- 99 درصد نوحه هایی که تو خیابون میشنوی و پیدا نمیکنی اینجاست:🖤✨

https://t.me/addlist/fEBxCDoxA3g3NTU0
https://t.me/addlist/fEBxCDoxA3g3NTU0
قول میدم همه نوحه هاشو SAVE کنی :)🍃

صبحتون بخیر 😇

✯ @military_factt ✯ |  #ǞŤɪŁΛ

ترمیناتور با ظاهری متفاوت


#مقاله

✯ @military_factt ✯/Cy

💠سازه و طراحی

این روبوتانک ساخت مشترک تکسترون و Howe-Howe است که تجربه زیادی در ساخت ماشینهای شنیدار ،سریع مسلح یا معمولی برای مشتریان لوکس دارد ارتش آمریکا هم تا سال ۲۰۱۷ چند نمونه را خرید و آزمایش کرد ولی راغب نبود تا اینکه در ۲۰۱۸ تکسترون وارد شد و اخیرا ipsaw.m5 را به عنوان نسل پنجم این خانواده با برجک جدید رونمایی کرد.
روبوتانک بر اساس طرح و خصوصیات فنی EV3-F4 (آخرین محصول Howe-Howe ساخته شد که یکی از سریعترین ماشین های شنی دار دنیاست. اسکلتش نیز سازه لوله ای فوق العاده محکم جوشکاری شده متصل به سیستم تعلیق با کارایی بالاست که حداکثر وزن ناخالص ۳ هزار ۸۵۵ کیلوگرم شامل باری به وزن حداکثر ۲ هزار ۷۲۰ کیلوگرم دارد. پیشرانه نیز موتور بنزینی ۱۵۰۰ یا هزار اسب بخار با سیستم انتقال قدرت ساخت آلیسون و شنی های تمام لاستیکی است. Ripsaw.m5 طوری ساخته شده تا در بیابان ،برف سطوح ناهموار تپه و هر نوع زمین خشن با سرعت و تحرک بالا حرکت کند و این مزیت اساسی زنجیر شنی است. همچنین زره کامپوزیت مقیاس پذیر دارد و اگزوزهایش به صورت دو دریچه خطی پوشیده در انتهای شاسی هستند. طراحی اولین نسخه Ripsaw پس از یازده سپتامبر شروع شد و ارتقایش تاکنون ادامه دارد سازنده نیز آن را نخستین وسیله نقلیه واقعا مقیاس پذیر در نوع خود میداند که به راحتی میتوان پیکربندی اش را سنگین کرد تا نیازمندی های گسترده را پوشش دهد و سپس برای مأموریت دیگری به سبک تغییر داد چنین کاری هرگز تاکنون برای ارتش آمریکا انجام نشده بود.


#مقاله
#زرهی
#M5

✯ @military_factt ✯/Cy

توافقنامه همکاری بین کره شمالی و روسیه یکی از موضوعات اصلی رسانه های جهان است

🔸گاردین: کمک مستقیم به برنامه های تسلیحاتی کره شمالی تغییر قابل توجهی در سیاست روسیه پس از جنگ سرد خواهد داشت.

🔸نیکی آسیا: سفر شخصی پوتین سیگنال قدرتمندی به شبه جزیره کره و جهان است مبنی بر اینکه او از کیم و کره شمالی حمایت می کند و همکاری آنها نه تنها قوی است، بلکه گسترش خواهد یافت.

🔸گلوبال تایمز: مسکو و پیونگ یانگ به دنیا نشان دادند که تنها نیستند و از استراتژی غرب در زمینه منزوی کردن و اعمال تحریم ها هراسی ندارند.

🔸پزکزپولیتا: این توافق گامی در جهت اجرای هشدارهای پوتین در رابطه با دادن اجازه به کی یف برای استفاده از سلاح های غربی علیه مناطق روسیه است.

🔸وال استریت ژورنال: اطلاعات آمریکا از سرعت و میزان تقویت روابط امنیتی روسیه با ایران، کره شمالی و چین از زمان آغاز درگیری در اوکراین شگفت زده شده است.


