Во-вторых (пусть даже это и не такая уж новость), несмотря на то, что грядёт серьёзная модернизация СВ (большая стройка), и помимо возведения судостроительного комплекса №1 для эсминцев будет реконструирован и комплекс №2 (горизонтальный стапель, эллинг, монтажные участки), где сейчас строятся "Головко" и "Исаков", сделать это планируется без остановки производства. Таким образом, мы можем с полным на то основанием надеяться, что после выкатки из эллинга 3-го и 4-го 22350 на их месте будут немедленно заложены 5-й и 6-й корпуса, после чего наконец-то начнётся по-настоящему серийное строительство новейших БНК дальней морской зоны с ожидаемым сроком постройки не более 4-5 лет.
СКР пр. 11356
Одной из самых радостных новостей последнего времени стало заявление вице-адмирала В. Бурсука на МВМС-2017: "Действительно, мы пошли навстречу нашим иностранным партнёрам [индийским ВМС], желающим приобрести фрегаты проекта 11356. Однако уже заложенная на "Янтаре" вторая тройка кораблей серии будет достроена и передана ВМФ [России]" (ссылка 10). В сообщении РИА Новости говорится также, что "строи-тельство газотурбинных двигателей [ГТА] для этих фрегатов было освоено и ведётся в настоящий момент на мощностях предприятия ОДК "Сатурн", однако это нуждается в подтверждении.
Тут я, похоже, снова переиграл своих оппонентов, которые в комментариях убеждали меня и читателей журнала, что вторая тройка 11356 будет непременно продана Индии (а некоторые даже ратовали за это) (ссылка 11 и пр.). Раз за разом сбывающиеся прогнозы (не все, но многие) подчас пугают меня, но дают веский повод продолжать работу в блоге. Надеюсь, что изложенное в настоящей теме (цикле из трёх записей) также рано или поздно материализуется в металле и новых свершениях российского флота.
Согласно сообщению заводской газеты "Вперёд" от 27.06.2017 (№11/2017) ПСЗ "Янтарь" в ближайшее время собирается всерьёз заняться кораблями данного проекта: "К участию в конкурсе [на постройку МДКВП пр. 12322 "Зубр"] намерены пригласить санкт-петербургский судостроительный завод "Алмаз", феодосийский "Море", Хабаровский судостроительный завод и ПСЗ "Янтарь"... У ПСЗ "Янтарь" есть опыт ремонта "Зубров" Балтийского флота. Впрочем, как отметили в штабе флота, приглашение этого предприятия к тендеру − скорее формальность, поскольку в ближайшее время "Янтарь" сосредоточится на строительстве фрегатов проекта 11356" (ссылка 12).
Понимать сказанное можно двояко: либо имеется в виду только достройка второй тройки для ВМФ России и постройка с нуля двух фрегатов для ВМС Индии, либо какие-то более широкие планы − ведь в кораблях класса фрегат (СКР) острую потребность испытывает Тихоокеанский флот, в составе которого их попросту нет, а весьма успешный опыт применения 11356 в битве за Сирию вызвал интерес к ним у иностранных заказчиков: "[на салоне МВМС-2017] была проявлена заинтересованность многими иностранными партнёрами в приобретении рос-сийских кораблей. Прежде всего, речь идёт о фрегатах проекта 11356, которые планируют закупить многие страны" (ссылка 13). Конечно, для ТОФа куда больше подошли бы 22350, но в данном случае (как и в случае с ПЛБ пр. 636.3) уж точно лучше "синица в руке".
Примечание. "Мы пошли навстречу нашим иностранным партнёрам", скорее всего, означает, что российская сторона согласилась на предложенную индусами схему "два корабля на "Янтаре", два в Индии" и снизило цену лицензионного договора, по поводу которой было сломано немало копий.
