производитель анонсировал A-29N, вариант, предназначенный для стран НАТО, который будет включать оборудование, требуемое НАТО, систему связи по данным и адаптацию для одиночного пилотирования.
⚔️
ВВС Ганы, совместно с Embraer Defence и Sierra Nevada Corporation (SNC), презентовали легкий штурмовик A-29 Super Tucano на авиабазе в Аккре. Мероприятие, прошедшее на днях, было направлено на демонстрацию адаптивности самолета как в учебных, так и в боевых задачах, особенно в миссиях по ближней воздушной поддержке и воздушной разведке.
🔹 A-29 Super Tucano, известный своей надежностью и универсальностью, обладает мощной турбовинтовой установкой, что делает его значительным активом для оборонных возможностей Ганы. Приобретение самолета у Embraer за $52,8 миллиона является значительным вложением Ганы в усиление своей военной готовности.
🔹 Основным моментом мероприятия стало воздушное шоу, на котором были показаны пролеты и упражнения на маневрирование, позволяющие участникам на собственном опыте оценить возможности самолета A-29 Super Tucano. Перед воздушной демонстрацией посетители имели возможность ознакомиться с самолетом на статической экспозиции.
🔹 Это демонстрирование прошла в то время, когда соседняя Нигерия недавно ввела в эксплуатацию самолеты A-29 Super Tucano, приобретенные через программу военных продаж США, что стало значительным шагом в усилении возможностей Нигерии по борьбе с терроризмом.
🔹 A-29 Super Tucano (EMB 314 Super Tucano) — бразильский турбовинтовой легкий штурмовик, разработанный и произведенный Embraer как развитие Embraer EMB 312 Tucano. A-29 Super Tucano способен нести широкий ассортимент вооружений, включая высокоточные боеприпасы, и был разработан как система с низкой стоимостью эксплуатации в условиях низкой угрозы.
🔹 Помимо производства в Бразилии, Embraer наладила производственную линию в США совместно с Sierra Nevada Corporation для изготовления A-29 для экспортных клиентов. В апреле 2023 года производитель анонсировал A-29N, вариант, предназначенный для стран НАТО, который будет включать оборудование, требуемое НАТО, систему связи по данным и адаптацию для одиночного пилотирования.
⚔️
🇨🇿 Чешская компания Aero Vodochody продолжает демонстрировать успехи в разработке учебно-боевого самолета L-39NG. За последние пять лет был достигнут значительный прогресс: от первого взлета прототипа с серийным номером 7001 и регистрационным номером 0475, который состоялся в декабре 2018-го, до получения неограниченного сертификата типа в 2022 году, подтверждающего соответствие самолета всем требованиям ЕС и НАТО.
🔹 В 2020 году L-39NG прошел ряд летных испытаний на аэродроме Vodochody, продемонстрировав надежность и долговечность конструкции самолета. Получение сертификата типа открыло путь для международных полетных операций и подтвердило соответствие самолета всем нормам безопасности.
🔹 В 2021 году L-39NG впервые был представлен чешской публике и прошел испытания пилотами чешской армии.
🔹 В руководстве Aero отмечают, что L-39NG представляет собой универсальную платформу с современной авионикой, эффективным реактивным двигателем и хорошими летными характеристиками, что делает его подходящим как для обучения будущих истребительных пилотов, так и для выполнения разведывательных и легких боевых миссий.
🔹 В 2022-ом был подписан контракт с Венгерскими ВС на поставку 12 самолетов L-39NG и сопутствующих услуг. В том же году самолет получил неограниченный сертификат типа после пятилетнего процесса сертификации, что стало ключевым условием для регистрации самолетов у клиентов.
🔹L-39NG стал первым серийно произведенным самолетом Aero за последние 20 лет.
🔹 В прошлом году было начато серийное производство четырех самолетов L-39NG для государственной компании LOM Praha, которые будут использоваться для обучения чешских военных пилотов в Центре воздушной подготовки в Пардубице. Самолет также сертифицирован для так называемой «восточной» конфигурации, включая систему авионики.
⚔️
🔹 В 2020 году L-39NG прошел ряд летных испытаний на аэродроме Vodochody, продемонстрировав надежность и долговечность конструкции самолета. Получение сертификата типа открыло путь для международных полетных операций и подтвердило соответствие самолета всем нормам безопасности.