✯ @military_factt ✯/Cy

💠ظریف : شنبه ۹ تیر از رئیس جمهور پزشکیان استقبال می‌کنیم ❗️❗️



پالس های ارسالی اطرافیان پزشکیان در خصوص ایجاد فتنه و حوادث امنیتی رو باید جدی گرفت ........


آیا پزشکیان هم به سرنوشت موسوی دچار میشود؟

✯ @military_factt ✯/Cy

الوعده وفا

از اونجایی که اینجا دمکراسی بر قراره بریم یکی از دارک ترین جنگ های تاریخ ایران و شرح بدم
جنگی با بیش از ۲۳۰ هزار کشته و زخمی و اسیر
؛فتح تفلیس و نبرد گوگجه☠️

ری اکشن هم یادتون نره♥️
نظرتون و هم بگید ♥️

#تاریخ

🔺تاریخ جنگ های ایران و عثمانی ؛ فتح تفلیس و نبرد گوگجه

🔺نبرد تفلیس و فتح این شهر و در پی آن نبرد گوگجه یکی از خون بارترین نبرد های تاریخ ایران بود که با تدبیر و قدرت شاه عباس صفوی شورش گرجستان شکست خورد و سپاه عثمانی شکست سختی خورد

🔺تاریخ نبرد: ۱۶۱۶ میلادی ( ۹۹۵ خورشیدی)
موقعیت نبرد: تفلیس ، نخجوان ، اطراف دریاچه گوگجه( دریاچه سوان در ارمنستان امروزی)

🔺قوای ارتش عثمانی: ۳۰هزار نفر
قوای شورشیان گرجی : ۲۰۰ هزار نفر
قوای ارتش ایران ۳۰ تا ۵۰ هزار نفر

🔺تلفات شورشیان گرجی : ۷۰ هزار کشته و ۱۳۰ هزار اسیر
تلفات ارتش عثمانی: ۶ هزار کشته
تلفات ارتش ایران: در منابع مختلف تاریخی از عدد خاصی صحبت نشده و فقط به تلفات بسیار کم ارتش ایران اشاره شده

🔺نتایج: گسسته شدن عهد نامه نصوح پاشا ، فتح تفلیس ، دفاع موفق از ایروان و باز پس‌گیری دوباره نخجوان از دست ارتش عثمانی

🔺 منابع کل مقاله:
کتاب تاریخ جنگ های ایران از مادها تا به امروز

کتاب تاریخ ایران به قلم ژنرال انگلیسی پرسی سایکس جلد ۲ صفحه ۲۵۵

تاریخ مفصل ایران به قلم عباس اقبال آشتیانی صفحه ۶۸۰


۱/۳
ادامه دارد......

✯ @military_factt ✯|#matin

🔵آبی: مسیر لشگر کشی شاه عباس صفوی از اصفهان به تفلیس
🟢سبز: مسیر لشگر کشی قوای عثمانی از حلب و موصل به تفلیس و مصاف با ارتش ایران در اطراف دریاچه سوان ایروان

🔴پیش زمینه: در سال۱۶۱۳ میلادی خبر به شاه عباس صفوی رسید که طهمورث خان گرجی با عده‌ای از اتباع مسیحی خود به حاکم قره باغ یورش بردند و او را کشتند، شاه عباس از اصفهان به مقصد تفلیس حرکت کرد و به مخفیگاه طهمورث خان گرجی رسید ولی او گریخته بود و به شاه عثمانی احمد یکم پناه برده بود و این اقدام باعث کم رنگ شدن عهدنامه نصوح پاشا شد.


🔴در سال ۱۶۱۶ میلادی، شاه عباس یکم برای سرکوب طغیان و نا آرامی‌های گرجستان، سپاهی بزرگ را به گرجستان گسیل می‌دارد. ارتش ایران با مقاومت شورشیان گرجستان رو به رو می‌گردد و تلفات زیادی می‌دهد. این تلفات باعث می گردد ارتش ایران دست به کشتار وسیعی بزند. به گفته مورخان، در این درگیری ۷۰٬۰۰۰ نفر از سربازان و شورشیان گرجستان کشته و ۱۳۰٬۰۰۰ نفر به اسیری ارتش ایران در آمدند.