Корветы
В настоящий момент в составе ВМФ России находятся 5 корветов пр. 20380 (4 на БФ и один на ТОФ) и строятся ещё 7 (включая два пр. 20385, не считая уродца "Дерзкого") − 4 на Северной верфи неизвестно для каких флотов и три на Амурском СЗ (разумеется, для ТОФ). Было бы логично отправить продвинутые 20385 на СФ, а два 20380 оставить на Балтике, сформировав там полноценную бригаду корветов (6 единиц), однако не исключено, что все четыре корпуса, строящиеся на СВ, уйдут на Север.
СКР пр. 11356
Одной из самых радостных новостей последнего времени стало заявление вице-адмирала В. Бурсука на МВМС-2017: "Действительно, мы пошли навстречу нашим иностранным партнёрам [индийским ВМС], желающим приобрести фрегаты проекта 11356. Однако уже заложенная на "Янтаре" вторая тройка кораблей серии будет достроена и передана ВМФ [России]" (ссылка 10). В сообщении РИА Новости говорится также, что "строи-тельство газотурбинных двигателей [ГТА] для этих фрегатов было освоено и ведётся в настоящий момент на мощностях предприятия ОДК "Сатурн", однако это нуждается в подтверждении.
Тут я, похоже, снова переиграл своих оппонентов, которые в комментариях убеждали меня и читателей журнала, что вторая тройка 11356 будет непременно продана Индии (а некоторые даже ратовали за это) (ссылка 11 и пр.). Раз за разом сбывающиеся прогнозы (не все, но многие) подчас пугают меня, но дают веский повод продолжать работу в блоге. Надеюсь, что изложенное в настоящей теме (цикле из трёх записей) также рано или поздно материализуется в металле и новых свершениях российского флота.
Согласно сообщению заводской газеты "Вперёд" от 27.06.2017 (№11/2017) ПСЗ "Янтарь" в ближайшее время собирается всерьёз заняться кораблями данного проекта: "К участию в конкурсе [на постройку МДКВП пр. 12322 "Зубр"] намерены пригласить санкт-петербургский судостроительный завод "Алмаз", феодосийский "Море", Хабаровский судостроительный завод и ПСЗ "Янтарь"... У ПСЗ "Янтарь" есть опыт ремонта "Зубров" Балтийского флота. Впрочем, как отметили в штабе флота, приглашение этого предприятия к тендеру − скорее формальность, поскольку в ближайшее время "Янтарь" сосредоточится на строительстве фрегатов проекта 11356" (ссылка 12).
Понимать сказанное можно двояко: либо имеется в виду только достройка второй тройки для ВМФ России и постройка с нуля двух фрегатов для ВМС Индии, либо какие-то более широкие планы − ведь в кораблях класса фрегат (СКР) острую потребность испытывает Тихоокеанский флот, в составе которого их попросту нет, а весьма успешный опыт применения 11356 в битве за Сирию вызвал интерес к ним у иностранных заказчиков: "[на салоне МВМС-2017] была проявлена заинтересованность многими иностранными партнёрами в приобретении рос-сийских кораблей. Прежде всего, речь идёт о фрегатах проекта 11356, которые планируют закупить многие страны" (ссылка 13). Конечно, для ТОФа куда больше подошли бы 22350, но в данном случае (как и в случае с ПЛБ пр. 636.3) уж точно лучше "синица в руке".
Примечание. "Мы пошли навстречу нашим иностранным партнёрам", скорее всего, означает, что российская сторона согласилась на предложенную индусами схему "два корабля на "Янтаре", два в Индии" и снизило цену лицензионного договора, по поводу которой было сломано немало копий.
Корветы
В настоящий момент в составе ВМФ России находятся 5 корветов пр. 20380 (4 на БФ и один на ТОФ) и строятся ещё 7 (включая два пр. 20385, не считая уродца "Дерзкого") − 4 на Северной верфи неизвестно для каких флотов и три на Амурском СЗ (разумеется, для ТОФ). Было бы логично отправить продвинутые 20385 на СФ, а два 20380 оставить на Балтике, сформировав там полноценную бригаду корветов (6 единиц), однако не исключено, что все четыре корпуса, строящиеся на СВ, уйдут на Север.