🔹 В 2021 году L-39NG впервые был представлен чешской публике и прошел испытания пилотами чешской армии.
🔹 В руководстве Aero отмечают, что L-39NG представляет собой универсальную платформу с современной авионикой, эффективным реактивным двигателем и хорошими летными характеристиками, что делает его подходящим как для обучения будущих истребительных пилотов, так и для выполнения разведывательных и легких боевых миссий.
🔹 В 2022-ом был подписан контракт с Венгерскими ВС на поставку 12 самолетов L-39NG и сопутствующих услуг. В том же году самолет получил неограниченный сертификат типа после пятилетнего процесса сертификации, что стало ключевым условием для регистрации самолетов у клиентов.
🔹L-39NG стал первым серийно произведенным самолетом Aero за последние 20 лет.
🔹 В прошлом году было начато серийное производство четырех самолетов L-39NG для государственной компании LOM Praha, которые будут использоваться для обучения чешских военных пилотов в Центре воздушной подготовки в Пардубице. Самолет также сертифицирован для так называемой «восточной» конфигурации, включая систему авионики.
⚔️
🇺🇸 🇹🇭 Королевская Армия Таиланда (RTA) и армия США (US Army) объявили о успешном завершении совместных учений Balance Torch 24-3 которые проходили с 26 января по 15 февраля
🔹 Кульминацией этих учений стало демонстрационные парашютные прыжки, выполненное с самолета Lockheed Martin MC-130J Commando II специальных воздушных операций ВВС США.
🔹 Участниками стали представители Королевской армии Таиланда из 2-го пехотного батальона 3-го пехотного полка 3-й пехотной дивизии 2-го армейского региона и их коллеги из 1-й группы спецназа (Воздушно-десантные войска) армии США, известные как «Зеленые Береты».
🔹 Учения Balance Torch 24-3 являются частью обширной программы учений Balance Torch 2024, направленной на усиление способностей специальных операций между спецназом Королевской армии Таиланда и военных США. В учениях активно принимал участие пехотное подразделение Королевской армии Таиланда.
🔹 Сотрудничество между военными США и Таиланда будет продолжаться в рамках объединенных учений Balance Torch 24-4 в 4-м армейском регионе, 4-ого военного округа. Церемония открытия этого этапа прошла 27 января 2024 года на базе 4-й специальной боевой учебной компании в лагере специальных военных подготовок Sichon в районе Sichon, провинция Nakhon Si Thammarat и продлится до 4 марта 2024 года.
⚔️
🔹 Кульминацией этих учений стало демонстрационные парашютные прыжки, выполненное с самолета Lockheed Martin MC-130J Commando II специальных воздушных операций ВВС США.
🔹 Участниками стали представители Королевской армии Таиланда из 2-го пехотного батальона 3-го пехотного полка 3-й пехотной дивизии 2-го армейского региона и их коллеги из 1-й группы спецназа (Воздушно-десантные войска) армии США, известные как «Зеленые Береты».
🔹 Учения Balance Torch 24-3 являются частью обширной программы учений Balance Torch 2024, направленной на усиление способностей специальных операций между спецназом Королевской армии Таиланда и военных США. В учениях активно принимал участие пехотное подразделение Королевской армии Таиланда.
🔹 Сотрудничество между военными США и Таиланда будет продолжаться в рамках объединенных учений Balance Torch 24-4 в 4-м армейском регионе, 4-ого военного округа. Церемония открытия этого этапа прошла 27 января 2024 года на базе 4-й специальной боевой учебной компании в лагере специальных военных подготовок Sichon в районе Sichon, провинция Nakhon Si Thammarat и продлится до 4 марта 2024 года.
⚔️
ST Engineering расширяет сотрудничество с Airbus для обслуживания флота C295 в регионе Азиатско-Тихоокеанского бассейна
В рамках нового соглашения между лидером европейской аэрокосмической отрасли Airbus и сингапурской многоотраслевой технологической и инженерной группой ST Engineering, подразделение Defence Aerospace компании ST Engineering будет предоставлять услуги MRO (Техническое обслуживание, ремонт и реконструкция) для самолетов C295. Сотрудничество направлено на расширение присутствия Airbus в регионе и поддержку пользователей среднего тактического транспортного самолета C295 в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
🔹 Как аккредитованный поставщик услуг MRO для C295 от Airbus, ST Engineering будет поддерживать региональные флоты C295, предлагая услуги глубокого технического обслуживания и комплексные решения на своих существующих объектах в Сингапуре.
