Forwarded from Сolonelcassad (Boris Rozhin)
Прогресс САА на северо-востоке Растанского котла https://pbs.twimg.com/media/DZ3Lgk9WsAAnP74.jpg
Средиземное море. Пуск ракеты ПЗРК "Стингер" с палубы УДК USS Iwo Jima (LHD 7)
Коротко о том, как Трамп выводит войска из Сирии. Похоже он украл фишку у Путина.
Сегодня Турецкой армией и ССА были остановлены автобусы из Думы с боевиками "Джейш Ислам" и их семьями в городе Аль-Баб. Они посчитали их «предателями и трусами». После чего местные жители начали протестовать и силам "Щит Евфрата" пришлось пропустить автобусы.
Норвегия получит 42 танка Leopard 2A7, в период с 2023 по 2026 годы.
Как российские олигархи помогают держаться на плаву УкрОборонПрому.
Скандально известный российских олигарх Олег Дерипаска продолжает снабжать украинскую армию двигателями для военной техники?
Начнём с того, что ВСУ с началом вооружённого конфликта на Донбассе начали чувствовать острый дефицит гусеничной и колёсной техники, парк которой активно распродавался в страны третьего мира все 25 лет незалежности. Ещё весной две тысячи четырнадцатого года ВСУ начали спешно выводить и восстанавливать технику с баз хранения. Однако поняв, что за годы независимости большая техники на хранении была попросту растащена и продана, руководство Украины сделало ставку на производство новой техники и модернизацию старой, благо наработки и база имелись.
Колёсной базой модернизации стали машины семейства КрАЗ Кременчугского Автомобильного Завода. Так основой для парка новых машин стал КрАЗ-6322, у которого существует более двадцати модификаций, заточенных для военных целей. Роль тягачей взяло на себя семейство КрАЗ-6446. Таким образом мы получаем базу для создания новой и модернизации старой колёсной техники, начиная от грузовиков для перевозки пехоты, баз для РСЗО и заканчивая тягачами для танков и систем ПВО С-300.
Казалось бы, причём здесь Олег Дерипаска, и почему я упомянул его в заголовке? А всё просто. Дело в том, что все вышеперечисленные семейства КрАЗ коплектуются… барабанная дробь.. ЯМЗ-236/238 — семейство дизельных двигателей для большегрузных автомобилей, выпускаемых Ярославским моторным заводом. Вбив незамысловатый запрос в поисковик мы узнаём, что «В начале 2000-х гг. Ярославский моторный завод вошел в состав машиностроительных активов Олега Дерипаски, которые с 2005 года объединены в холдинг по производству коммерческого транспорта «Группа ГАЗ».»
А как же «страна агрессор», «кровавая хунта» и прочие громкие фразы для электората? Стоит отдать должное украинской стороне, они ещё что-то пытались выдумывать в 14-15 годах, рассказывали о импортозамещении, ввозе двигателей из Европы, однако уже в 2016ом году Кременчугский сайт сообщил о том, что на производстве отказались от европейских двигателей в пользу российских, которые стали закупать через подставные компании в странах прибалтики. Про закупку новых двигателей из европы легко рассказать, на деле же это оборачивается увеличением затрат на производство, требует значительных переделок в моторном отсеке и т.д.
Так в 14 октября 2017ого года Порошенко передал ВСУ технику, среди которой было больше пятидесяти машин на базе КрАЗ.
В конечном итоге Ярославский моторный завод Олега Дерипаски продолжает снабжать УкрОборонПром двигателями для боевых машин, которые в ближайшей перспективе могут быть направлены против ВС РФ, и уже сейчас используются против ДНР и ЛНР.
Скандально известный российских олигарх Олег Дерипаска продолжает снабжать украинскую армию двигателями для военной техники?
Начнём с того, что ВСУ с началом вооружённого конфликта на Донбассе начали чувствовать острый дефицит гусеничной и колёсной техники, парк которой активно распродавался в страны третьего мира все 25 лет незалежности. Ещё весной две тысячи четырнадцатого года ВСУ начали спешно выводить и восстанавливать технику с баз хранения. Однако поняв, что за годы независимости большая техники на хранении была попросту растащена и продана, руководство Украины сделало ставку на производство новой техники и модернизацию старой, благо наработки и база имелись.
Колёсной базой модернизации стали машины семейства КрАЗ Кременчугского Автомобильного Завода. Так основой для парка новых машин стал КрАЗ-6322, у которого существует более двадцати модификаций, заточенных для военных целей. Роль тягачей взяло на себя семейство КрАЗ-6446. Таким образом мы получаем базу для создания новой и модернизации старой колёсной техники, начиная от грузовиков для перевозки пехоты, баз для РСЗО и заканчивая тягачами для танков и систем ПВО С-300.
Казалось бы, причём здесь Олег Дерипаска, и почему я упомянул его в заголовке? А всё просто. Дело в том, что все вышеперечисленные семейства КрАЗ коплектуются… барабанная дробь.. ЯМЗ-236/238 — семейство дизельных двигателей для большегрузных автомобилей, выпускаемых Ярославским моторным заводом. Вбив незамысловатый запрос в поисковик мы узнаём, что «В начале 2000-х гг. Ярославский моторный завод вошел в состав машиностроительных активов Олега Дерипаски, которые с 2005 года объединены в холдинг по производству коммерческого транспорта «Группа ГАЗ».»
А как же «страна агрессор», «кровавая хунта» и прочие громкие фразы для электората? Стоит отдать должное украинской стороне, они ещё что-то пытались выдумывать в 14-15 годах, рассказывали о импортозамещении, ввозе двигателей из Европы, однако уже в 2016ом году Кременчугский сайт сообщил о том, что на производстве отказались от европейских двигателей в пользу российских, которые стали закупать через подставные компании в странах прибалтики. Про закупку новых двигателей из европы легко рассказать, на деле же это оборачивается увеличением затрат на производство, требует значительных переделок в моторном отсеке и т.д.
Так в 14 октября 2017ого года Порошенко передал ВСУ технику, среди которой было больше пятидесяти машин на базе КрАЗ.
В конечном итоге Ярославский моторный завод Олега Дерипаски продолжает снабжать УкрОборонПром двигателями для боевых машин, которые в ближайшей перспективе могут быть направлены против ВС РФ, и уже сейчас используются против ДНР и ЛНР.
Военный Осведомитель
Новые Т-90С/СК армии Ирака.
Новые Т-90С/СК армии Ирака.