По-хорошему, нам надо 5 бригад кораблей данного класса (30 единиц): на СФ, ЧФ, БФ и две на Тихом океане − в Приморье и на Камчатке. О планах Северной верфи по дальнейшему строительству корветов ничего не известно, а вот АСЗ готов построить их столько, сколько потребуется Военно-морскому флоту. 05.06.2017 в ходе визита на завод Ю. Борисова было объявлено, что "АСЗ преодолел все отставания по графикам строительства корветов проекта 20380. В дальнейшем Минобороны намерено продолжить размещение своих заказов на стапелях завода, и вопрос строительства боевых кораблей для Тихоокеанского флота здесь, на АСЗ, решён полностью" (ссылка 14).
Ранее, в ходе испытаний "Совершенного", губернатор Хабаровского края В. Шпорт сообщил: "на рассмотрении есть ещё несколько заказов на эту серию кораблей"... Но привязка там жёсткая: выпустили − сдали − получили новый заказ" (ссылка 15). Таким образом, одна бригада 20380 на ТОФе будет железно (бригада или дивизион, т.к. головной корвет, по некоторым данным, вошёл в состав камчатской 114 брковр), а на вторую шестёрку пока просто будем надеяться.
Развитие кораблей данного подкласса БНК предполагает постройку четырёх более совершенных кораблей пр. 20385 (ссылка 16), (ранее хотели ограничиться "Гремящим" и "Проворным"), после чего планируется перейти к серийному строительству пр. 20386. Уже заложенный "Дерзкий" определённо будет "гадким утёнком" российского флота". Мало того, что этот не то корвет, не то фрегат имеет непомерно большое водоизмещение (3400 тонн), его надстройка, напоминающая сарай (позаимствованная у "Тикондероги" или "Зумвальта") оскорбляет эстетические пристрастия любого корабела или военмора, воспитанного на традициях советской корабельной архитектуры. Поэтому, независимо от его ТТХ, хочется чтобы серия началась и закончилась на "Дерзком", а на смену ему пришёл проект, не только функциональный, но и радующий глаз.
УДК
После того, как в 2015 году французы отказались поставить нам два почти готовых УДК типа "Мистраль" ("Владивосток" и "Севастополь"), почему-то классифицированные главкоматом ВМФ как ДВКД, постройка подобных кораблей на своих верфях стало делом чести не только ОСК, но и России в целом. В ноябре 2009 г. (хотя на сайте ДЦСС указаны сроки реализации проекта 2012-2024 г.г. - ссылка 17) на территории ДВЗ "Звезда" в Большом Камне на Дальнем Востоке началось строительство новой суперсовременной верфи, предназначенной в основном для строительства крупнотоннажных транспортных судов. Тем не менее, верфь будет заниматься и военным кораблестроением, и новые УДК, скорее всего, будут заложены именно там − 04.09.2015 в ходе визита на "Звезду" С. Шойгу "ознакомился с новым цехом, на мощностях которого планируется строительство новейших больших десантных кораблей в интересах ВМФ России" (ссылка 18).
УДК мог бы построить Балтийский завод, где были изготовлены кормовые части обоих, теперь уже египетских, "Мистралей", однако он плотно занят атомными ледоколами и его роль в строительстве "десантников", вероятно, сведётся к длительным командировкам конструкторов, технологов и судосборщиков на берега Уссурийского залива. О недостаточной (пока) компетенции другого кандидата − завода "Залив", заявившего о возможности строить УДК (ссылка 19), уже говорилось в разделе о 22350.
Построив корабли с лучшими или, по крайней мере, с аналогичными "Мистралям" ТТХ, более эстетичные и, что немаловажно, построив быстро, мы утрём нос французам, их американским кураторам и всему Западному миру. Поэтому строительство первых российских УДК имеет не только военно-техническое, но и большое политическое значение. В случае удачи авторитет России на международной арене (в особенности в симпатизирующих или присматривающихся к нам странах) укрепится ещё больше − мы должны сделать всё возможное и невозможное, чтобы не упустить такой шанс.