🔹 Самолет C295 используется вооруженными силами по всему миру. В Азиатско-Тихоокеанском регионе тактический транспортник эксплуатируется ВВС Королевства Брунея, Королевской Тайской армией, ВВС Филиппин, ВВС Народной армии Вьетнама, ВВС Индонезии, полицией Индонезии и армией Бангладеш.
Самолет Airbus C295 — это средний тактический транспортный самолет, первоначально разработанный и произведенный испанской аэрокосмической компанией CASA. Работа над этим самолетом, началась в 1990-х годах на базе CASA/IPTN CN-235. Производство и окончательная сборка C-295 происходят на заводах Airbus Defence and Space в а эропорту Сан-Пабло в Севилье, Испания. С 2011 года Индонезийская аэрокосмическая компания производит CN-295 по лицензии на своих объектах в Бандунге, Индонезия, в рамках промышленного сотрудничества с Airbus Defence & Space.
ST Engineering уже более 40 лет является лидером в области военного технического обслуживания. Компания начала свой путь как поставщик решений в области военного MRO, поддерживая ВВС Республики Сингапур, и с тех пор расширила свою военную клиентскую базу на международный уровень.
⚔️
В рамках нового соглашения между лидером европейской аэрокосмической отрасли Airbus и сингапурской многоотраслевой технологической и инженерной группой ST Engineering, подразделение Defence Aerospace компании ST Engineering будет предоставлять услуги MRO (Техническое обслуживание, ремонт и реконструкция) для самолетов C295. Сотрудничество направлено на расширение присутствия Airbus в регионе и поддержку пользователей среднего тактического транспортного самолета C295 в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
🔹 Как аккредитованный поставщик услуг MRO для C295 от Airbus, ST Engineering будет поддерживать региональные флоты C295, предлагая услуги глубокого технического обслуживания и комплексные решения на своих существующих объектах в Сингапуре.
🔹 Самолет C295 используется вооруженными силами по всему миру. В Азиатско-Тихоокеанском регионе тактический транспортник эксплуатируется ВВС Королевства Брунея, Королевской Тайской армией, ВВС Филиппин, ВВС Народной армии Вьетнама, ВВС Индонезии, полицией Индонезии и армией Бангладеш.
Самолет Airbus C295 — это средний тактический транспортный самолет, первоначально разработанный и произведенный испанской аэрокосмической компанией CASA. Работа над этим самолетом, началась в 1990-х годах на базе CASA/IPTN CN-235. Производство и окончательная сборка C-295 происходят на заводах Airbus Defence and Space в а эропорту Сан-Пабло в Севилье, Испания. С 2011 года Индонезийская аэрокосмическая компания производит CN-295 по лицензии на своих объектах в Бандунге, Индонезия, в рамках промышленного сотрудничества с Airbus Defence & Space.
ST Engineering уже более 40 лет является лидером в области военного технического обслуживания. Компания начала свой путь как поставщик решений в области военного MRO, поддерживая ВВС Республики Сингапур, и с тех пор расширила свою военную клиентскую базу на международный уровень.
⚔️
HD Hyundai Heavy Industries и Babcock совместно разрабатывают подводную лодку для экспорта
HD Hyundai Heavy Industries активно входит в разработку экспортных подводных лодок. В партнерстве с Babcock, ведущей глобальной оборонной компанией из Великобритании, компания собирается совместно заниматься разработкой подводных лодок, предназначенных для экспорта за рубеж.
🔹 Встреча ключевых представителей обеих компаний, включая Джу Вон-хо, представителя по специальным корабельным проектам HD Hyundai Heavy Industries, и Нила Миселла, главного исполнительного директора Babcock Mission Systems, состоялась в Глобальном научно-исследовательском центре HD Hyundai в Соннаме, провинция Кёнгидо. Они обсудили направление разработки проекта экспортного типа подводной лодки и взаимное сотрудничество в секторе миссионных систем.
🔹 Ожидается, что подводная лодка экспортного типа массой менее 3 тысячи тонн, разработка которой началась в прошлом году HD Hyundai Heavy Industries, будет оснащена проверенной системой управления оружием и пусковой системой (WHLS) от Babcock.
