This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Политические руководство Талибана прибыло на C-17А из Катара в аэропорт Кандагара.
Пока внимание всего мира было приковано к событиям в аэропорту Кабула, армия вице-президента Афганистана начала наступать на талибов к северу от столицы.
Движение началось из последнего оплота правительственных сил, провинции Панджшер. Сообщается о захвате столицы провинции Парван - города Чарикар.
Примечательно, что рядом с Чарикаром находится авиабаза Баграм. В случае её захвата, силы вице-президента Афганистана смогут перебросить авиацию и наземные войска из Узбекистана.
Движение началось из последнего оплота правительственных сил, провинции Панджшер. Сообщается о захвате столицы провинции Парван - города Чарикар.
Примечательно, что рядом с Чарикаром находится авиабаза Баграм. В случае её захвата, силы вице-президента Афганистана смогут перебросить авиацию и наземные войска из Узбекистана.
Военный Осведомитель
Кадры падения, и судя по всему причина аварии. Экипажу вечная память.
Экс-главный конструктор «Ил» назвал причину крушения самолёта в Подмосковье
Младший председатель технического совета «Ил» Николай Таликов назвал одну из возможных причин крушения опытного образца военного самолёта Ил-112В, который разбился 17 августа в подмосковной Кубинке. Об этом он рассказал в разговоре с NEWS.ru.
Специалист сообщил, что уже несколько лет эксперты знали о подобных проблемах с двигателями самолётов этой серии, однако молчали. По его словам, в компании слишком долго не обращали внимания на возможность неполадок, в результате чего инцидент с крушением и стал возможным.
Я ожидал. Я несколько лет ору, что двигатели — дерьмо. Что они подведут в конечном итоге. Никто внимания на нашей славной фирме не обращает. Седьмой начальник у нас за последние пять-шесть лет, никто внимания не обращает. Вот и дождались, — высказался Таликов.
Специалист уточнил, что проблема была именно в двигателе самолёта. На опубликованных в Сети кадрах видно, что загорелся правый двигатель воздушного судна.
Младший председатель технического совета «Ил» Николай Таликов назвал одну из возможных причин крушения опытного образца военного самолёта Ил-112В, который разбился 17 августа в подмосковной Кубинке. Об этом он рассказал в разговоре с NEWS.ru.
Специалист сообщил, что уже несколько лет эксперты знали о подобных проблемах с двигателями самолётов этой серии, однако молчали. По его словам, в компании слишком долго не обращали внимания на возможность неполадок, в результате чего инцидент с крушением и стал возможным.
Я ожидал. Я несколько лет ору, что двигатели — дерьмо. Что они подведут в конечном итоге. Никто внимания на нашей славной фирме не обращает. Седьмой начальник у нас за последние пять-шесть лет, никто внимания не обращает. Вот и дождались, — высказался Таликов.
Специалист уточнил, что проблема была именно в двигателе самолёта. На опубликованных в Сети кадрах видно, что загорелся правый двигатель воздушного судна.
Военный Осведомитель
Экс-главный конструктор «Ил» назвал причину крушения самолёта в Подмосковье Младший председатель технического совета «Ил» Николай Таликов назвал одну из возможных причин крушения опытного образца военного самолёта Ил-112В, который разбился 17 августа в подмосковной…
Речь в статье идет об экспериментальном двигателе ТВ7-117СТ.
ТВ7-117СТ является усовершенствованным вариантом ТВ7-117СМ. Разрабатывался с 2014 года компанией «Климов» для использования в самолётах Ил-112В и Ил-114-300, производство начато в 2016 году. Мощность на максимальном взлётном режиме 3000 л. с., на повышенном чрезвычайном режиме — 3600 л. с. При сухой массе не более 500 кг двигатель имеет удельный расход топлива меньше 200 грамм на л. с. в час.
Производство свободной турбины и узлов турбокомпрессора для ТВ7-117СТ, а также сборка двигателей развёрнуты на «ММП имени В. В. Чернышёва», одним из основных поставщиков комплектующих является "НПЦ газотурбостроения «Салют». В 2016 году начались испытания двигателя. Создание этого двигателя определено правительством Российской Федерации в качестве приоритетного проекта развития отечественной авиационной промышленности.
ТВ7-117СТ является усовершенствованным вариантом ТВ7-117СМ. Разрабатывался с 2014 года компанией «Климов» для использования в самолётах Ил-112В и Ил-114-300, производство начато в 2016 году. Мощность на максимальном взлётном режиме 3000 л. с., на повышенном чрезвычайном режиме — 3600 л. с. При сухой массе не более 500 кг двигатель имеет удельный расход топлива меньше 200 грамм на л. с. в час.