Ранее, в ходе испытаний "Совершенного", губернатор Хабаровского края В. Шпорт сообщил: "на рассмотрении есть ещё несколько заказов на эту серию кораблей"... Но привязка там жёсткая: выпустили − сдали − получили новый заказ" (ссылка 15). Таким образом, одна бригада 20380 на ТОФе будет железно (бригада или дивизион, т.к. головной корвет, по некоторым данным, вошёл в состав камчатской 114 брковр), а на вторую шестёрку пока просто будем надеяться.
Развитие кораблей данного подкласса БНК предполагает постройку четырёх более совершенных кораблей пр. 20385 (ссылка 16), (ранее хотели ограничиться "Гремящим" и "Проворным"), после чего планируется перейти к серийному строительству пр. 20386. Уже заложенный "Дерзкий" определённо будет "гадким утёнком" российского флота". Мало того, что этот не то корвет, не то фрегат имеет непомерно большое водоизмещение (3400 тонн), его надстройка, напоминающая сарай (позаимствованная у "Тикондероги" или "Зумвальта") оскорбляет эстетические пристрастия любого корабела или военмора, воспитанного на традициях советской корабельной архитектуры. Поэтому, независимо от его ТТХ, хочется чтобы серия началась и закончилась на "Дерзком", а на смену ему пришёл проект, не только функциональный, но и радующий глаз.
УДК
После того, как в 2015 году французы отказались поставить нам два почти готовых УДК типа "Мистраль" ("Владивосток" и "Севастополь"), почему-то классифицированные главкоматом ВМФ как ДВКД, постройка подобных кораблей на своих верфях стало делом чести не только ОСК, но и России в целом. В ноябре 2009 г. (хотя на сайте ДЦСС указаны сроки реализации проекта 2012-2024 г.г. - ссылка 17) на территории ДВЗ "Звезда" в Большом Камне на Дальнем Востоке началось строительство новой суперсовременной верфи, предназначенной в основном для строительства крупнотоннажных транспортных судов. Тем не менее, верфь будет заниматься и военным кораблестроением, и новые УДК, скорее всего, будут заложены именно там − 04.09.2015 в ходе визита на "Звезду" С. Шойгу "ознакомился с новым цехом, на мощностях которого планируется строительство новейших больших десантных кораблей в интересах ВМФ России" (ссылка 18).
УДК мог бы построить Балтийский завод, где были изготовлены кормовые части обоих, теперь уже египетских, "Мистралей", однако он плотно занят атомными ледоколами и его роль в строительстве "десантников", вероятно, сведётся к длительным командировкам конструкторов, технологов и судосборщиков на берега Уссурийского залива. О недостаточной (пока) компетенции другого кандидата − завода "Залив", заявившего о возможности строить УДК (ссылка 19), уже говорилось в разделе о 22350.
Построив корабли с лучшими или, по крайней мере, с аналогичными "Мистралям" ТТХ, более эстетичные и, что немаловажно, построив быстро, мы утрём нос французам, их американским кураторам и всему Западному миру. Поэтому строительство первых российских УДК имеет не только военно-техническое, но и большое политическое значение. В случае удачи авторитет России на международной арене (в особенности в симпатизирующих или присматривающихся к нам странах) укрепится ещё больше − мы должны сделать всё возможное и невозможное, чтобы не упустить такой шанс.
