НоП:
Сложно поверить, но танковый биатлон появился во Франции после Первой Мировой и вместо грозных Т-72 в них участвовали маленькие тихоходные «Рено», но публика их встречала не менее восторженно
https://defence.ru/article/francuzskie-korni-tankovogo-biatlona/
Сложно поверить, но танковый биатлон появился во Франции после Первой Мировой и вместо грозных Т-72 в них участвовали маленькие тихоходные «Рено», но публика их встречала не менее восторженно
https://defence.ru/article/francuzskie-korni-tankovogo-biatlona/
В ноябре ВВС Франции втрое увеличили расход средств поражения, в итоге образовался дефицит
Как сообщает французский блог "Le mamouth" в публикации «Chammal : la conso de bombes x 3», расход бомб в ходе французской военной операции "Chammal" (операция по борьбе с терроризмом в Ираке и Сирии – bmpd) в ноябре 2016 года увеличился в три раза по сравнению с октябрем, или, другими словами, с началом битвы за Мосул.
Еженедельные сводки Генерального штаба вооруженных сил Франции не показывают существенный рост расхода бомб, но априори это информация верна, так как исходит от начальника Генерального штаба.
Как уже ранее сообщал этот блог, пополнения запасов боеприпасов (комплекты наведения и сами бомбы) имели место после роста их расхода, последовавшего в результате терактов 2015 года. Но ситуация не развивается с одинаковой скоростью. Компания Raytheon поставила в рекордные сроки комплекты JTAC для управляемых бомб GBU-49, но вот в случае с бомбами AASM и французской компанией Safran Electronics & Defense, сроки намного более продолжительные.
Летом 2016 года министерство обороны Франции приняло решение сдвинуть сроки интеграции новых средств поражения (американских, в первую очередь GBU-49) на истребитель Dassault Rafale, что привело, в том числе, к появлению узких мест, а именно росту расхода бомб AASM по сравнению с GBU-12. Rafale на сегодняшний день не может применять УАБ GBU-49 (которая была поставлена в срочном порядке), а только GBU-12 (имеется дефицит) и AASM (у которой более высокая стоимость и продолжительные сроки поставки). Остаются крылатые ракеты SCALP-EG и 30-мм снаряды, которые имеются в достаточном количестве.
http://bmpd.livejournal.com/2292547.html
Как сообщает французский блог "Le mamouth" в публикации «Chammal : la conso de bombes x 3», расход бомб в ходе французской военной операции "Chammal" (операция по борьбе с терроризмом в Ираке и Сирии – bmpd) в ноябре 2016 года увеличился в три раза по сравнению с октябрем, или, другими словами, с началом битвы за Мосул.
Еженедельные сводки Генерального штаба вооруженных сил Франции не показывают существенный рост расхода бомб, но априори это информация верна, так как исходит от начальника Генерального штаба.
Как уже ранее сообщал этот блог, пополнения запасов боеприпасов (комплекты наведения и сами бомбы) имели место после роста их расхода, последовавшего в результате терактов 2015 года. Но ситуация не развивается с одинаковой скоростью. Компания Raytheon поставила в рекордные сроки комплекты JTAC для управляемых бомб GBU-49, но вот в случае с бомбами AASM и французской компанией Safran Electronics & Defense, сроки намного более продолжительные.
Летом 2016 года министерство обороны Франции приняло решение сдвинуть сроки интеграции новых средств поражения (американских, в первую очередь GBU-49) на истребитель Dassault Rafale, что привело, в том числе, к появлению узких мест, а именно росту расхода бомб AASM по сравнению с GBU-12. Rafale на сегодняшний день не может применять УАБ GBU-49 (которая была поставлена в срочном порядке), а только GBU-12 (имеется дефицит) и AASM (у которой более высокая стоимость и продолжительные сроки поставки). Остаются крылатые ракеты SCALP-EG и 30-мм снаряды, которые имеются в достаточном количестве.
http://bmpd.livejournal.com/2292547.html
Задел самолетов Ан-158 на СЗ «Антонов»
29 ноября 2016 г. во время посещения цеха окончательной сборки Серийного завода ГП «Антонов» премьер-министром Украины Владимиром Гройсманом можно видеть 8 фюзеляжей пассажирских самолетов Ан-158, находящихся в разной степени готовности, начиная с зав. номера 205-07.
Слева находящийся на регламентных работах Ан-124-100 рег. номер UR-ZYD (зав. номер 19530502843) авиакомпании Maximus Air Cargo(ОАЭ), справа готовящийся к передаче в авиакомпанию «Украина» Ан-148-100В (сер. номер 01-09).
http://diana-mihailova.livejournal.com/125497.html
29 ноября 2016 г. во время посещения цеха окончательной сборки Серийного завода ГП «Антонов» премьер-министром Украины Владимиром Гройсманом можно видеть 8 фюзеляжей пассажирских самолетов Ан-158, находящихся в разной степени готовности, начиная с зав. номера 205-07.
Слева находящийся на регламентных работах Ан-124-100 рег. номер UR-ZYD (зав. номер 19530502843) авиакомпании Maximus Air Cargo(ОАЭ), справа готовящийся к передаче в авиакомпанию «Украина» Ан-148-100В (сер. номер 01-09).
http://diana-mihailova.livejournal.com/125497.html