🔹 HD Hyundai Heavy Industries планирует обеспечить технологическое преимущество на будущем глобальном рынке подводных лодок, предложив передовую платформу для подводных лодок. Компания уже привлекла международное внимание, став первой в мире, успешно построив подводную лодку типа 214 (1,8 тысяч тонн) с системой независимого воздушного дыхания (AIP). Компания обладает технологиями базового проектирования и строительства подводных лодок различных размеров, включая 3000-тонный класс.
🔹 HD Hyundai Heavy Industries также разработала стандартные модели для экспортных фрегатов и кораблей береговой охраны (OPV), получив заказы на различные военные корабли, включая фрегаты, патрульные суда и OPV, от Филиппин.
⚔️
HD Hyundai Heavy Industries активно входит в разработку экспортных подводных лодок. В партнерстве с Babcock, ведущей глобальной оборонной компанией из Великобритании, компания собирается совместно заниматься разработкой подводных лодок, предназначенных для экспорта за рубеж.
🔹 Встреча ключевых представителей обеих компаний, включая Джу Вон-хо, представителя по специальным корабельным проектам HD Hyundai Heavy Industries, и Нила Миселла, главного исполнительного директора Babcock Mission Systems, состоялась в Глобальном научно-исследовательском центре HD Hyundai в Соннаме, провинция Кёнгидо. Они обсудили направление разработки проекта экспортного типа подводной лодки и взаимное сотрудничество в секторе миссионных систем.
🔹 Ожидается, что подводная лодка экспортного типа массой менее 3 тысячи тонн, разработка которой началась в прошлом году HD Hyundai Heavy Industries, будет оснащена проверенной системой управления оружием и пусковой системой (WHLS) от Babcock.
🔹 HD Hyundai Heavy Industries планирует обеспечить технологическое преимущество на будущем глобальном рынке подводных лодок, предложив передовую платформу для подводных лодок. Компания уже привлекла международное внимание, став первой в мире, успешно построив подводную лодку типа 214 (1,8 тысяч тонн) с системой независимого воздушного дыхания (AIP). Компания обладает технологиями базового проектирования и строительства подводных лодок различных размеров, включая 3000-тонный класс.
🔹 HD Hyundai Heavy Industries также разработала стандартные модели для экспортных фрегатов и кораблей береговой охраны (OPV), получив заказы на различные военные корабли, включая фрегаты, патрульные суда и OPV, от Филиппин.
⚔️
🇵🇱 Стартуют масштабные учения НАТО Dragon-24 в Польше
В Польше начинаются учения НАТО Dragon-24, которые объединяют усилия порядка 20 тысяч военных и 3,5 тысячи единиц техники из 10 стран-членов Альянса, включая США, Великобританию и Германию.
🔹 Основную часть сил задействует сама Польша — 15 тысяч человек из состава 11-й бронетанковой кавалерийской дивизии, а также военные сил специального назначения, военно-воздушных сил, военно-морского флота и территориальной обороны.
🔹 Учения направлены на проверку взаимодействия и выполнения боевых задач на суше, в воздухе и на море, включая действия в киберпространстве. Особое внимание будет уделено форсированию Вислы и оперативной переброске войск по территории Польши, демонстрируя способность противостоять любой агрессии.
🔹 Dragon-24 является частью более масштабных учений Steadfast Defender 2024, в которых задействованы около 90 тысяч военнослужащих из всех стран НАТО, а также Швеции. Это крупнейшие учения Альянса за последние десятилетия, приуроченные к 75-летию НАТО, и проходят они с 22 января по 31 мая.
⚔️
В Польше начинаются учения НАТО Dragon-24, которые объединяют усилия порядка 20 тысяч военных и 3,5 тысячи единиц техники из 10 стран-членов Альянса, включая США, Великобританию и Германию.
🔹 Основную часть сил задействует сама Польша — 15 тысяч человек из состава 11-й бронетанковой кавалерийской дивизии, а также военные сил специального назначения, военно-воздушных сил, военно-морского флота и территориальной обороны.
🔹 Учения направлены на проверку взаимодействия и выполнения боевых задач на суше, в воздухе и на море, включая действия в киберпространстве. Особое внимание будет уделено форсированию Вислы и оперативной переброске войск по территории Польши, демонстрируя способность противостоять любой агрессии.