🔴با این واقعه عهدنامه نصوح پاشا گسسته شد و شاه احمد یکم عثمانی ارتش بزرگی را به فرمان وزیر خود به سوی ارتش ایران فرستاد
۲/۳
ادامه دارد...

✯ @military_factt ✯|#matin

🔴سلطان احمدیکم عثمانی پیرو این کشتار در تفلیس ارتش ۱۵هزار نفری را به مصاف ارتش ایران فرستاد

🔴ارتش عثمانی در سال ۱۶۱۶ میلادی به حلب سوریه رسید و با پیوستن ده ها هزار سرباز از آسیای صغیر و خاورمیانه عربی جمعیت آن تقریبا ۲ برابر شد و به ۳۰ هزار نفر رسید

🔴شاه عباس با به کارگیری هوش خود و تاکتیک ها و ترفندهای نظامی و سیاست زمین سوخته در نخجوان اجازه داد که عثمانی نخجوان را تصرف کند با پیشروی سپاه عثمانی به سمت ایروان ارتش عثمانی در اطراف دریاچه گوگجه( سوان) متوقف شد نیروهای مدافع شهر ارتش عثمانی را در اطراف ایروان در قحطی نگه داشته و به چالش انداخت نیروهای عثمانی به رغم تسخیر نخجوان نتوانستند ایروان را فتح کنند در همین حال شاه عباس پس از غلبه بر شورشیان تفلیس به سرعت به سمت ارتش عثمانی در حال حرکت بود

🔴در نبردی که در نزدیکی دریاچه گوگجه (دریاچه سوان ایروان) روی داد سپاه عثمانی شکست سنگینی را از سوی ارتش ایران به فرماندهی شاه عباس صفوی متحمل شد ، ۶۰۰۰ نفر از قوای عثمانی کشته شدند. عده‌ای زیادی از سربازان عثمانی هم که در حال عقب نشینی بودند به علت سرمازدگی و قحطی کشته شدند
۳/۳
پایان

✯ @military_factt ✯|#matin

جنگ افزار شناسی فراجا

#کتاب
✯ @military_factt ✯ |  #ǞŤɪŁΛ

🛩 موفقیت ایران در مهندسی معکوس موتور جت هواپیمای مسافربری

🔸 مانی رضوانی؛ از مدیران "شرکت مهندسی و ساخت موتور و تجهیزات هوایی ایرانیان" در گفت‌و‌گو با خبرنگار تسنیم اظهار کرد: شرکت ما از شرکت‌های زیرمجموعه هلدینگ گروه مپناست و مأموریت اصلی این شرکت، ارائه خدمات طراحی، ساخت و تعمیرات در حوزه صنعت هوایی تجاری است.

🔸 رضوانی تصریح کرد: شکل‌گیری هسته ابتدایی این شرکت دانش‌بنیان از حدود سال 1395 در یکی از شرکت‌های زیرمجموعه گروه مپنا که سازنده تجهیزات دوار بود آغاز شد؛ در آن زمان هدف دستیابی به دانش فنی طراحی و ساخت موتور هواپیمای مسافربری بود، به این منظور، تیمی از نخبگان دانشگاهی و فعالان صنعت موتور به‌رهبری آقای دکتر پورفرزانه تشکیل شد و کار با حدود 40 نفر آغاز شد.

🔸 این مدیر شرکت دانش‌بنیان خاطرنشان کرد: موتور توربوفن CFM56 به‌عنوان پروژه اصلی این تیم انتخاب شد که نخستین قدم فرآیند مهندسی معکوس کامل موتور بود.

🔸 وی ادامه داد: در زمان حاضر این موتور پرتیراژترین موتور هواپیمای مسافربری توربوفن در دنیا است که ساخته شده و امروز رکورددار ساعت پروازی در کل ناوگان هواپیمایی مسافربری جهان است و عمدتاً در خانواده ایرباس‌های A319 ،A320 و A340های 4موتوره و بوئینگ‌های 737 کلاسیک نصب شده و در حال خدمات‌رسانی در ایرلاین‌های سراسر جهان است.