ТТЗ на будущий УДК было сформулировано ВМФ ещё в середине прошлого года (ссылка 20). Говоря о его облике, чаще всего ссылаются на крыловский "Прибой", но понятно, что последнее слово будет за Невским ПКБ и заказчиком. По самым последним данным стоимость корабля составит 40 млрд руб. (около 570 млн. евро), что соизмеримо со стоимостью "Мистралей" и поэтому выглядит вполне достоверным в отличие от приведённых далее ТТХ (по принципу "хоть что-то"). Говорят, что корабль водоизмещением в 23 000 т со сплошной полётной палубой и док-камерой будет способен принять на борт 16 вертолётов (в источнике 15, но это, скорее всего, опечатка − должно быть 8 Ка-52К и 8 Ка-29), 6 десантных катеров пр. 11770 "Серна" (возможный альтернативный вариант − три ДКАВП пр. 12061 "Мурена"), 500 морских пехотинцев (в полном снаряжении), 50 БМП (или БТР?) для них и роту танков (10 единиц) (ссылка 21). УДК заложены в ГПВ 2018-2025, ожидаемый срок постройки − 4 года, передача головного корабля ВМФ − в 2022 г. (ссылка 22).
БДК (ДВКД)
Для проведения полноценной морской десантной операции в состав десантных тактических групп помимо УДК должны входить и корабли других классов, со скромной авиагруппой, десантными катерами для загоризонтной высадки и большим количеством техники и личного состава морской пехоты на борту. Разумеется, стремиться к десантной триаде, коей являются американские amphibious ready group (ARG) − УДК, ДВКД, ДКД, нам никакого резона нет, однако иметь в составе группы ещё пару однотипных БДК сам Бог велел. Весь вопрос в том, какими должны быть эти самые БДК?
Судя по тому, что проект 11711 решили ограничить двумя корпусами, танкодесантные корабли уходят в прошлое. Остаются классические десантные вертолётные корабли-доки (ДВКД) по типу "Сан-Антонио" и 071, но меньшего водоизмещения, с просторной ВПП в корме, ангаром на 2-4 вертолёта в надстройке, док-камерой, морскими десантно-высадочными средствами и примерно такой же десантовместимостью, как и УДК. Тогда тактическая группа из УДК и двух ДВКД сможет принять на борт 1500 морских пехотинцев с БМП/БТР (150 машин) и танковым батальоном (31) или двумя ротами танков (20), батареей САУ (6) и батареей ЗРК "Тор" (4), что, на мой взгляд, совсем неплохо. Численность личного состава нашего экспедиционного отряда МП будет не так уж сильно отличаться от 2200 человек marine expeditionary unit (MEU) морской пехоты США (в составе ARG), в особенности с учётом того, что собственно бойцов (ground combat element) там всего 1200, а основное вооружение MEU состоит из 4 танков M1A1, до 31 БТР LAV-25 и AAV-7 и 6 155-мм буксируемых гаубиц M777, не считая миномётов, ПТУР, и авиационного прикрытия (ссылка 23, ссылка 24).
На выставках "Армия-2015" и "Армия-2016" с десантными кораблями вышла путаница. В 2015 г. был представлен 24000-тонный УДК "Лавина" (в виде модели) и 14000-тонный УДК "Прибой" (в виде стенда с ТТХ и силуэтом, очень сильно напоминающим ДВКД). В 2016 г. "Лавину" переименовали в "Прибой" (ссылка 25), а "Прибой-2015" куда-то пропал, однако не исключено, что именно он станет прообразом новых БДК. К сожалению, ТТЗ на БДК от ВМФ до сих пор не поступило (последнее сообщение на эту тему датировано серединой прошлого года − ссылка 26) (при этом Невское ПКБ продолжает проектирование различных вариантов больших десантных кораблей, включая арктический − ссылка 27). Приходится констатировать, что на сегодняшний день перспективный БДК, наверное, является самой "тёмной лошадкой" программы военного кораблестроения.