🔹 Dragon-24 является частью более масштабных учений Steadfast Defender 2024, в которых задействованы около 90 тысяч военнослужащих из всех стран НАТО, а также Швеции. Это крупнейшие учения Альянса за последние десятилетия, приуроченные к 75-летию НАТО, и проходят они с 22 января по 31 мая.
⚔️
🇬🇧 Великобритания начинает производство системы маскировки Barracuda от Saab
Компания Saab расширила производство своей системы мобильной маскировки Barracuda (MCS), начав частичное изготовление в Великобритании в партнерстве с местной инжиниринговой компанией Abbey Group.
🔹 Теперь Barracuda MCS, предназначенная для использования на бронированных машинах армии Великобритании типа Ajax, собирается недалеко от Ливерпуля.
🔹 Abbey Group берет на себя ответственность за сборку единиц из камуфляжного материала, произведенного в Швеции, и поставку готовых комплектов MCS заказчикам. Это сотрудничество стало хорошей новостью как для британского производства, так и для Saab, которая в ответ на растущий спрос на системы Barracuda расширяет свою производственную базу по всему миру.
🔹 Интересной деталью сделки стал выбор бункера времен Второй мировой войны к западу от Ливерпуля в качестве места для производственного объекта Abbey Group. Теперь там производят самые технологически продвинутые панели маскировки на рынке.
🔹 Система Barracuda MCS от Saab обеспечивает многоспектральную защиту от обнаружения, идентификации и контроля климата для техники и оборудования, благодаря чему враг вынужден приближаться ближе для атаки.
⚔️
Компания Saab расширила производство своей системы мобильной маскировки Barracuda (MCS), начав частичное изготовление в Великобритании в партнерстве с местной инжиниринговой компанией Abbey Group.
🔹 Теперь Barracuda MCS, предназначенная для использования на бронированных машинах армии Великобритании типа Ajax, собирается недалеко от Ливерпуля.
🔹 Abbey Group берет на себя ответственность за сборку единиц из камуфляжного материала, произведенного в Швеции, и поставку готовых комплектов MCS заказчикам. Это сотрудничество стало хорошей новостью как для британского производства, так и для Saab, которая в ответ на растущий спрос на системы Barracuda расширяет свою производственную базу по всему миру.
🔹 Интересной деталью сделки стал выбор бункера времен Второй мировой войны к западу от Ливерпуля в качестве места для производственного объекта Abbey Group. Теперь там производят самые технологически продвинутые панели маскировки на рынке.
🔹 Система Barracuda MCS от Saab обеспечивает многоспектральную защиту от обнаружения, идентификации и контроля климата для техники и оборудования, благодаря чему враг вынужден приближаться ближе для атаки.
⚔️
🇮🇳 Индийские ВВС интегрируют систему управления полетом в истребитель HAL Tejas Mk1A
В прототип LSP7 был интегрирован цифровой компьютер управления полетом (DFCC), и он успешно совершил полет. DFCC был разработан отечественным подразделением Aeronautical Development Establishment (ADE) в Бангалоре для Tejas Mk1A.
🔹 Компьютер управления полетом DFCC оснащен процессором на базе Quadraplex Power PC, высокоскоростным автономным контроллером ввода/вывода на основе конечных автоматов, повышенной вычислительной мощностью и сложным встроенным программным обеспечением, соответствующим требованиям безопасности уровня A стандарта DO178C.
🔹 Все критические параметры и производительность системы управления полетом оказались удовлетворительными.
🔹 Индийские ВВС уже эксплуатируют Tejas LCA Mk1. Улучшенная версия самолета, Tejas MK1A, оснащена продвинутым миссионным компьютером, высокопроизводительным цифровым компьютером управления полетом (DFCC Mk1A), умными многофункциональными дисплеями (SMFD), радаром с активной фазированной антенной решеткой (AESA), продвинутой системой радиоэлектронной борьбы и т.д.
🔹 HAL Tejas («Сияние») — это индийский одномоторный истребитель с дельтовидным крылом, легкий многоцелевой истребитель, разработанный Агентством по аэрокосмической разработке в сотрудничестве с Центром исследований и проектирования самолетов Hindustan Aeronautics Limited (HAL) для Индийских ВВС и ВМС Индии. Разработка началась в 1980-х годах для замены стареющих истребителей МиГ-21, но позже стала частью общей программы модернизации флота. В 2003 году LCA официально получил название «Tejas». Это самый маленький и легкий в своем классе из современных сверхзвуковых боевых самолетов.