🔸 رضوانی خاطرنشان کرد: پس از 7 سال تلاش مستمر، به دانش طراحی کامل این موتور دست یافته‌ایم؛ تمامی مرحله‌های پره‌های کمپرسور این موتور مهندسی معکوس و ساخته شده‌اند؛ بخش عمده‌ای از اجزای محفظه احتراق موتور و بخش توربین (Hot Section) آن نیز ساخته شده است. ساخت بخش‌های جانبی دیگر این موتور، از جمله واحد کنترل موتور (FADEC)، سنسورها، انواع تجهیزات دقیق اندازه‌گیری و کنترلی، والوها و پمپ‌های هیدرولیک و نئوماتیک، گیربکس، سیستم انتقال دیتا و کابلینگ و. . . نیز به پایان رسیده است

🔸 وی گفت:‌ طراحی و ساخت پره‌های فن نیز به‌طور کامل انجام شده است و اکنون برای تمامی قطعات ساخته‌شده در حال اخذ گواهینامه صلاحیت پرواز از سازمان هواپیمایی کشوری هستیم.

🔸 این مدیر شرکت دانش‌بنیان اظهار کرد: مهندسی معکوس این موتور از نظر دانش طراحی به‌طور کامل انجام شده است اما برای نمونه اولیه از نظر ساخت تاکنون حدود 33 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است اما در بحث تولید انبوه این موتور، باید مشتریانی وجود داشته باشد. در دنیا و در صنعت هوانوردی نیز، شرکت‌های بزرگ مانند بوئینگ و ایرباس سازنده AIR FRAME یا بدنه هواپیما هستند و هیچ‌کدام تولید موتور انجام نمی‌دهند.

🔸 وی ادامه داد: شرکت‌های پیشرو در صنعت موتورهای هوایی شامل Rolls-Royce در انگلستان، GE و Pratt & Whitney در آمریکا و Safran در فرانسه هستند. موتور مورد بحث، محصول شرکت سی‌اف‌ام اینترنشنال است که این شرکت به‌صورت سهامی مشترک بین شرکت‌های Safran (فرانسه) و GE Aviation (ایالات متحده) با نسبت مشارکت 50‌ـ50 تأسیس شده است.

🔸 رضوانی خاطرنشان کرد: بخش هسته اصلی این موتور توسط شرکت‌ جنرال الکتریک ساخته شده است، مابقی اجزا، مثل توربین کم‌فشار (LPT) توسط شرکت سافران در فرانسه طراحی و تولید شده است. مالکیت معنوی و امتیاز نهایی این موتور متعلق به شرکت سی‌اف‌ام اینترنشنال است که یک کمپانی دوملیتی فرانسوی ـ آمریکایی است.

🔸 وی گفت: سرانجام شرکت دانش‌بنیان ایرانیان به نقطه‌ای رسید که باید از مپنا جدا می‌شد؛ بدین ترتیب مکان شرکت تغییر پیدا کرد و و تحت عنوان یک شرکت مستقل به فعالیت‌های خود ادامه دادیم؛ هم‌زمان با آغاز مهندسی معکوس و ساخت این موتور، موضوع تعمیرات خانواده موتور CFM نیز آغاز شد.

🔸 وی گفت: اگر گروه مپنا بخواهد در حوزه ساخت انواع موتورهای هواپیمای مسافربری سرمایه گذاری کند، ابعاد این سرمایه‌گذاری بسیار کلان خواهد بود و نیاز به مشتری‌های بالفعل دارد که در زمان حاضر در داخل کشور این امکان میسر نیست و ایرلاین‌های داخلی در این ابعاد توان سفارش‌گذاری ندارند.

🔸 مدیر این شرکت دانش‌بنیان اظهار کرد: در زمان حاضر در حال بررسی نحوه ارتباط و فرآیندهای اخذ گواهینامه ساخت و تعمیرات خانواده موتور CFM از آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) هستیم. فرآیندهای اخذ گواهینامه‌ها برای قطعات ساخته‌شده این موتور به‌دلیل پیچیدگی‌های فنی و الزامات ایمنی هوانوردی، طولانی‌تر از فرآیند اخذ گواهینامه تعمیرات موتور مذکور است.

✯ @military_factt ✯#Ali