Гиперзвуковые КР
В Основах-2030 (указе Президента №327 от 20.07.2017) определены сроки начала перевооружения ВМФ России на гиперзвуковое ракетное оружие: "Основу вооружения подводных и надводных сил и береговых войск Военно-Морского Флота на период до 2025 г. составят высокоточные крылатые ракеты большой дальности" (п. 43), "После 2025 г. на вооружение подводных и надводных сил и береговых войск ВМФ будут поступать гиперзвуковые ракеты" (п. 44) (ссылка 28). Несмотря на очевидные успехи
БДК (ДВКД)
Для проведения полноценной морской десантной операции в состав десантных тактических групп помимо УДК должны входить и корабли других классов, со скромной авиагруппой, десантными катерами для загоризонтной высадки и большим количеством техники и личного состава морской пехоты на борту. Разумеется, стремиться к десантной триаде, коей являются американские amphibious ready group (ARG) − УДК, ДВКД, ДКД, нам никакого резона нет, однако иметь в составе группы ещё пару однотипных БДК сам Бог велел. Весь вопрос в том, какими должны быть эти самые БДК?
Судя по тому, что проект 11711 решили ограничить двумя корпусами, танкодесантные корабли уходят в прошлое. Остаются классические десантные вертолётные корабли-доки (ДВКД) по типу "Сан-Антонио" и 071, но меньшего водоизмещения, с просторной ВПП в корме, ангаром на 2-4 вертолёта в надстройке, док-камерой, морскими десантно-высадочными средствами и примерно такой же десантовместимостью, как и УДК. Тогда тактическая группа из УДК и двух ДВКД сможет принять на борт 1500 морских пехотинцев с БМП/БТР (150 машин) и танковым батальоном (31) или двумя ротами танков (20), батареей САУ (6) и батареей ЗРК "Тор" (4), что, на мой взгляд, совсем неплохо. Численность личного состава нашего экспедиционного отряда МП будет не так уж сильно отличаться от 2200 человек marine expeditionary unit (MEU) морской пехоты США (в составе ARG), в особенности с учётом того, что собственно бойцов (ground combat element) там всего 1200, а основное вооружение MEU состоит из 4 танков M1A1, до 31 БТР LAV-25 и AAV-7 и 6 155-мм буксируемых гаубиц M777, не считая миномётов, ПТУР, и авиационного прикрытия (ссылка 23, ссылка 24).
На выставках "Армия-2015" и "Армия-2016" с десантными кораблями вышла путаница. В 2015 г. был представлен 24000-тонный УДК "Лавина" (в виде модели) и 14000-тонный УДК "Прибой" (в виде стенда с ТТХ и силуэтом, очень сильно напоминающим ДВКД). В 2016 г. "Лавину" переименовали в "Прибой" (ссылка 25), а "Прибой-2015" куда-то пропал, однако не исключено, что именно он станет прообразом новых БДК. К сожалению, ТТЗ на БДК от ВМФ до сих пор не поступило (последнее сообщение на эту тему датировано серединой прошлого года − ссылка 26) (при этом Невское ПКБ продолжает проектирование различных вариантов больших десантных кораблей, включая арктический − ссылка 27). Приходится констатировать, что на сегодняшний день перспективный БДК, наверное, является самой "тёмной лошадкой" программы военного кораблестроения.
Гиперзвуковые КР
В Основах-2030 (указе Президента №327 от 20.07.2017) определены сроки начала перевооружения ВМФ России на гиперзвуковое ракетное оружие: "Основу вооружения подводных и надводных сил и береговых войск Военно-Морского Флота на период до 2025 г. составят высокоточные крылатые ракеты большой дальности" (п. 43), "После 2025 г. на вооружение подводных и надводных сил и береговых войск ВМФ будут поступать гиперзвуковые ракеты" (п. 44) (ссылка 28). Несмотря на очевидные успехи
отечественного ракетостроения (недавно ПКР "Циркон" достигла на испытаниях скорости в 8 М − ссылка 29), понятно, что даже президентские указы не гарантируют скрупулёзное выполнение установленных сроков (вспомним историю с "Булавой" и "Полимент-Редутом), тем не менее они задают осязаемый ориентир.