Производство свободной турбины и узлов турбокомпрессора для ТВ7-117СТ, а также сборка двигателей развёрнуты на «ММП имени В. В. Чернышёва», одним из основных поставщиков комплектующих является "НПЦ газотурбостроения «Салют». В 2016 году начались испытания двигателя. Создание этого двигателя определено правительством Российской Федерации в качестве приоритетного проекта развития отечественной авиационной промышленности.
Новейшая бронированная ремонтно-эвакуационная машина Т-16 на унифицированной гусеничной платформе "Армата", как ожидается, будет представлена на Международном военно-техничесвом форуме "Армия-2021".
Она предназначена для эвакуации и ремонта танков и БМП, в том числе Т-14 и Т-15, в полевых условиях. От БРЭМ прошлых поколений в плане функциональности ее отличают наличие манипулятора, который может поднимать до полутора тонн, а также увеличенная высота и грузоподъемность крана.
https://rg.ru/2021/08/18/t-16-v-podrobnostiah-kak-vygliadit-otdelenie-upravleniia-novejshej-brem.html
Она предназначена для эвакуации и ремонта танков и БМП, в том числе Т-14 и Т-15, в полевых условиях. От БРЭМ прошлых поколений в плане функциональности ее отличают наличие манипулятора, который может поднимать до полутора тонн, а также увеличенная высота и грузоподъемность крана.
https://rg.ru/2021/08/18/t-16-v-podrobnostiah-kak-vygliadit-otdelenie-upravleniia-novejshej-brem.html
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
1-й батальон 7-го полка морской пехоты США (входит в оперативную группу «Ротационные силы – Дарвин») во время учений на полигоне Брэдшоу в Австралии.
12 августа 2021 года.
12 августа 2021 года.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇲🇱🇫🇷Мали - экстремальная съёмка от Французских военных
🇺🇸🇺🇿🇷🇺🇨🇳Трамп заявил, что Россия и Китай будут изучать вертолёты США в Афганистане
Трамп возмутился тем фактом, что американские силы не уничтожили военную технику, стоимость которой составляет «миллиарды долларов», перед уходом из Афганистана и она оказалась в распоряжении движения «Талибан»*.
«Новейшие вертолёты Black Hawk, которые теперь будет изучать Россия, и Китай, и кто угодно, потому что это лучшая техника в мире», — заявил он.
Судя по спутниковым снимкам в аэродром Термез из Афганистана перелетело:
11 легких разведывательных самолетов Pilatus PC-12NG
6 легких штурмовиков A-29 (Embraer 314) Super Tucano
5 лёгких штурмовиков Cessna AC-208B Combat Caravan
7 вертолетов UH-60A Black Hawk
Трамп возмутился тем фактом, что американские силы не уничтожили военную технику, стоимость которой составляет «миллиарды долларов», перед уходом из Афганистана и она оказалась в распоряжении движения «Талибан»*.
«Новейшие вертолёты Black Hawk, которые теперь будет изучать Россия, и Китай, и кто угодно, потому что это лучшая техника в мире», — заявил он.
Судя по спутниковым снимкам в аэродром Термез из Афганистана перелетело:
11 легких разведывательных самолетов Pilatus PC-12NG
6 легких штурмовиков A-29 (Embraer 314) Super Tucano
5 лёгких штурмовиков Cessna AC-208B Combat Caravan
7 вертолетов UH-60A Black Hawk
Источник ТАСС: Ил-112В свалился в штопор перед крушением из-за несработавшей системы флюгирования
"После возгорания двигателя у самолета не сработала система флюгирования правого двигателя, возникла отрицательная тяга, машину крутануло и она свалилась в штопор", - сказал источник. Он пояснил, что сработавшая система флюгирования винтов могла бы позволить самолету совершить посадку, так как горящий двигатель бы отключился.
"Самолет шел строго по глиссаде захода на посадку на аэродроме Кубинка, курс ветра был встречным", - сообщили в силовых структурах. По информации источника, с момента возгорания двигателя до столкновения с землей прошло 42 секунды. "Самолет 30 секунд горел в воздухе", - сказал собеседник агентства.
"После возгорания двигателя у самолета не сработала система флюгирования правого двигателя, возникла отрицательная тяга, машину крутануло и она свалилась в штопор", - сказал источник. Он пояснил, что сработавшая система флюгирования винтов могла бы позволить самолету совершить посадку, так как горящий двигатель бы отключился.
"Самолет шел строго по глиссаде захода на посадку на аэродроме Кубинка, курс ветра был встречным", - сообщили в силовых структурах. По информации источника, с момента возгорания двигателя до столкновения с землей прошло 42 секунды. "Самолет 30 секунд горел в воздухе", - сказал собеседник агентства.