🔹 Первая эскадрилья Tejas стала оперативной в 2016 году, а Индийские ВВС планируют приобрести всего 324 самолета всех модификаций, включая Tejas Mark 2, который в настоящее время находится в разработке. Ожидается, что Tejas Mark 2 будет готов к серийному производству к 2026 году.
⚔️
В прототип LSP7 был интегрирован цифровой компьютер управления полетом (DFCC), и он успешно совершил полет. DFCC был разработан отечественным подразделением Aeronautical Development Establishment (ADE) в Бангалоре для Tejas Mk1A.
🔹 Компьютер управления полетом DFCC оснащен процессором на базе Quadraplex Power PC, высокоскоростным автономным контроллером ввода/вывода на основе конечных автоматов, повышенной вычислительной мощностью и сложным встроенным программным обеспечением, соответствующим требованиям безопасности уровня A стандарта DO178C.
🔹 Все критические параметры и производительность системы управления полетом оказались удовлетворительными.
🔹 Индийские ВВС уже эксплуатируют Tejas LCA Mk1. Улучшенная версия самолета, Tejas MK1A, оснащена продвинутым миссионным компьютером, высокопроизводительным цифровым компьютером управления полетом (DFCC Mk1A), умными многофункциональными дисплеями (SMFD), радаром с активной фазированной антенной решеткой (AESA), продвинутой системой радиоэлектронной борьбы и т.д.
🔹 HAL Tejas («Сияние») — это индийский одномоторный истребитель с дельтовидным крылом, легкий многоцелевой истребитель, разработанный Агентством по аэрокосмической разработке в сотрудничестве с Центром исследований и проектирования самолетов Hindustan Aeronautics Limited (HAL) для Индийских ВВС и ВМС Индии. Разработка началась в 1980-х годах для замены стареющих истребителей МиГ-21, но позже стала частью общей программы модернизации флота. В 2003 году LCA официально получил название «Tejas». Это самый маленький и легкий в своем классе из современных сверхзвуковых боевых самолетов.
🔹 Первая эскадрилья Tejas стала оперативной в 2016 году, а Индийские ВВС планируют приобрести всего 324 самолета всех модификаций, включая Tejas Mark 2, который в настоящее время находится в разработке. Ожидается, что Tejas Mark 2 будет готов к серийному производству к 2026 году.
⚔️
🇵🇱 Польша укрепляет региональную безопасность новым центром обслуживания Abrams в Познани
Польша официально открыла свой «Региональный центр компетенции», специализированное учреждение для основных боевых танков Abrams в Познани, на западе страны. Это хаб займется обслуживанием и поддержкой танков Abrams для пользователей в Центральной и Восточной Европе.
🔹 Познань также является домом для «V-Corps» армии США, который служит тактическим штабом, контролирующим все силы США на восточном фланге НАТО. В настоящее время это военное подразделение возглавляет генерал-майор Мацей Яблонский, польский офицер.
🔹 Запуск Центра компетенции является результатом соглашения, подписанного между польской группой вооружения PGZ и производителем M1 Abrams, компанией General Dynamics Land Systems США, в июне предыдущего года. Этот шаг был обусловлен заказом Польши 366 танков M1 Abrams, с первой поставкой 14 современных единиц в армию в июне прошлого года.
🔹 Польша придерживается своих обязательств по отношению к танкам Abrams, что разделяется другими региональными игроками, такими как Румыния, которая заказала 54 единицы M1A2 SEPv3 в ноябре 2023 года.
🔹 Польша приобрела 250 танков M1A2 SEP v3. Производство завершится к 2024 году, а поставки начнутся в начале 2025 года. После передачи более 200 польских танков Т-72 на Украину было подписано соглашение между польским и американским правительствами о покупке 116 бывших в эксплуатации американских M1A1.
🔹 Общая стоимость покупки с поддержкой, обучением экипажа и большим запасом боеприпасов составит 23,3 миллиарда злотых (примерно $6 миллиардов). Они будут дополнять 247 главных боевых танков Leopard 2PL, а также старые танки T-72 и PT-91.