Заключение
Очень не хотелось бы, чтобы вынесенное в заголовок слово "бум" приобрело одно из его распространённых словарных значений − шумиха, временное искусственное оживление. Предлагаю надеяться и верить, что оживление середины 2017 года даст мощный неугасающий импульс развитию отечественного Военно-морского флота, и, в первую очередь, его океанской составляющей.
http://navy-korabel.livejournal.com/167710.html
Заключение
Очень не хотелось бы, чтобы вынесенное в заголовок слово "бум" приобрело одно из его распространённых словарных значений − шумиха, временное искусственное оживление. Предлагаю надеяться и верить, что оживление середины 2017 года даст мощный неугасающий импульс развитию отечественного Военно-морского флота, и, в первую очередь, его океанской составляющей.
http://navy-korabel.livejournal.com/167710.html
Звездочки на фюзеляже (с)
Фото с американо-венгерских учений 2008 года.
Отрабатывали на них в том числе перехват F-15-ми низкоскоростных целей, в роли которых выступали венгерские Ми-24.
Но иногда получалось и наоборот.:)
На фото один и тот же борт, оператор оказалась результативнее.
http://al-datr.livejournal.com/177918.html
http://airbase.blog.hu/2010/02/28/szokatlan_legiharc
Фото с американо-венгерских учений 2008 года.
Отрабатывали на них в том числе перехват F-15-ми низкоскоростных целей, в роли которых выступали венгерские Ми-24.
Но иногда получалось и наоборот.:)
На фото один и тот же борт, оператор оказалась результативнее.
http://al-datr.livejournal.com/177918.html
http://airbase.blog.hu/2010/02/28/szokatlan_legiharc
ИЗ МОСКВЫ ПРИШЛА ПОМОЩЬ БОЙЦАМ ОТРЯДА «СУТЬ ВРЕМЕНИ»
Благодарность за помощь, присланную из Москвы, выразили бойцы отряда «Суть времени», сообщил корреспондент ИА Красная Весна.
Служивший в отряде «Суть времени» боец с позывным Буржуй прислал необходимые отряду вещи: артиллерийскую буссоль, комплект ночных приборов, комплект запасных частей и инструментов, наставления и другую ценную литературу.
«Все готово к работе и будет работать прямо сейчас. Товарищ Буржуй, огромное тебе спасибо!», — сказал боец отряда «Суть времени» с позывным Контрабас.
...
Читать далее: http://rossaprimavera.ru/news/c6862ca0
Благодарность за помощь, присланную из Москвы, выразили бойцы отряда «Суть времени», сообщил корреспондент ИА Красная Весна.
Служивший в отряде «Суть времени» боец с позывным Буржуй прислал необходимые отряду вещи: артиллерийскую буссоль, комплект ночных приборов, комплект запасных частей и инструментов, наставления и другую ценную литературу.
«Все готово к работе и будет работать прямо сейчас. Товарищ Буржуй, огромное тебе спасибо!», — сказал боец отряда «Суть времени» с позывным Контрабас.
...
Читать далее: http://rossaprimavera.ru/news/c6862ca0
«Калашников» представил электромотоциклы ИЖ для полиции
Концерн «Калашников» представил электромотоциклы, предназначенные для дорожно-патрульной и патрульно-постовой служб полиции.
Столичные полицейские уже ознакомились с новой техникой. Теперь ГУ МВД России по г. Москве планирует организовать полноценные тестовые испытания отечественных электромотоциклов.
Первые образцы будут переданы столичной полиции в конце августа. Широкой аудитории их представят на форуме «Армия-2017».
Концерн «Калашников» представил электромотоциклы, предназначенные для дорожно-патрульной и патрульно-постовой служб полиции.
Столичные полицейские уже ознакомились с новой техникой. Теперь ГУ МВД России по г. Москве планирует организовать полноценные тестовые испытания отечественных электромотоциклов.
Первые образцы будут переданы столичной полиции в конце августа. Широкой аудитории их представят на форуме «Армия-2017».
Губернатор Вирджинии Терри МакАлифи полагает, что националисты охраняющие митинги от нападок левых вооружены лучше чем полиция штата.
Владивосток, экипажи возвращаются в пункты постоянного базирования после международного конкурса "Авиадартс 2017" в Китае
Фото vadimlvv
Фото vadimlvv