🔹 Первые 14 из 116 заказанных M1A1 прибыли 28 июня прошлого года, дополнительно 26 были доставлены в ноябре. Еще 29 были доставлены 8 января текущего года.
M1 Abrams — это американский боевой танк третьего поколения, разработанный Chrysler Defense (теперь General Dynamics Land Systems) и сейчас один из самых тяжелых танков, весом почти 62 тонны. Производство M1A2 началось в 1992 году, а начальная боеготовность достигнута в 1993 году. M1A2 SEPv3 (ранее M1A2C) имеет увеличенную мощность генерации и распределения энергии, новую систему управления состоянием техники (VHMS) и линейные заменяемые модули (LRM) для улучшенного обслуживания, Амуниция DataLink (ADL) для использования взрывных боеприпасов, улучшенный броневой пакет для защиты от ИОЭ, новый броневой пакет следующего поколения (NGAP) и вспомогательный силовой агрегат (APU) под броней для питания электроники в состоянии покоя вместо двигателя, что делает его отличимым от предыдущих версий по небольшому выхлопному трубопроводу в левой задней части. Дополнительная пассивная броневая защита добавлена на лицевые стороны башни, вместе с новыми креплениями реактивной брони (Abrams Reactive Armor Tile (ARAT)) и системами активной защиты Trophy, добавленными на боковые стороны башни.
⚔️
Польша официально открыла свой «Региональный центр компетенции», специализированное учреждение для основных боевых танков Abrams в Познани, на западе страны. Это хаб займется обслуживанием и поддержкой танков Abrams для пользователей в Центральной и Восточной Европе.
🔹 Познань также является домом для «V-Corps» армии США, который служит тактическим штабом, контролирующим все силы США на восточном фланге НАТО. В настоящее время это военное подразделение возглавляет генерал-майор Мацей Яблонский, польский офицер.
🔹 Запуск Центра компетенции является результатом соглашения, подписанного между польской группой вооружения PGZ и производителем M1 Abrams, компанией General Dynamics Land Systems США, в июне предыдущего года. Этот шаг был обусловлен заказом Польши 366 танков M1 Abrams, с первой поставкой 14 современных единиц в армию в июне прошлого года.
🔹 Польша придерживается своих обязательств по отношению к танкам Abrams, что разделяется другими региональными игроками, такими как Румыния, которая заказала 54 единицы M1A2 SEPv3 в ноябре 2023 года.
🔹 Польша приобрела 250 танков M1A2 SEP v3. Производство завершится к 2024 году, а поставки начнутся в начале 2025 года. После передачи более 200 польских танков Т-72 на Украину было подписано соглашение между польским и американским правительствами о покупке 116 бывших в эксплуатации американских M1A1.
🔹 Общая стоимость покупки с поддержкой, обучением экипажа и большим запасом боеприпасов составит 23,3 миллиарда злотых (примерно $6 миллиардов). Они будут дополнять 247 главных боевых танков Leopard 2PL, а также старые танки T-72 и PT-91.
🔹 Первые 14 из 116 заказанных M1A1 прибыли 28 июня прошлого года, дополнительно 26 были доставлены в ноябре. Еще 29 были доставлены 8 января текущего года.
M1 Abrams — это американский боевой танк третьего поколения, разработанный Chrysler Defense (теперь General Dynamics Land Systems) и сейчас один из самых тяжелых танков, весом почти 62 тонны. Производство M1A2 началось в 1992 году, а начальная боеготовность достигнута в 1993 году. M1A2 SEPv3 (ранее M1A2C) имеет увеличенную мощность генерации и распределения энергии, новую систему управления состоянием техники (VHMS) и линейные заменяемые модули (LRM) для улучшенного обслуживания, Амуниция DataLink (ADL) для использования взрывных боеприпасов, улучшенный броневой пакет для защиты от ИОЭ, новый броневой пакет следующего поколения (NGAP) и вспомогательный силовой агрегат (APU) под броней для питания электроники в состоянии покоя вместо двигателя, что делает его отличимым от предыдущих версий по небольшому выхлопному трубопроводу в левой задней части. Дополнительная пассивная броневая защита добавлена на лицевые стороны башни, вместе с новыми креплениями реактивной брони (Abrams Reactive Armor Tile (ARAT)) и системами активной защиты Trophy, добавленными на боковые стороны башни.
⚔️